一種防浪排氣管的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種防浪排氣管，包括圓筒狀排氣管本體、蓋板和環(huán)狀連接座，環(huán)狀連接座的中心設(shè)有適于圓筒狀排氣管本體通過的通孔；該排氣管本體密封穿設(shè)在船體上；排氣管本體的上方設(shè)置轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸設(shè)置在環(huán)狀連接座上，蓋板的頂端經(jīng)轉(zhuǎn)軸與環(huán)狀連接座鉸接；排氣口的上端面與環(huán)狀連接座的外側(cè)面齊平設(shè)置，排氣口的下端面凸出設(shè)置在環(huán)狀連接座的相對外側(cè)，蓋板的形狀與排氣口的形狀相適配，使得蓋板靜止時與排氣口的邊緣完全重合，排氣管排氣時由內(nèi)涌出的熱氣推開蓋板進行排放；海浪上涌至排氣口時首先與排氣口的下端面接觸，排氣口的下端面對海浪形成阻擋，改變海浪的運動方向，同時與蓋板相配合使得海浪無法進入排氣口。
【專利說明】
一種防浪排氣管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及船艇設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種防浪排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的船舶艦艇一般采用柴油機驅(qū)動，其排氣管設(shè)置在船體側(cè)壁上，船舶在行駛過程中，遇到較大風(fēng)浪時，海浪與船體碰撞極易造成海水沿船體側(cè)壁倒灌進入排氣管，排氣管進水后容易造成熄火。如果熄火后能發(fā)動，就沒問題;如果熄火后不能發(fā)動，則需要拆機維修。由此可見，船舶的排氣管進水后，有可能對發(fā)動機造成損壞，增加了船舶維護成本。因此急需研發(fā)出一種可以防止海水倒灌的防浪排氣管，進而保證船舶使用的穩(wěn)定性能。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可以有效防止海水倒灌的防浪排氣管。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的防浪排氣管，包括:圓筒狀排氣管本體、蓋板和環(huán)狀連接座，環(huán)狀連接座的中心設(shè)有適于圓筒狀排氣管本體通過的通孔;該排氣管本體密封穿設(shè)在船體上，且排氣管本體經(jīng)環(huán)狀連接座的通孔延伸至船體的外側(cè)，其排氣口設(shè)于船體的相對外側(cè);所述排氣管本體的上方設(shè)置轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸設(shè)置在環(huán)狀連接座上，所述蓋板的頂端經(jīng)轉(zhuǎn)軸與所述環(huán)狀連接座鉸接，以使所述蓋板轉(zhuǎn)動配合在排氣口外側(cè);排氣口的上端面與環(huán)狀連接座的外側(cè)面齊平設(shè)置，排氣口的下端面凸出設(shè)置在環(huán)狀連接座的相對外側(cè)，蓋板的形狀與排氣口的形狀相適配，使得蓋板靜止時與排氣口的邊緣完全重合，排氣管排氣時由內(nèi)涌出的熱氣推開蓋板進行排放;海浪上涌至排氣口時首先與排氣口的下端面接觸，排氣口的下端面對海浪形成阻擋，改變海浪的運動方向，同時與蓋板相配合使得海浪無法進入排氣口。
[0005]進一步，所述蓋板靜止覆蓋在所述排氣口外側(cè)面時，該蓋板與豎直方向的夾角為15°至30°，以獲得更好的防水效果。
[0006]進一步，所述環(huán)狀連接座上均布多個沉孔，所述環(huán)狀連接座與船體之間使用螺栓固定連接，環(huán)狀連接座和船體之間還設(shè)有密封墊，用于防止海水浸入。
[0007]實用新型的技術(shù)效果:(I)本實用新型的防浪排氣管，相對于現(xiàn)有技術(shù)，將排氣口的下端面凸出設(shè)置，可以改變上涌的海浪的運動方向，有效防止海水進入排氣口；(2)排氣口外側(cè)鉸接設(shè)置蓋板，不影響排氣的同時有效防止海水浸入。
【附圖說明】

[0008]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0009]圖1是本實用新型防浪排氣管的裝配結(jié)構(gòu)半剖視圖；
[0010]圖2是本實用新型防浪排氣管的正視圖。
[0011 ]圖中:排氣管本體I，船體2，蓋板3，環(huán)狀連接座4，轉(zhuǎn)軸5，螺栓6，下端面7，上端面8。
【具體實施方式】
[0012]實施例1如圖1至圖2所示，本實施例的防浪排氣管，包括圓筒狀排氣管本體1、蓋板3和連接座4，環(huán)狀連接座4的中心設(shè)有適于圓筒狀排氣管本體I通過的通孔，該環(huán)狀連接座4上均布多個沉孔，環(huán)狀連接座4與船體2之間使用螺栓6固定連接，環(huán)狀連接座4和船體2之間還設(shè)有密封墊;該排氣管本體I密封穿設(shè)在船體2上，且排氣管本體I經(jīng)環(huán)狀連接座4的通孔延伸至船體2的外側(cè)，其排氣口設(shè)于船體2的相對外側(cè);排氣管本體I上方的環(huán)狀連接座2上設(shè)置轉(zhuǎn)軸5，蓋板3的頂端經(jīng)轉(zhuǎn)軸5與環(huán)狀連接座4鉸接，以使蓋板3轉(zhuǎn)動配合在排氣口外側(cè);排氣口的上端面8與環(huán)狀連接座4的外側(cè)面齊平設(shè)置，排氣口的下端面7凸出設(shè)置在環(huán)狀連接座4的相對外側(cè)，蓋板3的形狀與排氣口的形狀相適配，使得蓋板3靜止時與排氣口的邊緣完全重合，根據(jù)排氣口的直徑調(diào)整排氣口下端面7的伸出長度，以使蓋板3在重力作用下靜止時與豎直方向的夾角為30°。排氣管排氣時由內(nèi)涌出的熱氣推開蓋板3進行排放;海浪上涌至排氣口時首先與排氣口的下端面7接觸，排氣口的下端面7對海浪形成阻擋，改變海浪的運動方向，同時與蓋板3相配合使得海浪無法進入排氣口。
[0013]本實用新型的防浪排氣管，將排氣口的下端面凸出設(shè)置，可以改變上涌的海浪的運動方向，有效防止海水進入排氣口；排氣口外側(cè)鉸接設(shè)置蓋板，不影響排氣的同時有效防止海水浸入。
[0014]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種防浪排氣管，其特征在于，包括圓筒狀排氣管本體(I)、蓋板(3)和環(huán)狀連接座(4)，環(huán)狀連接座(4)的中心設(shè)有適于圓筒狀排氣管本體(I)通過的通孔;該排氣管本體(I)密封穿設(shè)在船體(2)上，且排氣管本體(I)經(jīng)環(huán)狀連接座(4)的通孔延伸至船體(2)的外側(cè)，其排氣口設(shè)于船體(2)的相對外側(cè);所述排氣管本體(I)的上方設(shè)置轉(zhuǎn)軸(5)，該轉(zhuǎn)軸(5)設(shè)置在環(huán)狀連接座(4)上，所述蓋板(3)的頂端經(jīng)轉(zhuǎn)軸(5)與所述環(huán)狀連接座(4)鉸接，以使所述蓋板(3)轉(zhuǎn)動配合在排氣口外側(cè);排氣口的上端面(8)與環(huán)狀連接座(4)的外側(cè)面齊平設(shè)置，排氣口的下端面(7 )凸出設(shè)置在環(huán)狀連接座(4)的相對外側(cè)，蓋板(3 )的形狀與排氣口的形狀相適配，使得蓋板(3)靜止時與排氣口的邊緣完全重合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防浪排氣管，其特征在于，所述蓋板(3)靜止覆蓋在所述排氣口外側(cè)面時，該蓋板(3)與豎直方向的夾角為15°至30°。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防浪排氣管，其特征在于，所述環(huán)狀連接座(4)上均布多個沉孔，所述環(huán)狀連接座(4)與船體(2)之間使用螺栓(6)固定連接，環(huán)狀連接座(4)和船體(2)之間還設(shè)有密封墊。
【文檔編號】B63H21/32GK205707266SQ201620687647
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】謝超
【申請人】常州玻璃鋼造船廠有限公司