單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)活塞領(lǐng)域，具體涉及一種單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候，溫度可以達(dá)到500-700°C，壓力可以達(dá)到40—50個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)溫度可達(dá)1900-2000°C，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。
[0003]傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來(lái)提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車(chē)的使用。
[0004]為了使柴油機(jī)內(nèi)的柴油充分燃燒，市面上現(xiàn)有的柴油機(jī)都是通過(guò)設(shè)有多個(gè)噴油嘴，以使燃燒室內(nèi)的柴油與空氣充分混合，從而提高柴油的燃燒效果。但是這種結(jié)構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的制造成本增加；另外由于多個(gè)噴嘴一般都是繞軸心均勻分布的，雖然可以提高柴油與空氣的混合程度，但是由于噴油嘴的數(shù)量是有限的，比如四個(gè)噴油嘴或六個(gè)噴油嘴，均勻分布于軸心四周，但是相鄰兩個(gè)噴油嘴之間位置處的部位仍有死角，這個(gè)死角部位的柴油含量相對(duì)于其它部位較稀，即整個(gè)燃燒室而言，柴油仍然并不是與空氣充分均勻混合的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，通過(guò)錐體結(jié)構(gòu)的作用，可以有效地將從單點(diǎn)噴油嘴噴出的油均勻混合在凹槽內(nèi)，從而使得柴油與空氣充分混合，提高柴油的燃燒效果;通過(guò)環(huán)形槽的作用，使得由于錐體結(jié)構(gòu)作用，被噴至凹槽的槽壁上的柴油反彈至凹槽內(nèi)的上部，參與燃燒，進(jìn)一步提高了柴油的燃燒效果，防止凹槽的槽壁上形成積碳;錐體結(jié)構(gòu)表面的截面向軸線一側(cè)凹陷，使得噴油嘴噴出的柴油向四周擴(kuò)散，防止柴油噴向凹槽底部;環(huán)形槽的槽底為弧形結(jié)構(gòu)，并且，弧形結(jié)構(gòu)延伸至環(huán)形槽的槽口，保證柴油噴至環(huán)形槽內(nèi)之后，反射至凹槽內(nèi)的上部，使柴油完全參與燃燒。
[0006]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0007]單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，包括活塞本體，所述活塞本體的端部同軸心設(shè)有凹槽，所述凹槽的槽底中心垂直設(shè)有立桿，所述立桿的頂端為錐體結(jié)構(gòu);所述錐體結(jié)構(gòu)表面的截面為弧面，所述弧面向錐體結(jié)構(gòu)的軸線一側(cè)凹陷。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述錐體結(jié)構(gòu)的底部直徑大于立桿的直徑。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述錐體結(jié)構(gòu)底部與槽底的高度大于凹槽槽深的一半，并且所述錐體結(jié)構(gòu)的頂部所在高度低于凹槽槽口的所在高度。
[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述錐體結(jié)構(gòu)的表面底部的切斜方向斜向上或水平或斜向下。
[0011]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，當(dāng)所述錐體結(jié)構(gòu)的表面底部的切線方向水平或斜向下的時(shí)候，所述凹槽的槽壁上設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的所在位置與錐體結(jié)構(gòu)表面向外延伸至凹槽的槽壁的位置相對(duì)應(yīng)。
[0012]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述環(huán)形槽的槽底的截面為弧形結(jié)構(gòu)，所述弧形結(jié)構(gòu)的兩端延伸至分別與環(huán)形槽的上下側(cè)槽口齊平。
[0013]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述錐體結(jié)構(gòu)表面的延長(zhǎng)線位于弧形結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述錐體結(jié)構(gòu)表面擴(kuò)散的柴油接觸弧形結(jié)構(gòu)之后沿水平方向或者斜向上的方向向凹槽內(nèi)反射。
[0015]本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述弧形結(jié)構(gòu)底部的所在高度高于凹槽的槽底。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]第一、本實(shí)用新型的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，通過(guò)錐體結(jié)構(gòu)的作用，可以有效地將從單點(diǎn)噴油嘴噴出的油均勻混合在凹槽內(nèi)，從而使得柴油與空氣充分混合，提高柴油的燃燒效果。
[0018]第二、本實(shí)用新型的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，通過(guò)環(huán)形槽的作用，使得由于錐體結(jié)構(gòu)作用，被噴至凹槽的槽壁上的柴油反彈至凹槽內(nèi)的上部，參與燃燒，進(jìn)一步提高了柴油的燃燒效果，防止凹槽的槽壁上形成積碳。
[0019]第三、本實(shí)用新型的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，錐體結(jié)構(gòu)表面的截面向軸線一側(cè)凹陷，使得噴油嘴噴出的柴油向四周擴(kuò)散，防止柴油噴向凹槽底部。
[0020]第四、本實(shí)用新型的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，環(huán)形槽的槽底為弧形結(jié)構(gòu)，并且，弧形結(jié)構(gòu)延伸至環(huán)形槽的槽口，保證柴油噴至環(huán)形槽內(nèi)之后，反射至凹槽內(nèi)的上部，使柴油完全參與燃燒。
[0021]【附圖說(shuō)明】:
[0022]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視剖視示意圖。
[0023]【具體實(shí)施方式】:
[0024]如圖1可知，本實(shí)用新型包括活塞本體I，所述活塞本體I的端部同軸心設(shè)有凹槽2，所述凹槽2的槽底3中心垂直設(shè)有立桿4，所述立桿4的頂端為錐體結(jié)構(gòu)5;所述錐體結(jié)構(gòu)5表面的截面為弧面，所述弧面向錐體結(jié)構(gòu)5的軸線一側(cè)凹陷;所述錐體結(jié)構(gòu)5的底部直徑大于立桿4的直徑;所述錐體結(jié)構(gòu)5底部與槽底3的高度大于凹槽2槽深的一半，并且所述錐體結(jié)構(gòu)5的頂部所在高度低于凹槽2槽口的所在高度;所述錐體結(jié)構(gòu)5的表面底部的切斜方向斜向上或水平或斜向下；當(dāng)所述錐體結(jié)構(gòu)5的表面底部的切線方向水平或斜向下的時(shí)候，所述凹槽2的槽壁6上設(shè)有環(huán)形槽7，所述環(huán)形槽7的所在位置與錐體結(jié)構(gòu)5表面向外延伸至凹槽2的槽壁6的位置相對(duì)應(yīng);所述環(huán)形槽7的槽底的截面為弧形結(jié)構(gòu)8，所述弧形結(jié)構(gòu)8的兩端延伸至分別與環(huán)形槽7的上下側(cè)槽口齊平;所述錐體結(jié)構(gòu)5表面的延長(zhǎng)線位于弧形結(jié)構(gòu)8內(nèi)；所述錐體結(jié)構(gòu)5表面擴(kuò)散的柴油接觸弧形結(jié)構(gòu)8之后沿水平方向或者斜向上的方向向凹槽2內(nèi)反射;所述弧形結(jié)構(gòu)8底部的所在高度高于凹槽2的槽底3。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，包括活塞本體(I)，所述活塞本體(I)的端部同軸心設(shè)有凹槽(2)，其特征在于:所述凹槽(2)的槽底(3)中心垂直設(shè)有立桿(4)，所述立桿(4)的頂端為錐體結(jié)構(gòu)(5);所述錐體結(jié)構(gòu)(5)表面的截面為弧面，所述弧面向錐體結(jié)構(gòu)(5)的軸線一側(cè)凹陷。2.如權(quán)利要求1所述的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述錐體結(jié)構(gòu)(5)的底部直徑大于立桿(4)的直徑。3.如權(quán)利要求1所述的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述錐體結(jié)構(gòu)(5)底部與槽底(3)的高度大于凹槽(2)槽深的一半，并且所述錐體結(jié)構(gòu)(5)的頂部所在高度低于凹槽(2)槽口的所在高度。4.如權(quán)利要求1或2或3其中任意一項(xiàng)所述的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述錐體結(jié)構(gòu)(5 )的表面底部的切斜方向斜向上或水平或斜向下。5.如權(quán)利要求4所述的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于:當(dāng)所述錐體結(jié)構(gòu)(5)的表面底部的切線方向水平或斜向下的時(shí)候，所述凹槽(2)的槽壁(6)上設(shè)有環(huán)形槽(7)，所述環(huán)形槽(7)的所在位置與錐體結(jié)構(gòu)(5)表面向外延伸至凹槽(2)的槽壁(6)的位置相對(duì)應(yīng)。6.如權(quán)利要求5所述的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)形槽(7)的槽底的截面為弧形結(jié)構(gòu)(8)，所述弧形結(jié)構(gòu)(8)的兩端延伸至分別與環(huán)形槽(7)的上下側(cè)槽口齊平。7.如權(quán)利要求6所述的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述錐體結(jié)構(gòu)(5)表面的延長(zhǎng)線位于弧形結(jié)構(gòu)(8)內(nèi)。8.如權(quán)利要求7所述的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述錐體結(jié)構(gòu)(5)表面擴(kuò)散的柴油接觸弧形結(jié)構(gòu)(8)之后沿水平方向或者斜向上的方向向凹槽(2)內(nèi)反射。9.如權(quán)利要求6所述的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述弧形結(jié)構(gòu)(8)底部的所在高度高于凹槽(2)的槽底(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，包括活塞本體，所述活塞本體的端部同軸心設(shè)有凹槽，所述凹槽的槽底中心垂直設(shè)有立桿，所述立桿的頂端為錐體結(jié)構(gòu)；所述錐體結(jié)構(gòu)表面的截面為弧面，所述弧面向錐體結(jié)構(gòu)的軸線一側(cè)凹陷。從上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的單點(diǎn)噴油柴油機(jī)的新型活塞結(jié)構(gòu)，通過(guò)錐體結(jié)構(gòu)的作用，可以有效地將從單點(diǎn)噴油嘴噴出的油均勻混合在凹槽內(nèi)，從而使得柴油與空氣充分混合，提高柴油的燃燒效果。
【IPC分類】F02F3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205225483
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520872153
【發(fā)明人】李蘇揚(yáng), 李寧娜, 周正平, 李曉靜, 劉瑜
【申請(qǐng)人】泗陽(yáng)藍(lán)陽(yáng)托盤(pán)設(shè)備科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日