能夠便于及時(shí)調(diào)整噴油狀態(tài)的噴油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種系統(tǒng)，尤其是涉及一種能夠便于及時(shí)調(diào)整噴油狀態(tài)的噴油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車，即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動(dòng)行駛之車輛。廣義來(lái)說(shuō)，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初期，汽車設(shè)計(jì)師把主要精力都用在了汽車的機(jī)械工程學(xué)的發(fā)展和革新上。到了 20世紀(jì)前半期，汽車的基本構(gòu)造已經(jīng)全部發(fā)明出來(lái)后，汽車設(shè)計(jì)者們開始著手從汽車外部造型上進(jìn)行改進(jìn)，并相繼引入了空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、人體工程學(xué)以及工業(yè)造型設(shè)計(jì)(工業(yè)美學(xué))等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的最佳表現(xiàn)形象，最終達(dá)到最完善的境界。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動(dòng)態(tài)流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化性能好。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴(kuò)散錐角等。這些特性應(yīng)符合柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，并獲得較高的功率和熱效率。噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但霧化不良，很少被采用。閉式噴油器廣泛應(yīng)用在各種柴油機(jī)上。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣?，F(xiàn)有汽車的噴油裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，經(jīng)常造成噴油嘴堵塞，使得噴油效率差，維修成本高，而且使用者對(duì)于噴油器內(nèi)部的狀態(tài)無(wú)法進(jìn)行了解，不能及時(shí)處理一些潛在小狀況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有汽車的噴油裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，經(jīng)常造成噴油嘴堵塞，使得噴油效率差，維修成本高，而且使用者對(duì)于噴油器內(nèi)部的狀態(tài)無(wú)法進(jìn)行了解，不能及時(shí)處理一些潛在小狀況的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種能夠便于及時(shí)調(diào)整噴油狀態(tài)的噴油系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使得使用者能夠?qū)娪推鲀?nèi)部運(yùn)行狀況進(jìn)行了解，能夠及時(shí)處理一些潛在的小問(wèn)題，防止其擴(kuò)大，而且減少了噴油過(guò)程發(fā)生堵塞的概率，提高了噴油效率，延長(zhǎng)了使用周期，解決了現(xiàn)有汽車的噴油裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，經(jīng)常造成噴油嘴堵塞，使得噴油效率差，維修成本高，而且使用者對(duì)于噴油器內(nèi)部的狀態(tài)無(wú)法進(jìn)行了解，不能及時(shí)處理一些潛在小狀況的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):能夠便于及時(shí)調(diào)整噴油狀態(tài)的噴油系統(tǒng)，包括內(nèi)部中空且兩端開口的噴油器體，所述噴油器體中設(shè)置有鐵芯，且鐵芯的中心線和噴油器體的中心線重合，鐵芯的外壁套合有電磁線圈，且電磁線圈設(shè)置在噴油器體和鐵芯形成的密封空間中，噴油器體連接有限位套，限位套的開口端與噴油器體的開口端連通，限位套中設(shè)置有噴嘴套，噴嘴套能夠在限位套中進(jìn)行水平移動(dòng)，噴嘴套的外壁上套合有密封圈一，且密封圈一與限位套的內(nèi)壁接觸時(shí)能夠無(wú)縫貼合，限位套中設(shè)置有閥座，閥座連接有閥片，閥座設(shè)置在閥片和限位套之間，閥片設(shè)置在閥座和鐵芯之間，噴油器體中設(shè)置有第二壓力傳感器和第二溫度傳感器，第二壓力傳感器和第二溫度傳感器均安裝在閥片上；所述噴油器體遠(yuǎn)離限位套的一端設(shè)置有安裝套，安裝套與噴油器體遠(yuǎn)離限位套的一端連接，鐵芯遠(yuǎn)離閥片的一端設(shè)置在安裝套中，安裝套中設(shè)置有保護(hù)套，保護(hù)套的開口端伸入到噴油器體中，保護(hù)套中設(shè)置有調(diào)壓滑塊，調(diào)壓滑塊能夠在保護(hù)套中進(jìn)行水平移動(dòng)，調(diào)壓滑塊連接有彈簧，彈簧穿過(guò)保護(hù)套的開口與閥片連接，保護(hù)套中設(shè)置有第一壓力傳感器和第一溫度傳感器，且第一壓力傳感器和第一溫度傳感器均固定在保護(hù)套的內(nèi)壁中。
[0005]所述安裝套中設(shè)置有濾清器，濾清器與保護(hù)套遠(yuǎn)離其開口端的端頭連接。
[0006]所述安裝套的外壁套合有密封圈二。
[0007]綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是:該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使得使用者能夠?qū)娪推鲀?nèi)部運(yùn)行狀況進(jìn)行了解，能夠及時(shí)處理一些潛在的小問(wèn)題，防止其擴(kuò)大，而且減少了噴油過(guò)程發(fā)生堵塞的概率，提高了噴油效率，延長(zhǎng)了使用周期，解決了現(xiàn)有汽車的噴油裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，經(jīng)常造成噴油嘴堵塞，使得噴油效率差，維修成本高，而且使用者對(duì)于噴油器內(nèi)部的狀態(tài)無(wú)法進(jìn)行了解，不能及時(shí)處理一些潛在小狀況的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:1 一噴嘴套；2—閥座；3—彈黃；4一鐵芯；5—濾清器；6—密封圈二 ；7—調(diào)壓滑塊；8—保護(hù)套；9—電磁線圈；10—閥片；11—限位套；12—密封圈一 ；13—噴油器體；14一安裝套；15—第一壓力傳感器；16—第一溫度傳感器；17—第二壓力傳感器；18—第二溫度傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。
[0011]實(shí)施例:
[0012]如圖1所示，能夠便于及時(shí)調(diào)整噴油狀態(tài)的噴油系統(tǒng)，包括內(nèi)部中空且兩端開口的噴油器體13，所述噴油器體13中設(shè)置有鐵芯4，且鐵芯4的中心線和噴油器體13的中心線重合，鐵芯4的外壁套合有電磁線圈9，且電磁線圈9設(shè)置在噴油器體13和鐵芯4形成的密封空間中，噴油器體13連接有限位套11，限位套11的開口端與噴油器體13的開口端連通，限位套11中設(shè)置有噴嘴套1，噴嘴套1能夠在限位套11中進(jìn)行水平移動(dòng)，噴嘴套1的外壁上套合有密封圈一 12，且密封圈一 12與限位套11的內(nèi)壁接觸時(shí)能夠無(wú)縫貼合，限位套11中設(shè)置有閥座2，閥座2連接有閥片10，閥座2設(shè)置在閥片10和限位套11之間，閥片10設(shè)置在閥座2和鐵芯4之間，噴油器體13中設(shè)置有第二壓力傳感器17和第二溫度傳感器18，第二壓力傳感器17和第二溫度傳感器18均安裝在閥片10上；所述噴油器體13遠(yuǎn)離限位套11的一端設(shè)置有安裝套14，安裝套14與噴油器體13遠(yuǎn)離限位套11的一端連接，鐵芯4遠(yuǎn)離閥片1