一體式噴射器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種雙燃料一體式噴射器。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著對(duì)車輛經(jīng)濟(jì)性和替代燃料經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的關(guān)注，汽車制造商和改裝市場(chǎng)轉(zhuǎn)向更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保車輛，以便提高效率和節(jié)能環(huán)保，所以替代燃料或兩用燃料或多種燃料的有效使用，需要傳統(tǒng)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)部件的獨(dú)特配置。
[0003]為適應(yīng)多燃料的混合使用或選擇切換使用，改裝或生產(chǎn)的雙燃料或多燃料經(jīng)濟(jì)環(huán)保汽車，一般是在原車基礎(chǔ)上，于進(jìn)氣歧管上改裝有與進(jìn)氣歧管連通的新增燃料噴射器，原車燃料噴射器和新增燃料噴射器是相互獨(dú)立的分體結(jié)構(gòu)。存在如下缺陷:1、容易引起汽車其它相關(guān)配件的干涉，改裝安裝不便。2、改裝后的新增燃料噴射器無(wú)法與原車燃料噴射器一樣達(dá)到最佳的噴射角度，會(huì)造成油耗的增加。3、新增的燃料噴射器容易產(chǎn)生油膜沉積和覆蓋。
[0004]為克服上述缺陷，市面上出現(xiàn)了一種雙燃料單體噴射器，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，燃料之間切換不順暢。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]為克服現(xiàn)有雙燃料噴射器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，燃料之間切換不順暢的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種一體式噴射器。
[0006]一種一體式噴射器，包括噴射器主體，該噴射器主體上設(shè)有:
[0007]第一燃料入口，用于與第一燃料供給管路連接；
[0008]第二燃料入口，與第一燃料入口并列設(shè)置，用于與第二燃料供給管路連接；
[0009]第一控制腔，與第一燃料入口和第二燃料入口連通；
[0010]第二控制腔，位于第一控制腔的下方并與第一控制腔連通；
[0011]燃料噴出口，與第二控制腔連通；
[0012]燃料切換控制閥，設(shè)于第一控制腔內(nèi)，用于控制第一燃料和第二燃料的供給切換，包括第一閥芯、第二閥芯、以及位于第一閥芯和第二閥芯之間的第一彈性件，所述第一控制腔與第二控制腔的連通處位于第一閥芯與第二閥芯之間，該燃料切換控制閥具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)；在第一狀態(tài)下，第一燃料從第一燃料入口進(jìn)入時(shí)產(chǎn)生的壓力推動(dòng)第一閥芯克服第一彈性件的作用力沿第一控制腔往第二閥芯所在位置移動(dòng)，使第二閥芯緊抵第二燃料入口與第一控制腔的連通處，此時(shí)，第一燃料入口、第一控制腔、以及第二控制腔相互連通，第二燃料入口與第一控制腔相互截止；在第二狀態(tài)下，第二燃料從第二燃料入口進(jìn)入時(shí)產(chǎn)生的壓力推動(dòng)第二閥芯克服第一彈性件的作用力沿第一控制腔往第一閥芯所在位置移動(dòng)，使第一閥芯緊抵第一燃料入口與第一控制腔的連通處，此時(shí)，第二燃料入口、第一控制腔、以及第二控制腔相互連通，第一燃料入口與第一控制腔相互截止；
[0013]燃料噴射控制閥，設(shè)于第二控制腔內(nèi)，用于控制第二控制腔與燃料噴出口的連通或截止。
[0014]本發(fā)明實(shí)施例，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，燃料之間可以順暢切換；其次，其可以直接替換原車噴射器并安裝于原車噴射器所在位置，可以達(dá)到最佳的噴射角度，減少油耗；另夕卜，不會(huì)產(chǎn)生油膜沉積和覆蓋。
【附圖說(shuō)明】
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[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本發(fā)明的一體式噴射器的結(jié)構(gòu)剖示圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0017]為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0018]如圖所示，一種一體式噴射器，包括噴射器主體，該噴射器主體上設(shè)有:
[0019]第一燃料入口 11，用于與第一燃料供給管路連接，如汽油燃料供給管路；
[0020]第二燃料入口 12，與第一燃料入口并列設(shè)置，用于與第二燃料供給管路連接，如甲醇燃料供給管路；
[0021]第一控制腔21，與第一燃料入口 11和第二燃料入口 12連通；
[0022]第二控制腔22，位于第一控制腔21的下方并與第一控制腔21連通；
[0023]燃料噴出口 3，與第二控制腔連通22 ;
[0024]燃料切換控制閥，設(shè)于第一控制腔21內(nèi)，用于控制第一燃料和第二燃料的供給切換，包括第一閥芯211、第二閥芯212、以及位于第一閥芯211和第二閥芯212之間的第一彈性件213，所述第一控制腔21與第二控制腔22的連通處位于第一閥芯211與第二閥芯212之間，該燃料切換控制閥具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)；在第一狀態(tài)下，第一燃料從第一燃料入口 11進(jìn)入時(shí)產(chǎn)生的壓力推動(dòng)第一閥芯211克服第一彈性件213的作用力沿第一控制腔21往第二閥芯212所在位置移動(dòng)，使第二閥芯212緊抵第二燃料入口 12與第一控制腔21的連通處，此時(shí)，第一燃料入口 11、第一控制腔21、以及第二控制腔22相互連通，第二燃料入口 12與第一控制腔21相互截止；在第二狀態(tài)下，第二燃料從第二燃料入口 12進(jìn)入時(shí)產(chǎn)生的壓力推動(dòng)第二閥芯212克服第一彈性件213的作用力沿第一控制腔21往第一閥芯211所在位置移動(dòng)，使第一閥芯211緊抵第一燃料入口 11與第一控制腔21的連通處，此時(shí)，第二燃料入口 12、第一控制腔21、以及第二控制腔22相互連通，第一燃料入口 11與第一控制腔21相互截止；
[0025]燃料噴射控制閥，設(shè)于第二控制腔22內(nèi)，用于控制第二控制腔22與燃料噴出口 3的連通或截止。
[0026]本發(fā)明實(shí)施例，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，燃料之間可以順暢切換；其次，其可以直接替換原車噴射器并安裝于原車噴射器所在位置，可以達(dá)到最佳的噴射角度，減少油耗；另夕卜，不會(huì)產(chǎn)生油膜沉積和覆蓋。
[0027]進(jìn)一步地，所述第一燃料入口 11與第一控制腔21的連通處設(shè)有一由小漸大的錐形面，所述第一閥芯211上設(shè)有與所述錐形面相匹配的由小漸大的錐形部；和/或所述第二燃料入口 12與第一控制腔21的連通處設(shè)有一由小漸大的錐形面，所述第二閥芯212上設(shè)有與所述錐形面相匹配的由小漸大的錐形部。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
[0028]再進(jìn)一步地，所述燃料噴射控制閥包括:
[0029]閥座41，其安裝于第二控制腔22內(nèi)