一種直列柱塞式噴油泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種栗體技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種直列柱塞式噴油栗。
【背景技術(shù)】
[0002]噴油栗是汽車(chē)柴油機(jī)上的一個(gè)重要組成部分。噴油栗總成通常是由噴油栗、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)最高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油栗則是柴油機(jī)最重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。對(duì)于單體栗而言，噴油栗與噴油嘴之間用一根很短的高壓油管相連，而對(duì)于栗噴嘴而言，噴油栗與噴油嘴組合為一體，直接安裝在柴油機(jī)氣缸蓋上，由頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)。它們的最大優(yōu)點(diǎn)是能夠減輕或者消除在柴油流動(dòng)和噴射的過(guò)程中，在高壓油管內(nèi)所形成的壓力波影響。因?yàn)檫@個(gè)壓力波會(huì)妨礙著噴油系統(tǒng)與負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的良好匹配，并會(huì)隨著高壓管的長(zhǎng)度增長(zhǎng)而增大。因此，縮短高壓油管的長(zhǎng)度或干脆不要高壓油管，減少柱塞與噴油嘴之間的高壓容積，可以得到接近于凸輪輪廓線所規(guī)定的供油規(guī)律。尤其是栗噴嘴，早在十幾年前已經(jīng)應(yīng)用在通用汽車(chē)上，如今有電子技術(shù)的精確控制，使其性能得以提尚。
[0003]使柴油發(fā)電機(jī)組更節(jié)約用油的方法，降低水溫度農(nóng)用柴油機(jī)出水溫度普遍低于45°C，使柴油不能完全燃燒，機(jī)油粘度大，加大了運(yùn)行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。保護(hù)最佳供油前角以最常用的195型柴油機(jī)為例，其供油提前角的最佳角度為16度一 20度。當(dāng)柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角就會(huì)減少，造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于最佳角度。保證機(jī)器不漏油柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是:將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
[0004]油料用前進(jìn)行凈化柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是:買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2 - 4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)；如現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。改變“大馬拉小車(chē)”做法機(jī)井上常用“大機(jī)器帶小水栗”。實(shí)際上是一種浪費(fèi)。改進(jìn)辦法:適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水栗轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。調(diào)整噴油器的噴油壓力195型柴油機(jī)噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方厘米。當(dāng)噴油壓力低于100公斤/平方厘米時(shí)，燃油消耗量增加10 - 20克/千瓦小時(shí)，可直接用比較法檢查和調(diào)整噴油栗上的壓力。目前現(xiàn)有的噴油栗結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行穩(wěn)定性較低，使用維護(hù)不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，調(diào)試和維修方便的直列柱塞式噴油栗。
[0006]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案: 一種直列柱塞式噴油栗，包括栗體、聯(lián)軸器、凸輪軸和柱塞，所述聯(lián)軸器和凸輪軸設(shè)在栗體底部，所述聯(lián)軸器和凸輪軸與栗體連接處設(shè)置有軸承，所述聯(lián)軸器與凸輪軸傳動(dòng)連接，所述柱塞設(shè)有四個(gè)，所述柱塞下方設(shè)置有挺桿、滾輪銷(xiāo)和滾輪，所述滾輪銷(xiāo)與挺桿固定連接，所述滾輪設(shè)在滾輪銷(xiāo)外側(cè)，所述滾輪與凸輪軸滾動(dòng)連接，所述挺桿上設(shè)置有調(diào)整螺母和固定螺母，所述挺桿通過(guò)調(diào)整螺母和固定螺母與柱塞連接，所述柱塞外側(cè)設(shè)置有柱塞套和柱塞彈簧，所述柱塞套外側(cè)設(shè)置有齒桿，所述齒桿與柱塞套嚙合，所述柱塞上依次設(shè)置有出油閥和出油閉緊座，所述出油閉緊座與栗體無(wú)縫連接，所述栗體一側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管和進(jìn)油管。
[0007]作為優(yōu)選，所述進(jìn)油管上設(shè)置有限油螺釘，能夠調(diào)節(jié)進(jìn)油管的進(jìn)油流量。
[0008]作為優(yōu)選，所述栗體表面設(shè)置有放氣螺釘和量油尺，放氣螺釘能夠調(diào)節(jié)栗體氣壓，量油尺能夠測(cè)量油室的油量。
[0009]作為優(yōu)選，所述柱塞套上設(shè)置有油口，能夠保持油液通過(guò)柱塞套流入柱塞。
[0010]作為優(yōu)選，所述出油閉緊座頂端設(shè)置有油管接頭，方便連接到油管中。
[0011]作為優(yōu)選，所述栗體內(nèi)設(shè)置有油室，所述油室與進(jìn)油管連通，保持栗體內(nèi)的油液穩(wěn)定。
[0012]本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問(wèn)題是提供一種直列柱塞式噴油栗的柱塞加工工藝。
[0013]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:包括以下步驟:
1)選用20CrMnTi坯料進(jìn)行鍛造，制成柱塞的基本形狀，得到毛坯，對(duì)毛坯進(jìn)行預(yù)備熱處理:加熱到750°C到800°C攝氏度之間，保持40到60min，保溫一段時(shí)間后，從爐中取出在空氣中冷卻；
2)對(duì)步驟I)的毛坯進(jìn)行機(jī)械加工:精車(chē)一粗磨一半精磨一配磨即可，再進(jìn)行甲醇煤油滴注法滲碳處理，然后采用預(yù)冷淬火加回火的最終熱處理即可完成。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:設(shè)置的聯(lián)軸器能夠保持凸輪軸運(yùn)行穩(wěn)定，凸輪軸能夠帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)使得柱塞上下移動(dòng)，保持噴油量穩(wěn)定，齒桿能夠能夠調(diào)節(jié)柱塞套的位置，從而能夠調(diào)節(jié)油量，出油閥能夠控制柱塞內(nèi)油路的通斷，進(jìn)氣管能夠通入空氣保持栗體氣壓處于安全范圍，進(jìn)油管能夠保持油室油量穩(wěn)定，通過(guò)量油尺即可實(shí)時(shí)測(cè)量，采用的柱塞加工工藝能夠保持柱塞使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)能夠維持柱塞在高強(qiáng)度的運(yùn)行中性能不會(huì)降低。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本發(fā)明的一種直列柱塞式噴油栗的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參閱圖1所示，一種直列柱塞式噴油栗，包括栗體1、聯(lián)軸器2、凸輪軸3和柱塞4，所述聯(lián)軸器2和凸輪軸