自動(dòng)變速器的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自動(dòng)變速器的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]通過(guò)切換多個(gè)摩擦聯(lián)接元件的聯(lián)接、釋放的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)所希望的變速級(jí)的車(chē)輛用的自動(dòng)變速器中，利用從油泵供給的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑設(shè)于變速箱內(nèi)的各個(gè)摩擦聯(lián)接元件。
[0003]在變速箱內(nèi)，各摩擦聯(lián)接元件沿同軸設(shè)置的輸入軸和輸出軸設(shè)置，來(lái)自油泵的潤(rùn)滑油在軸向上流過(guò)輸入軸和輸出軸的內(nèi)部后，自設(shè)于輸入軸和輸出軸的油孔向徑向外側(cè)排出，潤(rùn)滑對(duì)應(yīng)的摩擦聯(lián)接元件。
[0004]摩擦聯(lián)接元件具有將內(nèi)徑側(cè)的摩擦板和外徑側(cè)的摩擦板在軸向交替配置的基本構(gòu)成，在設(shè)于變速箱內(nèi)的摩擦聯(lián)接元件上，內(nèi)徑側(cè)的摩擦板被支承于具有圓筒形狀的壁部的旋轉(zhuǎn)體(鼓等)的外周。
[0005]在這樣的摩擦聯(lián)接元件的情況下，自油孔排出并在變速箱內(nèi)朝向徑向外側(cè)的潤(rùn)滑油的流動(dòng)被圓筒形狀的壁部遮擋，位于壁部外側(cè)的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑會(huì)變得不足。
[0006]在此，考慮在壁部設(shè)置連通其內(nèi)徑側(cè)和外徑側(cè)的連通孔，但若在壁部的內(nèi)側(cè)設(shè)有推壓其它摩擦聯(lián)接元件的活塞等其它部件，則位于壁部外側(cè)的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑有可能不充分。
[0007]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中公開(kāi)有，在將壁部的外側(cè)的摩擦聯(lián)接元件向軸向推壓的活塞設(shè)有繞過(guò)壁部而向內(nèi)徑側(cè)延伸的圓板部，從跨過(guò)該圓板部和活塞而設(shè)置的油路向壁部外側(cè)的摩擦聯(lián)接元件供給潤(rùn)滑油。
[0008]但是，在不能設(shè)置繞過(guò)壁部而向內(nèi)徑側(cè)延伸的圓板部的情況下，不能充分進(jìn)行位于壁部外側(cè)的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑。
[0009]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:(日本)特開(kāi)2006 - 300266號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]因此，尋求即使在摩擦聯(lián)接元件位于圓筒形狀的壁部外側(cè)，并且自動(dòng)變速器的其它構(gòu)成元件位于壁部?jī)?nèi)側(cè)的情況下，也能夠進(jìn)行壁部外側(cè)的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑，本發(fā)明是為了響應(yīng)這樣的要求而設(shè)立的。
[0011 ] 本發(fā)明的自動(dòng)變速器的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑構(gòu)造，在自動(dòng)變速器的變速箱內(nèi)，在沿軸向延伸的筒狀壁的外徑側(cè)設(shè)有通過(guò)可沿著所述軸向進(jìn)退移動(dòng)的第一活塞聯(lián)接、釋放的第一摩擦聯(lián)接元件，在所述筒狀壁的內(nèi)徑側(cè)，可沿著所述軸向進(jìn)退移動(dòng)地設(shè)有聯(lián)接、釋放第二摩擦聯(lián)接元件的第二活塞，在上述這樣的自動(dòng)變速器中，在所述筒狀壁設(shè)有連通該筒狀壁的內(nèi)徑側(cè)和外徑側(cè)的連通孔，并且在所述第二活塞的內(nèi)徑側(cè)設(shè)有潤(rùn)滑油的供給口，將連通所述供給口和所述連通孔的連通路設(shè)置成在徑向貫通所述第二活塞，在使所述第二摩擦聯(lián)接元件成為釋放狀態(tài)的第二活塞的初始位置，將潤(rùn)滑油從所述連通孔向筒狀壁的外徑側(cè)供給。
[0012]如果這樣構(gòu)成，則在使所述第二摩擦聯(lián)接元件成為釋放狀態(tài)的第二活塞的初始位置，更大量的潤(rùn)滑油從連通孔向筒狀壁的外徑側(cè)供給，因此，能夠可靠地潤(rùn)滑位于筒狀壁外徑側(cè)的第一摩擦聯(lián)接元件。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是具備采用了實(shí)施方式的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑構(gòu)造的自動(dòng)變速器的車(chē)輛的概略構(gòu)成圖；
[0014]圖2是說(shuō)明實(shí)施方式的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑構(gòu)造的圖；
[0015]圖3是實(shí)施方式的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑構(gòu)造的主要部分放大圖；
[0016]圖4是實(shí)施方式的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑構(gòu)造的主要部分放大圖；
[0017]圖5是實(shí)施方式的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑構(gòu)造的主要部分放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下，說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0019]圖1是具備采用了實(shí)施方式的摩擦聯(lián)接元件的潤(rùn)滑構(gòu)造的自動(dòng)變速器的車(chē)輛的概略構(gòu)成圖。
[0020]在具備應(yīng)用了實(shí)施方式的潤(rùn)滑構(gòu)造的自動(dòng)變速器I的車(chē)輛中，在發(fā)動(dòng)機(jī)2和電動(dòng)機(jī)3之間設(shè)有離合器4，通過(guò)由離合器4將發(fā)動(dòng)機(jī)2和電動(dòng)機(jī)3的連結(jié)離合，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)2的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力和電動(dòng)機(jī)3的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的至少一方向配置于電動(dòng)機(jī)3的后段的自動(dòng)變速器I輸入。
[0021]自動(dòng)變速器I構(gòu)成為:在變速箱的內(nèi)部具備多個(gè)摩擦聯(lián)接元件CL，對(duì)摩擦聯(lián)接元件的聯(lián)接、釋放的組合進(jìn)行切換以實(shí)現(xiàn)所希望的變速級(jí)。而且，自動(dòng)變速器I以對(duì)應(yīng)于實(shí)現(xiàn)的變速級(jí)而決定的變速比將輸入的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力用進(jìn)行變速，并經(jīng)由輸出軸12向未圖示的驅(qū)動(dòng)輪側(cè)輸出。
[0022]自動(dòng)變速器I具備被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式油泵(下稱(chēng)機(jī)械油泵)5和被蓄電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)油泵6，電動(dòng)油泵6的驅(qū)動(dòng)、非驅(qū)動(dòng)通過(guò)自動(dòng)變速器I的控制裝置(未圖示)根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)控制。
[0023]機(jī)械油泵5及電動(dòng)油泵6供給的動(dòng)作油經(jīng)由切換閥7向油壓控制裝置(未圖示)供給，切換閥7構(gòu)成為:在從機(jī)械油泵5供給的動(dòng)作油的壓力比規(guī)定壓力大的期間，將來(lái)自機(jī)械油泵5的動(dòng)作油向油壓控制裝置供給，在不足規(guī)定壓力的期間，將來(lái)自電動(dòng)油泵6的動(dòng)作油向油壓控制裝置供給。
[0024]而且，供給至油壓控制裝置的動(dòng)作油用于自動(dòng)變速器I的摩擦聯(lián)接元件CL、CLx,CLy的聯(lián)接及潤(rùn)滑等。
[0025]此外，在將電動(dòng)油泵6和切換閥7連接的配管8上連接有具備安全閥9的分支管10，在切換閥7將來(lái)自機(jī)械油泵5的動(dòng)作油向油壓控制裝置供給的期間，來(lái)自電動(dòng)油泵6的動(dòng)作油經(jīng)過(guò)分支管10用于在變速箱內(nèi)位于后段側(cè)的摩擦聯(lián)接元件CLx的潤(rùn)滑。
[0026]在自動(dòng)變速器I的變速箱內(nèi)，同軸地設(shè)有輸入軸11和輸出軸12，自動(dòng)變速器I的變速機(jī)構(gòu)部的構(gòu)成元件及摩擦聯(lián)接元件CL沿著這些輸入軸11和輸出軸12的軸向設(shè)置。
[0027]在輸出軸12的內(nèi)部，沿其長(zhǎng)度方向形成有動(dòng)作油(潤(rùn)滑油)流經(jīng)的油路12a，流經(jīng)輸出軸12的油路12a的動(dòng)作油經(jīng)過(guò)設(shè)于輸出軸12的油孔從油路12a向徑向外側(cè)排出，以潤(rùn)滑位于輸出軸12的徑向外側(cè)的摩擦聯(lián)接元件CL等。
[0028]在此，在實(shí)施方式的自動(dòng)變速器I中，將從上述的分支管10供給的動(dòng)作油用于距機(jī)械油泵5最遠(yuǎn)的位置的摩擦聯(lián)接元件CLx的潤(rùn)滑。在此，摩擦聯(lián)接元件CLx、CLy是在輸出軸12的軸向上距機(jī)械油泵5最遠(yuǎn)的位置設(shè)置的摩擦聯(lián)接元件，即在車(chē)輛起動(dòng)時(shí)聯(lián)接的摩擦聯(lián)接元件。而且，在車(chē)輛前進(jìn)時(shí)，摩擦聯(lián)接元件CLx、CLy的一方聯(lián)接，后退時(shí)，摩擦聯(lián)接元件CLx、CLy的另一方聯(lián)接。
[0029]圖2是說(shuō)明設(shè)于輸出軸12的后段側(cè)的摩擦聯(lián)接元件CLx的潤(rùn)滑構(gòu)造的圖。
[0030]在實(shí)施方式的自動(dòng)變速器I中，摩擦聯(lián)接元件CLx位于具有在變速箱20內(nèi)沿軸向延伸的周壁部32的離合器鼓30的徑向外側(cè)，從輸出軸12側(cè)(內(nèi)徑側(cè))供給的潤(rùn)滑油向徑向外側(cè)的移動(dòng)被周壁部32阻礙，摩擦聯(lián)接元件CLx難以被潤(rùn)滑。
[0031]因此，在自動(dòng)變速器I的后段側(cè)設(shè)有用于潤(rùn)滑相關(guān)摩擦聯(lián)接元件CLx的潤(rùn)滑構(gòu)造。
[0032]以下，說(shuō)明設(shè)于自動(dòng)變速器I的后段側(cè)的潤(rùn)滑構(gòu)造。
[0033]如圖2所示，在變速箱20的密封后部開(kāi)口的后蓋(未圖示)的附近，在變速箱20的內(nèi)周形成有花鍵21。在該花鍵21的內(nèi)徑側(cè)相對(duì)設(shè)有離合器鼓30的外周，且在該相對(duì)的部分設(shè)有花鍵300。
[0034]在離合器鼓30的徑向外側(cè)，與花鍵21卡合的多個(gè)外側(cè)摩擦板15和與花鍵300卡合的多個(gè)內(nèi)側(cè)摩擦板16在軸向上交替地重疊配置，摩擦聯(lián)接元件CLx由這些多個(gè)外側(cè)摩擦板15和內(nèi)側(cè)摩擦板16構(gòu)成。
[0035]在摩擦聯(lián)接元件CLx的圖中右側(cè)(變速箱20的后方側(cè))，在固定于變速箱20的隔板50的環(huán)狀的液壓缸51內(nèi)，可沿著軸向進(jìn)退移動(dòng)地配置有用于將摩擦聯(lián)接元件CLx向軸向推壓的活塞40，且在活塞40與液壓缸51之間形成有油室52。
[0036]活塞40與液壓缸51對(duì)應(yīng)而具有環(huán)形，在外周緣附近，朝向摩擦聯(lián)接元件CLx在軸向延伸的推壓部41在周向上等間隔地設(shè)置。這些推壓部41以與彈簧擋板45的通過(guò)孔46相同的個(gè)數(shù)設(shè)于與通過(guò)孔46匹配的位置。
[0037]彈簧擋板45設(shè)于摩擦聯(lián)接元件CLx與液壓缸51之間，在活塞40與彈簧擋板45之間設(shè)有將活塞40向遠(yuǎn)離摩擦聯(lián)接元件CLx的方向施力的曲線(xiàn)彈簧47。
[0038]彈簧擋板45的外周緣45a將摩擦聯(lián)接元件CLx側(cè)的面卡止于嵌入花鍵21的槽22的開(kāi)口環(huán)23，彈簧擋板45由開(kāi)口環(huán)23進(jìn)行軸向定位。
[0039]離合器鼓30具有從軸向觀察呈環(huán)狀的基部31、和自該基部31的外周向與活塞40相反的方向延伸的周壁部32，形成有底圓筒形狀。
[0040]周壁部32具有在基部31的外周緣整周地設(shè)置的第一周壁部321、隨著遠(yuǎn)離第一周壁部321而擴(kuò)徑的第二周壁部322、直徑比第一周壁部321大的第三周壁部323。
[0041]第一周壁部321相對(duì)輸出軸12的中心線(xiàn)即軸線(xiàn)X平行地延伸，在該第一周壁部321和基部31的外周，沿軸向設(shè)有上述的花鍵300。
[0042]花鍵300在繞軸線(xiàn)X的周向以規(guī)定間隔設(shè)有多個(gè)，與上述的摩擦聯(lián)接元件CLx的內(nèi)側(cè)摩擦板16卡合。
[0043]花鍵300自基部31的外周經(jīng)第一周壁部321的外周至第二周壁部322的第一周壁部321側(cè)的外周而形成，相對(duì)于軸線(xiàn)X平行地延伸。
[0044]第三周壁部323自第二周壁部322的前端相對(duì)于軸線(xiàn)X平行地延伸，在其內(nèi)周設(shè)有沿軸向延伸的花鍵324。該花鍵324沿繞軸線(xiàn)X的周向以規(guī)定間隔設(shè)有多個(gè)，將與摩擦聯(lián)接元件CLx鄰接的其它摩擦聯(lián)接元件CLz的外側(cè)摩擦板17卡合。
[0045]在第三周壁部323的內(nèi)徑側(cè)，外周