本實(shí)用新型涉及自動(dòng)變速器油泵領(lǐng)域，具體涉及一種具有可拆卸式單向閥的自動(dòng)變速器油泵。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，自動(dòng)變速器在現(xiàn)代轎車上的應(yīng)用越來(lái)越廣，油泵是AT、CVT和DCT自動(dòng)變速器上的核心部件之一。在自動(dòng)變速器油路中，電動(dòng)油泵與機(jī)械泵以并聯(lián)的方式布置，在電動(dòng)油泵的出口處需要增加一個(gè)單向閥，現(xiàn)有技術(shù)將單向閥集成在變速器閥體中或?qū)蜗蜷y設(shè)計(jì)在電動(dòng)油泵出口處。采用不可拆卸式結(jié)構(gòu)或螺紋式結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題有：①采用不可拆卸壓裝的結(jié)構(gòu)，當(dāng)單向閥發(fā)生故障時(shí)整個(gè)油泵蓋和單向閥都將報(bào)廢，且壓裝還需要相應(yīng)的設(shè)備及工裝，增加了制造成本；②可拆卸式螺紋結(jié)構(gòu)，由于油泵蓋出油口結(jié)構(gòu)緊湊、空間狹小，為了保證有效的過(guò)流面積無(wú)法布置有效的螺紋結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)致用于油泵的單向閥報(bào)廢率高、壓裝工序繁雜、空間緊湊時(shí)無(wú)法采用可拆卸式螺紋結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的而采用的技術(shù)方案是這樣的，一種具有可拆卸式單向閥的自動(dòng)變速器油泵，其特征在于：包括電動(dòng)油泵泵體、閥芯、閥體、彈簧、彈性擋圈、套筒、和限位擋圈。所述閥芯、閥體、彈簧和限位擋圈構(gòu)成單向閥。

所述電動(dòng)油泵泵體具有出油孔和出油口。所述出油孔和出油口是連通的。所述出油孔和出油口為同軸設(shè)置。所述出油孔的直徑大于出油口的直徑。所述出油孔遠(yuǎn)離電動(dòng)油泵泵體。所述出油口靠近電動(dòng)油泵泵體。

所述出油孔中開有卡槽，所述卡槽為一個(gè)環(huán)形槽。

所述閥芯包括閥頭和推桿，所述推桿為圓柱體。所述閥頭一端為弧面，另一端為平面。所述推桿一端與閥頭連接，另一端連接尾端。所述閥頭與推桿連接的面為平面。所述推桿上具有環(huán)形定位槽。

所述閥體為一圓柱體。所述閥體的軸向上開有中心孔。所述中心孔為通孔。所述中心孔與閥體同軸。所述閥體的軸向上還開有若干個(gè)均勻分布的過(guò)油孔，所述過(guò)油孔位于閥體的外圓與中心孔的外圓之間。所述過(guò)油孔所在區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)環(huán)形區(qū)域。

所述閥芯的尾端通過(guò)閥體的中心孔穿出閥體，所述環(huán)形定位槽隨尾端一同穿出閥體。所述閥頭和尾端分別位于閥體的兩側(cè)。所述限位擋圈安裝于環(huán)形定位槽中，所述限位擋圈為一個(gè)圓環(huán)，所述限位擋圈的外圓直徑大于閥體中心孔的直徑。

所述閥頭和閥體間安裝有彈簧，所述彈簧套裝于推桿上。所述彈簧的直徑小于閥頭和閥體的直徑。

所述單向閥安裝于出油孔中，所述閥頭朝著出油口的方向。所述尾端朝著背離出油口的方向。所述閥頭的弧面緊壓于出油口。所述閥芯與出油孔同軸。所述閥體與出油孔為間隙配合。所述閥體通過(guò)套筒定位。所述套筒安裝于出油孔中，所述套筒與出油孔同軸。所述套筒的一端連接閥體，另一端連接彈性擋圈。所述彈性擋圈安裝于卡槽中。

進(jìn)一步，所述閥芯的尾端倒有斜角。所述閥體的中心孔的入口處倒有斜角。

進(jìn)一步，可拆卸式單向閥安裝完成后，所述彈簧處于壓縮狀態(tài)。

進(jìn)一步，所述閥體的過(guò)油孔為通孔，所述過(guò)油孔的數(shù)量需根據(jù)閥體的具體尺寸做出合理的選擇。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果是毋庸置疑的，本實(shí)用新型為一種用于自動(dòng)變速器油泵的可拆卸式單向閥，在發(fā)生故障時(shí)，可單獨(dú)拆掉更換，不用更換整個(gè)泵體蓋，降低了成本和報(bào)廢率。安裝方便，不應(yīng)繁復(fù)的壓裝工序，只需將彈性擋圈裝進(jìn)卡槽即可，這也保證了空間緊湊時(shí)依舊可以安裝可拆卸單向閥。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的安裝示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：電動(dòng)油泵泵體(1)、出油孔(101)、出油口(102)、卡槽(1011)、彈簧(2)、閥體(3)、過(guò)油孔(301)、中心孔(302)、彈性擋圈(4)、套筒(5)、限位擋圈(6)、閥芯(7)、閥頭(701)、推桿(702)、環(huán)形定位槽(703)、尾端(704)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不應(yīng)該理解為本實(shí)用新型上述主題范圍僅限于下述實(shí)施例。在不脫離本實(shí)用新型上述技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，做出各種替換和變更，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

一種具有可拆卸式單向閥的自動(dòng)變速器油泵，其特征在于：包括電動(dòng)油泵泵體1、閥芯7、閥體3、彈簧2、彈性擋圈4、套筒5、和限位擋圈6。所述閥芯7、閥體3、彈簧2和限位擋圈6構(gòu)成單向閥。

所述電動(dòng)油泵泵體1具有出油孔101和出油口102。所述出油孔101和出油口102是連通的。所述出油孔101和出油口102為同軸設(shè)置。所述出油孔101的直徑大于出油口102的直徑。所述出油孔101遠(yuǎn)離電動(dòng)油泵泵體1。所述出油口102靠近電動(dòng)油泵泵體1。當(dāng)電動(dòng)油泵泵體1工作時(shí)，油液先流經(jīng)出油口102，通過(guò)出油口102流向出油孔101。

所述出油孔101中開有卡槽1011，所述卡槽1011為一個(gè)環(huán)形槽。所述卡槽1011距出油口102為單向閥的閥體3與出油口102的距離加上套筒5的長(zhǎng)度。

所述閥芯7包括閥頭701和推桿702，所述推桿702為圓柱體。所述閥頭701一端為弧面，另一端為平面。所述推桿702一端與閥頭701連接，另一端連接尾端704。所述閥頭701與推桿702連接的面為平面。所述推桿702上具有環(huán)形定位槽703。所述環(huán)形定位槽703位于推桿702遠(yuǎn)離閥頭701的一端。所述閥頭701的直徑大于推桿702的直徑。

所述閥體3為一圓柱體。所述閥體3的軸向上開有中心孔302。所述中心孔302為通孔。所述中心孔302與閥體3同軸。所述閥體3的軸向上還開有若干個(gè)均勻分布的過(guò)油孔301，所述過(guò)油孔301位于閥體3的外圓與中心孔302的外圓之間。所述過(guò)油孔301所在區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)環(huán)形區(qū)域。

所述閥芯7的尾端704通過(guò)閥體3的中心孔302穿出閥體3，所述環(huán)形定位槽703隨尾端704一同穿出閥體3。所述閥頭701和尾端704分別位于閥體3的兩側(cè)。所述限位擋圈6安裝于環(huán)形定位槽703中，所述限位擋圈6為一個(gè)圓環(huán)，所述限位擋圈6的外圓直徑大于閥體3中心孔302的直徑。

所述閥頭701和閥體3間安裝有彈簧2，所述彈簧2套裝于推桿702上。所述彈簧2的直徑小于閥頭701和閥體3的直徑。在彈簧2彈力的作用下，所述閥體3緊壓于限位擋圈6上。

所述單向閥安裝于出油孔101中，所述閥頭701朝著出油口102的方向。所述尾端704朝著背離出油口102的方向。所述閥頭701的弧面緊壓于出油口102，使得出油口密封。所述閥芯7與出油孔101同軸。所述閥體3與出油孔101為間隙配合。所述閥體3通過(guò)套筒5定位。所述套筒5安裝于出油孔101中，所述套筒5與出油孔101同軸。所述套筒5的一端連接閥體3，另一端連接彈性擋圈4。所述彈性擋圈4安裝于卡槽1011中。

所述閥芯7的尾端704倒有斜角。所述閥體3的中心孔302的入口處倒有斜角。便于閥芯7和閥體3的安裝，同時(shí)避免閥芯7劃傷閥體3以及閥體3劃傷出油孔101。

可拆卸式單向閥安裝完成后，所述彈簧2處于壓縮狀態(tài)。

所述閥體3的過(guò)油孔301為通孔，所述過(guò)油孔301的數(shù)量需根據(jù)閥體3的具體尺寸做出合理的選擇

間隙配合的優(yōu)點(diǎn)就是便于更換，在閥芯不能使用的時(shí)候只需將閥芯取出替換新的閥芯即可。因?yàn)椴捎玫氖情g隙配合，在需更換單向閥的零部件時(shí)，只需取下彈性擋圈4就可以將單向閥從出油孔101中拆卸下來(lái)，所以拆裝不需要太多的裝備和時(shí)間。

電動(dòng)油泵工作時(shí)，壓力油從出油口102流向出油孔101的方向，出油口102和出油孔101之間由單向閥隔開。所述單向閥只能由出油口102向出油孔101的方向才能導(dǎo)通，當(dāng)出油口102的壓力油接觸到單向閥時(shí)，單向閥的閥頭701將壓力油的壓力傳遞給彈簧2。當(dāng)壓力油的壓力大于彈簧2的彈力時(shí)，彈簧2將被壓縮，閥頭701也向著出油孔101的方向移動(dòng)。閥頭701退入出油孔101，不再壓于出油口102。單向閥打開，壓力油進(jìn)入出油孔101，通過(guò)閥體3的過(guò)油孔301流出電動(dòng)油泵。

電動(dòng)油泵停止工作時(shí)，閥頭701在彈簧2彈力的作用下重新緊壓于出油口102，使得出油口102和出油孔101隔離開，外部壓力油通過(guò)出油孔101向電動(dòng)油泵內(nèi)部流動(dòng)時(shí)，閥頭701會(huì)在外部壓力油的壓力下更加緊壓于出油口102，使得外部壓力油無(wú)法進(jìn)入電動(dòng)油泵內(nèi)部，保證了電動(dòng)油泵能夠正常工作。