一種雙離合自動變速器的供油系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種雙離合自動變速器的供油系統(tǒng)，包括主壓調(diào)節(jié)閥、主油路溢流閥和機(jī)械油泵，機(jī)械油泵將油液從油箱泵出，出油口通過管路連接主壓調(diào)節(jié)閥形成主油路，在主油路中并聯(lián)主油路溢流閥，還包括電子油泵、電子油泵溢流閥、電子油泵單向閥和電機(jī)；所述電子油泵由電機(jī)驅(qū)動，進(jìn)口端連接油箱，電子油泵出口處分兩路分別連接電子油泵溢流閥和電子油泵單向閥，通過電子油泵單向閥后的油路與機(jī)械油泵并聯(lián)。本系統(tǒng)中機(jī)械油泵的排量較傳統(tǒng)系統(tǒng)油泵排量可得到大幅度降低，利用機(jī)械能和電能均能控制流量，可以實(shí)現(xiàn)流量實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)和按需控制，變速器效率可提升約3%。
【專利說明】
一種雙離合自動變速器的供油系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車部件，具體涉及變速器的供油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前雙離合自動變速器的供油系統(tǒng)多為機(jī)械油栗，由雙離合器中的齒輪帶動油栗轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生栗油作用，參見圖1。該供油系統(tǒng)包括主調(diào)壓閥1、主油路溢流閥2、壓力過濾器3和機(jī)械油栗4，由機(jī)械油栗4將油液從油箱栗出，出油口通過管路連接主壓調(diào)節(jié)閥I，機(jī)械油栗4栗出的油液由主壓調(diào)節(jié)閥I進(jìn)行壓力控制，使油液分別通過壓力過濾器3流入閥體和通過主壓調(diào)節(jié)閥I進(jìn)行潤滑冷卻，多余油量則回流至油箱。由于雙離合器轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)飛輪輸出轉(zhuǎn)速一致，致使油栗栗油量直接受發(fā)動機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速影響，波動范圍較大，低轉(zhuǎn)速下栗油量低，高轉(zhuǎn)速下油栗栗油量過多，影響變速器效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種雙離合自動變速器的供油系統(tǒng)，可降低機(jī)械栗排量，使變速器在低轉(zhuǎn)速情況下能滿足流量要求，高轉(zhuǎn)速情況下油液回油流量大幅降低，可提升變速器效率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種雙離合自動變速器的供油系統(tǒng)，包括主調(diào)壓閥、主油路溢流閥、壓力過濾器和機(jī)械油栗，所述機(jī)械油栗將油液從油箱栗出，出油口通過管路連接閥體和主壓調(diào)節(jié)閥形成主油路，在主油路中并聯(lián)主油路溢流閥；所述機(jī)械油栗栗出的油液由主壓調(diào)節(jié)閥進(jìn)行壓力控制，使油液分別流入閥體和通過主壓調(diào)節(jié)閥進(jìn)行潤滑冷卻，多余油量則回流至油箱。其改進(jìn)在于還設(shè)置了電子油栗、電子油栗溢流閥、電子油栗單向閥和電機(jī)。所述電子油栗由電機(jī)驅(qū)動，電子油栗進(jìn)口端連接油箱，電子油栗出口處分兩路分別連接電子油栗溢流閥7和電子油栗單向閥，通過電子油栗單向閥后的油路與機(jī)械油栗并聯(lián)。
[0006]本實(shí)用新型是在現(xiàn)有油路采用機(jī)械油栗的基礎(chǔ)上，并聯(lián)一電機(jī)和電子油栗，機(jī)械油栗由雙離合器外一齒輪驅(qū)動，電子油栗為電機(jī)驅(qū)動，因此該電子油栗可通過電機(jī)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速達(dá)到變流量輸出，該電子油栗排量較機(jī)械油栗排量小。電子油栗出口處分兩路接溢流閥和單向閥，防止油液從機(jī)械栗栗出后反拖電子油栗。電子油栗出口和機(jī)械油栗出口均接入溢流閥，使油液壓力超過溢流閥設(shè)定的安全壓力時(shí)能得到泄壓保護(hù)。
[0007]進(jìn)一步，在機(jī)械油栗流向閥體的管路上設(shè)置壓力過濾器，流向閥體的油液需經(jīng)過壓力過濾器進(jìn)行二次過濾，且該壓力過濾器帶單向閥，該單向閥開啟壓力為壓力過濾器允許的最大壓降。
[0008]進(jìn)一步，在機(jī)械油栗和電子油栗的進(jìn)油口前端管路上安裝吸油過濾器，對流入系統(tǒng)的油液進(jìn)行初級過濾。
[0009]本實(shí)用新型的系統(tǒng)中，機(jī)械油栗的排量較傳統(tǒng)系統(tǒng)油栗排量可得到大幅度降低，利用機(jī)械能和電能均能控制流量，實(shí)現(xiàn)流量實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)和按需控制，變速器效率可提升約3%，同時(shí)本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是【背景技術(shù)】的供油系統(tǒng)原理圖[0011 ]圖2是本實(shí)用新型的供油系統(tǒng)原理圖。
[0012]圖中，1-主壓調(diào)節(jié)閥、2-主油路溢流閥、3-壓力過濾器、4-機(jī)械油栗、5-吸油過濾器、6-電子油栗、7-電子油栗溢流閥、8-電子油栗單向閥、9-電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作方式:
[0014]參見圖2，雙離合自動變速器的供油系統(tǒng)包括主壓調(diào)節(jié)閥1、主油路溢流閥2、壓力過濾器3、機(jī)械油栗4、吸油過濾器5、電子油栗6、電子油栗溢流閥7、電子油栗單向閥8、電機(jī)9。
[0015]機(jī)械油栗4和電子油栗6并聯(lián)在系統(tǒng)中，系統(tǒng)前端安裝吸油過濾器5，對從油箱流入機(jī)械油栗4和電子油栗6的油液進(jìn)行初級過濾。
[0016]機(jī)械油栗4的出油口通過管路連接主壓調(diào)節(jié)閥I和閥體，機(jī)械油栗4栗出的油液由主壓調(diào)節(jié)閥I進(jìn)行壓力控制，使油液分別通過壓力過濾器3流入閥體和通過主壓調(diào)節(jié)閥I進(jìn)行潤滑冷卻，多余油量則回流至油箱。機(jī)械油栗4由雙離合器外一齒輪驅(qū)動，由于雙離合器外殼與發(fā)動機(jī)飛輪周邊采用螺栓連接，故機(jī)械油栗4轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同。
[0017]電子油栗6由電機(jī)9驅(qū)動，電子油栗進(jìn)口端連接油箱，電子油栗出口處分兩路分別連接電子油栗溢流閥7和電子油栗單向閥8，通過電子油栗單向閥8后的油路與機(jī)械油栗并聯(lián)。電子油栗溢流閥7可保護(hù)電子油栗6，防止油路堵塞時(shí)壓力過大損壞電子油栗單向閥8、電子油栗6和電機(jī)9。電子油栗單向閥8可防止電子栗不工作時(shí)機(jī)械油栗出口油液倒吸入電子油栗6中，帶動電子油栗6及電機(jī)9反轉(zhuǎn)，形成倒吸。
[0018]變速器運(yùn)行過程中，當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速或轉(zhuǎn)速低時(shí)，機(jī)械油栗4輸出流量較低，此時(shí)可將電機(jī)9調(diào)節(jié)在高轉(zhuǎn)速，使電子油栗6栗出的流量為較大值。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，根據(jù)機(jī)械油栗4流量是否滿足閥體和潤滑冷卻需求，可關(guān)閉電子油栗6或使電子油栗6低速運(yùn)行。這樣可實(shí)現(xiàn)根據(jù)變速器工況對電子油栗6流量進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，使機(jī)械油栗4和電子油栗6的流量滿足整個(gè)系統(tǒng)要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙離合自動變速器的供油系統(tǒng)，包括主壓調(diào)節(jié)閥(I)、主油路溢流閥(2)和機(jī)械油栗(4)，所述機(jī)械油栗(4)將油液從油箱栗出，出油口通過管路連接閥體和主壓調(diào)節(jié)閥(I)形成主油路，在主油路中并聯(lián)主油路溢流閥(2);所述機(jī)械油栗(4)栗出的油液由主壓調(diào)節(jié)閥(I)進(jìn)行壓力控制，使油液分別流入閥體和通過主壓調(diào)節(jié)閥(I)進(jìn)行潤滑冷卻，多余油量則回流至油箱;其特征在于，還包括電子油栗(6)、電子油栗溢流閥(7)、電子油栗單向閥(8)和電機(jī)(9);所述電子油栗(6)由電機(jī)(9)驅(qū)動，進(jìn)口端連接油箱，電子油栗出口處分兩路分別連接電子油栗溢流閥(7)和電子油栗單向閥(8)，通過電子油栗單向閥(8)后的油路與機(jī)械油栗(6)并聯(lián)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合自動變速器的供油系統(tǒng)，其特征在于，在機(jī)械油栗(4)流向閥體的管路上設(shè)置壓力過濾器(3)，壓力過濾器帶單向閥，單向閥開啟壓力為壓力過濾器允許的最大壓降。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合自動變速器的供油系統(tǒng)，其特征在于，在機(jī)械油栗(4)和電子油栗(6)的進(jìn)油口前端管路上安裝吸油過濾器(5)，對流入系統(tǒng)的油液進(jìn)行初級過濾。
【文檔編號】F16H57/04GK205639582SQ201620377488
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】趙宗琴, 劉波, 夏靈, 王鑫
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司