高速鐵路路基電纜槽構造
【專利摘要】高速鐵路路基電纜槽構造，以方便電纜槽施工，并有效避免路基面及電纜槽的水滲入路基。包括鐵路路基、路塹側溝，以及：支撐鍵，沿路堤縱向間隔設置，一端埋入路堤坡體內，另一端露出路堤坡體外；承載板，搭放在支撐鍵上；封閉平臺，設置在路塹側溝靠鐵路線側；預制電纜槽，路堤段放置在承載板上，路塹段放置在封閉平臺上。
【專利說明】
局速鐵路路基電纜槽構造
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及高速鐵路路基，特別涉及一種高速鐵路路基電纜槽構造?！颈尘凹夹g】
[0002]高速鐵路在我國發(fā)展十分迅速，多條線路已建成運營。高速鐵路路基段的電纜槽通常設置在路肩位置，即在鐵路路基修建完成后，采用切割方法把路肩處的壓實后級配碎石切除，然后在其位置設置電纜槽。由于壓實后的級配碎石切割施工較為困難，切割后豎向和水平向的平整度會存在缺陷，同時由于電纜槽安裝后會存在施工縫，難以完全封閉，路基面的水會滲入路基，此外電纜槽的排水孔難以與路基護肩泄水孔一一對應，會導致電纜槽的水入滲路基，從而路基的穩(wěn)定性會受到影響。為了電纜槽施工方便和避免路基面及電纜槽的水滲入路基，有必要提出一種新的路基電纜槽來解決此問題，同時其需具有經濟、施工方便、環(huán)保等特點。【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種高速鐵路路基電纜槽構造，以方便電纜槽施工，并有效避免路基面及電纜槽的水滲入路基。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]本實用新型的高速鐵路路基電纜槽構造，包括鐵路路基、路塹側溝，其特征是它還包括:支撐鍵，沿路堤縱向間隔設置，一端埋入路堤坡體內，另一端露出路堤坡體外；承載板，搭放在支撐鍵上;封閉平臺，設置在路塹側溝靠鐵路線側;預制電纜槽，路堤段放置在承載板上，路塹段放置在封閉平臺上。
[0006]本實用新型的有益效果是，把電纜槽放置在鐵路路基外側，避免了對壓實后的鐵路路基進行切割開挖，同時解決了路基面的水入滲至路基體內和電纜槽排水不暢的問題， 此外電纜槽不占路肩寬度，結構可以不受力，故其尺寸和強度可以大大降低，該結構具有施工方便、經濟性好等特點，具有廣闊推廣應用前景?！靖綀D說明】
[0007]本說明書包括如下附圖:
[0008]圖1是本實用新型高速鐵路路基電纜槽構造的路堤橫斷面示意圖。
[0009]圖2是本實用新型高速鐵路路基電纜槽構造的路塹橫斷面示意圖。[〇〇1〇]圖3是本實用新型高速鐵路路基電纜槽構造的預制電纜槽細部結構示意圖。
[0011]圖中示出構件名稱及所對應的標記:鐵路路基1、支撐鍵2、承載板3、封閉平臺4、預制電纜槽5、槽形體51、蓋板52、泄水孔53、路基面A、路堤邊坡面B、路塹側溝C?！揪唧w實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]參照圖1、圖2,本實用新型的高速鐵路路基電纜槽構造，包括鐵路路基1、路塹側溝 C，以及支撐鍵2、承載板3和預制電纜槽5。支撐鍵2沿路堤縱向間隔設置，一端埋入路堤坡體內，另一端露出路堤坡體外，承載板3搭放在支撐鍵2上，封閉平臺4設置在路塹側溝C靠鐵路線側。預制電纜槽5路堤段放置在承載板3上，路塹段放置在封閉平臺4上。[〇〇14]所述支撐鍵2采用鋼筋混凝土制作，埋入路堤內部的深度不小于0.5m。所述支撐鍵 2縱向設置間距不大于5m，當路堤邊坡設置骨架護坡時，其設置位置與骨架護坡主骨架位置一致，且與護坡主骨架形成整體結構。所述承載板3采用鋼筋混凝土預制。所述預制電纜槽5 可采用鋼筋混凝土預制或輕型材料制作。
[0015]本實用新型利用支撐鍵2作為預制電纜槽5的結構受力體，支撐上部承載板3,利用承載板3支撐分節(jié)設置的預制電纜槽5。把預制電纜槽5做成傾斜結構可以與路基坡面良好銜接，同時電纜槽5位于路基面以外結構不受力，其尺寸和強度要求低，可以節(jié)約工程投資。 該構造把預制電纜槽5放置在鐵路路基外側，避免了對壓實后的鐵路路基進行切割開挖，同時解決了路基面的水入滲和電纜槽排水不暢的問題，具有施工方便、經濟性好等特點，具有廣闊推廣應用前景。
[0016]參照圖3,預制電纜槽5由槽形體51和蓋板52構成，其底部側壁上開設有泄水孔53。 [〇〇17]以上所述只是用圖解說明本實用新型高速鐵路路基電纜槽構造的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
【主權項】
1.高速鐵路路基電纜槽構造，包括鐵路路基(1)、路塹側溝(C)，其特征是它還包括:支 撐鍵(2)，沿路堤縱向間隔設置，一端埋入路堤坡體內，另一端露出路堤坡體外;承載板(3)， 搭放在支撐鍵(2)上;封閉平臺(4)，設置在路塹側溝(C)靠鐵路線側;預制電纜槽(5)，路堤 段放置在承載板(3)上，路塹段放置在封閉平臺(4)上。2.如權利要求1所述的高速鐵路路基電纜槽構造，其特征是:所述支撐鍵(2)采用鋼筋 混凝土制作，埋入路堤內部的深度不小于0.5m。3.如權利要求2所述的高速鐵路路基電纜槽構造，其特征是:所述支撐鍵(2)縱向設置 間距不大于5m，當路堤邊坡設置骨架護坡時，其設置位置與骨架護坡主骨架位置一致，且與 護坡主骨架形成整體結構。4.如權利要求1所述的高速鐵路路基電纜槽構造，其特征是:所述承載板(3)采用鋼筋 混凝土預制。5.如權利要求1所述的高速鐵路路基電纜槽構造，其特征是:所述預制電纜槽(5)可采 用鋼筋混凝土預制或輕型材料制作。
【文檔編號】H02G9/04GK205591054SQ201521028048
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2015年12月10日
【發(fā)明人】姚裕春, 李安洪, 徐駿, 劉洋, 袁碧玉
【申請人】中鐵二院工程集團有限責任公司