本發(fā)明涉及電控噴油器結(jié)構(gòu),具體為一種新式結(jié)構(gòu)噴油器。
背景技術(shù):
電控噴油器應(yīng)用于脈動液體精密計量及霧化,如發(fā)動機燃油計量及燃燒控制,噴油器接受ecu(電子控制單元)送來的噴油脈沖信號,精確控制燃油噴射量。
所述電控噴油器實質(zhì)上就是一個電磁閥,其傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括鐵芯、電磁線圈和銜鐵,所述鐵芯設(shè)于噴油器的殼體內(nèi)并由上端的進(jìn)油管和下端的隔磁管軸向定位,所述電磁線圈于殼體內(nèi)圍繞鐵芯設(shè)置并通過內(nèi)部的線架和外部的軛鐵軸向定位,閥座和平板式導(dǎo)流板設(shè)于隔磁管的下管口,所述銜鐵設(shè)于隔磁管內(nèi)并通過回位彈簧壓裝在鐵芯與閥座之間,在回位彈簧作用下,銜鐵上的球閥壓緊封閉在閥座的出油孔上。
所述電控噴油器的工作原理為:
通電時電磁線圈產(chǎn)生電磁力,將銜鐵及球閥向鐵芯方向吸起,球閥打開閥座的出油孔,噴油器通過導(dǎo)流板上圓周均布的噴油孔開始噴油;斷電時電磁力消失,銜鐵及球閥在回位彈簧的作用下壓向閥座而將出油孔封閉,噴油器停止噴油。
從電控噴油器的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中可以看出其不足之處有:
1、零部件較多,導(dǎo)致成本高和裝配精度要求高。
2、電磁線圈產(chǎn)生的磁通量不能全部通過銜鐵,造成銜鐵開啟噴油的速度慢。
3、由于噴油孔斜向外開設(shè)于導(dǎo)流板上,噴油的霧化程度與擴散錐角遠(yuǎn)達(dá)不到理想要求。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、噴油響應(yīng)快并可進(jìn)一步強化霧化效果的新式結(jié)構(gòu)噴油器。
能夠解決上述技術(shù)問題的新式結(jié)構(gòu)噴油器,其技術(shù)方案包括基于噴油器的殼體設(shè)置的電磁機構(gòu)和閥體機構(gòu),所不同的是:
1、所述電磁機構(gòu)包括鐵芯、電磁線圈和銜鐵,所述鐵芯和銜鐵按上、下位于套管內(nèi)的下部設(shè)置,所述套管貫穿固裝于殼體內(nèi),所述鐵芯與套管緊配合,所述銜鐵與套管間隙配合且與鐵芯之間壓裝有回位彈簧,所述電磁線圈于殼體內(nèi)對應(yīng)于鐵芯位置圍繞套管設(shè)置并通過線架和軛鐵定位安裝。
2、所述閥體機構(gòu)包括于套管下管口自上而下設(shè)置的球閥、閥座和導(dǎo)流板,所述銜鐵在回位彈簧的作用下將與之連接的球閥向下壓緊密封在閥座頂部的圓錐進(jìn)油孔內(nèi),所述閥座底部開設(shè)有與圓錐進(jìn)油孔相通的導(dǎo)流腔,所述導(dǎo)流板上圓周均布開設(shè)有與導(dǎo)流腔連通的噴油孔,所述導(dǎo)流板為錐角向下的圓錐板,所述噴油孔垂直于導(dǎo)流板的錐形板面開設(shè)。
所述電磁線圈定位安裝的一種結(jié)構(gòu)為:所述電磁線圈卡裝于線架的外圈凹槽中,所述線架的內(nèi)圈于套管上套裝,線架的上端抵于與套管套裝并于殼體內(nèi)軸向限位的擋圈上,所述軛鐵于殼體內(nèi)套裝于線架上,軛鐵的上端抵于擋圈上,線架的下端限位于軛鐵對應(yīng)位置的縮口部位,所述軛鐵的縮口部位限位于殼體下端的縮口孔位上。
為獲得理想的霧化區(qū)域,所述導(dǎo)流板的錐角設(shè)計為90°~175°。
為使結(jié)構(gòu)緊湊,所述導(dǎo)流板貼合于閥座的錐形底部設(shè)置,所述導(dǎo)流腔為與導(dǎo)流板錐度一致的錐形腔。
為使銜鐵獲得更快的響應(yīng)速度,所述套管采用順磁材料制作。
本發(fā)明的有益效果:
1、本發(fā)明新式結(jié)構(gòu)噴油器的磁路結(jié)構(gòu)中,將傳統(tǒng)流道結(jié)構(gòu)的進(jìn)油管和磁路結(jié)構(gòu)的隔磁管設(shè)計為一個套管,減少了一個零件,降低了成本,提高了裝配精度;套管采用順磁材料制作,降低了磁阻,提高了磁力,有效提高了銜鐵的開啟速度。
2、本發(fā)明的閥體結(jié)構(gòu)中,導(dǎo)流板采用圓錐板替代傳統(tǒng)的平面式導(dǎo)流板,且噴油孔垂直于導(dǎo)流板的錐面開設(shè),由此噴出的油霧顆粒小,霧化均勻,噴射角度調(diào)整范圍大,流量系數(shù)非常穩(wěn)定,有利于在發(fā)動機內(nèi)爆炸燃燒。
附圖說明
圖1為本發(fā)明一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1實施方式中a處的局部放大圖。
圖號標(biāo)識:1、鐵芯;2、電磁線圈;3、銜鐵;4、套管;5、殼體;6、回位彈簧;7、線架;8、軛鐵;9、球閥;10、閥座;11、導(dǎo)流板;12、導(dǎo)流腔;13、噴油孔;14、擋圈;15、噴油器;16、油濾器;17、限位調(diào)整圈;18、電極接頭。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖所示實施方式對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。
本發(fā)明新式結(jié)構(gòu)噴油器,其技術(shù)方案包括于噴油器15的殼體5內(nèi)設(shè)置的電磁機構(gòu)和閥體機構(gòu),所述殼體5下部的內(nèi)、外徑局部增大,局部增大的內(nèi)孔底部直徑縮小形成縮口,殼體5內(nèi)部(中上部的內(nèi)孔)壓裝有貫通殼體5的套管4(用順磁材料制作),所述套管4與殼體5中上部的內(nèi)孔緊配合,套管4的上端伸出殼體5上端外且直徑增大形成與泵油管連接的接口,套管4的下端伸出殼體5下端外成為噴嘴(圖中a處),套管4內(nèi)的上部緊配合有油濾器16,殼體5局部增大的內(nèi)孔頂部設(shè)有套裝在套管4上的擋圈14,如圖1、圖2所示。
所述閥體機構(gòu)設(shè)于套管4的噴嘴a處,包括自上而下同軸設(shè)置的球閥9、閥座10和導(dǎo)流板11,所述閥座10緊配合于套管4內(nèi),所述閥座10頂部上同軸開設(shè)有錐形出油孔,所述導(dǎo)流板11為與閥座10圓錐形底部錐度一致的圓錐板(錐角向下),閥座10的圓錐形底部上同軸開設(shè)有與其錐度一致的導(dǎo)流腔12,所述導(dǎo)流腔12向上與錐形出油孔相通,所述導(dǎo)流板11與閥座10的圓錐形底部貼合設(shè)置,導(dǎo)流板11上圓周均布開設(shè)有噴油孔13,所述噴油孔13的軸線垂直于導(dǎo)流板4的錐形板面且與導(dǎo)流腔12相通,如圖2所示。
所述電磁機構(gòu)包括鐵芯1、電磁線圈2、銜鐵3、線架7和軛鐵8,所述鐵芯1于套管4的中下部內(nèi)緊配合設(shè)置,鐵芯1的中下部位置對應(yīng)在套管4的內(nèi)、外徑局部增大處,鐵芯1的芯孔內(nèi)緊配合設(shè)置有限位調(diào)整圈17,所述銜鐵3于鐵芯1下方、球閥9上方間隙配合于套管4內(nèi),銜鐵3的上部位置對應(yīng)在套管4的內(nèi)、外徑局部增大處,銜鐵3上部的內(nèi)孔與鐵芯1芯孔之間壓裝有回位彈簧6,所述回位彈簧6的上端限位于限位調(diào)整圈17、下端限位于銜鐵3的內(nèi)孔底部,銜鐵3下部的管體底部固連球閥9,所述管體上圓周均布開設(shè)有徑向的過流孔,在回位彈簧6的彈力作用下,銜鐵3將球閥9壓緊密封在閥座9的錐形出油孔內(nèi),如圖1、圖2所示。
所述線架7套裝在套管4上并設(shè)于殼體5局部增大的內(nèi)孔中,線架7的上端止于擋圈14,所述電磁線圈2卡裝在線架7外圈的凹槽內(nèi),所述軛鐵8的上部套裝在線架7上并嵌套于殼體5局部增大的內(nèi)孔壁上,軛鐵8的上端止于擋圈14,軛鐵8的下部直徑縮小后緊配合于殼體5下端外的套管4上,軛鐵8上、下部連接的縮口部位限位在殼體5內(nèi)孔底部的縮口孔位上,如圖1、圖2所示。
根據(jù)不同的霧化特性要求,所述導(dǎo)流板11的錐角度數(shù)設(shè)計在90°~175°之間。
本發(fā)明的噴油方式為:
當(dāng)電驅(qū)動回路加上控制信號時(電磁線圈2通過電極接頭18得電),銜鐵3克服回位彈簧6的彈力向上被鐵芯1吸合,銜鐵3帶動球閥9打開閥座10的圓錐進(jìn)油孔,油流通過閥座10的圓錐進(jìn)油孔進(jìn)入導(dǎo)流腔12蓄壓,壓力油再從導(dǎo)流板11的噴油13向外斜向噴射呈油霧狀,由此保證了油霧的大錐角擴散和顆粒的均勻性,(油霧與空氣混合后)更加利于在發(fā)動機的燃燒室內(nèi)充分爆炸燃燒,從而使發(fā)動機并獲得更高的功率和熱效率。