專利名稱：礦用電動單軌吊掛運(yùn)輸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本裝置屬煤礦機(jī)械產(chǎn)品。特別是用交流電機(jī)牽引進(jìn)行單軌吊掛運(yùn)輸?shù)难b置。
公知的煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備主要是采用礦井窄軌運(yùn)輸設(shè)備。近年來，我國煤礦井下輔助運(yùn)輸也引進(jìn)了一些國外裝備和技術(shù)。如西德柴油機(jī)單軌吊。另外，我國也自行設(shè)計(jì)和仿制了幾種運(yùn)輸設(shè)備，如石家莊煤機(jī)廠造的90馬力柴油機(jī)單軌吊，河南煤研所研制的2噸蓄電池單軌吊。這些設(shè)備用柴油機(jī)或蓄電池作動力源。由車頭部的專用驅(qū)動輪(不承受重力)牽引承載車進(jìn)行運(yùn)輸。這些設(shè)備的不足是柴油機(jī)單軌吊的柴油機(jī)噪音大，有排氣污染，生產(chǎn)礦井應(yīng)用時(shí)，需進(jìn)行生產(chǎn)環(huán)節(jié)改造，配套工程多，準(zhǔn)備工作時(shí)間長，需用特制的驅(qū)動輪材料、軌道依靠進(jìn)口，不能整體搬運(yùn)大噸位貨載(如大于12噸的液壓支架)，造價(jià)高。蓄電池單軌吊載重量小、需充電、有效工作時(shí)間短。
本實(shí)用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足，制成了一種用交流電機(jī)牽引的單軌吊掛大噸位運(yùn)輸設(shè)備，可用于綜采搬家及其它輔助運(yùn)輸。其特征是使用三相交流電的動力源，通過吊掛的貨載重量和自重作粘重，由車頭部和承載部兼承載的6-8對驅(qū)動輪傳遞牽引力，因此，消除了污染，降低了噪音，實(shí)現(xiàn)了大噸位運(yùn)輸，驅(qū)動輪使用通用材料。
本實(shí)用新型將在下列實(shí)施例中清楚地說明。


圖1是電動單軌吊掛運(yùn)輸機(jī)車頭部。
圖2是電動單軌吊掛運(yùn)輸機(jī)承載車之一。
礦用電動單軌吊掛運(yùn)輸機(jī)由前后司機(jī)室8和16、電機(jī)——泵站10、卷纜筒14、吊裝架20(兩個(gè)吊裝架組成一個(gè)承載車，兩個(gè)承載車與車頭組成一套設(shè)備)、工字鋼軌道7、配重11、吊掛錨桿4及附屬的液壓件等組成。首先，用錨桿4和焊在工字鋼上的槽鋼3將工字鋼軌道固定在巷道頂板上，車身和吊裝架用其上部的承載輪1和兼驅(qū)動承載輪6吊在軌道上。吊裝架上配備起吊鏈18。吊裝架吊起貨載19后，驅(qū)動輪靠吊裝貨載重量和自重傳遞牽引力進(jìn)行牽引運(yùn)行。其交流電源由運(yùn)行線路中部通過電纜12送至車頭部的卷纜筒14再由卷纜筒、集電環(huán)將交流電送到電機(jī)2，卷放纜運(yùn)行，交流電機(jī)驅(qū)動液壓泵9，液壓泵驅(qū)動液壓馬達(dá)5，液壓馬達(dá)經(jīng)聯(lián)軸器帶動與其直接相連的驅(qū)動輪進(jìn)行工作。8對驅(qū)動輪通過兩種組合，可獲得兩種運(yùn)行速度和載重1、″機(jī)車型″運(yùn)輸，以車頭部自重和配重做為粘重，靠車頭部的兩對驅(qū)動輪牽引吊裝架運(yùn)輸，載重量為2噸，速度為0--2.5米/秒。2、″汽車型″運(yùn)輸，用車頭部(去掉配重)和兩組吊裝架上的8對驅(qū)動輪同時(shí)工作，全部載重和自重做粘重，載重量40噸，速度0--1.5米/秒。
設(shè)有前后駕駛室可雙向運(yùn)輸。運(yùn)輸距離1500米。
權(quán)利要求1.使用交流電機(jī)牽引的礦用單軌吊掛運(yùn)輸機(jī)，用貨載重量和自重做粘重，用多組驅(qū)動輪(8對)驅(qū)動工作，本實(shí)用新型的特征是將工字鋼軌道7利用錨桿4固定在巷道頂板上，車體框架和吊裝架靠頂部的承載輪1和兼驅(qū)動輪的承載輪6吊掛在工字鋼軌道7上，車頭前后有駕駛室8和16，中部設(shè)有卷纜筒14和電機(jī)—泵站部10，車頭部下設(shè)配重11，車頭的電機(jī)——泵站部上有兩對兼承載驅(qū)動輪，兩個(gè)承載車(每個(gè)承載車由兩個(gè)吊裝架組成)上各有3對兼承載的驅(qū)動輪，驅(qū)動輪6與液壓馬達(dá)5通過聯(lián)軸器直接相連，泵站部輸出的高壓油經(jīng)控制閥通向各液壓馬達(dá)。
2.按照權(quán)利要求1所述的工字鋼軌道7，其特征是利用焊接在工字鋼底翼的槽鋼3和裝入巷道頂板的錨桿4將其固定在巷頂。
3.按照權(quán)利要求1所述吊裝架20和車體框架上部的承載輪兼驅(qū)動輪，其特征是液壓馬達(dá)5與驅(qū)動輪通過聯(lián)器直接相連，既是驅(qū)動輪又是承載輪。
4.按照權(quán)利要求1所述卷纜筒14，其特征是卷纜筒內(nèi)設(shè)防爆集電環(huán)，外部設(shè)排纜裝置13，在卷筒的一側(cè)裝有驅(qū)動卷筒的液壓馬達(dá)15。
5.按照權(quán)利要求1所述的8對驅(qū)動輪，其特征是車頭部布置2對，每個(gè)吊裝架上布置3對。輕載時(shí)(2噸以下)，以車頭部的2對驅(qū)動輪(加配重)牽引，重載時(shí)(2-40噸)去掉配重，用8對驅(qū)動輪牽引。
6.按照權(quán)利要求1所述的吊裝架20，其特征是兩個(gè)吊裝架中部設(shè)有可伸縮連桿，將吊裝架前后部分連在一起。
7.按照權(quán)利要求6所述的吊裝架前后部，其特征是各部設(shè)有起吊鏈。
專利摘要一種礦用電動單軌吊掛運(yùn)輸機(jī)。本實(shí)用新型屬礦用機(jī)械設(shè)備，特別是用交流電機(jī)牽引運(yùn)行的單軌吊掛運(yùn)輸設(shè)備。本裝置消除了廢氣污染，降低了噪音，可進(jìn)行大噸位(40噸)運(yùn)輸，可用通用材料加工驅(qū)動輪。結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，易在生產(chǎn)礦井推廣應(yīng)用。其特征是用電纜將交流電送至車頭部卷纜筒，再送到電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動液壓泵，液壓泵驅(qū)動承載車和車頭部的液壓馬達(dá)，利用與液壓馬達(dá)相連的兼承載的驅(qū)動輪牽引運(yùn)行。該實(shí)用新型用于礦井綜采盤區(qū)輔助運(yùn)輸。
文檔編號B66C21/08GK2073868SQ90216870
公開日1991年3月27日 申請日期1990年7月31日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月31日
發(fā)明者嚴(yán)致祥, 朱文安, 馬錦章 申請人:大同礦務(wù)局生產(chǎn)技術(shù)處