一種用于防爆柴油機單軌吊的齒軌驅(qū)動裝置的制造方法
【專利摘要】一種用于防爆柴油機單軌吊的齒軌驅(qū)動裝置，屬于煤礦井下運輸設(shè)備，它包括機架、單軌吊軌道、承載導(dǎo)向機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、升降機構(gòu)，承載導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)置在單軌吊軌道的兩側(cè)，驅(qū)動機構(gòu)包括齒輪、馬達，其特征是所述單軌吊軌道上設(shè)有齒條，齒條與齒輪嚙合，齒輪通過馬達驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，馬達固定安裝在機架上，機架與承載導(dǎo)向機構(gòu)的導(dǎo)向連接板固定連接，承載導(dǎo)向機構(gòu)行走在單軌吊軌道上。本實用新型牽引力能達到30kN以上，爬坡能力強，最大爬坡30度。
【專利說明】
一種用于防爆柴油機單軌吊的齒軌驅(qū)動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及煤礦井下運輸設(shè)備，具體為一種在單軌吊軌道上運行，用齒輪傳動的單軌吊驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在井下設(shè)備運輸時，普通單軌吊驅(qū)動裝置主要是摩擦輪驅(qū)動，其具有傳動速度快，輸出扭矩小，摩擦輪傳動易打滑等特點。
[0003]隨著采煤技術(shù)的發(fā)展，大傾角，大坡度巷道設(shè)備運輸越來越多，傳統(tǒng)的單軌吊摩擦輪驅(qū)動裝置已不能滿足輔助運輸需要，開發(fā)一種爬坡能力強、驅(qū)動力大、安全性能高的齒輪驅(qū)動裝置成為解決單軌吊輔助運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明解決了單軌吊機車爬坡能力不足的問題，單軌吊機車用齒輪驅(qū)動裝置后，在爬坡時不打滑，且驅(qū)動力大，達到30kN以上，爬坡能力強，最大使用坡度30°。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案:一種用于防爆柴油機單軌吊的齒軌驅(qū)動裝置，
[0006]包括機架、單軌吊軌道、承載導(dǎo)向機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、升降機構(gòu)，承載導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)置在單軌吊軌道的兩側(cè)，驅(qū)動機構(gòu)包括齒輪、馬達，其特征是所述單軌吊軌道上設(shè)有齒條，齒條與齒輪嚙合，齒輪通過馬達驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，馬達固定安裝在機架上，機架與承載導(dǎo)向機構(gòu)的導(dǎo)向連接板固定連接，承載導(dǎo)向機構(gòu)行走在單軌吊軌道上；
[0007]機架由前板、后板、上板、下板和支撐連接板組成，前板與后板平行，上板與下板平行，前板、后板、上板和下板焊接構(gòu)成矩形框架，支撐連接板與下板焊接。
[0008]承載導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)向連接板、摩擦行走輪、導(dǎo)向輪，導(dǎo)向連接板設(shè)有安裝槽和行走輪，導(dǎo)向輪安裝在安裝槽內(nèi)。
[0009]所述升降機構(gòu)包括液壓缸、控制閥組件，液壓缸設(shè)置在油缸座上，油缸座連接控制閥組件，液壓缸的一端連接連接板，連接板與機架連接，液壓缸的另一端連接油缸座。
[0010]在平段巷道行駛時，控制閥組件啟動帶動液壓缸縮回活塞桿，液壓缸帶動機架下降，齒輪隨機架下降，單軌吊靠摩擦行走輪驅(qū)動行走，行走速度快；
[0011 ]在爬坡行駛時，控制閥組件啟動帶動液壓缸伸出活塞桿，液壓缸帶動機架上升，齒輪隨機架上升，齒輪與齒條嚙合傳動，牽引力大，爬坡能力強。
[0012]與現(xiàn)有單軌道驅(qū)動裝置相比，本實用新型牽引力能達到30kN以上，爬坡能力強，最大爬坡30度，解決了現(xiàn)有單軌吊最大爬坡能力只有16°的問題。實現(xiàn)單軌吊運輸連續(xù)性，解決了大坡度巷道無法使用單軌吊的問題，用齒輪齒條傳動，同時也提高了單軌吊的使用安全性能。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2是圖1的右視圖。
[0015]圖3是圖1中A-A向的剖面圖。
[0016]圖4是圖1中B-B向的剖面圖。
[0017]圖5是圖1中C-C向的剖面圖。
[0018]圖6是圖1中D-D向的剖面圖。
[0019]圖7是本實用新型中機架的主視圖。
[0020]圖8是圖7的仰視圖。
[0021]圖9是圖7中B-B向的剖面圖。
[0022]圖10是圖7中C-C向的剖面圖。
[0023]圖中，1.齒條，2.承載導(dǎo)向機構(gòu)，3.滑塊連接板，4.導(dǎo)向輪，5.軌道，6.機架，7.拉桿座連接件，8.導(dǎo)向連接板，9.摩擦行走輪，10.支撐連接板，11.第一連接板，12.開口銷，13.控制閥組件，14.油缸座，15.液壓缸，16.擋板，17.調(diào)整螺桿，18.液壓軸馬達，19.滑塊，20.齒輪，21.擋圈，22.軸，23.第一銷軸，24、第二銷軸，25.油缸缸筒連接件，26.連接架，27.前板，28.后板，29.螺母，30.連接柱,31.隔套，32.雙頭螺桿，33.碟簧，34.碟簧盒，35.碟簧盒蓋，36.螺栓，37.上墊圈，38.下墊圈，39.圓螺母，40.彈性圓柱銷，41.雙頭螺柱，42.上板，43.下板。
【具體實施方式】
[0024]圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，一種用于防爆柴油機單軌吊的齒軌驅(qū)動裝置，包括機架6、單軌吊軌道5、承載導(dǎo)向機構(gòu)2、驅(qū)動機構(gòu)、升降機構(gòu)，承載導(dǎo)向機構(gòu)2設(shè)置在單軌吊軌道5的兩側(cè)，驅(qū)動機構(gòu)包括齒輪20、液壓軸馬達18，所述單軌吊軌道I上連接齒條I，齒條I與齒輪20嚙合，齒輪安裝在液壓軸馬達18的軸22上，液壓軸馬達18固定安裝在機架6上，機架6與承載導(dǎo)向機構(gòu)2的導(dǎo)向連接板8固定連接，承載導(dǎo)向機構(gòu)2行走在單軌吊軌道5上；
[0025]承載導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)向連接板8、摩擦行走輪9、導(dǎo)向輪4，導(dǎo)向連接板8設(shè)有安裝槽和摩擦行走輪9，導(dǎo)向輪4安裝在安裝槽內(nèi)。
[0026]所述升降機構(gòu)包括液壓缸15、控制閥組件13，液壓缸15設(shè)置在油缸座14上，油缸座14焊接連接架26，連接架26通過螺栓連接控制閥組件13，液壓缸15的一端通過第一銷軸23、開口銷12與第一連接板11連接，第一連接板11與機架連接，液壓缸15的另一端的油缸缸筒連接件25通過第二銷軸24連接油缸座14。油缸座14設(shè)有調(diào)整螺桿17。
[0027]油缸座14與機架6之間設(shè)有減震裝置，圖4所示，減震裝置包括碟簧33，碟簧33分上、下兩層，碟簧33設(shè)置在碟簧盒34中，連接柱30的下端通過螺母將碟簧盒蓋35限位，連接柱30的上端通過雙頭螺桿32和螺母29與機架6連接，雙頭螺桿32套有隔套31。
[0028]圖7、圖8、圖9、圖10所示，機架6由前板27、后板28、上板42、下板43和支撐連接板10組成，前板與后板平行，前板與后板之間焊接上板和下板，上板與下板平行，前板、后板、上板和下板焊接構(gòu)成矩形框架，支撐連接板與下板焊接?；瑝K19通過滑塊連接板3與機架連接。
【主權(quán)項】
1.一種用于防爆柴油機單軌吊的齒軌驅(qū)動裝置，包括機架、單軌吊軌道、承載導(dǎo)向機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、升降機構(gòu)，承載導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)置在單軌吊軌道的兩側(cè)，驅(qū)動機構(gòu)包括齒輪、馬達，其特征是所述單軌吊軌道上設(shè)有齒條，齒條與齒輪嚙合，齒輪通過馬達驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，馬達固定安裝在機架上，機架與承載導(dǎo)向機構(gòu)的導(dǎo)向連接板固定連接，承載導(dǎo)向機構(gòu)行走在單軌吊軌道上； 所述機架由前板、后板、上板、下板和支撐連接板組成，前板與后板平行，上板與下板平行，前板、后板、上板和下板焊接構(gòu)成矩形框架，支撐連接板與下板焊接； 所述承載導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)向連接板、摩擦行走輪、導(dǎo)向輪，導(dǎo)向連接板設(shè)有安裝槽和行走輪，導(dǎo)向輪安裝在安裝槽內(nèi)； 所述升降機構(gòu)包括液壓缸、控制閥組件，液壓缸設(shè)置在油缸座上，油缸座連接控制閥組件，液壓缸的一端連接連接板，連接板與機架連接，液壓缸的另一端連接油缸座。
【文檔編號】B66C9/14GK205500584SQ201620204932
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】潘志忠, 姜帥, 馬吉生, 王永紅, 李彩峰, 王小平, 薛李強
【申請人】太原礦機電氣科技有限公司