專利名稱：軸承壓力潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種油泵，尤其是涉及一種柱塞式油泵。
技術(shù)背景目前，我國上海紐荷蘭拖拉機變速箱中的943/20軸承，是靠行星齒輪 帶起的油，飛濺一點在軸承上用于潤滑，然而，上述作法潤滑不可靠，943/20 軸承在田間作業(yè)時，經(jīng)常處于缺油狀態(tài)，因而使之燒損，造成機車故障， 停止工作。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié) 構(gòu)簡單、設計合理，供油效果好，不易使拖拉機變速箱中的軸承受損的軸 承壓力潤滑裝置。為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是在柱塞式油泵泵體上 開有T形相貫通的通孔，在橫向孔中裝有柱塞、柱塞彈簧，在柱塞外端安 裝有滾輪與驅(qū)動凸輪相靠接，在縱向孔中裝有出油球閥、復位彈簧和進油 閥，在縱向孔兩端部位分別裝有進、出油管，在柱塞上端泵體上開有油道 與泵體、出油口相通，并裝有溢流閥。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、設計合理，本裝置用于上海紐荷蘭拖拉機變速箱中的943/20 軸承潤滑，潤滑效果好，使軸承不易缺油，造成機車故障，因此綜合成本 低廉，延長了 943/20軸承的使用壽命。

圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。 由圖1可知，本實用新型是在柱塞式油泵泵體l上開有T形相貫通的 通孔，在橫向孔中裝有柱塞2、柱塞彈簧3，在柱塞2外端安裝有滾輪4與 驅(qū)動凸輪5相靠接，在縱向孔中裝有出油球閥6、復位彈簧8和進油閥7，在縱向孔兩端部位分別裝有進、出油管9、 10,在柱塞2上端泵體1上開有 油道與泵體l、出油口相通，并裝有溢流閥11。本裝置驅(qū)動凸輪安裝在中央傳動小錐形齒輪軸上，油泵安裝在小錐形 齒軸承座上，柱塞式油泵泵體開由T形相貫通的通孔，在橫向孔中裝有柱 塞、柱塞彈簧，在柱塞外端裝有滾輪與驅(qū)動凸輪相接觸，在縱向孔兩端分 別裝有進出油管，在柱塞上端泵體上開有油道與油泵出油孔相通，并裝有 溢流閥。中央傳動小錐齒轉(zhuǎn)動帶動驅(qū)動凸輪轉(zhuǎn)動，由于驅(qū)動凸輪和柱塞彈簧的 共同作用，柱塞做往復運動，通過進出油閥供油泵完成吸油和泵油過程， 油泵泵出的油通過出油管和油道將潤滑油送到943/20軸承，來實現(xiàn)壓力潤 滑，為解決柱塞滾輪和驅(qū)動凸輪的潤滑，由溢流閥向外排出一部分油液， 噴灑在柱塞滾輪和驅(qū)動凸輪上為潤滑。
權(quán)利要求1. 一種軸承壓力潤滑裝置，包括柱塞式油泵體，其特征在于在柱塞式油泵泵體(1)上開有T形相貫通的通孔，在橫向孔中裝有柱塞(2)、柱塞彈簧(3)，在柱塞(2)外端安裝有滾輪(4)與驅(qū)動凸輪(5)相靠接，在縱向孔中裝有出油球閥(6)、復位彈簧(8)和進油閥(7)，在縱向孔兩端部位分別裝有進、出油管(9)、(10)，在柱塞(2)上端泵體(1)上開有油道與泵體(1)、出油口相通，并裝有溢流閥(11)。
專利摘要一種軸承壓力潤滑裝置。本實用新型涉及一種油泵，在柱塞式油泵泵體上開有T形相貫通的通孔，在橫向孔中裝有柱塞、柱塞彈簧，在柱塞外端安裝有滾輪與驅(qū)動凸輪相靠接，在縱向孔中裝有出油球閥、復位彈簧和進油閥，在縱向孔兩端部位分別裝有進、出油管，在柱塞上端泵體上開有油道與泵體、出油口相通，并裝有溢流閥。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計合理，本裝置用于上海紐荷蘭拖拉機變速箱中的943/20軸承潤滑，潤滑效果好，使軸承不易缺油，造成機車故障，因此綜合成本低廉，延長了943/20軸承的使用壽命。
文檔編號F16N13/02GK201090927SQ20072011598
公開日2008年7月23日 申請日期2007年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月13日
發(fā)明者那永春 申請人:那永春