礦用碎石轉運機車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種礦用碎石轉運機車,包括機架、輸送帶、控制柜、鐵輪和支撐機構，所述的輸送帶安裝在機架上，在該輸送帶兩側的機架上安裝有防護板，所述的控制柜安裝在機架一端的下部，在控制柜的下端安裝有鐵輪，所述機架的下部還安裝有支撐機構，該機架為可伸縮機架，通過控制柜控制伸縮。本發(fā)明的優(yōu)點是：由于設置了多級伸縮管，解決了一次只能裝一個礦車的問題，跟在扒裝機后使用，大大提高了單位時間內礦車的運渣量；同時采用多個油缸及獨特的支撐機構，保證空間的同時，保證整體剛性；整體可以伸縮，大大提高了機車在狹窄巷道內的移動效率。
【專利說明】
礦用碎石轉運機車
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種礦用碎石轉運機車，主要應用在金礦、煤礦、鐵礦、銅礦等礦石開采部門。
[0002]
【背景技術】
[0003]現(xiàn)有礦用扒裝機一次只能裝一輛礦車，因此扒裝效率不高，相對成本增加。有的加了轉載機構后能裝1-3臺礦車，但是轉載機車長度過長，又必須保證礦車進去，所以為懸臂結構，整體剛性很難保證。而且在狹窄的巷道內移動困難。
[0004]

【發(fā)明內容】

[0005]為克服現(xiàn)有技術的缺陷，本發(fā)明提供一種礦用碎石轉運機車，本發(fā)明的技術方案是:
礦用碎石轉運機車，包括機架、輸送帶、控制柜、鐵輪和支撐機構，所述的輸送帶安裝在機架上，在該輸送帶兩側的機架上安裝有防護板，所述的控制柜安裝在機架一端的下部，在控制柜的下端安裝有鐵輪，所述機架的下部還安裝有支撐機構，該機架為可伸縮機架，通過控制柜控制伸縮。
[0006]所述的機架包括兩根伸縮架，兩根伸縮架分別分布在輸送帶的兩側，每根伸縮架均包括多級伸縮管，下一級伸縮管的管徑相比上一級伸縮管的管徑逐級減小，除了末級伸縮管之外，每級伸縮管的內部均安裝有一油缸，該油缸的伸縮桿鉸接下一級伸縮管上，在油缸的作用下，下一級伸縮管在上一級伸縮管內往復移動;在伸縮管的下部均安裝有一支撐機構;在每一級伸縮管的內側均安裝有單元護板，下一級伸縮管的單元護板滑動的安裝在上一級伸縮管的單元護板內，所有的單元護板共同組成所述的防護板;所述的油缸與控制柜連接。
[0007]所述的機架的一端安裝有主動輥，另一端安裝有從動輥，該主動輥與從動輥通過輸送帶傳動連接，在主動輥的一端安裝有從動錐齒輪，該從動錐齒輪與安裝在電機上的主動錐齒輪相嚙合，所述的電機固定在機架上。
[0008]所述的支撐機構包括支桿、螺桿、底座、套筒和手柄，該螺桿的底端轉動的安裝在底座上，上端安裝有手柄，在所述的螺桿上套有一套筒，支桿的下端焊接在套筒上，上端安裝至伸縮管上，該支桿與支撐管垂直設置。
[0009]在所述機架的尾部安裝有側輪，便于下礦時豎起移動。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點是:由于設置了多級伸縮管，解決了一次只能裝一個礦車的問題，跟在扒裝機后使用，大大提高了單位時間內礦車的運渣量；同時采用多個油缸及獨特的支撐機構，保證空間的同時，保證整體剛性;整體可以伸縮，大大提高了機車在狹窄巷道內的移動效率。
[0011]
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的主體結構立體圖；
圖2是圖1的主視圖；
圖3是圖1的俯視圖；
圖4是圖3的A-A剖視圖。
[0013]
【具體實施方式】
[0014]下面結合具體實施例來進一步描述本發(fā)明，本發(fā)明的優(yōu)點和特點將會隨著描述而更為清楚。但這些實施例僅是范例性的，并不對本發(fā)明的范圍構成任何限制。本領域技術人員應該理解的是，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍下可以對本發(fā)明技術方案的細節(jié)和形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本發(fā)明的保護范圍內。
[0015]參見圖1至圖4，本發(fā)明涉及一種礦用碎石轉運機車，包括機架、輸送帶6、控制柜2、鐵輪I和支撐機構，所述的輸送帶2安裝在機架上，在該輸送帶6兩側的機架上安裝有防護板8，所述的控制柜2安裝在機架一端的下部，在控制柜2的下端安裝有鐵輪I，所述機架的下部還安裝有支撐機構，該機架為可伸縮機架，通過控制柜I控制伸縮(驅動機架伸縮的油缸通過控制柜控制，控制柜上設置有電源接通指示燈、壓力表、伸出控制鍵、縮回控制鍵和急停鍵)。
[0016]所述的機架包括兩根伸縮架9，兩根伸縮架9分別分布在輸送帶6的兩側，每根伸縮架9均包括多級伸縮管，圖中示意了四級伸縮管，即第一級伸縮管91，第二級伸縮管92，第三級伸縮管93以及第四級伸縮管94，第一級伸縮管91、第二級伸縮管92、第三級伸縮管93以及第四級伸縮管94管徑依次逐級減小，在第一級伸縮管91、第二級伸縮管92、第三級伸縮管93的內部均安裝有一油缸4，第一級伸縮管91內的油缸4的伸縮桿鉸接第二級伸縮管92上，第二級伸縮管92內的油缸4的伸縮桿鉸接第三級伸縮管93上，第三級伸縮管93內的油缸4的伸縮桿鉸接第四級伸縮管上，第四級伸縮管94為末級(最后一級)，所以不必再設置油缸;在油缸4的作用下，第二級伸縮管92在第一級伸縮管91內往復移動，第三級伸縮管93在第二級伸縮管92內往復移動，第四級伸縮管94在第三級伸縮管93內往復移動。在第二級伸縮管92、第三級伸縮管93以及第四級伸縮管94的下部均安裝有一支撐機構，由于第一級伸縮管91的下部安裝有控制柜2，所以，可以不必在設置支撐機構;在第一級伸縮管91，第二級伸縮管92，第三級伸縮管93以及第四級伸縮管94的內側均安裝有單元護板8，第二級伸縮管的單元護板滑動的安裝在第一級伸縮管的單元護板內，第三級伸縮管的單元護板滑動的安裝在第二級伸縮管的單元護板內，第四級伸縮管的單元護板滑動的安裝在第三級伸縮管的單元護板內，所有的單元護板共同組成所述的防護板8;所述的油缸4與控制柜2連接。
[0017]所述的機架的一端安裝有主動輥10，另一端安裝有從動輥9，該主動輥10與從動輥9通過輸送帶6傳動連接，在主動輥9的一端安裝有從動錐齒輪(未圖示)，該從動錐齒輪與安裝在電機7上的主動錐齒輪相嚙合，所述的電機7固定在機架上，如圖所示，電機固定在機架的最后一級的伸縮管上。
[0018]所述的支撐機構5包括支桿51、螺桿53、底座55、套筒54和手柄52，該螺桿53的底端轉動的安裝在底座55上，上端安裝有手柄52，在所述的螺桿53上套有一套筒54，支桿51的下端焊接在套筒54上，上端分別安裝在第二級伸縮管92、第三級伸縮管93和第四級伸縮管94上，該支桿51與第二級伸縮管92、第三級伸縮管93和第四級伸縮管94垂直設置。
[0019]在所述機架的尾部安裝有側輪3，便于下礦時豎起移動。
[0020]本發(fā)明的工作原理是:通過人工通過控制柜上的案件，即可控制油缸4，驅動機車機架伸縮，簡單易用，機架的前端部分伸出后，漲緊輸送帶6，通過前端電機7帶動輸送帶運轉，從而實現(xiàn)轉運礦石功能。在該機車尾部推進3臺礦車便可逐一裝滿礦石(輸送帶的長度相比常規(guī)不伸縮機架長度增加三倍);支撐機構可以增加機架前端部分的剛性，而且易于移動。整機通過鐵輪在地面軌道上運行，降低摩擦系數(shù)，便于移動。
【主權項】
1.礦用碎石轉運機車，其特征在于，包括機架、輸送帶、控制柜、鐵輪和支撐機構，所述的輸送帶安裝在機架上，在該輸送帶兩側的機架上安裝有防護板，所述的控制柜安裝在機架一端的下部，在控制柜的下端安裝有鐵輪，所述機架的下部還安裝有支撐機構，該機架為可伸縮機架，通過控制柜控制伸縮。2.根據(jù)權利要求1所述的礦用碎石轉運機車，其特征在于，所述的機架包括兩根伸縮架，兩根伸縮架分別分布在輸送帶的兩側，每根伸縮架均包括多級伸縮管，下一級伸縮管的管徑相比上一級伸縮管的管徑逐級減小，除了末級伸縮管之外，每級伸縮管的內部均安裝有一油缸，該油缸的伸縮桿鉸接下一級伸縮管上，在油缸的作用下，下一級伸縮管在上一級伸縮管內往復移動;在伸縮管的下部均安裝有一支撐機構;在每一級伸縮管的內側均安裝有單元護板，下一級伸縮管的單元護板滑動的安裝在上一級伸縮管的單元護板內，所有的單元護板共同組成所述的防護板;所述的油缸與控制柜連接。3.根據(jù)權利要求1所述的礦用碎石轉運機車，其特征在于，所述的機架的一端安裝有主動輥，另一端安裝有從動輥，該主動輥與從動輥通過輸送帶傳動連接，在主動輥的一端安裝有從動錐齒輪，該從動錐齒輪與安裝在電機上的主動錐齒輪相嚙合，所述的電機固定在機架上。4.根據(jù)權利要求2或3所述的礦用碎石轉運機車，其特征在于，所述的支撐機構包括支桿、螺桿、底座、套筒和手柄，該螺桿的底端轉動的安裝在底座上，上端安裝有手柄，在所述的螺桿上套有一套筒，支桿的下端焊接在套筒上，上端安裝至伸縮管上，該支桿與支撐管垂直設置。5.根據(jù)權利要求4所述的礦用碎石轉運機車，其特征在于，在所述機架的尾部安裝有側輪，便于下礦時豎起移動。
【文檔編號】B65G67/08GK106044284SQ201610590340
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月26日 公開號201610590340.3, CN 106044284 A, CN 106044284A, CN 201610590340, CN-A-106044284, CN106044284 A, CN106044284A, CN201610590340, CN201610590340.3
【發(fā)明人】呂懷江, 劉遠亮
【申請人】龍口市四平有限責任公司