一種單離合兩檔變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于傳動系統(tǒng)布置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種單離合兩檔變速器，包括箱體，設(shè)置在所述箱體上的輸入軸以及輸出軸，所述輸入軸以及輸出軸之間設(shè)有副軸，所述輸入軸上設(shè)有傳動開關(guān)裝置，所述副軸上設(shè)有單向旋轉(zhuǎn)裝置。本實用新型能通過一個離合器完成兩檔變速的動作，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單有效，變速動作穩(wěn)定效果好，制造成本低易推廣的優(yōu)點。
【專利說明】
一種單離合兩檔變速器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于傳動系統(tǒng)布置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種單離合兩檔變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上的兩檔變速器都有同步器、拔叉等機構(gòu)，在換擋時需要兩個離合器才能實現(xiàn)換擋，如不要離合器就需要失去動力才能變檔，該方式存在換擋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高的問題。
[0003]專利公開號為CN 103821897 A、【公開日】為2014.05.28的中國實用新型專利公開了一種電動車用單排行星輪系兩檔機械自動變速器，包括:輸入驅(qū)動電機、行星輪系、一檔主動齒輪、一檔被動齒輪、二檔主動齒輪、二檔被動齒輪、換擋制動器、同步器、換擋聯(lián)動機構(gòu)、減速器和差速器，用于鎖止一檔主動齒輪或二檔主動齒輪的換擋制動器以及用于同步二檔被動齒輪或一檔被動齒輪的同步器分別位于換擋聯(lián)動機構(gòu)的兩端，并且換擋制動器與同步器通過換擋聯(lián)動機構(gòu)聯(lián)動，從而實現(xiàn)變速器的傳動。
[0004]但是該發(fā)明中存在變擋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種單離合兩檔變速器，其能通過一個離合器完成兩檔變速的動作，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單有效，變速動作穩(wěn)定效果好，制造成本低易推廣的優(yōu)點。
[0006]本實用新型解決上述問題采用的技術(shù)方案是:一種單離合兩檔變速器，包括箱體，設(shè)置在所述箱體上的輸入軸以及輸出軸，所述輸入軸以及輸出軸之間設(shè)有副軸，所述輸入軸上設(shè)有傳動開關(guān)裝置，所述副軸上設(shè)有單向旋轉(zhuǎn)裝置。
[0007]進一步優(yōu)選的技術(shù)方案在于:所述輸入軸上還設(shè)有輸入軸第一齒輪以及輸入軸第二齒輪，所述輸入軸第一齒輪以及輸入軸第二齒輪設(shè)置在所述傳動開關(guān)裝置的兩側(cè)。
[0008]進一步優(yōu)選的技術(shù)方案在于:所述副軸上還設(shè)有副軸第一齒輪、副軸第二齒輪以及副軸第三齒輪，所述副軸第一齒輪與所述副軸通過單向旋轉(zhuǎn)裝置連接。
[0009]進一步優(yōu)選的技術(shù)方案在于:所述副軸第三齒輪設(shè)置在所述副軸第一齒輪和所述副軸第二齒輪之間或者設(shè)置在所述副軸第二齒輪遠離所述副軸第一齒輪一側(cè)的位置。
[0010]進一步優(yōu)選的技術(shù)方案在于:所述副軸第一齒輪與所述輸入軸第一齒輪嗤合;所述輸入軸第二齒輪與所述輸入軸第二齒輪嗤合。
[0011]進一步優(yōu)選的技術(shù)方案在于:所述副軸第三齒輪與所述輸入軸連接。
[0012]進一步優(yōu)選的技術(shù)方案在于:所述輸入軸第一齒輪與所述副軸第一齒輪的傳速比大于所述輸入軸第二齒輪與所述輸入軸第二齒輪的傳速比，所述輸入軸第一齒輪較于所述輸入軸第二齒輪靠近所述輸入軸的輸入端。該設(shè)置中傳速比小的所述輸入軸第二齒輪與所述輸入軸第二齒輪遠離所述輸入軸的輸入端并位于所述傳動開關(guān)裝置的后方，保證傳速比小的齒輪組旋轉(zhuǎn)后傳速比大的齒輪組能通過所述單向旋轉(zhuǎn)裝置進行空轉(zhuǎn)，以完成最終的變擋目的。
[0013]進一步優(yōu)選的技術(shù)方案在于:所述輸出軸上設(shè)有輸出軸齒輪，所述副軸第三齒輪與所述輸出軸齒輪嗤合。
[0014]進一步優(yōu)選的技術(shù)方案在于:所述傳動開關(guān)裝置包括離合器。
[0015]進一步優(yōu)選的技術(shù)方案在于:所述單向旋轉(zhuǎn)裝置包括單向軸承。
[0016]本實用新型能通過一個離合器完成兩檔變速的動作，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單有效，變速動作穩(wěn)定效果好，制造成本低易推廣的優(yōu)點。
【附圖說明】

[0017]圖1為本實用新型的原理不意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的范圍進行限定。
[0019]實施例:如附圖1所示，一種單離合兩檔變速器，包括箱體I，設(shè)置在所述箱體I上的輸入軸2以及輸出軸3，所述輸入軸2以及輸出軸3之間設(shè)有副軸4，所述輸入軸2上設(shè)有傳動開關(guān)裝置5，所述副軸4上設(shè)有單向旋轉(zhuǎn)裝置6。
[0020]所述輸入軸2上還設(shè)有輸入軸第一齒輪201以及輸入軸第二齒輪202，所述輸入軸第一齒輪201以及輸入軸第二齒輪202設(shè)置在所述傳動開關(guān)裝置5的兩側(cè)。所述副軸4上還設(shè)有副軸第一齒輪401、副軸第二齒輪402以及副軸第三齒輪403，所述副軸第一齒輪401與所述副軸4通過單向旋轉(zhuǎn)裝置6連接。所述副軸第三齒輪403設(shè)置在所述副軸第一齒輪401和所述副軸第二齒輪402之間或者設(shè)置在所述副軸第二齒輪402遠離所述副軸第一齒輪401—側(cè)的位置。
[0021]所述副軸第一齒輪401與所述輸入軸第一齒輪201嚙合;所述輸入軸第二齒輪202與所述輸入軸第二齒輪202嚙合。所述副軸第三齒輪403與所述輸入軸2連接。
[0022]所述輸入軸第一齒輪201與所述副軸第一齒輪401的傳速比大于所述輸入軸第二齒輪202與所述副軸第二齒輪402的傳速比，所述輸入軸第一齒輪201較于所述輸入軸第二齒輪202靠近所述輸入軸2的輸入端，傳速比小的所述輸入軸第二齒輪202與所述副軸第二齒輪402遠離所述輸入軸的輸入端并位于所述傳動開關(guān)裝置5的后方，保證傳速比小的齒輪組旋轉(zhuǎn)后傳速比大的齒輪組能通過所述單向旋轉(zhuǎn)裝置6進行空轉(zhuǎn)，以完成最終的換擋目的。所述輸出軸3上設(shè)有輸出軸齒輪301，所述副軸第三齒輪403與所述輸出軸齒輪301嚙合。
[0023 ]所述傳動開關(guān)裝置5包括離合器。所述單向旋轉(zhuǎn)裝置6包括單向軸承。
[0024]本實施例中，當(dāng)所述輸入軸2轉(zhuǎn)動時，帶動所述輸入軸第一齒輪201旋轉(zhuǎn)，并帶動所述副軸第一齒輪401，使得所述副軸4旋轉(zhuǎn)，此時，所述傳動開關(guān)裝置5處于斷開狀態(tài)，所述輸出軸3上的所述輸出軸齒輪301處于自由狀態(tài)，通過所述副軸第三齒輪403把動力傳遞給所述輸出軸3，實現(xiàn)一檔變速。
[0025]當(dāng)所述傳動開關(guān)裝置5處于閉合狀態(tài)時，所述輸入軸2的所述輸入軸第一齒輪201以及所述輸入軸第二齒輪202同時帶動所述副軸4上的所述副軸第一齒輪401以及副軸第二齒輪402旋轉(zhuǎn)。由于所述輸入軸第二齒輪202與所述副軸第二齒輪402的傳動比較小，所以所述副軸第二齒輪402轉(zhuǎn)速快，所述副軸第一齒輪401的轉(zhuǎn)速慢，由于所述副軸第一齒輪401有所述單向旋轉(zhuǎn)裝置6，所述副軸第一齒輪401相對于所述副軸4空轉(zhuǎn)，這時所述副軸4傳遞的是所述副軸第二齒輪402的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)了另一檔的變速。
[0026]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在所述技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種修改。這些都是不具有創(chuàng)造性的修改，只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
【主權(quán)項】
1.一種單離合兩檔變速器，包括箱體(1)，設(shè)置在所述箱體(I)上的輸入軸(2)以及輸出軸(3 )，其特征在于:所述輸入軸(2)以及輸出軸(3 )之間設(shè)有副軸(4)，所述輸入軸(2)上設(shè)有傳動開關(guān)裝置(5)，所述副軸(4)上設(shè)有單向旋轉(zhuǎn)裝置(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單離合兩檔變速器，其特征在于:所述輸入軸(2)上還設(shè)有輸入軸第一齒輪(201)以及輸入軸第二齒輪(202)，所述輸入軸第一齒輪(201)以及輸入軸第二齒輪(202)設(shè)置在所述傳動開關(guān)裝置(5)的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單離合兩檔變速器，其特征在于:所述副軸(4)上還設(shè)有副軸第一齒輪(401)、副軸第二齒輪(402)以及副軸第三齒輪(403)，所述副軸第一齒輪(401)與所述副軸(4)通過單向旋轉(zhuǎn)裝置(6)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單離合兩檔變速器，其特征在于:所述副軸第三齒輪(403)設(shè)置在所述副軸第一齒輪(401)和所述副軸第二齒輪(402)之間或者設(shè)置在所述副軸第二齒輪(402)遠離所述副軸第一齒輪(401)—側(cè)的位置。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單離合兩檔變速器，其特征在于:所述副軸第一齒輪(401)與所述輸入軸第一齒輪(201)嚙合;所述輸入軸第二齒輪(202)與所述輸入軸第二齒輪(202)嚙合。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單離合兩檔變速器，其特征在于:所述副軸第三齒輪(40 3 )與所述輸入軸(2 )連接。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單離合兩檔變速器，其特征在于:所述輸入軸第一齒輪(201)與所述副軸第一齒輪(401)的傳速比大于所述輸入軸第二齒輪(202)與所述副軸第二齒輪(402)的傳速比，所述輸入軸第一齒輪(201)較于所述輸入軸第二齒輪(202)靠近所述輸入軸(2 )的輸入端。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種單離合兩檔變速器，其特征在于:所述輸出軸(3)上設(shè)有輸出軸齒輪(301)，所述副軸第三齒輪(403)與所述輸出軸齒輪(301)嚙合。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單離合兩檔變速器，其特征在于:所述傳動開關(guān)裝置(5)包括離合器。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單離合兩檔變速器，其特征在于:所述單向旋轉(zhuǎn)裝置(6)包括單向軸承。
【文檔編號】F16H3/10GK205715483SQ201620628571
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月23日
【發(fā)明人】袁卿, 袁一卿, 黎虤
【申請人】浙江長興德納克斯動力科技有限公司