一種新型噴油泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型噴油泵，其包括泵體外殼，泵體外殼內(nèi)底部裝有推桿體，泵體外殼內(nèi)還裝有柱塞，泵體外殼側(cè)部裝有進(jìn)油管件，泵體外殼上設(shè)有油孔，泵體外殼頂部裝有出油組件，所述泵體外殼內(nèi)密封連接有自其頂部伸入的吊籃柱塞偶件，所述柱塞的上部密封滑動(dòng)連接在吊籃柱塞偶件內(nèi)，吊籃柱塞偶件的外伸部位設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的掛耳，掛耳與泵體外殼頂部通過(guò)螺栓連接，所述吊籃柱塞偶件的中部與泵體外殼內(nèi)腔之間設(shè)有與進(jìn)油孔連通的油腔，吊籃柱塞偶件上設(shè)有泄壓油孔以及與油孔連通的進(jìn)油孔。本實(shí)用新型裝配十分方便，具有提高噴油泵整體的耐壓強(qiáng)度、保證燃油噴射壓力和提高噴射霧化質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種新型噴油泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型噴油栗。【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的柴油機(jī)噴油栗，在栗體外殼中裝有套筒式柱塞偶件，柱塞在推桿體的推動(dòng)作用和柱塞彈簧的復(fù)位作用下上下滑移，柱塞上下滑移的過(guò)程實(shí)現(xiàn)栗體上方的出油和斷油，為保證噴油壓力和噴射霧化質(zhì)量，現(xiàn)有的噴油栗中，在栗體外殼內(nèi)套裝有柱塞套，再通過(guò)緊壓套將柱塞套固定，柱塞在柱塞套內(nèi)上下滑移，這種結(jié)構(gòu)使整個(gè)噴油栗在裝配時(shí)十分復(fù)雜，并且采用多個(gè)部件會(huì)造成整個(gè)噴油栗的耐壓強(qiáng)度降低，剛性變差，大大影響了噴油栗的使用壽命和提高了其故障率。另外，燃油自栗體側(cè)部的油管進(jìn)入后經(jīng)柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)直接進(jìn)入出油組件，難以保證出油時(shí)的壓力，燃油噴射霧化質(zhì)量難以保證，燃油燃燒可能存在不夠充分的情況，因而帶來(lái)排放不達(dá)標(biāo)以及污染環(huán)境的問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型噴油栗，該噴油栗可提高整體的耐壓強(qiáng)度，裝配簡(jiǎn)單、方便，充分保證燃油噴射壓力和噴射霧化質(zhì)量。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，所提供的新型噴油栗包括栗體外殼，栗體外殼內(nèi)底部裝有與曲軸動(dòng)力連接的推桿體，栗體外殼內(nèi)還裝有由推桿體和復(fù)位裝置驅(qū)動(dòng)上下滑移的柱塞， 栗體外殼側(cè)部裝有進(jìn)油管件，栗體外殼上設(shè)有連通進(jìn)油管件與栗體內(nèi)腔的油孔，柱塞的表面上設(shè)有可與油孔連通且傾斜設(shè)置的油槽，栗體外殼頂部裝有出油組件，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:所述栗體外殼內(nèi)密封連接有自其頂部伸入的吊籃柱塞偶件，所述柱塞的上部密封滑動(dòng)連接在吊籃柱塞偶件內(nèi)，吊籃柱塞偶件的外伸部位設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的掛耳，掛耳與栗體外殼頂部通過(guò)螺栓連接，所述吊籃柱塞偶件的中部與栗體外殼內(nèi)腔之間設(shè)有與油孔連通的油腔，吊籃柱塞偶件上設(shè)有自其外壁貫通至其內(nèi)腔且位置與油槽相適應(yīng)的泄壓油孔以及與油孔連通的進(jìn)油孔。
[0005]所述栗體外殼中部裝有可驅(qū)使柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)從而調(diào)整油槽與進(jìn)油孔的連通位置的調(diào)節(jié)裝置。
[0006]所述調(diào)節(jié)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在栗體外殼的調(diào)節(jié)齒輪，調(diào)節(jié)齒輪上設(shè)有環(huán)形齒，調(diào)節(jié)齒輪套裝在吊籃柱塞偶件的下部且與柱塞下部固接，所述栗體外殼上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)齒桿，調(diào)節(jié)齒桿上設(shè)有與調(diào)節(jié)齒輪上的環(huán)形齒相嚙合的球面齒紋，調(diào)節(jié)齒桿上設(shè)有外伸出栗體外殼的齒桿凸柄。
[0007]所述栗體外殼內(nèi)設(shè)置上下對(duì)應(yīng)的上內(nèi)凸臺(tái)和下內(nèi)凸臺(tái)，所述調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在上下內(nèi)凸臺(tái)之間。
[0008]所述柱塞的底部連接有由推桿體動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的彈簧底座，所述復(fù)位裝置為彈簧底座與所述下內(nèi)凸臺(tái)之間的柱塞彈簧，所述下內(nèi)凸臺(tái)為連接在柱塞彈簧頂部的頂環(huán)。
[0009]所述出油組件包括密封螺接在吊籃柱塞偶件內(nèi)腔頂部的出油閥接頭，出油閥接頭內(nèi)裝有與吊籃柱塞偶件內(nèi)腔連通的出油閥，出油閥包括閥座和滑動(dòng)連接在閥座內(nèi)的閥芯， 閥芯的外表面上設(shè)有過(guò)油槽，閥芯的頂部設(shè)有封堵閥座內(nèi)腔頂部的封堵頭，所述封堵頭的頂部與出油閥接頭的內(nèi)頂面之間裝有出油閥彈簧，出油閥接頭的上部設(shè)有出油孔，所述吊籃柱塞偶件的內(nèi)腔面積遠(yuǎn)大于過(guò)油槽的截面積且吊籃柱塞偶件的直徑為9-10毫米。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)后，設(shè)置一體成型的吊籃柱塞偶件，不僅裝配十分方便，而且大大提高了噴油栗的耐壓強(qiáng)度，增大了其剛性，提高了使用壽命和減少了故障率，并且進(jìn)油管件的燃油先進(jìn)入上述油腔內(nèi)，再通過(guò)柱塞的上下推動(dòng)作用將燃油壓到出油組件中，從而保證了燃油的出油壓力的均衡性，提高了噴射壓力和保證了噴射霧化質(zhì)量，從而使燃油燃燒更加充分，使配裝該噴油栗的柴油機(jī)排放達(dá)標(biāo)和減輕環(huán)境污染。設(shè)置的調(diào)節(jié)裝置，可預(yù)先調(diào)整吊籃柱塞偶件的高度位置，從而預(yù)先調(diào)整油腔的面積，調(diào)整柱塞每滑移一次時(shí)的出油量，從而保證燃油的噴射霧化質(zhì)量;設(shè)置出油組件的結(jié)構(gòu)，可充分提高燃油的噴射壓力，從而提高噴射霧化質(zhì)量。
[0011]綜上所述，本實(shí)用新型裝配十分方便，具有提高噴油栗整體的耐壓強(qiáng)度、保證燃油噴射壓力和提高噴射霧化質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)?！靖綀D說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；[〇〇15]圖3是沿圖1中A-A線剖視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是出油組件與吊籃柱塞偶件裝配的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種新型噴油栗，該噴油栗連接在柴油機(jī)上， 其具體的連接結(jié)構(gòu)在此不再贅述，該新型噴油栗包括栗體外殼1，栗體外殼1內(nèi)底部裝有與曲軸動(dòng)力連接的推桿體2,推桿體2與柴油機(jī)的曲軸動(dòng)力連接，推桿體的具體結(jié)構(gòu)以及與曲軸的連接結(jié)構(gòu)皆為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述，栗體外殼1內(nèi)還裝有由推桿體2和復(fù)位裝置驅(qū)動(dòng)上下滑移的柱塞3,栗體外殼1側(cè)部裝有進(jìn)油管件4,栗體外殼1上設(shè)有連通進(jìn)油管件4與栗體內(nèi)腔的油孔5,柱塞3的表面上設(shè)有可與油孔連通且傾斜設(shè)置的油槽7,栗體外殼1頂部裝有出油組件6,所述栗體外殼1內(nèi)密封連接有自其頂部伸入的吊籃柱塞偶件8,所述柱塞3的上部密封滑動(dòng)連接在吊籃柱塞偶件8內(nèi)，吊籃柱塞偶件8的外伸部位設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的掛耳， 掛耳與栗體外殼頂部通過(guò)螺栓連接，所述吊籃柱塞偶件8的中部與栗體外殼內(nèi)腔之間設(shè)有與油孔5連通的油腔，吊籃柱塞偶件8上設(shè)有自其外壁貫通至其內(nèi)腔且位置與油槽相適應(yīng)的泄壓油孔81以及與油孔連通的進(jìn)油孔82,上述相適應(yīng)的意思是，當(dāng)柱塞上行時(shí)封閉進(jìn)油孔 82直至油槽與進(jìn)油孔82連通且油槽通過(guò)柱塞3表面的油槽與泄壓油孔連通、柱塞下行時(shí)同時(shí)打開(kāi)進(jìn)油孔和泄壓油孔且柱塞3表面封閉油孔5。
[0018]如圖3所示，栗體外殼1中部裝有可驅(qū)使柱塞3轉(zhuǎn)動(dòng)從而調(diào)整油槽與進(jìn)油孔的連通位置的調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在栗體外殼1的調(diào)節(jié)齒輪9,調(diào)節(jié)齒輪9上設(shè)有環(huán)形齒，調(diào)節(jié)齒輪9套裝在吊籃柱塞偶件8的下部且與柱塞下部固接，具體來(lái)說(shuō)，柱塞3的下部裝有插柱盤(pán)，調(diào)節(jié)齒輪9的下部設(shè)有與插柱盤(pán)配裝的環(huán)套，所述栗體外殼1上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)齒桿10,調(diào)節(jié)齒桿10上設(shè)有與調(diào)節(jié)齒輪上的環(huán)形齒相嚙合的球面齒紋，調(diào)節(jié)齒桿10上設(shè)有外伸出栗體外殼1的齒桿凸柄11，所述栗體外殼1內(nèi)設(shè)置上下對(duì)應(yīng)的上內(nèi)凸臺(tái)12和下內(nèi)凸臺(tái)13,所述調(diào)節(jié)齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在上下內(nèi)凸臺(tái)之間，上述結(jié)構(gòu)使柱塞的轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)整更加方便且進(jìn)行穩(wěn)定的調(diào)節(jié)。所述柱塞3的底部連接有由推桿體動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的彈簧底座31，所述復(fù)位裝置為彈簧底座31與所述下內(nèi)凸臺(tái)之間的柱塞彈簧32,所述下內(nèi)凸臺(tái)13為連接在柱塞彈簧32頂部的頂環(huán)，通過(guò)柱塞彈簧的彈壓作用使彈簧底座31帶動(dòng)柱塞向下運(yùn)行。
[0019]如圖3和圖4所示，所述出油組件6包括密封螺接在吊籃柱塞偶件8內(nèi)腔頂部的出油閥接頭61，出油閥接頭61內(nèi)裝有與吊籃柱塞偶件8內(nèi)腔連通的出油閥62，出油閥62包括閥座和滑動(dòng)連接在閥座內(nèi)的閥芯，閥芯的外表面上設(shè)有過(guò)油槽621，閥芯的頂部設(shè)有封堵閥座內(nèi)腔頂部的封堵頭622,所述封堵頭的頂部與出油閥接頭61的內(nèi)頂面之間裝有出油閥彈簧63， 出油閥接頭61的上部設(shè)有出油孔，所述吊籃柱塞偶件8的內(nèi)腔面積遠(yuǎn)大于過(guò)油槽的截面積且吊籃柱塞偶件的直徑為9-10毫米，通過(guò)該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可充分保證柱塞每滑移一次的燃油噴射壓力，從而提高了燃油噴射霧化質(zhì)量。
[0020]本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，在本技術(shù)領(lǐng)域人員來(lái)說(shuō)，基于本實(shí)用新型上具體結(jié)構(gòu)的等同變化以及部件替換皆在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型噴油栗，包括栗體外殼(1)，栗體外殼(1)內(nèi)底部裝有與曲軸動(dòng)力連接的推 桿體(2)，栗體外殼(1)內(nèi)還裝有由推桿體(2)和復(fù)位裝置驅(qū)動(dòng)上下滑移的柱塞(3)，栗體外 殼(1)側(cè)部裝有進(jìn)油管件(4)，栗體外殼(1)上設(shè)有連通進(jìn)油管件(4)與栗體內(nèi)腔的油孔(5)， 柱塞(3)的表面上設(shè)有可與油孔連通且傾斜設(shè)置的油槽(7)，栗體外殼(1)頂部裝有出油組 件(6)，其特征是:所述栗體外殼(1)內(nèi)密封連接有自其頂部伸入的吊籃柱塞偶件(8)，所述 柱塞(3)的上部密封滑動(dòng)連接在吊籃柱塞偶件(8)內(nèi)，吊籃柱塞偶件(8)的外伸部位設(shè)有對(duì) 稱設(shè)置的掛耳，掛耳與栗體外殼頂部通過(guò)螺栓連接，所述吊籃柱塞偶件(8)的中部與栗體外 殼內(nèi)腔之間設(shè)有與油孔(5)連通的油腔，吊籃柱塞偶件(8)上設(shè)有自其外壁貫通至其內(nèi)腔且 位置與油槽相適應(yīng)的泄壓油孔(81)以及與油孔連通的進(jìn)油孔(82)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型噴油栗，其特征是:所述栗體外殼(1)中部裝有可驅(qū)使柱 塞(3)轉(zhuǎn)動(dòng)從而調(diào)整油槽與進(jìn)油孔的連通位置的調(diào)節(jié)裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型噴油栗，其特征是:所述調(diào)節(jié)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在栗體外 殼(1)的調(diào)節(jié)齒輪(9)，調(diào)節(jié)齒輪(9)上設(shè)有環(huán)形齒，調(diào)節(jié)齒輪(9)套裝在吊籃柱塞偶件(8)的 下部且與柱塞下部固接，所述栗體外殼(1)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)齒桿(10)，調(diào)節(jié)齒桿(10)上設(shè) 有與調(diào)節(jié)齒輪上的環(huán)形齒相嚙合的球面齒紋，調(diào)節(jié)齒桿(10)上設(shè)有外伸出栗體外殼(1)的 齒桿凸柄(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型噴油栗，其特征是:所述栗體外殼(1)內(nèi)設(shè)置上下對(duì)應(yīng)的 上內(nèi)凸臺(tái)(12)和下內(nèi)凸臺(tái)(13)，所述調(diào)節(jié)齒輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在上下內(nèi)凸臺(tái)之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型噴油栗，其特征是:所述柱塞(3)的底部連接有由推桿體 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的彈簧底座(31)，所述復(fù)位裝置為彈簧底座(31)與所述下內(nèi)凸臺(tái)之間的柱塞彈簧 (32)，所述下內(nèi)凸臺(tái)(13)為連接在柱塞彈簧(32)頂部的頂環(huán)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的新型噴油栗，其特征是:所述出油組件(6)包括密 封螺接在吊籃柱塞偶件(8)內(nèi)腔頂部的出油閥接頭(61)，出油閥接頭(61)內(nèi)裝有與吊籃柱 塞偶件(8)內(nèi)腔連通的出油閥(62)，出油閥(62)包括閥座和滑動(dòng)連接在閥座內(nèi)的閥芯，閥芯 的外表面上設(shè)有過(guò)油槽(621)，閥芯的頂部設(shè)有封堵閥座內(nèi)腔頂部的封堵頭(622)，所述封 堵頭的頂部與出油閥接頭(61)的內(nèi)頂面之間裝有出油閥彈簧(63)，出油閥接頭(61)的上部 設(shè)有出油孔，所述吊籃柱塞偶件(8)的內(nèi)腔面積遠(yuǎn)大于過(guò)油槽的截面積且吊籃柱塞偶件的 直徑為9-10毫米。
【文檔編號(hào)】F02M59/32GK205592052SQ201620462439
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月20日
【發(fā)明人】劉佃君, 李英
【申請(qǐng)人】濰坊恒遠(yuǎn)油泵油嘴有限公司