一種發(fā)動機(jī)燃油正時步進(jìn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)配置產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動機(jī)燃油正時步進(jìn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)發(fā)動機(jī)在啟動及輕負(fù)荷時，燃油噴油提前角度需要早些容易啟動及完全燃燒，當(dāng)發(fā)動機(jī)在重載負(fù)荷時，燃油噴油提前角度需要遲些發(fā)動機(jī)才會有力及完全燃燒。
[0003]燃燒不充分，會冒黑煙及白煙；一臺發(fā)動機(jī)，噴油提前角度過早，雖然好啟動但是動力會不足，噴油提前角度過遲，發(fā)動機(jī)又會啟動困難，而且輕負(fù)載會冒大量的白煙，原因是燃油不能完全燃燒，對發(fā)動機(jī)的功率和廢氣排放構(gòu)成有很大影響。
[0004]傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)機(jī)械高壓油泵只有一個噴油提前角度，近年來國外有些發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家使用泵噴嘴時有用機(jī)械式閥，根據(jù)燃油壓力取樣給機(jī)械式閥來控制噴油正時的機(jī)械式噴油正時步進(jìn)器，但是這個產(chǎn)品由于機(jī)油與柴油在同一個閥體內(nèi)，使用過程中隨時都有可能出現(xiàn)燃油侵入潤滑系統(tǒng)等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種發(fā)動機(jī)燃油正時步進(jìn)器。
[0006]為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本實用新型的方案是:一種發(fā)動機(jī)燃油正時步進(jìn)器，其整體結(jié)構(gòu)主要包括噴油正時步進(jìn)器和閥座，所述噴油正時步進(jìn)器整體安裝在閥座。
[0007]作為優(yōu)選，所述噴油正時步進(jìn)器整體由閥體、閥芯構(gòu)成，其中設(shè)計閥體為不銹鋼材質(zhì)，密封泄漏量為零，閥芯為柱塞式結(jié)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，所述噴油正時步進(jìn)器串接在噴油嘴上體機(jī)油行程的機(jī)油道上，采用電子信號控制模式。
[0009]本實用新型在之前發(fā)動機(jī)有采用泵噴嘴的燃油噴油器，而且在噴油器的柱塞上端還有液壓行程的機(jī)油柱塞，只要效改變噴油器凸輪頂桿與噴油器的柱塞下行的開始時間，就可以實現(xiàn)噴油時間的提前角度改變，根據(jù)負(fù)載的變化，提高燃油的充分燃燒，從而獲得更大的功率及改善廢氣排放。為了解決啟動困難，提高缸升功率做到馬力大，排放好等技術(shù)難題，該發(fā)動機(jī)現(xiàn)有兩個可變噴油時間，有效解決了發(fā)動機(jī)一個噴油時間的難題。其中設(shè)計閥體為不銹鋼材質(zhì)，密封泄漏量為零，閥芯為柱塞式(帶密封環(huán))，而且橡膠件為高溫、防腐等材料的，線圈為直流電源DC24V (常閉式或常開)，運行過程中為了保證開啟度，利用小電流控制達(dá)到線圈減少發(fā)熱量的目的，故障率為零。
【附圖說明】
[0010]圖1為實用新型的正面示意圖；
[0011]圖2、3為實用新型的側(cè)面示意圖；
[0012]圖4為實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖本和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]如圖1所示，本實用新型實施例的一種發(fā)動機(jī)燃油正時步進(jìn)器，其整體結(jié)構(gòu)主要包括噴油正時步進(jìn)器I和閥座2，所述噴油正時步進(jìn)器I整體安裝在閥座2。
[0015]作為優(yōu)選，所述噴油正時步進(jìn)器I整體由閥體、閥芯構(gòu)成，其中設(shè)計閥體為不銹鋼材質(zhì)，密封泄漏量為零，閥芯為柱塞式結(jié)構(gòu)。
[0016]作為優(yōu)選，所述噴油正時步進(jìn)器I串接在噴油嘴上體機(jī)油行程的機(jī)油道上，采用電子信號控制模式。
[0017]本實用新型在之前發(fā)動機(jī)有采用泵噴嘴的燃油噴油器，而且在噴油器的柱塞上端還有液壓行程的機(jī)油柱塞，只要效改變噴油器凸輪頂桿與噴油器的柱塞下行的開始時間，就可以實現(xiàn)噴油時間的提前角度改變，根據(jù)負(fù)載的變化，提高燃油的充分燃燒，從而獲得更大的功率及改善廢氣排放。為了解決啟動困難，提高缸升功率做到馬力大，排放好等技術(shù)難題，該發(fā)動機(jī)現(xiàn)有兩個可變噴油時間，有效解決了發(fā)動機(jī)一個噴油時間的難題。其中設(shè)計閥體為不銹鋼材質(zhì)，密封泄漏量為零，閥芯為柱塞式(帶密封環(huán))，而且橡膠件為高溫、防腐等材料的，線圈為直流電源DC24V (常閉式或常開)，運行過程中為了保證開啟度，利用小電流控制達(dá)到線圈減少發(fā)熱量的目的，故障率為零。
[0018]其具體實施方案為:柱塞式電磁噴油正時步進(jìn)器(敞開及常閉式)是將此步進(jìn)器串接在噴油嘴上體機(jī)油行程的機(jī)油道上，采用電子信號控制模式，根據(jù)燃油油壓取樣4-20mA電流信號、功率等參數(shù)，通過PLC控制此油道的開閉來切換噴油時角，一般燃油壓力在彡4bar左右，負(fù)載在彡45%左右，讓機(jī)油供應(yīng)給噴油器，使噴油器的機(jī)油行程達(dá)到最大，這個時候?qū)崿F(xiàn)噴油時間提前角度提前，一般燃油壓力在多4bar左右，負(fù)載在多45%左右，讓機(jī)油停止供應(yīng)給噴油器，使噴油器的機(jī)油行程達(dá)到最小，這個時候?qū)崿F(xiàn)噴油時間提前角度滯后。在噴油提前正時提前方式下工作時，能改進(jìn)在寒冷天氣下的怠速特性和減少發(fā)動機(jī)冒白煙；提高輕載工況的燃油經(jīng)濟(jì)性；減少噴油器積炭及減少排放污染。在噴油提前正時滯后的方式下工作時，發(fā)動機(jī)燃燒完全，馬力大，排放好，減少運動件的磨損，提高發(fā)動機(jī)的可靠性。燃油與機(jī)油的取樣用傳感器方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械式，完全杜絕燃油通過閥進(jìn)入油低殼的可能性。
[0019]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機(jī)燃油正時步進(jìn)器，其整體結(jié)構(gòu)主要包括噴油正時步進(jìn)器和閥座，其特征在于:所述噴油正時步進(jìn)器整體安裝在閥座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)燃油正時步進(jìn)器，其特征在于:所述噴油正時步進(jìn)器整體由閥體、閥芯構(gòu)成，其中設(shè)計閥體密封泄漏量為零，閥芯為柱塞式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)燃油正時步進(jìn)器，其特征在于:所述噴油正時步進(jìn)器串接在噴油嘴上體機(jī)油行程的機(jī)油道上，采用電子信號控制模式。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)燃油正時步進(jìn)器，其整體結(jié)構(gòu)主要包括噴油正時步進(jìn)器和閥座，所述噴油正時步進(jìn)器整體安裝在閥座。本實用新型解決了啟動困難，提高缸升功率做到馬力大，排放好等技術(shù)難題，該發(fā)動機(jī)現(xiàn)有兩個可變噴油時間，有效解決了發(fā)動機(jī)一個噴油時間的難題，其中設(shè)計閥體為不銹鋼材質(zhì)，密封泄漏量為零，閥芯為柱塞式（帶密封環(huán)），而且橡膠件為高溫、防腐等材料的，線圈為直流電源DC24V（常閉式或常開），運行過程中為了保證開啟度，利用小電流控制達(dá)到線圈減少發(fā)熱量的目的，故障率為零。
【IPC分類】F02D1-16
【公開號】CN204511670
【申請?zhí)枴緾N201420759619
【發(fā)明人】龔道培, 楊飛龍
【申請人】成都凱萊力斯發(fā)動機(jī)有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月8日