一種液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓系統(tǒng)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)包括一個(gè)改進(jìn)的液壓油冷卻裝置，所述液壓油冷卻裝置包括由半導(dǎo)體制冷片隔開(kāi)為上下兩層的冷卻箱體，冷卻箱體上層安裝有冷凝器，冷凝器一端上側(cè)與進(jìn)油管路相連，另一端上側(cè)與出油管路相連，進(jìn)油管路的另一端與高溫液壓油源連接，出油管路的另一端與液壓油箱連接，其中進(jìn)油管路上設(shè)置有緩沖器。本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)，冷卻效果得到改善，而且整個(gè)系統(tǒng)的使用壽命和使用安全性得到提高。
【專利說(shuō)明】
一種液壓系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
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[0002]液壓系統(tǒng)的作用為通過(guò)改變壓強(qiáng)增大作用力。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類:液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求(特別是動(dòng)態(tài)性能，通常所說(shuō)的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。
[0003]在制造工業(yè)及建筑工程中，大量使用各種液壓系統(tǒng)，液壓機(jī)可分為水壓機(jī)和油壓機(jī)，其中油壓機(jī)是以液壓油為工作介質(zhì)的。因?yàn)橐簤河途哂斜容^適合的粘度、密封效果好，而且具有潤(rùn)滑效應(yīng)等原因，使油壓機(jī)獲得了較廣泛的應(yīng)用。油壓機(jī)中的液壓油在工作過(guò)程中，是不斷循環(huán)的，工作時(shí)產(chǎn)生的熱量會(huì)在再循環(huán)過(guò)程中釋放，而使其溫度不會(huì)升得過(guò)高。
[0004]但在外部環(huán)境溫度過(guò)高，工作強(qiáng)度較大時(shí)，液壓油的溫度會(huì)升得較高。在高溫時(shí)，液壓油變稀，液壓系統(tǒng)壓力隨之降低，致使油壓機(jī)的機(jī)械效率降低。另外，液壓油在高溫高壓作用下，易于與水分、空氣、銅、鐵等介質(zhì)作用而生成氧化物等雜質(zhì)，雜質(zhì)不僅能磨損各運(yùn)動(dòng)件，而且一旦被卡在閥芯或其他運(yùn)動(dòng)副中，將影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致機(jī)器產(chǎn)生故障。例如，在木地板壓貼設(shè)備中液壓油的適宜工作溫度應(yīng)控制在40?50度之間。
[0005]所以，當(dāng)液壓油的溫度過(guò)高時(shí)，需要對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻后再繼續(xù)使用，一般使用冷凝器來(lái)冷卻高溫的液壓油。但是高溫高壓的液壓油對(duì)冷凝器的制冷劑流通管道沖擊較大，致使冷凝器極易損壞。而且，目前一般通過(guò)水冷和風(fēng)冷，對(duì)產(chǎn)熱高的液壓系統(tǒng)，冷卻效果不是很好。而且常用的熱油管和冷油管為普通膠管，其強(qiáng)度不足，容易損壞，降低了冷卻裝置的使用壽命和使用安全性。
[0006]因此，需要對(duì)液壓系統(tǒng)的冷卻裝置進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)降低對(duì)冷凝器的制冷劑流通管道的沖擊和改善冷卻效果，進(jìn)而提高液壓系統(tǒng)的機(jī)械效率、減少液壓系統(tǒng)的機(jī)械故障、提高液壓系統(tǒng)的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0007]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種液壓系統(tǒng)，主要是對(duì)冷卻裝置進(jìn)行改進(jìn)，降低了高溫油對(duì)冷凝器的制冷劑流通管道的沖擊并改善了冷卻效果。
[0008]所述液壓系統(tǒng)，包括液壓栗(動(dòng)力元件)、液壓缸(執(zhí)行元件)、液壓控制元件、液壓輔助元件、液壓油;所述輔助元件包括液壓油箱、濾油器、液壓油冷卻裝置、加熱器等。
[0009]其中，所述液壓油冷卻裝置，包括由半導(dǎo)體制冷片隔開(kāi)為上下兩層的冷卻箱體;冷卻箱體上層安裝有冷凝器，冷凝器一端上側(cè)與進(jìn)油管路相連，另一端上側(cè)與出油管路相連；所述進(jìn)油管路的另一端與高溫液壓油源連接，出油管路的另一端與液壓油箱連接，其中進(jìn)油管路上設(shè)置有緩沖器。
[0010]在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，所述冷卻箱體的下層固定安裝有蓄電池、溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、DC/DC電路;所述冷卻箱體上表面一端安裝有AC/DC電源開(kāi)關(guān);所述AC/DC電源開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線分別與電源和DC/DC電路連接，所述蓄電池、溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和DC/DC電路三者之間通過(guò)導(dǎo)線分別連接，所述半導(dǎo)體制冷片與溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)連接。
[0011]在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，所述進(jìn)油管路和出油管路的油管，由內(nèi)至外依次設(shè)置有I.0mm的內(nèi)橡膠層、1.2mm的加強(qiáng)層、2.5mm的外橡膠層、護(hù)套層，所述加強(qiáng)層為由鋼絲交織而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述護(hù)套采用聚乙烯材料制成。
[0012]在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，所述內(nèi)橡膠層和外橡膠層均采用丁腈橡膠制成。
[0013]在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，所述進(jìn)油管路包括連接高溫液壓油源和緩沖器的管路、連接緩沖器及冷凝器的管路，所述出油管路包括連接冷凝器與儲(chǔ)油箱的管路、連接儲(chǔ)油箱和油壓機(jī)用液壓油箱的管路。
[0014]在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，所述連接儲(chǔ)油箱和油壓機(jī)用液壓油箱的管路，有3條，分別安裝有提升閥、沖液閥、加壓閥。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016](I)液壓系統(tǒng)的高溫高壓的液壓油在流至冷凝器前經(jīng)過(guò)緩沖器緩沖，因此液壓油的壓力得以控制，對(duì)冷凝器的制冷劑流通管道的沖擊較小，從而冷凝器不易損壞；
[0017](2)液壓油冷卻裝置的出油管路上設(shè)置有提升閥，一般液壓油箱處于較高位置，通過(guò)提升閥使冷卻后的液壓油穩(wěn)定地流入液壓油箱內(nèi)；
[0018](3)采用了半導(dǎo)體制冷片，利用半導(dǎo)體材料的Peltier效應(yīng)，當(dāng)直流電通過(guò)兩種不同半導(dǎo)體材料串聯(lián)成的電偶時(shí)，在電偶的兩端即可分別吸收熱量和放出熱量，可以實(shí)現(xiàn)制冷的目的，是一種產(chǎn)生負(fù)熱阻的制冷技術(shù);將半導(dǎo)體制冷與水冷結(jié)合起來(lái)，冷卻效果更好；
[0019](4)含有溫度控制裝置和電源開(kāi)關(guān)，可以根據(jù)需求單獨(dú)使用水冷或者將水冷與半導(dǎo)體制冷結(jié)合，并可以調(diào)節(jié)半導(dǎo)體制冷的制冷效果，節(jié)約了能源、提高了效率；
[0020](5)改進(jìn)了熱油管和冷油管的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了油管強(qiáng)度，提高了冷卻裝置和整個(gè)液壓系統(tǒng)的使用壽命和使用安全性。
【附圖說(shuō)明】
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[0021]圖1:本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)的液壓油冷卻裝置結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I半導(dǎo)體制冷片、2冷卻箱體、3冷凝器、4高溫液壓油源、5液壓油箱、6緩沖器、7進(jìn)油管路、8進(jìn)油管路、9儲(chǔ)油箱、10出油管路、11出油管路、12出油管路、13出油管路、14蓄電池、15溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、16DC/DC電路、17AC/DC電源開(kāi)關(guān)；
[0022]圖2:本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)的液壓油冷卻裝置的管路油管結(jié)構(gòu)示意圖；其中，18內(nèi)橡膠層、19加強(qiáng)層、20外橡膠層、21護(hù)套層。
【具體實(shí)施方式】
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[0023]下面將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0024]實(shí)施例1
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的液壓系統(tǒng)，包括液壓栗(動(dòng)力元件)、液壓缸(執(zhí)行元件)、液壓控制元件、液壓輔助元件、液壓油;所述輔助元件包括液壓油箱、濾油器、液壓油冷卻裝置、加熱器等。
[0026]本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)，主要是對(duì)液壓油冷卻裝置進(jìn)行改進(jìn)，降低了高溫油對(duì)冷凝器的制冷劑流通管道的沖擊并改善了冷卻效果。
[0027]所述的液壓油冷卻裝置，包括由半導(dǎo)體制冷片I隔開(kāi)為上下兩層的冷卻箱體2;冷卻箱體2上層安裝有冷凝器3，冷凝器3—端上側(cè)與進(jìn)油管路相連，另一端上側(cè)與出油管路相連;所述進(jìn)油管路的另一端與高溫液壓油源4連接，出油管路的另一端與液壓油箱5連接，其中進(jìn)油管路上設(shè)置有緩沖器6。
[0028]所述進(jìn)油管路包括連接高溫液壓油源4和緩沖器6的管路7、連接緩沖器6及冷凝器3的管路8，所述出油管路包括連接冷凝器3與儲(chǔ)油箱9的管路10、連接儲(chǔ)油箱9和油壓機(jī)用液壓油箱5的管路。所述連接儲(chǔ)油箱9和油壓機(jī)用液壓油箱5的管路，有11、12、13這3條，分別安裝有提升閥、沖液閥、加壓閥。
[0029]所述冷卻箱體的下層固定安裝有蓄電池14、溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)15、DC/DC電路16;所述冷卻箱體上表面一端安裝有AC/DC電源開(kāi)關(guān)17;所述AC/DC電源開(kāi)關(guān)17通過(guò)導(dǎo)線分別與電源和DC/DC電路16連接，所述蓄電池14、溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)15和DC/DC電路16三者之間通過(guò)導(dǎo)線分別連接，所述半導(dǎo)體制冷片I與溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)15連接。
[0030]其中，如圖2所示，進(jìn)油管路和出油管路的油管，由內(nèi)至外依次設(shè)置有1.0mm的內(nèi)橡膠層18、1.2mm的加強(qiáng)層19、2.5mm的外橡膠層20、護(hù)套層21，所述加強(qiáng)層19為由鋼絲交織而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述護(hù)套層21采用聚乙烯材料制成。所述內(nèi)橡膠層19和外橡膠層20均采用丁腈橡膠制成。通過(guò)在內(nèi)橡膠層和外橡膠層之間增設(shè)了由鋼絲交織而成的加強(qiáng)層，增強(qiáng)了兩油管強(qiáng)度，保證熱油冷卻機(jī)的使用壽命和使用安全性，保證了企業(yè)生產(chǎn)安全，提升了產(chǎn)品生產(chǎn)效率;加強(qiáng)層呈網(wǎng)狀，既能有效增強(qiáng)油管強(qiáng)度，還能節(jié)省原材料，降低造價(jià)。加強(qiáng)層的厚度為1.2mm，能在節(jié)省原材料的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)油管結(jié)構(gòu)的有效加強(qiáng)。
[0031]在工作時(shí)，高溫液壓油從高溫液壓油源4經(jīng)管路7進(jìn)入緩沖器6，然后再經(jīng)管路8進(jìn)入冷凝器3，經(jīng)緩沖器6后的液壓油的壓力得以控制，對(duì)冷凝器3的制冷劑流通管道的沖擊較小，從而冷凝器3不易損壞。經(jīng)冷凝器3冷卻后的液壓油通過(guò)管路10流至儲(chǔ)油箱9內(nèi)，然后通過(guò)受提升閥、沖液閥或加壓閥控制的管路11、12或13而流至油壓機(jī)的液壓油箱5，供油壓機(jī)使用。冷凝器3的制冷劑入口和制冷劑出口位于冷凝器3的一端部，且制冷劑入口位于制冷劑出口的上方，該端部遠(yuǎn)離高溫液壓油進(jìn)入冷凝器3的管路8而靠近冷卻后的液壓油從冷凝器3流出的管路10。
[0032]當(dāng)油溫過(guò)高，水冷效果不明顯時(shí)，通過(guò)AC/DC電源開(kāi)關(guān)17接通電源，將交流電轉(zhuǎn)換成直流電，再經(jīng)DC/DC電路16轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的直流電，直流電一部分經(jīng)過(guò)溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)15供電給半導(dǎo)體制冷片I，另一部分儲(chǔ)存在蓄電池14內(nèi)，如果意外停電或者某部件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能提供備用電源，溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)15根據(jù)需要調(diào)節(jié)電流大小，實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體制冷。液壓油經(jīng)過(guò)冷凝器3的水冷卻交換一部分熱量，再經(jīng)過(guò)半導(dǎo)體制冷片I的制冷后，能更好地保證液壓油的冷卻效果。也可以根據(jù)需求單獨(dú)使用水冷，或者將水冷與半導(dǎo)體制冷結(jié)合并通過(guò)調(diào)節(jié)電流大小來(lái)調(diào)節(jié)半導(dǎo)體制冷的制冷效果，節(jié)約了能源、提高了效率。
[0033]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉此技術(shù)的人，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可做各種的改動(dòng)與修飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所界定的為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)包括液壓栗、液壓缸、液壓控制元件、液壓輔助元件、液壓油;所述輔助元件包括液壓油箱、濾油器、液壓油冷卻裝置、加熱器； 其中，所述液壓油冷卻裝置包括由半導(dǎo)體制冷片隔開(kāi)為上下兩層的冷卻箱體;所述冷卻箱體上層安裝有冷凝器，冷凝器一端上側(cè)與進(jìn)油管路相連，另一端上側(cè)與出油管路相連；所述進(jìn)油管路的另一端與高溫液壓油源連接，出油管路的另一端與液壓油箱連接，其中進(jìn)油管路上設(shè)置有緩沖器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻箱體的下層固定安裝有蓄電池、溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)、DC/DC電路;所述冷卻箱體上表面一端安裝有AC/DC電源開(kāi)關(guān);所述AC/DC電源開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線分別與電源和DC/DC電路連接，所述蓄電池、溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和DC/DC電路三者之間通過(guò)導(dǎo)線分別連接，所述半導(dǎo)體制冷片與溫度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)油管路包括連接高溫液壓油源和緩沖器的管路、連接緩沖器及冷凝器的管路，所述出油管路包括連接冷凝器與儲(chǔ)油箱的管路、連接儲(chǔ)油箱和油壓機(jī)用液壓油箱的管路。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述連接儲(chǔ)油箱和油壓機(jī)用液壓油箱的管路，有3條，分別安裝有提升閥、沖液閥、加壓閥。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)油管路和出油管路的油管，由內(nèi)至外依次設(shè)置有1.0mm的內(nèi)橡膠層、1.2mm的加強(qiáng)層、2.5mm的外橡膠層、護(hù)套層。
【文檔編號(hào)】F15B21/04GK205446283SQ201620239335
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】梁步琴, 李生林
【申請(qǐng)人】格力樂(lè)液壓系統(tǒng)(常州)有限公司