柴油機噴油泵的聯(lián)軸器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及柴油機噴油栗領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機噴油栗的聯(lián)軸器。
【背景技術(shù)】
[0002]噴油栗在柴油機上的安裝要求易于接近，便于調(diào)整。噴油栗到噴油器的高壓油管長度盡可能短和長度應(yīng)一致以保證噴油正時和噴射特性均勻，重型柴油機由于機體長度的增加要實現(xiàn)高壓油管盡可能短和長度一致，噴油栗就必須布置柴油機機體的中間部位，這樣就要增加噴油栗驅(qū)動用聯(lián)軸器。最常用的為彈性鋼片式聯(lián)軸器，有補償驅(qū)動軸與噴油栗凸輪軸之間水平方向同軸度誤差的作用。
[0003]如圖1所示，該彈性鋼片式聯(lián)軸器是由單片或若干片彈性鋼片I疊在一起來會傳遞運動和動力，其圓周上有4-8個螺栓孔，用螺栓交錯地聯(lián)接兩個半軸器，利用彈性鋼片變形來補償所連兩軸的相對位移，常用于驅(qū)動柴油機噴油栗轉(zhuǎn)動。聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，拆裝方便，工作可靠，平衡校正容易，但是彈性鋼片的扭轉(zhuǎn)彈性小，緩沖吸振能力差，因此其適用于載荷比較平穩(wěn)的高速傳動和工作環(huán)境惡劣的場合。
[0004]由于傳動軸系載荷變化性質(zhì)不同，以及聯(lián)軸器本身的結(jié)構(gòu)特點和性能不同，聯(lián)軸器實際傳遞的轉(zhuǎn)矩不等于傳動軸系理論上需傳遞的轉(zhuǎn)矩，柴油機噴油栗使用的彈性鋼片式聯(lián)軸器在實際的使用中由于柴油機特性發(fā)生變化，就要根據(jù)特性要求噴油栗做相應(yīng)的調(diào)整提升，噴油栗性能提升使帶動噴油栗扭轉(zhuǎn)的力矩變大，聯(lián)軸器的彈性鋼片就易出現(xiàn)疲勞折斷。
[0005]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的柴油機噴油栗的聯(lián)軸器，該柴油機噴油栗的聯(lián)軸器在原來彈性鋼片式聯(lián)軸器基礎(chǔ)上加裝彈簧等零件，利用彈簧具有較高的疲勞極限、屈服強度和足夠的沖擊韌度使其能克服原結(jié)構(gòu)缺點，具有高平衡精度特性，消除離心力而產(chǎn)生的振動，增加緩沖吸振效果，提高抗承受瞬時過載的能力，使得聯(lián)軸器傳動可靠性大幅度提尚。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型提供了一種柴油機噴油栗的聯(lián)軸器，包括:過渡中間軸，其兩端具有連接法蘭;第一彈性鋼片和第二彈性鋼片，分別設(shè)置在所述過渡中間軸的兩端;鎖緊塊，其設(shè)置在所述第一彈性鋼片的外側(cè)，用于連接油栗齒輪；以及組合彈簧組件，其包括:連接螺栓和組合彈簧，所述連接螺栓的兩端分別與所述第一彈性鋼片和第二彈性鋼片固定連接，所述組合彈簧穿設(shè)在第一彈性鋼片和第二彈性鋼片之間的所述連接螺栓上。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，連接法蘭為菱形。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，第一彈性鋼片和第二彈性鋼片均為矩形;所述組合彈簧組件為四組，分別穿設(shè)在第一彈性鋼片和第二彈性鋼片的四角。
[0010]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，第一彈性鋼片和第二彈性鋼片均由單片或若干片彈性鋼片疊加形成。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:該柴油機噴油栗的聯(lián)軸器在原來彈性鋼片式聯(lián)軸器基礎(chǔ)上加裝彈簧等零件，利用彈簧具有較高的疲勞極限、屈服強度和足夠的沖擊韌度使其能克服原結(jié)構(gòu)缺點，具有高平衡精度特性，消除離心力而產(chǎn)生的振動，增加緩沖吸振效果，提高抗承受瞬時過載的能力，使得聯(lián)軸器傳動可靠性大幅度提高。
【附圖說明】
[0012]圖1是現(xiàn)有柴油機噴油栗的聯(lián)軸器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的柴油機噴油栗的聯(lián)軸器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0016]如圖2所示，根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的柴油機噴油栗的聯(lián)軸器是為解決上述問題，對于需高速運轉(zhuǎn)的兩軸連接，為提高零件的通用性節(jié)約開發(fā)成本應(yīng)考慮不對聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行大的修改。通過增加相關(guān)零件使其能克服原結(jié)構(gòu)缺點，具有高平衡精度特性，消除離心力而產(chǎn)生的振動，增加緩沖吸振效果，提高抗承受瞬時過載的能力。該聯(lián)軸器的具體結(jié)構(gòu)包括:過渡中間軸2、第一彈性鋼片3、第二彈性鋼片4、鎖緊塊5和組合彈簧組件。其中，第一彈性鋼片3、第二彈性鋼片4分別設(shè)置在過渡中間軸2的兩端，利用彈性鋼片變形來補償所連兩軸的相對位移。鎖緊塊5設(shè)置在第一彈性鋼片3的外側(cè)，用于連接油栗齒輪。組合彈簧組件設(shè)置在第一彈性鋼片3和第二彈性鋼片4之間，在原來彈性鋼片式聯(lián)軸器基礎(chǔ)上加裝彈簧零件，利用彈簧具有較高的疲勞極限、屈服強度和足夠的沖擊韌度使其能克服原結(jié)構(gòu)缺點，具有高平衡精度特性，消除離心力而產(chǎn)生的振動，增加緩沖吸振效果，提高抗承受瞬時過載的能力。
[0017]具體來講，過渡中間軸2位于該柴油機噴油栗的聯(lián)軸器的中部，其兩端具有連接法蘭，用于連接支撐第一彈性鋼片3和第二彈性鋼片4。優(yōu)選的，連接法蘭為菱形。
[0018]第一彈性鋼片3和第二彈性鋼片4均由單片或若干片彈性鋼片疊在一起來會傳遞運動和動力，第一彈性鋼片3和第二彈性鋼片4分別設(shè)置在過渡中間軸2的兩端，利用彈性鋼片變形來補償所連兩軸的相對位移，用于驅(qū)動柴油機噴油栗轉(zhuǎn)動。優(yōu)選的，第一彈性鋼片3和第二彈性鋼片4均為矩形。
[0019]鎖緊塊5設(shè)置在第一彈性鋼片3的外側(cè)，用于連接油栗齒輪。
[0020]組合彈簧組件6包括:連接螺栓和穿設(shè)在該連接螺栓上的組合彈簧，其中，連接螺栓的兩端分別與第一彈性鋼片3和第二彈性鋼片4固定連接，組合彈簧穿設(shè)在第一彈性鋼片3和第二彈性鋼片4之間的連接螺栓上，發(fā)動機轉(zhuǎn)動帶動油栗的齒輪，然后帶動油栗轉(zhuǎn)動。發(fā)動機帶動油栗齒輪的力矩是很大的，這樣才保證帶得動油栗。而油栗齒輪帶動油栗，是靠聯(lián)軸器，聯(lián)軸器斷裂，是因為帶不動油栗了，那為什么帶不動油栗，原因為噴油栗驅(qū)動力矩增加。試驗證明增加彈性鋼片數(shù)量和厚度途徑會使聯(lián)軸器起不到補償驅(qū)動軸與噴油栗凸輪軸之間水平方向誤差的作用，會造成前后端軸斷或軸承損壞。本實用新型在原來聯(lián)軸器的基礎(chǔ)上增加彈簧等零件的方法，利用彈簧具有較高的疲勞極限、屈服強度和足夠的沖擊韌度使其能克服原結(jié)構(gòu)缺點，具有高平衡精度特性，消除離心力而產(chǎn)生的振動，增加緩沖吸振效果，提高抗承受瞬時過載的能力。優(yōu)選的，組合彈簧組件6為四組，分別穿設(shè)在第一彈性鋼片3和第二彈性鋼片4的四角。
[0021]綜上，該柴油機噴油栗的聯(lián)軸器在原來彈性鋼片式聯(lián)軸器基礎(chǔ)上加裝彈簧等零件，利用彈簧具有較高的疲勞極限、屈服強度和足夠的沖擊韌度使其能克服原結(jié)構(gòu)缺點，具有高平衡精度特性，消除離心力而產(chǎn)生的振動，增加緩沖吸振效果，提高抗承受瞬時過載的能力，使得聯(lián)軸器傳動可靠性大幅度提高。
[0022]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機噴油栗的聯(lián)軸器，其特征在于，包括: 過渡中間軸，其兩端具有連接法蘭； 第一彈性鋼片和第二彈性鋼片，分別設(shè)置在所述過渡中間軸的兩端； 鎖緊塊，其設(shè)置在所述第一彈性鋼片的外側(cè)，用于連接油栗齒輪；以及組合彈簧組件，其包括:連接螺栓和組合彈簧，所述連接螺栓的兩端分別與所述第一彈性鋼片和第二彈性鋼片固定連接，所述組合彈簧穿設(shè)在第一彈性鋼片和第二彈性鋼片之間的所述連接螺栓上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機噴油栗的聯(lián)軸器，其特征在于，所述連接法蘭為菱形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機噴油栗的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第一彈性鋼片和第二彈性鋼片均為矩形;所述組合彈簧組件為四組，分別穿設(shè)在第一彈性鋼片和第二彈性鋼片的四角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機噴油栗的聯(lián)軸器，其特征在于，所述第一彈性鋼片和第二彈性鋼片均由單片或若干片彈性鋼片疊加形成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機噴油泵的聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器包括：過渡中間軸，其兩端具有連接法蘭；第一彈性鋼片和第二彈性鋼片，分別設(shè)置在所述過渡中間軸的兩端；鎖緊塊，其設(shè)置在所述第一彈性鋼片的外側(cè)，用于連接油泵齒輪；以及組合彈簧組件，其包括：連接螺栓和組合彈簧，所述連接螺栓的兩端分別與所述第一彈性鋼片和第二彈性鋼片固定連接，所述組合彈簧穿設(shè)在第一彈性鋼片和第二彈性鋼片之間的所述連接螺栓上。該聯(lián)軸器具有高平衡精度特性，消除離心力而產(chǎn)生的振動，增加緩沖吸振效果，提高抗承受瞬時過載的能力，使得聯(lián)軸器傳動可靠性大幅度提高。
【IPC分類】F16D3/52
【公開號】CN205226123
【申請?zhí)枴緾N201521129600
【發(fā)明人】趙堅, 林強, 曾雪雷, 楊劍峰, 梁廣, 余錦海
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月30日