一種多級(jí)變速器及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種多級(jí)變速器及汽車。該多級(jí)變速器包括：殼體、驅(qū)動(dòng)軸、從動(dòng)軸、三個(gè)行星齒輪組以及六個(gè)切換元件；驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸分別設(shè)置在殼體中，每一行星齒輪組分別包括一個(gè)太陽(yáng)輪、一個(gè)行星架以及一個(gè)齒圈，每一切換元件分別包括離合器；切換元件的選擇性接合引起在驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的不同傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)九個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及體積較大的問題。
【專利說明】
一種多級(jí)變速器及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多級(jí)變速器及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]多擋位多速比變速器不僅能夠提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且減小了換擋沖擊，加快了自動(dòng)擋變速器跳擋的時(shí)間，跳擋更快，換擋更平順，乘坐舒適性更好;而現(xiàn)有的多級(jí)變速器一般結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且制造成本高，體積大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種多級(jí)變速器及汽車，解決現(xiàn)有變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及體積較大的問題。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種多級(jí)變速器，該多級(jí)變速器包括:殼體、驅(qū)動(dòng)軸、從動(dòng)軸、三個(gè)行星齒輪組以及六個(gè)切換元件;驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸分別設(shè)置在殼體中，每一行星齒輪組分別包括一個(gè)太陽(yáng)輪、一個(gè)行星架以及一個(gè)齒圈，每一切換元件分別包括離合器;切換元件的選擇性接合引起在驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的不同傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)九個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。
[0005]可選地，驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)由第一離合器與第一行星齒輪組的太陽(yáng)輪相連，經(jīng)由第二離合器與第二行星齒輪組的齒圈相連，經(jīng)由第三離合器與第二行星齒輪組的行星架相連;第一行星齒輪組的行星架的一端與從動(dòng)軸相連，另一端通過第四離合器與第二行星齒輪組的齒圈相連;第一行星齒輪組的齒圈與第三行星齒輪組的太陽(yáng)輪相連;第二行星齒輪組的行星架經(jīng)由第六離合器與第三行星齒輪組的太陽(yáng)輪相連，通過第五離合器與第二行星齒輪組的太陽(yáng)輪相連;第二行星齒輪組的太陽(yáng)輪與第三行星齒輪組的行星架相連為一體，第三行星齒輪組的齒圈與殼體連接。
[0006]可選地，第一前進(jìn)擋通過閉合第一離合器、第四離合器以及第五離合器得到；第二前進(jìn)擋通過閉合第一離合器、第五離合器以及第六離合器得到；第三前進(jìn)擋通過閉合第一離合器、第四離合器以及第六離合器得到;第四前進(jìn)擋通過閉合第一離合器、第二離合器以及第六離合器得到;第五前進(jìn)擋通過閉合第一離合器、第三離合器以及第六離合器得到;第六前進(jìn)擋通過閉合第二離合器、第三離合器以及第六離合器得到；第七前進(jìn)擋通過閉合第三離合器、第四離合器以及第六離合器得到；第八前進(jìn)擋通過閉合第二離合器、第三離合器以及第四離合器得到;第九前進(jìn)擋通過閉合第一離合器、第三離合器以及第四離合器得到。
[0007]可選地，倒擋通過閉合第一離合器、第三離合器以及第五離合器得到。
[0008]可選地，從動(dòng)軸上設(shè)置有從動(dòng)輪。
[0009]可選地，從動(dòng)輪為齒輪。
[0010]可選地，該多級(jí)變速器還包括一容納空間，容納空間位于驅(qū)動(dòng)軸的前方。
[0011]本實(shí)用新型還提供一種汽車，該汽車包括上述的多級(jí)變速器。
[0012]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案包括以下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型的多級(jí)變速器，包括三個(gè)行星齒輪組以及六個(gè)切換元件;通過切換元件的選擇性接合引起在驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的不同傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)九個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋?？梢詫?shí)現(xiàn)順序換擋，在換擋中避免雙切換，從而在定義的擋組中換擋時(shí)分別僅變換一個(gè)切換元件;通過使用較少的行星齒輪組和切換元件，實(shí)現(xiàn)多擋位多速比的變速傳動(dòng)。而且在驅(qū)動(dòng)軸的前方還設(shè)置有一容納空間，可以在該容納空間里集成另外的部件，如電動(dòng)馬達(dá)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)本實(shí)用新型的多級(jí)變速器的性能。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的多級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015][主要附圖標(biāo)記說明]
[0016]I:殼體，2:驅(qū)動(dòng)軸，3:從動(dòng)軸，4:第一行星齒輪組，
[0017]5:第二行星齒輪組，6:第三行星齒輪組，7:第一離合器，
[0018]8:第二離合器，9:第三離合器，10:第四離合器，11:第五離合器，
[0019]12:第六離合器。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供了一種多級(jí)變速器，該多級(jí)變速器包括:
[0022]殼體1、驅(qū)動(dòng)軸2、從動(dòng)軸3、三個(gè)行星齒輪組以及六個(gè)切換元件;驅(qū)動(dòng)軸2和從動(dòng)軸3分別設(shè)置在殼體I中，每一行星齒輪組分別包括一個(gè)太陽(yáng)輪、一個(gè)行星架以及一個(gè)齒圈，每一切換元件分別包括離合器;切換元件的選擇性接合引起在驅(qū)動(dòng)軸2和從動(dòng)軸3之間的不同傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)九個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。
[0023]具體地，驅(qū)動(dòng)軸2經(jīng)由第一離合器7與第一行星齒輪組4的太陽(yáng)輪相連，經(jīng)由第二離合器8與第二行星齒輪組5的齒圈相連，經(jīng)由第三離合器9與第二行星齒輪組5的行星架相連;第一行星齒輪組4的行星架的一端與從動(dòng)軸3相連，另一端通過第四離合器10與第二行星齒輪組5的齒圈相連;第一行星齒輪組4的齒圈與第三行星齒輪組6的太陽(yáng)輪相連;第二行星齒輪組5的行星架經(jīng)由第六離合器12與第三行星齒輪組6的太陽(yáng)輪相連，通過第五離合器11與第二行星齒輪組5的太陽(yáng)輪相連;第二行星齒輪組5的太陽(yáng)輪與第三行星齒輪組6的行星架相連為一體，第三行星齒輪組6的齒圈與殼體I連接。
[0024]而具體的換擋方式為，第一前進(jìn)擋通過閉合第一離合器7、第四離合器10以及第五離合器11得到；第二前進(jìn)擋通過閉合第一離合器7、第五離合器11以及第六離合器12得到；第三前進(jìn)擋通過閉合第一離合器7、第四離合器10以及第六離合器12得到；第四前進(jìn)擋通過閉合第一離合器7、第二離合器9以及第六離合器12得到；第五前進(jìn)擋通過閉合第一離合器
7、第三離合器9以及第六離合器12得到;第六前進(jìn)擋通過閉合第二離合器8、第三離合器9以及第六離合器12得到；第七前進(jìn)擋通過閉合第三離合器9、第四離合器10以及第六離合器12得到;第八前進(jìn)擋通過閉合第二離合器8、第三離合器9以及第四離合器10得到;第九前進(jìn)擋通過閉合第一離合器8、第三離合器9以及第四離合器10得到。而倒檔則通過閉合第一離合器7、第三離合器9以及第五離合器11得到。
[0025]從以上換擋方式可以看出，本實(shí)用新型的多級(jí)變速器可以實(shí)現(xiàn)順序換擋，在換擋中避免雙切換，也即在定義的擋組中換擋時(shí)分別僅變換一個(gè)切換元件，從而使得換擋的過程更加簡(jiǎn)潔，在優(yōu)化了變速器結(jié)構(gòu)的同時(shí)，更進(jìn)一步地提升了變速器的性能。
[0026]此外，在本實(shí)施例中，從動(dòng)軸3上還可以設(shè)置有從動(dòng)輪。而從動(dòng)輪可以為齒輪或帶輪，當(dāng)然從動(dòng)輪也可以是可以借助鏈條或摩擦輪傳遞轉(zhuǎn)矩的輪子。當(dāng)然可以理解的是，本實(shí)施例并不限定從動(dòng)輪的具體種類。
[0027]并且，本實(shí)施例的多級(jí)變速器還包括一容納空間，該容納空間位于驅(qū)動(dòng)軸I的前方，可以在該容納空間內(nèi)集成設(shè)置一些另外的零部件，例如可以在該容納空間內(nèi)集成設(shè)置一電動(dòng)馬達(dá)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)本實(shí)用新型的多級(jí)變速的性能。更有利于整車結(jié)構(gòu)的緊湊。
[0028]本實(shí)用新型還提供一種汽車，該汽車包括上述的多級(jí)變速器。
[0029]本實(shí)用新型的多級(jí)變速器，包括三個(gè)行星齒輪組以及六個(gè)切換元件;通過切換元件的選擇性接合引起在驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的不同傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)九個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋?？梢詫?shí)現(xiàn)順序換擋，在換擋中避免雙切換，從而在定義的擋組中換擋時(shí)分別僅變換一個(gè)切換元件;通過使用較少的行星齒輪組和切換元件，實(shí)現(xiàn)多擋位多速比的變速傳動(dòng)。而且在驅(qū)動(dòng)軸的前方還設(shè)置有一容納空間，可以在該容納空間里集成另外的部件，如電動(dòng)馬達(dá)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)本實(shí)用新型的多級(jí)變速器的性能。
[0030]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來將一個(gè)實(shí)體與另一個(gè)實(shí)體區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的物品不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種物品所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品中還存在另外的相同要素。
[0031]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多級(jí)變速器，其特征在于，包括: 殼體、驅(qū)動(dòng)軸、從動(dòng)軸、三個(gè)行星齒輪組以及六個(gè)切換元件； 所述驅(qū)動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸分別設(shè)置在所述殼體中，每一所述行星齒輪組分別包括一個(gè)太陽(yáng)輪、一個(gè)行星架以及一個(gè)齒圈，每一所述切換元件分別包括離合器； 所述切換元件的選擇性接合引起在所述驅(qū)動(dòng)軸和所述從動(dòng)軸之間的不同傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)九個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。2.如權(quán)利要求1所述的多級(jí)變速器，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)由第一離合器與第一行星齒輪組的太陽(yáng)輪相連，經(jīng)由第二離合器與第二行星齒輪組的齒圈相連，經(jīng)由第三離合器與所述第二行星齒輪組的行星架相連； 所述第一行星齒輪組的行星架的一端與所述從動(dòng)軸相連，另一端通過第四離合器與所述第二行星齒輪組的齒圈相連;所述第一行星齒輪組的齒圈與第三行星齒輪組的太陽(yáng)輪相連； 所述第二行星齒輪組的行星架經(jīng)由第六離合器與所述第三行星齒輪組的太陽(yáng)輪相連，通過第五離合器與所述第二行星齒輪組的太陽(yáng)輪相連； 所述第二行星齒輪組的太陽(yáng)輪與所述第三行星齒輪組的行星架相連為一體，所述第三行星齒輪組的齒圈與所述殼體連接。3.如權(quán)利要求2所述的多級(jí)變速器，其特征在于，第一前進(jìn)擋通過閉合所述第一離合器、所述第四離合器以及所述第五離合器得到； 第二前進(jìn)擋通過閉合所述第一離合器、所述第五離合器以及所述第六離合器得到； 第三前進(jìn)擋通過閉合所述第一離合器、所述第四離合器以及所述第六離合器得到； 第四前進(jìn)擋通過閉合所述第一離合器、所述第二離合器以及所述第六離合器得到； 第五前進(jìn)擋通過閉合所述第一離合器、所述第三離合器以及所述第六離合器得到； 第六前進(jìn)擋通過閉合所述第二離合器、所述第三離合器以及所述第六離合器得到； 第七前進(jìn)擋通過閉合所述第三離合器、所述第四離合器以及所述第六離合器得到； 第八前進(jìn)擋通過閉合所述第二離合器、所述第三離合器以及所述第四離合器得到； 第九前進(jìn)擋通過閉合所述第一離合器、所述第三離合器以及所述第四離合器得到。4.如權(quán)利要求2所述的多級(jí)變速器，其特征在于，倒擋通過閉合所述第一離合器、所述第三離合器以及所述第五離合器得到。5.如權(quán)利要求1所述的多級(jí)變速器，其特征在于，所述從動(dòng)軸上設(shè)置有從動(dòng)輪。6.如權(quán)利要求5所述的多級(jí)變速器，其特征在于，所述從動(dòng)輪為齒輪。7.如權(quán)利要求1所述的多級(jí)變速器，其特征在于，所述多級(jí)變速器還包括一容納空間，所述容納空間位于所述驅(qū)動(dòng)軸的前方。8.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的多級(jí)變速器。
【文檔編號(hào)】F16H3/62GK205559703SQ201620399633
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年5月5日
【發(fā)明人】洪亮, 王兆輝, 薛云飛, 雷娟, 賀燕銘, 田安民, 李繼凱
【申請(qǐng)人】北京汽車動(dòng)力總成有限公司