一種用于重型汽車自動變速器支撐板加工的內(nèi)漲芯軸工裝及支撐板加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于重型汽車自動變速器支撐板加工的內(nèi)漲芯軸工裝及支撐板加工方法,其中的一種用于重型汽車自動變速器支撐板加工的內(nèi)漲芯軸工裝,包括拉桿、第一六角螺母、前套、內(nèi)錐套、限位銷、法蘭盤、墊片、彈簧夾頭、第二六角螺母、輕型彈簧墊圈、平衡塊、第三六角螺母、支撐桿;所述拉桿設(shè)置在工裝的中心;所述第一六角螺母設(shè)置在拉桿頂端;所述彈簧夾頭設(shè)置在拉桿外部,法蘭盤前端;所述內(nèi)錐套設(shè)置在彈簧夾頭前端;所述前套設(shè)置在第一六角螺母和內(nèi)錐套之間;所述支撐桿設(shè)置在法蘭盤圓盤周邊,與拉桿平行。本發(fā)明的重型汽車自動變速器支撐板零件的加工方法,使用國產(chǎn)通用設(shè)備就能進行支撐板零件的生產(chǎn),減少了專用機床的投入,增加工效比,降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種用于重型汽車自動變速器支撐板加工的內(nèi)漲芯軸工裝及 支撐板加工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及機械加工領(lǐng)域,具體涉及一種用于重型汽車自動變速器支撐板加工的 內(nèi)漲芯軸工裝及支撐板加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前國內(nèi)自主生產(chǎn)的重型汽車(如貨車、砼石車、公交車等)均使用的手動變速箱, 駕駛員操作存在勞動強度大,安全系數(shù)低的缺點。自動變速器內(nèi)支撐板零件又屬于主要零 部件。其形狀復雜,加工難度大,普通機械加工設(shè)備和工藝無法滿足零件要求。尤其內(nèi)孔為 臺階孔且要求尺寸精度高±0.015mm,內(nèi)孔還有4條導油道車床加工屬于斷續(xù)切削,零件本 身為灰鑄鐵材料加工塑性差,導致內(nèi)孔尺寸很難保證。外圓又有三條卡槽,卡槽兩側(cè)光潔度 要求RaO. 4/RpkO. 45,且卡槽兩側(cè)斜度要求0.0025:1。經(jīng)檢索國內(nèi)機床廠家及滾壓技術(shù)、豪 克能技術(shù)均無法達到相關(guān)要求。如按照以往先車后磨工藝存在二次裝夾,裝夾誤差將大于 零件公差要求且工效比低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本發(fā)明的主要目的在于提供一種重型汽車自動變速器解決支撐板零件機械加工 中國產(chǎn)設(shè)備無法滿足精度要求及粗糙度要求的支撐板加工的內(nèi)漲芯軸工裝及支撐板加工 方法。
[0004] 根據(jù)本發(fā)明的一個方面,提供了一種用于重型汽車自動變速器支撐板加工的內(nèi)漲 芯軸工裝,包括拉桿、第一六角螺母、前套、內(nèi)錐套、限位銷、法蘭盤、墊片、彈簧夾頭、第二六 角螺母、輕型彈簧墊圈、平衡塊、第三六角螺母、支撐桿;所述所述拉桿設(shè)置在工裝的中心; 所述第一六角螺母設(shè)置在拉桿頂端;所述彈簧夾頭設(shè)置在拉桿外部,法蘭盤前端;所述內(nèi)錐 套設(shè)置在彈簧夾頭前端;所述前套設(shè)置在第一六角螺母和內(nèi)錐套之間;所述支撐桿設(shè)置在 法蘭盤圓盤周邊,與拉桿平行;所述第二六角螺母設(shè)置在拉桿底部;所述墊片和輕型彈簧墊 圈分別設(shè)置在第二六角螺母和法蘭盤之間。
[0005] 進一步地,所述支撐桿為5個。
[0006] 根據(jù)本發(fā)明的又一方面,提供了 一種重型汽車自動變速器支撐板加工方法,包括 以下步驟: S1,采用兩次滾壓技術(shù)來保證車床斷續(xù)切削中的尺寸精度及粗糙度; 52, 將內(nèi)漲芯軸工裝連接于車床主軸上,通過漲緊內(nèi)孔的裝夾方法加工外徑已保證產(chǎn) 品跳動達圖紙要求,加工外圓三槽留0.1磨量; 53, 通過漲緊內(nèi)孔的裝夾方法于立式加工中心使用金剛石砂輪加工外圓部位三處卡槽 使其兩側(cè)光潔度要求RaO. 4/RpkO. 45,且卡槽兩側(cè)斜度要求0.0025:1。
[0007] 進一步地,所述步驟S1具體為:兩次滾壓分別使用盲孔滾壓刀滾壓Φ 63.015部分, 再更換通孔滾壓刀滾壓Φ 62.976部分;滾壓使用車床尾座裝夾滾壓刀,主軸三爪裝夾工件。
[0008] 更進一步地,所述步驟S2具體為:將工裝與車床法蘭連接后,必須用百分表檢查工 裝跳動;將產(chǎn)品裝入工裝并使用螺栓夾緊后,按照車床操作規(guī)程及工藝文件要求加工產(chǎn)品; 先以內(nèi)孔定位,使用內(nèi)漲芯軸工裝加工底面及底面所有孔;以底面為基準,找正內(nèi)孔加 工外圓止口及磨三槽。
[0009] 更進一步地,所述步驟S3具體為:調(diào)整工裝定位面與工作臺面及機床主軸垂直,緊 固工裝,將工裝清理干凈,裝在工裝上,然后用螺母、墊片壓緊;按照加工中心操作規(guī)程及工 藝文件要求加工產(chǎn)品。
[0010] 本發(fā)明的優(yōu)點:本發(fā)明的重型汽車自動變速器支撐板零件的加工方法,使用國產(chǎn) 通用設(shè)備就能進行支撐板零件的生產(chǎn),減少了專用機床的投入,增加工效比,降低了生產(chǎn)成 本。
[0011]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外,本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點。 下面將參照圖,對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0012] 構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解,本發(fā)明的示意性實 施例及其說明用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。
[0013] 圖1是本發(fā)明的一種用于重型汽車自動變速器支撐板加工的內(nèi)漲芯軸工裝剖視 圖; 圖2是本發(fā)明的一種用于重型汽車自動變速器支撐板加工的內(nèi)漲芯軸工裝主視圖; 圖3是本發(fā)明的一種重型汽車自動變速器支撐板加工方法流程圖。
[0014] 附圖標記: 1為拉桿、2為第一六角螺母、3為前套、4為內(nèi)錐套、5為限位銷、6為法蘭盤、7為墊片、8為 彈簧夾頭、9為第二六角螺母、10為輕型彈簧墊圈、11為平衡塊、12為第三六角螺母、13為支 撐桿。
【具體實施方式】
[0015] 為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對 本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并 不用于限定本發(fā)明。
[0016] 參考圖1和圖2,如圖1和圖2所示的一種用于重型汽車自動變速器支撐板加工的內(nèi) 漲芯軸工裝,包括拉桿1、第一六角螺母2、前套3、內(nèi)錐套4、限位銷5、法蘭盤6、墊片7、彈簧夾 頭8、第二六角螺母9、輕型彈簧墊圈10、平衡塊11、第三六角螺母12、支撐桿13;所述所述拉 桿1設(shè)置在工裝的中心;所述第一六角螺母2設(shè)置在拉桿1頂端;所述彈簧夾頭8設(shè)置在拉桿1 外部,法蘭盤6前端;所述內(nèi)錐套4設(shè)置在彈簧夾頭8前端;所述前套3設(shè)置在第一六角螺母2 和內(nèi)錐套4之間;所述支撐桿13設(shè)置在法蘭盤6圓盤周邊,與拉桿1平行;所述第二六角螺母9 設(shè)置在拉桿1底部;所述墊片7和輕型彈簧墊圈10分別設(shè)置在第二六角螺母9和法蘭盤6之 間。
[0017]所述支撐桿為5個。
[0018] -種重型汽車自動變速器支撐板加工方法,包括以下步驟: si,采用兩次滾壓技術(shù)來保證車床斷續(xù)切削中的尺寸精度及粗糙度; 52, 將內(nèi)漲芯軸工裝連接于車床主軸上,通過漲緊內(nèi)孔的裝夾方法加工外徑已保證產(chǎn) 品跳動達圖紙要求,加工外圓三槽留0.1磨量; 53, 通過漲緊內(nèi)孔的裝夾方法于立式加工中心使用金剛石砂輪加工外圓部位三處卡槽 使其兩側(cè)光潔度要求RaO. 4/RpkO. 45,且卡槽兩側(cè)斜度要求0.0025:1。
[0019] 所述步驟S1具體為:兩次滾壓分別使用盲孔滾壓刀滾壓Φ 63.015部分,再更換通 孔滾壓刀滾壓Φ 62.976部分;滾壓使用車床尾座裝夾滾壓刀,主軸三爪裝夾工件。
[0020] 所述步驟S2具體為:將工裝與車床法蘭連接后,必須用百分表檢查工裝跳動;將產(chǎn) 品裝入工裝并使用螺栓夾緊后,按照車床操作規(guī)程及工藝文件要求加工產(chǎn)品;先以內(nèi)孔定 位,使用內(nèi)漲芯軸工裝加工底面及底面所有孔;以底面為基準,找正內(nèi)孔加工外圓止口及磨 三槽。
[0021 ]所述步驟S3具體為:調(diào)整工裝定位面與工作臺面及機床主軸垂直,緊固工裝,將工 裝清理干凈,裝在工裝上,然后用螺母、墊片壓緊;按照加工中心操作規(guī)程及工藝文件要求 加工廣品。
[0022] 具體加工步驟為;毛坯進廠檢驗;鑄件不得有裂紋、縮松、夾渣等鑄造缺陷,非加工面應 平整光潔;毛坯尺寸按產(chǎn)品圖檢驗,加工面留2~5mm的余量;根據(jù)產(chǎn)品外形在三爪上配做平 衡塊;面流量0.01~0.015mm再使用滾壓刀具加工,使光潔度、尺寸達到圖紙要求;將底面毛 刺、贓物清洗干凈,以底面為基準磨小端面; 粗車底面及內(nèi)孔;粗車外圓;粗車底面及內(nèi)孔;粗車外圓、環(huán)槽;磨小端面;孔口倒角;銑 大端面、鉆鉸孔;加工中心引孔;銑三槽;磨三槽及臺階;鉆孔、攻絲;鉆三孔;鉆四孔;終檢。 [0023]所述加工由零件鑄造毛坯開始機械加工至零件裝備至重型汽車自動變速器前為 止。
[0024]本發(fā)明涉及形狀復雜的HT200材料在斷續(xù)切削狀態(tài)下如何保證高精度,高粗糙度 的零件加工工藝方法。
[0025] 盲孔滾壓刀的應用: 一、 加工參數(shù):
二、 加工優(yōu)點: 提高表面粗糙度,達到Ra < 0.04μπι左右。
[0026] 修正圓度,使圓度達到< 0.01mm。
[0027] 提高產(chǎn)品強度,擠壓加工后,表面硬度提高HV2 4°。
[0028]加工后有殘余應力層,提高疲勞強度30%。
[0029] 提高配合質(zhì)量,減少磨損,延長零件使用壽命。
[0030] 三、加工條件: 1、滾壓工具只可對金屬材料進行加工,并且材料廠硬度在HRC40以下。
[0031] 2、滾壓工具必須安裝在旋轉(zhuǎn)的進給設(shè)備上進行加工,如,車床、銑床、鉆床、鏜床、 加工中心等。
[0032] 3、工作時,應選用清潔的低粘度的油性工作液,或低粘度潤滑油(鋼件采用機油和 柴油,鋁件采用機油和煤油混合,比例按3:7,也可以采用縫紉機油和變壓器油),并經(jīng)常清 洗滾壓頭。
[0033] 4、滾壓工具柄部根具機床選擇,直柄、錐柄、BT、CAT等。
[0034]四、工具直徑的調(diào)整方法: 1、用千分尺測量工具直徑。
[0035] 2、向柄方向推動有高高刻度調(diào)節(jié)套同時左右旋轉(zhuǎn),可調(diào)節(jié)工具直徑,左旋減少、右 旋增大,每刻度值為0.0025。
[0036] 3、直徑調(diào)整好后放開就會自動鎖緊該直徑。
[0037] 4、加工盲孔、節(jié)梯孔時,底部約R0.5-R1無法加工,滾針可以輕輕碰到孔底。(底部 有錐孔或R不相混合的工件時,應在底部加墊限位塊,防止工具卡死) 通滾壓工具使用方法: 1.將工具裝夾在鉆、車、銑、鏜床和數(shù)控車床、加工中心等機床主軸上,工具轉(zhuǎn)動,工件 不動進行右旋轉(zhuǎn)加工,也可工具固定,工件旋轉(zhuǎn)加工,工具與加工孔的中心重合。
[0038] 2.上下推動有刻度鋁殼同時左右旋轉(zhuǎn),可調(diào)整工具直徑,每格刻度為0.0025mm。調(diào) 整范圍0.5_ 3.加工時必須用冷卻潤滑油,潤滑油要過濾并保持清潔(也包括滾壓外徑、平 面、錐面、球面)。4.工具退回時會自動縮小直徑,不會損傷已加工表面。
[0039] 本發(fā)明已經(jīng)實踐加工,證明零件已裝備至重型汽車自動變速箱,經(jīng)試驗及使用證 明滿足設(shè)計要求和使用要求。
[0040] 本發(fā)明的重型汽車自動變速器支撐板零件的加工方法,使用國產(chǎn)通用設(shè)備就能進 行支撐板零件的生產(chǎn),減少了專用機床的投入,增加工效比,降低了生產(chǎn)成本。
[0041] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和 原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種用于重型汽車自動變速器支撐板加工的內(nèi)漲芯軸工裝,其特征在于,包括拉桿 (1)、第一六角螺母(2)、前套(3)、內(nèi)錐套(4)、限位銷(5)、法蘭盤(6)、墊片(7)、彈簧夾頭 (8)、第二六角螺母(9)、輕型彈簧墊圈(10)、平衡塊(11)、第三六角螺母(12)、支撐桿(13); 所述所述拉桿(1)設(shè)置在工裝的中心;所述第一六角螺母(2)設(shè)置在拉桿(1)頂端;所述彈簧 夾頭(8)設(shè)置在拉桿(1)外部,法蘭盤(6)前端;所述內(nèi)錐套(4)設(shè)置在彈簧夾頭(8)前端;所 述前套(3)設(shè)置在第一六角螺母(2)和內(nèi)錐套(4)之間;所述支撐桿(13)設(shè)置在法蘭盤(6)圓 盤周邊,與拉桿(1)平行;所述第二六角螺母(9)設(shè)置在拉桿(1)底部;所述墊片(7)和輕型彈 簧墊圈(10)分別設(shè)置在第二六角螺母(9)和法蘭盤(6)之間。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于重型汽車自動變速器支撐板加工的內(nèi)漲芯軸工裝,其特 征在于,所述支撐桿(13)為5個。3. -種重型汽車自動變速器支撐板加工方法,其特征在于,包括以下步驟: S1,采用兩次滾壓技術(shù)來保證車床斷續(xù)切削中的尺寸精度及粗糙度; 52, 將內(nèi)漲芯軸工裝連接于車床主軸上,通過漲緊內(nèi)孔的裝夾方法加工外徑已保證產(chǎn) 品跳動達圖紙要求,加工外圓三槽留0.1磨量; 53, 通過漲緊內(nèi)孔的裝夾方法于立式加工中心使用金剛石砂輪加工外圓部位三處卡槽 使其兩側(cè)光潔度要求RaO. 4/RpkO. 45,且卡槽兩側(cè)斜度要求0.0025:1。4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型汽車自動變速器支撐板加工方法,其特征在于,所述步驟 S1具體為:兩次滾壓分別使用盲孔滾壓刀滾壓Φ 63.015部分,再更換通孔滾壓刀滾壓Φ 62.976部分;滾壓使用車床尾座裝夾滾壓刀,主軸三爪裝夾工件。5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型汽車自動變速器支撐板加工方法,其特征在于,所述步驟 S2具體為:將工裝與車床法蘭連接后,必須用百分表檢查工裝跳動;將產(chǎn)品裝入工裝并使用 螺栓夾緊后,按照車床操作規(guī)程及工藝文件要求加工產(chǎn)品;先以內(nèi)孔定位,使用內(nèi)漲芯軸工 裝加工底面及底面所有孔;以底面為基準,找正內(nèi)孔加工外圓止口及磨三槽。6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型汽車自動變速器支撐板加工方法,其特征在于,所述步驟 S3具體為:調(diào)整工裝定位面與工作臺面及機床主軸垂直,緊固工裝,將工裝清理干凈,裝在 工裝上,然后用螺母、墊片壓緊;按照加工中心操作規(guī)程及工藝文件要求加工產(chǎn)品。
【文檔編號】B23P15/00GK105855585SQ201610017254
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月12日
【發(fā)明人】雷勝利
【申請人】咸陽圣亞機電設(shè)備有限公司