一種防爆機(jī)車用氣液濕式制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種防爆機(jī)車用氣液濕式制動(dòng)系統(tǒng)，屬于行車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心對(duì)防爆柴油機(jī)無軌膠輪車的最新要求，所有防爆柴油機(jī)無軌膠輪車的行車制動(dòng)系統(tǒng)必須采用濕式制動(dòng)器。目前防爆機(jī)車用的濕式制動(dòng)系統(tǒng)采用全液壓濕式制動(dòng)，這種制動(dòng)系統(tǒng)在踩下制動(dòng)踏板后會(huì)立刻抱死，影響駕駛的舒適性，并且存在一定的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種制動(dòng)時(shí)不會(huì)立刻抱死，提高駕駛舒適性，制動(dòng)更為安全的防爆機(jī)車用氣液濕式制動(dòng)系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種防爆機(jī)車用氣液濕式制動(dòng)系統(tǒng)，包括濕式制動(dòng)器、液壓加力栗、制動(dòng)踏板閥、儲(chǔ)氣罐和氣栗，所述氣栗與儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口通過充氣管連通，所述儲(chǔ)氣罐的出氣口通過管路與液壓加力栗的控制腔連通，所述管路上設(shè)置有制動(dòng)踏板閥，所述制動(dòng)踏板閥控制儲(chǔ)氣罐內(nèi)的高壓氣進(jìn)入或停止進(jìn)入液壓加力栗的控制腔，所述液壓加力栗的液壓腔通過液壓油管路與濕式制動(dòng)器連通，控制濕式制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。
[0005]所述儲(chǔ)氣罐和氣栗之間的充氣管上設(shè)置有安全閥組，用于保護(hù)儲(chǔ)氣罐和氣栗。
[0006]所述儲(chǔ)氣罐上設(shè)置有氣壓表。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:本實(shí)用新型在防爆機(jī)車制動(dòng)時(shí)，通過儲(chǔ)氣罐中的高壓氣體控制液壓加力栗對(duì)濕式制動(dòng)器進(jìn)行控制，由于空氣具有一定的壓縮性，在制動(dòng)過程中，壓力會(huì)緩慢的增大，不會(huì)形成立刻抱死的狀態(tài)，這樣使得液壓加力栗在開始制動(dòng)到抱死有一定的時(shí)間過程，制動(dòng)比較柔和，使得司機(jī)駕駛車輛更舒適、更安全。消除了車輛迅速抱死帶來的安全隱患。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:I為濕式制動(dòng)器、2為液壓加力栗、3為制動(dòng)踏板閥、4為儲(chǔ)氣罐、5為氣栗、6為充氣管、7為安全閥組、8為氣壓表。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型一種防爆機(jī)車用氣液濕式制動(dòng)系統(tǒng)，包括濕式制動(dòng)器1、液壓加力栗2、制動(dòng)踏板閥3、儲(chǔ)氣罐4和氣栗5，所述氣栗5與儲(chǔ)氣罐4的進(jìn)氣口通過充氣管6連通，所述儲(chǔ)氣罐4的出氣口通過管路與液壓加力栗2的控制腔連通，所述管路上設(shè)置有制動(dòng)踏板閥3，所述制動(dòng)踏板閥3控制儲(chǔ)氣罐4內(nèi)的高壓氣進(jìn)入或停止進(jìn)入液壓加力栗2的控制腔，所述液壓加力栗2的液壓腔通過液壓油管路與濕式制動(dòng)器I連通，控制濕式制動(dòng)器I進(jìn)行制動(dòng)。
[0012]所述儲(chǔ)氣罐4和氣栗5之間的充氣管6上設(shè)置有安全閥組7，用于保護(hù)儲(chǔ)氣罐4和氣栗5。
[0013]所述儲(chǔ)氣罐4上設(shè)置有氣壓表8。
[0014]本實(shí)用新型制動(dòng)靠壓縮空氣與制動(dòng)液共同作用，車輛使用過程中，當(dāng)儲(chǔ)氣罐4的壓力達(dá)到一定的要求時(shí)，即可行駛車輛，當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)踩下制動(dòng)踏板，儲(chǔ)氣罐4的壓縮空氣通過制動(dòng)踏板閥3進(jìn)入液壓加力栗2，液壓加力栗2里的制動(dòng)液通過液壓加力栗2的作用進(jìn)入濕式制動(dòng)器I，當(dāng)制動(dòng)壓力達(dá)到一定壓力時(shí)制動(dòng)器起作用，達(dá)到制動(dòng)效果。由于空氣具有一定的壓縮性，在制動(dòng)過程中，壓力會(huì)緩慢的增大，不會(huì)形成立刻抱死的狀態(tài)。
[0015]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防爆機(jī)車用氣液濕式制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:包括濕式制動(dòng)器(I)、液壓加力栗(2)、制動(dòng)踏板閥(3)、儲(chǔ)氣罐(4)和氣栗(5)，所述氣栗(5)與儲(chǔ)氣罐(4)的進(jìn)氣口通過充氣管(6)連通，所述儲(chǔ)氣罐(4)的出氣口通過管路與液壓加力栗(2)的控制腔連通，所述管路上設(shè)置有制動(dòng)踏板閥(3)，所述制動(dòng)踏板閥(3)控制儲(chǔ)氣罐(4)內(nèi)的高壓氣進(jìn)入或停止進(jìn)入液壓加力栗(2)的控制腔，所述液壓加力栗(2)的液壓腔通過液壓油管路與濕式制動(dòng)器(I)連通，控制濕式制動(dòng)器(I)進(jìn)行制動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆機(jī)車用氣液濕式制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述儲(chǔ)氣罐(4)和氣栗(5)之間的充氣管(6)上設(shè)置有安全閥組(7)，用于保護(hù)儲(chǔ)氣罐(4)和氣栗(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防爆機(jī)車用氣液濕式制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述儲(chǔ)氣罐(4)上設(shè)置有氣壓表(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種制動(dòng)時(shí)不會(huì)立刻抱死，提高駕駛舒適性，制動(dòng)更為安全的防爆機(jī)車用氣液濕式制動(dòng)系統(tǒng)；為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種防爆機(jī)車用氣液濕式制動(dòng)系統(tǒng)，包括濕式制動(dòng)器、液壓加力泵、制動(dòng)踏板閥、儲(chǔ)氣罐和氣泵，所述氣泵與儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口通過充氣管連通，所述儲(chǔ)氣罐的出氣口通過管路與液壓加力泵的控制腔連通，所述管路上設(shè)置有制動(dòng)踏板閥，所述制動(dòng)踏板閥控制儲(chǔ)氣罐內(nèi)的高壓氣進(jìn)入或停止進(jìn)入液壓加力泵的控制腔，所述液壓加力泵的液壓腔通過液壓油管路與濕式制動(dòng)器連通，控制濕式制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)；本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于行車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域。
【IPC分類】B61D11/00, B60T13/40, B61H13/02, B61H11/08
【公開號(hào)】CN205292613
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】姚巖峰
【申請(qǐng)人】山西永恒集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日