一種新型變量柱塞油泵雙控裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型變量柱塞油泵雙控裝置，包括油泵和與所述油泵相連的馬達(dá)，還包括主控制裝置和備用控制裝置，所述主控制裝置具有電控手柄，所述電控手柄電源輸入口設(shè)有繼電器，且所述電控手柄依次連接有電控先導(dǎo)閥、伺服閥，所述伺服閥連接有伺服缸；所述備用控制裝置包括過(guò)濾器和與所述過(guò)濾器相連的兩位兩通電磁換向閥，所述電磁換向閥依次連接有液控手柄、液控先導(dǎo)閥及疊加式單向閥，所述疊加式單向閥與所述伺服閥相連；所述繼電器還與所述電磁換向閥相連，且所述繼電器不同時(shí)對(duì)所述電磁換向閥和所述電控手柄供電。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)兩套控制裝置互不干擾，從而保證油井的正常作業(yè)，降低了企業(yè)的損失，為測(cè)試作業(yè)的更好發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新型變量柱塞油泵雙控裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及油田測(cè)試作業(yè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型變量柱塞油栗雙控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油田油井測(cè)試作業(yè)用電纜或鋼絲測(cè)試絞車(chē)，是配合不同的井下儀器可以進(jìn)行測(cè)壓、測(cè)溫、測(cè)井斜度、井底取樣、探測(cè)砂面、清蠟及小型打撈等井下作業(yè)的油田試井、錄井專(zhuān)用設(shè)備。在測(cè)試井作業(yè)過(guò)程中，通過(guò)滾筒的正反轉(zhuǎn)纏繞和釋放電纜(或鋼絲)，從而達(dá)到提升和下放井下儀器的目的，以滿(mǎn)足下井深度和速度的要求。測(cè)試絞車(chē)控制裝置主要采用三種方式:第一種是采用閉式液壓傳動(dòng)，第二種采用機(jī)械傳動(dòng)，第三種是采用開(kāi)式液壓傳動(dòng)。因液壓傳動(dòng)平穩(wěn)、操作維修方便、調(diào)速精確及噪音低而被廣泛的使用。隨著石油勘探區(qū)域不斷拓展，測(cè)井儀器價(jià)格上漲，勞動(dòng)效率越來(lái)越高，要求設(shè)備的可靠性也就越高。如果控制油栗的外圍部分出現(xiàn)問(wèn)題，造成測(cè)試絞車(chē)不能正常工作，如不能及時(shí)將測(cè)試儀器從井中提出，儀器將會(huì)被油井困住，就要將提升儀器的電纜(或鋼絲)剪斷，再用打撈車(chē)將儀器打撈。這樣，在造成電纜(或鋼絲)報(bào)廢的同時(shí)還要調(diào)配其它裝備，耽誤工期，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。因此驅(qū)動(dòng)絞車(chē)的控制裝置的可靠性至關(guān)重要。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，測(cè)試絞車(chē)應(yīng)用最多的是閉式液壓裝置，而閉式液壓裝置中有采用DANF0SS90系列電控變量柱塞油栗的，該裝置采用控制手柄(電信號(hào))控制變量柱塞油栗上的先導(dǎo)閥，從而將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成壓力信號(hào)而控制伺服閥主閥芯運(yùn)動(dòng)，使主控制油進(jìn)入變量柱塞栗內(nèi)的伺服缸，對(duì)雙作用伺服活塞產(chǎn)生作用力并發(fā)生位移，伺服活塞帶動(dòng)斜盤(pán)反饋桿并帶動(dòng)斜盤(pán)運(yùn)動(dòng)，使斜盤(pán)傾角變化，從而控制油栗的排油量變化及吸(排)壓油方向變換，達(dá)到控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速和馬達(dá)輸出正反轉(zhuǎn)的目的。近幾年該液壓裝置中增加了備用控制裝置，當(dāng)控制手柄(電信號(hào))出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可采用備用控制裝置使變量柱塞油栗工作，達(dá)到應(yīng)急工作的目的。但該備用控制裝置在實(shí)際使用中出現(xiàn)了一些問(wèn)題:由于誤操作等原因，兩套控制裝置發(fā)生相互干涉;備用控制回路中油液內(nèi)的雜質(zhì)可能對(duì)伺服控制油路或閥件造成堵塞，影響油栗正常工作;備用控制回路中由于管路壓力損失等原因，最終進(jìn)入伺服缸的壓力油壓力偏低，使斜盤(pán)偏轉(zhuǎn)角度達(dá)不到最大，油栗排量達(dá)不到最大，故引起馬達(dá)速度偏低，最高速度只有控制手柄(電信號(hào))控制的1/3?1/2，同時(shí)油栗只能在小排量范圍內(nèi)工作，油栗達(dá)不到滿(mǎn)負(fù)荷的工作狀態(tài)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型電控變量柱塞油栗雙控裝置，能實(shí)現(xiàn)兩套控制裝置互不干擾，從而保證油井的正常作業(yè)，降低了企業(yè)的損失，為測(cè)試作業(yè)的更好發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型變量柱塞油栗雙控裝置，包括油栗和與所述油栗相連的馬達(dá)，其特征在于:還包括主控制裝置和備用控制裝置，所述主控制裝置具有電控手柄，所述電控手柄電源輸入口設(shè)有繼電器，且所述電控手柄依次連接有電控先導(dǎo)閥、伺服閥，所述伺服閥連接有伺服缸，且所述伺服閥控制所述伺服缸的活塞運(yùn)動(dòng)，所述電控先導(dǎo)閥、所述伺服閥及所述伺服缸均設(shè)于所述油栗上;所述備用控制裝置包括與所述油栗一出口相連的過(guò)濾器和與所述過(guò)濾器相連的兩位兩通電磁換向閥，所述電磁換向閥依次連接有液控手柄、液控先導(dǎo)閥及疊加式單向閥，所述疊加式單向閥與所述伺服閥相連;所述繼電器還與所述電磁換向閥相連，且所述繼電器對(duì)所述電磁換向閥和所述電控手柄的通斷電在所述主控制裝置和所述備用控制裝置之間轉(zhuǎn)換。
[0006]優(yōu)選的是，所述過(guò)濾器、所述電磁換向閥、所述液控先導(dǎo)閥、所述疊加式單向閥及所述伺服閥間均采用液壓管連接。
[0007]所述過(guò)濾器上設(shè)有單向閥。
[0008]本實(shí)用新型在實(shí)際使用中，當(dāng)所述主控制裝置工作時(shí)，所述繼電器給所述電控手柄供電，所述電磁換向閥處于斷電狀態(tài)，所述備用控制裝置不工作，此時(shí)所述電控手柄發(fā)送電信號(hào)給所述電控先導(dǎo)閥，所述電控先導(dǎo)閥的閥芯輸出先導(dǎo)壓力推動(dòng)所述伺服閥的主閥芯運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)主控制裝置對(duì)所述伺服缸活塞的控制，所述伺服缸活塞決定所述油栗斜盤(pán)傾角位置，進(jìn)而完成栗排量受控，能在正最大排量與負(fù)最大排量之間來(lái)任意切換來(lái)設(shè)定傾角位置，從而控制所述雙向柱塞馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和輸出正反轉(zhuǎn)；當(dāng)所述主控制裝置不能工作時(shí)，所述繼電器給所述電磁換向閥供電，所述電磁換向閥處于通路狀態(tài)，所述電控手柄處于斷電狀態(tài)而無(wú)電信號(hào)輸出，從所述油栗一出口過(guò)來(lái)的控制油經(jīng)過(guò)所述過(guò)濾器、所述電磁換向閥進(jìn)入液控先導(dǎo)閥、疊加式單向閥，然后進(jìn)入所述油栗上的伺服閥，最終實(shí)現(xiàn)備用控制裝置對(duì)所述伺服缸活塞的控制;所述主控制裝置和所述備用控制裝置均可控制變量柱塞油栗上的伺服閥主閥芯運(yùn)動(dòng)，使主控制油進(jìn)入變量柱塞栗內(nèi)的伺服缸，對(duì)雙作用伺服活塞產(chǎn)生作用力并發(fā)生位移，伺服活塞帶動(dòng)斜盤(pán)反饋桿并帶動(dòng)斜盤(pán)運(yùn)動(dòng)，使斜盤(pán)傾角變化，從而控制油栗的排油量變化及吸(排)壓油方向變換，達(dá)到控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速和馬達(dá)輸出正反轉(zhuǎn)。
[0009]本實(shí)用新型具有主控制裝置和備用控制裝置構(gòu)成的兩套控制裝置，通過(guò)繼電器對(duì)兩位兩通電磁換向閥和電控手柄的通斷電在兩套控制裝置之間轉(zhuǎn)換。主控制裝置通過(guò)控制電控手柄控制油栗上電控先導(dǎo)閥進(jìn)而控制伺服閥和伺服缸活塞，達(dá)到控制油栗的目的；備用控制裝置通過(guò)液控先導(dǎo)閥控制油栗內(nèi)的伺服閥進(jìn)而控制伺服缸活塞，達(dá)到控制油栗的目的。當(dāng)主控制裝置故障不能工作時(shí)，備用控制裝置作為應(yīng)急控制裝置工作，疊加式單向閥的作用是解決油液內(nèi)雜質(zhì)對(duì)伺服閥和控制油路的影響，在備用控制裝置工作時(shí)導(dǎo)通，在備用控制裝置不工作時(shí)，將主控制裝置和液控先導(dǎo)閥之間油路封閉，使主控制裝置和備用控制裝置互不影響，過(guò)濾器的作用是保證控制油的潔凈。在實(shí)際工作中主控制裝置中的控制手柄時(shí)常會(huì)出現(xiàn)故障，使油栗主控制裝置不能正常工作，增加備用控制裝置后，迅速啟用備用控制裝置可將下井儀器從井中提出，防止損壞井下儀器。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)兩套控制裝置互不干擾、保證控制油液的潔凈、使兩套控制裝置對(duì)油栗的控制效果一致從而有效保證油井的正常測(cè)試工作，降低因油栗控制裝置故障造成絞車(chē)停機(jī)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面根據(jù)附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和特征作進(jìn)一步描述。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的液壓原理圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)際使用中的安裝示意圖。
[0014]附圖1及圖2中，1.油栗，2.馬達(dá)，3.電控手柄，4.電磁換向閥，5.液控手柄，6.疊加式單向閥，7.繼電器，8.過(guò)濾器，9.電控先導(dǎo)閥或液控先導(dǎo)閥，1.伺服閥，11.伺服缸，12.控制面板，13.比例放大器，14.輔助栗，15.傳動(dòng)軸，16.油栗支架，17.液壓管，18.絞車(chē)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參看附圖1，一種新型變量柱塞油栗雙控裝置，包括油栗和與所述油栗相連的馬達(dá)，還包括主控制裝置和備用控制裝置，所述主控制裝置具有電控手柄，所述電控手柄電源輸入口設(shè)有繼電器，且所述電控手柄依次連接有電控先導(dǎo)閥、伺服閥，所述伺服閥連接有伺服缸，且所述伺服閥控制所述伺服缸的活塞運(yùn)動(dòng)，所述電控先導(dǎo)閥、所述伺服閥及所述伺服缸均設(shè)于所述油栗上;所述備用控制裝置包括與所述油栗一出口相連的過(guò)濾器和與所述過(guò)濾器相連的兩位兩通電磁換向閥，所述電磁換向閥依次連接有液控手柄、液控先導(dǎo)閥及疊加式單向閥，所述疊加式單向閥與所述伺服閥相連;所述繼電器還與所述電磁換向閥相連，且所述繼電器對(duì)所述電磁換向閥和所述電控手柄的通斷電在所述主控制裝置和所述備用控制裝置之間轉(zhuǎn)換。
[0016]優(yōu)選的是，所述過(guò)濾器、所述電磁換向閥、所述液控先導(dǎo)閥、所述疊加式單向閥及所述伺服閥間均采用液壓管連接。
[0017]所述過(guò)濾器上設(shè)有單向閥。
[0018]實(shí)際使用中，當(dāng)所述主控制裝置工作時(shí)，所述繼電器給所述電控手柄供電，所述電磁換向閥處于斷電狀態(tài)，所述備用控制裝置不工作，此時(shí)所述電控手柄發(fā)送電信號(hào)給所述電控先導(dǎo)閥，所述電控先導(dǎo)閥的閥芯輸出先導(dǎo)壓力推動(dòng)所述伺服閥的主閥芯運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)主控制裝置對(duì)所述伺服缸活塞的控制，所述伺服缸活塞決定所述油栗斜盤(pán)傾角位置，進(jìn)而完成栗排量受控，能在正最大排量與負(fù)最大排量之間來(lái)任意切換來(lái)設(shè)定傾角位置，從而控制所述雙向柱塞馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和輸出正反轉(zhuǎn)；當(dāng)所述主控制裝置不能工作時(shí)，所述繼電器給所述電磁換向閥供電，所述電磁換向閥處于通路狀態(tài)，所述電控手柄處于斷電狀態(tài)而無(wú)電信號(hào)輸出，從所述油栗一出口過(guò)來(lái)的控制油經(jīng)過(guò)所述過(guò)濾器、所述電磁換向閥進(jìn)入液控先導(dǎo)閥、疊加式單向閥，然后進(jìn)入所述油栗上的伺服閥，最終實(shí)現(xiàn)備用控制裝置對(duì)所述伺服缸活塞的控制;所述主控制裝置和所述備用控制裝置均可控制變量柱塞油栗上的伺服閥主閥芯運(yùn)動(dòng)，使主控制油進(jìn)入變量柱塞栗內(nèi)的伺服缸，對(duì)雙作用伺服活塞產(chǎn)生作用力并發(fā)生位移，伺服活塞帶動(dòng)斜盤(pán)反饋桿并帶動(dòng)斜盤(pán)運(yùn)動(dòng)，使斜盤(pán)傾角變化，從而控制油栗的排油量變化及吸(排)壓油方向變換，達(dá)到控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速和馬達(dá)輸出正反轉(zhuǎn)。液控先導(dǎo)閥手柄打開(kāi)的角度大，變量柱塞油栗的排油量就大，液控先導(dǎo)閥手柄打開(kāi)的角度小，變量柱塞油栗的排油量就小。疊加式單向閥的功能，是保證備用控制裝置不會(huì)影響到主控裝置工作，液控先導(dǎo)閥在中位時(shí)，疊加式單向閥處于閉合狀態(tài)。
[0019]本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)兩套控制裝置互不干擾，保證控制油液的潔凈、使兩套控制裝置對(duì)油栗的控制效果一致從而有效保證油井的正常測(cè)試工作，降低因油栗控制裝置故障造成絞車(chē)停機(jī)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。
[0020]參看附圖2中，將變量柱塞油栗I固定在電纜試井車(chē)底盤(pán)車(chē)架上，通過(guò)傳動(dòng)軸15與汽車(chē)PTO連接，雙向柱塞馬達(dá)固定在減速器上。電控手柄、液控先導(dǎo)閥安裝在電纜試井車(chē)的操作臺(tái)面板上，疊加式單向閥安裝在汽車(chē)底盤(pán)上合適的位置。本例中，主控制裝置中采用電控手柄控制先導(dǎo)閥，電控手柄和先導(dǎo)閥之間通過(guò)電線連接，完成對(duì)油栗的控制;備用控制裝置通過(guò)液控回路控制伺服閥，達(dá)到控制雙向變量柱塞油栗的目的。
[0021]以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，上述具體實(shí)施例不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤(rùn)飾、修改或等同替換，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型變量柱塞油栗雙控裝置，包括油栗和與所述油栗相連的馬達(dá)，其特征在于:還包括主控制裝置和備用控制裝置，所述主控制裝置具有電控手柄，所述電控手柄電源輸入口設(shè)有繼電器，且所述電控手柄依次連接有電控先導(dǎo)閥、伺服閥，所述伺服閥連接有伺服缸，且所述伺服閥控制所述伺服缸的活塞運(yùn)動(dòng)，所述電控先導(dǎo)閥、所述伺服閥及所述伺服缸均設(shè)于所述油栗上;所述備用控制裝置包括與所述油栗一出口相連的過(guò)濾器和與所述過(guò)濾器相連的兩位兩通電磁換向閥，所述電磁換向閥依次連接有液控手柄、液控先導(dǎo)閥及疊加式單向閥，所述疊加式單向閥與所述伺服閥相連;所述繼電器還與所述電磁換向閥相連，且所述繼電器對(duì)所述電磁換向閥和所述電控手柄的通斷電在所述主控制裝置和所述備用控制裝置之間轉(zhuǎn)換。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型變量柱塞油栗雙控裝置，其特征在于:所述過(guò)濾器、所述電磁換向閥、所述液控先導(dǎo)閥、所述疊加式單向閥及所述伺服閥間均采用液壓管連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型變量柱塞油栗雙控裝置，其特征在于:所述過(guò)濾器上設(shè)有單向閥。
【文檔編號(hào)】F15B21/08GK205446286SQ201521060541
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日
【發(fā)明人】丁友林, 鄭南, 周成權(quán), 熊麗君, 任科, 羅小輝, 郭康華, 李威, 劉永林, 孫君立
【申請(qǐng)人】南陽(yáng)華美石油設(shè)備有限公司