一種新型礦用無軌膠輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型公開了一種新型礦用無軌膠輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]以柴油機為動力的礦用無軌膠輪車具有安全、靈活等特點,在國內(nèi)外許多煤礦和其它采礦業(yè)中應(yīng)用較為廣泛。但由于目前國內(nèi)所使用的礦用無軌膠輪車大多都是對普通柴油機進排氣統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)進行改裝而成,底盤常采用農(nóng)用托拉機的底盤,傳動系統(tǒng)采用傳動效率較為低下的傳動方式,所帶來的后果是自重量大、動力不夠、爬坡能力低、重載能力弱、環(huán)境噪聲污染嚴重、耗油量高、運輸效率低等情況。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題,本實用新型的目的在于提供一種新型礦用無軌膠輪車,其具有結(jié)構(gòu)緊湊、動力性好和燃油消耗率低等特點。
[0004]為了達成上述目的,本實用新型的解決方案是:
[0005]一種新型礦用無軌膠輪車,包括車架,車架上具有駕駛室、車廂、前單輪胎,后雙輪胎,所述駕駛室為全封閉駕駛室,其特征在于:在車架上還具有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速操作系統(tǒng)、防爆柴油機、變速箱、分動箱、制動器、燃油箱、前板簧、后板簧、前橋、后橋、干式離合器、制動液壓系統(tǒng)、舉升液壓系統(tǒng),其中防爆柴油機與干式離合器相連,防爆柴油機驅(qū)動軸通過干式離合器傳出,所述干式離合器與變速箱相連,變速箱通過傳動軸與分動箱相連,此時分動箱將防爆柴油機的轉(zhuǎn)動通過傳動軸一路傳給前橋,一路傳給后橋,實現(xiàn)前后雙驅(qū)并在分動箱輸入軸的另一端裝有斷油式自制停車制動器;所述防爆柴油機進氣系統(tǒng)采用氣動式進氣門結(jié)構(gòu),排氣系統(tǒng)采用廢氣經(jīng)廢氣處理箱的水洗排氣方式。
[0006]作為上述方案的進一步設(shè)置:所述干式離合器為隔爆形式,其操縱方式為液壓助力式,其結(jié)構(gòu)主要由軸承,膜片離合器組件,分離軸承總成,離合器殼,透氣柵欄,變速器組成。
[0007]所述車架鉚焊成整體式一體車架,從而簡化了結(jié)構(gòu),在保證強度要求下,極大的降低了自身重量。
[0008]所述車架上具有車廂,該車廂采用三面可卸裝,并帶有自動翻轉(zhuǎn)卸料裝置的可舉升式車廂,改進了過去只有車廂后面下料,并且只能手動開廂下料的方式。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后,本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、轉(zhuǎn)彎半徑小、重載爬坡能力強、爬坡速度快、動力性強、污染低、燃油消耗率低、運輸效率高等特點。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0011]圖1是本實用新型的主視圖;
[0012]圖2是圖1的俯視圖;
[0013]圖3是本實用新型干式離合器結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖4為干式離合器排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖5為干式離合器進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖6為車廂主視圖;
[0017]圖7為車廂右視圖。
【具體實施方式】
[0018]參照圖1、圖2所示,一種新型礦用無軌膠輪車,包括車架1,車架I上具有駕駛室
2、車廂3、前單輪胎4,后雙輪胎5,所述駕駛室2為全封閉駕駛室,在車架I上還具有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)6、變速操作系統(tǒng)7、防爆柴油機8、變速箱9、分動箱10、制動器11、燃油箱12、前板簧13、后板簧14、前橋15、后橋16、干式離合器17、制動液壓系統(tǒng)18、舉升液壓系統(tǒng)19,其中防爆柴油機8與干式離合器17相連,防爆柴油機8驅(qū)動軸通過干式離合器17傳出,所述干式離合器17與變速箱9相連,變速箱9通過傳動軸與分動箱10相連,此時分動箱10將防爆柴油機8的轉(zhuǎn)動通過傳動軸一路傳給前橋15,一路傳給后橋16,實現(xiàn)前后雙驅(qū)并在分動箱10輸入軸的另一端裝有斷油式自制停車制動器11 ;所述防爆柴油機8進氣系統(tǒng)采用氣動式進氣門結(jié)構(gòu),排氣系統(tǒng)采用廢氣經(jīng)廢氣處理箱的水洗排氣方式。
[0019]參照圖3,所述干式離合器為隔爆形式,其操縱方式為液壓助力式,其結(jié)構(gòu)主要由軸承20,膜片離合器組件21,分離軸承總成22,離合器殼23,透氣柵欄24,變速器25組成。
[0020]參照圖4,所述新型防爆柴油機無軌膠輪車的發(fā)動機進氣系統(tǒng)采用氣動式進氣門結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)包括進氣風(fēng)門31,進氣箱32,進氣波紋管33,隔爆型永磁發(fā)電機34,渦輪式氣動起動機35。通過該結(jié)構(gòu)改變過去進氣門無控制結(jié)構(gòu),使該系統(tǒng)可自動控制。
[0021]參照圖5,所述防爆柴油機排氣系統(tǒng)采用廢氣經(jīng)廢氣處理箱的水洗排氣方式,其結(jié)構(gòu)主要包括廢氣處理箱28,排氣支管29,排氣彎管30。無軌膠輪車配置了廢氣處理箱,對排出的廢氣進行水洗,與以前的廢氣處理方式相比,增強了防爆性。
[0022]再看圖1,所述車架I鉚焊成整體式一體車架,從而簡化了結(jié)構(gòu),在保證強度要求下,極大的降低了自身重量。
[0023]再看圖6、圖7,所述車架I上具有車廂3,該車廂3采用三面可卸裝,并帶有自動翻轉(zhuǎn)卸料裝置的可舉升式車廂,改進了過去只有車廂3后面下料,并且只能手動開廂下料的方式,其結(jié)構(gòu)包括車廂欄框36,安裝在車廂欄框36上的車廂側(cè)門37、后門41,所述車廂欄框36與車廂側(cè)門37、后門41通過鉸鏈38連接,所述車廂側(cè)門37、后門41上還安裝有門扣40,所述車廂欄框36底部安裝有自動翻轉(zhuǎn)卸料裝置39。
[0024]該車變速箱9為汽車用變速箱,變速箱主要功能是通過變換嚙合齒輪(換檔)來改變膠輪車的行駛速度,行駛方向或動力,增大傳動比,降低速度,增大扭矩,實現(xiàn)膠輪車的加速、減速、前進、倒車、停車。為了增加驅(qū)動力,該變速箱前進有5檔,后退I檔。
[0025]所述分動箱10的主要功能是把變速箱的輸出扭矩通過嚙合齒輪往前后橋傳輸。分動箱10的輸入軸通過傳動軸與變速箱連接,分動箱的前后輸出軸通過傳動軸與前、后橋連接,該分動箱的減速比:i = 1.54。
[0026]前橋采用轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋,橋殼為整體鑄造殼體,采用單級、雙曲線圓錐螺旋齒輪傳動。轉(zhuǎn)向采用雙十字球鉸方式,承載能力大,轉(zhuǎn)向角度可達37°,板簧托距820mm,輪距1630mm,主減速比為6.33,許用載荷5000kg,操作方便、轉(zhuǎn)彎半徑小。
[0027]后橋采用驅(qū)動橋,采用單級、雙曲線圓錐螺旋齒輪傳動,橋殼為整體鑄造殼體,半軸為全浮式;輪距為1453mm,板簧托距為760mm,主減速比為6.33,許用載荷15000kg。
[0028]前、后橋中主傳動齒輪均為雙曲線圓錐齒輪,它具有強度高,噪聲小的特點,但對裝配和潤滑要求較高,裝配不當(dāng)都會引起早期磨損。
[0029]本實用新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向方向機,轉(zhuǎn)向省力,自動回位好。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,并不用以限制實用新型,凡在本實用新型的精神和原則這內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍這內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型礦用無軌膠輪車,包括車架,車架上具有駕駛室、車廂、前單輪胎,后雙輪胎,所述駕駛室為全封閉駕駛室,其特征在于:在車架上還具有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速操作系統(tǒng)、防爆柴油機、變速箱、分動箱、制動器、燃油箱、前板簧、后板簧、前橋、后橋、干式離合器、制動液壓系統(tǒng)、舉升液壓系統(tǒng),其中防爆柴油機與干式離合器相連,防爆柴油機驅(qū)動軸通過干式離合器傳出,所述干式離合器與變速箱相連,變速箱通過傳動軸與分動箱相連,此時分動箱將防爆柴油機的轉(zhuǎn)動通過傳動軸一路傳給前橋,一路傳給后橋,實現(xiàn)前后雙驅(qū)并在分動箱輸入軸的另一端裝有斷油式自制停車制動器;所述防爆柴油機的進氣系統(tǒng)采用氣動式進氣門結(jié)構(gòu),所述防爆柴油機的排氣系統(tǒng)采用廢氣經(jīng)廢氣處理箱的水洗排氣方式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型礦用無軌膠輪車,其特征在于:所述干式離合器為隔爆形式,其操縱方式為液壓助力式,其結(jié)構(gòu)由軸承,膜片離合器組件,分離軸承總成,離合器殼,透氣柵欄,變速器組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型礦用無軌膠輪車,其特征在于:所述車架鉚焊成整體式一體車架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型礦用無軌膠輪車,其特征在于:所述車架上具有車廂,該車廂采用三面可卸裝,并帶有自動翻轉(zhuǎn)卸料裝置的可舉升式車廂。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型礦用無軌膠輪車,包括車架,車架上具有駕駛室、車廂、前單輪胎,后雙輪胎,在車架上還具有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速操作系統(tǒng)、防爆柴油機、變速箱、分動箱、制動器、燃油箱、前板簧、后板簧、前橋、后橋、干式離合器、制動液壓系統(tǒng)、舉升液壓系統(tǒng),其中防爆柴油機與干式離合器相連,防爆柴油機驅(qū)動軸通過干式離合器傳出,所述干式離合器與變速箱相連,變速箱通過傳動軸與分動箱相連,此時分動箱將防爆柴油機的轉(zhuǎn)動通過傳動軸一路傳給前橋,一路傳給后橋,實現(xiàn)前后雙驅(qū)并在分動箱輸入軸的另一端裝有斷油式自制停車制動器。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、轉(zhuǎn)彎半徑小、重載爬坡能力強、爬坡速度快、動力性強等特點。
【IPC分類】B60P1-16, B60K17-344, B60K17-02
【公開號】CN204415153
【申請?zhí)枴緾N201420684460
【發(fā)明人】金國根
【申請人】紹興光昊機械科技有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年11月17日