一種可變速單軌小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種單軌小車。
【背景技術(shù)】
[0002]單軌小車廣泛地適用于工廠、礦山、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、建筑工地等，單軌小車用于安裝機(jī)器設(shè)備，吊運(yùn)貨物的場(chǎng)合，單軌小車尤其適用于無(wú)電源地點(diǎn)的作業(yè)。但現(xiàn)在單軌小車不好變速，不方便根據(jù)負(fù)載重量或動(dòng)力變化進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)性比較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的單軌小車不好變速，不方便根據(jù)負(fù)載重量或動(dòng)力變化進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)性比較差的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便的可變速單軌小車。
[0004]本實(shí)用新型中的一種可變速單軌小車，包括第一支撐架、第二支撐架、傳動(dòng)齒輪、掛鉤、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、固定銷，所述傳動(dòng)齒輪包括若干個(gè)齒頂圓直徑不同的傳動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)輪安裝在第一支撐架的安裝孔上和傳動(dòng)齒條連接，所述從動(dòng)輪安裝在第二支撐架安裝孔上，所述第一支撐架、第二支撐架、掛鉤通過(guò)固定銷連接。可變速單軌小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，便于調(diào)節(jié)速度。
[0005]作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)齒輪為2?6個(gè)。便于加工，使用方便。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一支撐架上設(shè)有第一支撐架限位柱。所述第一支撐架限位柱為2?4塊長(zhǎng)0.5?3mm、寬0.5?3mm、高I?4mm的長(zhǎng)方體。第一支撐架限位柱能防止第一支撐架傾斜。
[0007]作為優(yōu)選，所述第二支撐架上設(shè)有第二支撐架限位柱。所述第二支撐架限位柱為2?4塊長(zhǎng)0.5?3mm、寬0.5?3mm、高I?4mm的長(zhǎng)方體。第二支撐架限位柱能防止第二支撐架傾斜。
[0008]作為優(yōu)選，所述主動(dòng)輪數(shù)量為2?4個(gè)。主動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)更穩(wěn)定。
[0009]作為優(yōu)選，所述從動(dòng)輪數(shù)量為2?4個(gè)。從動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)更穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為一種可變速單軌小車的立體視圖。
[0011]圖2為一種可變速單軌小車的主視圖。
[0012]圖中標(biāo)記:1、第一支撐架，2、第二支撐架，3、傳動(dòng)齒輪，4、掛鉤，5、主動(dòng)輪，6、從動(dòng)輪，7、固定銷，11、第一支撐架限位柱，21、第二支撐架限位柱，31、第一傳動(dòng)齒輪，32、第二傳動(dòng)齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型的上述主題的范圍僅限于上述實(shí)施例。
[0014]如圖1-2所示，一種可變速單軌小車，包括第一支撐架1、第二支撐架2、傳動(dòng)齒輪
3、掛鉤4、主動(dòng)輪5、從動(dòng)輪6、固定銷7 ;第一支撐架上I設(shè)有第一支撐架限位柱11，第一支撐架限位柱11為2塊長(zhǎng)I?3mm、寬I?3mm、高2?4mm的長(zhǎng)方體，防止第一支撐架I歪斜；第二支撐架2上設(shè)有第二支撐架限位柱21，第二支撐架限位柱21為2塊長(zhǎng)I?3mm、寬I?3mm、高2?4mm的長(zhǎng)方體，防止第二支撐架2歪斜；傳動(dòng)齒輪3上設(shè)有第一傳動(dòng)齒輪31、第二傳動(dòng)齒輪32，第一傳動(dòng)齒輪31齒頂圓直徑15?20_，第二傳動(dòng)齒輪32齒頂圓直徑25?30mm，將手動(dòng)或電動(dòng)葫蘆安裝在第一傳動(dòng)齒輪31、第二傳動(dòng)齒輪32上時(shí)會(huì)引起單軌小車的速度變化；從動(dòng)輪6安裝在第二支撐架2的安裝孔上，從動(dòng)輪6的數(shù)量為2個(gè)，滾動(dòng)更穩(wěn)定，從動(dòng)輪6可沿著工字鋼軌道滾動(dòng)；主動(dòng)輪5安裝在第一支撐架I的安裝孔上和傳動(dòng)齒輪3連接，主動(dòng)輪5的數(shù)量為2個(gè)，滾動(dòng)更穩(wěn)定，傳動(dòng)齒輪3帶動(dòng)主動(dòng)輪5沿著工字鋼軌道轉(zhuǎn)動(dòng)；第一支撐架1、掛鉤4、第二支撐架2用固定銷7連接，安裝在工字鋼軌道上，防止單軌小車從工字鋼軌道掉落，負(fù)載掛在掛鉤4上。
[0015]使用時(shí)首先將手拉單軌小車安裝在工字鋼軌道上，然后將負(fù)載掛在掛鉤4上，手動(dòng)或電動(dòng)葫蘆帶動(dòng)主動(dòng)輪5沿著工字鋼軌道運(yùn)動(dòng)，當(dāng)負(fù)載較重或動(dòng)力不足時(shí)，需要小車速度較慢時(shí)，將手動(dòng)或電動(dòng)葫蘆安裝在第二傳動(dòng)齒輪32上，當(dāng)負(fù)載較輕或動(dòng)力充足時(shí)，需要小車速度較快時(shí)，將手動(dòng)或電動(dòng)葫蘆安裝在第二傳動(dòng)齒輪31上；第一支撐架限位柱11、第二支撐架限位柱21防止單軌小車傾斜。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可變速單軌小車，包括第一支撐架、第二支撐架、傳動(dòng)齒輪、掛鉤、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、固定銷，其特征在于:所述傳動(dòng)齒輪包括若干個(gè)齒頂圓直徑不同的傳動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)輪安裝在第一支撐架的安裝孔上和傳動(dòng)齒條連接，所述從動(dòng)輪安裝在第二支撐架安裝孔上，所述第一支撐架、第二支撐架、掛鉤通過(guò)固定銷連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可變速單軌小車，其特征在于:所述傳動(dòng)齒輪為2~6個(gè)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種可變速單軌小車，其特征在于:所述第一支撐架上設(shè)有第一支撐架限位柱。
4.如權(quán)利要求3所述的一種可變速單軌小車，其特征在于:所述第一支撐架限位柱為2—4塊長(zhǎng)0.5~3_、寬0.5~3_、高1~4_的長(zhǎng)方體。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種可變速單軌小車，其特征在于:所述第二支撐架上設(shè)有第二支撐架限位柱。
6.如權(quán)利要求5所述的一種可變速單軌小車，其特征在于:所述第二支撐架限位柱為2—4塊長(zhǎng)0.5~3_、寬0.5~3_、高1~4_的長(zhǎng)方體。
7.如權(quán)利要求1或2所述的一種可變速單軌小車，其特征在于:所述主動(dòng)輪數(shù)量為2~4個(gè)。
【專利摘要】為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的單軌小車不好變速、不方便根據(jù)負(fù)載重量或動(dòng)力變化進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)性比較差的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種設(shè)備簡(jiǎn)單、操作方便的可變速單軌小車。本實(shí)用新型中的一種可變速單軌小車，包括第一支撐架、第二支撐架、傳動(dòng)齒輪、掛鉤、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、固定銷，所述傳動(dòng)齒輪包括至少兩組傳動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)輪安裝在第一支撐架的安裝孔上和傳動(dòng)齒條連接，所述從動(dòng)輪安裝在第二支撐架安裝孔上，所述第一支撐架、第二支撐架、掛鉤通過(guò)固定銷連接，所述傳動(dòng)鏈條安裝在傳動(dòng)齒輪上?？勺兯賳诬壭≤嚱Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，便于調(diào)節(jié)速度。
【IPC分類】B66C9-14, B66C11-00, B66C9-16
【公開(kāi)號(hào)】CN204549852
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520187184
【發(fā)明人】王紅華, 楊衛(wèi)波
【申請(qǐng)人】浙江冠林機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日