防爆柴油機無軌膠輪車氣動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及煤礦無軌膠輪車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種防爆柴油機無軌膠輪車氣動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]早在20世紀(jì)50年代初，北美的金礦開始使用無軌膠輪車。1959年英國率先在煤礦井下使用防爆柴油機無軌膠輪車。到70年代初，美國煤礦也開始用它作為井下回采工作面煤炭，材料及人員的運輸設(shè)備。目前，世界許多先進(jìn)采煤國家都大量生產(chǎn)和使用無軌膠輪車。無軌膠輪車性能可靠，運輸效率高，可保證礦井的高產(chǎn)高效及安全生產(chǎn)，并獲得極佳的經(jīng)濟(jì)效益。
[0003]目前，我國煤礦井下輔助運輸狀況與先進(jìn)采煤國家相比差距還很大，絕大多數(shù)煤礦的輔助運輸仍然采用小絞車，小蓄電池機車等多段分散落后的傳統(tǒng)運輸方式，存在著運行環(huán)節(jié)多，運行速度慢，效益低，事故多，占用人員和設(shè)備多及安全，機動性和適應(yīng)性均較差等問題。特別是在工作面設(shè)備搬迀時，裝載，卸載和調(diào)車等工作量大且繁雜，采用這種傳統(tǒng)的運輸方式搬迀不僅時間長，而且嚴(yán)重影響礦井全員效率的提高和煤礦的安全生產(chǎn)。傳統(tǒng)的運輸方式已成為制約我國煤炭生產(chǎn)發(fā)展的一個薄弱環(huán)節(jié)。因此，在90年代，國內(nèi)少數(shù)新建礦井已采用了新型高效的無軌輔助運輸替代傳統(tǒng)的有軌運輸。如神東礦區(qū)9對礦井實現(xiàn)了無軌膠輪車輔助運輸；山東兗礦集團(tuán)有限公司濟(jì)寧三礦將原有軌道運輸改造為無軌膠輪車運輸；山西晉城無煙煤業(yè)集團(tuán)寺河礦輔助運輸實現(xiàn)了無軌膠輪化；山西潞安礦業(yè)集團(tuán)公司也采用了無軌膠輪車作為輔助運輸設(shè)備。
[0004]隨著煤礦井下無軌輔助運輸方式的廣泛應(yīng)用井下防爆車輛的應(yīng)用也隨之得到迅速發(fā)展，目前各類井下運輸車輛中能夠滿足井下長距離運輸方式的只有柴油機車，尤其是在載重量較大的情況下，隨著柴油機車在煤礦井下的大規(guī)模使用，防爆柴油機車的安全運行具有重要意義。根據(jù)煤礦井下防爆柴油機車的安全要求，防爆柴油機車應(yīng)在出現(xiàn)排氣溫度、冷卻水溫度、表面溫度、廢氣處理箱水位、柴油機機油壓力等任一參數(shù)超標(biāo)時必須立即自動保護(hù)停車，且在保證安全性的前提下，需要實現(xiàn)柴油機車的控制。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供如下技術(shù)方案:防爆柴油機無軌膠輪車氣動系統(tǒng)，包括儲氣罐、起動馬達(dá)、制動系統(tǒng)和廢氣處理系統(tǒng)，所述儲氣罐的進(jìn)氣口通過管道連接發(fā)動機內(nèi)部空壓機，儲氣罐的出氣口通過管道連接主截門，該主截門的出氣口通過管道分為兩路，其中一路依次通過空氣單元、開關(guān)閥、二位五通電磁閥、啟動閥、第一響應(yīng)閥與起動馬達(dá)的齒輪預(yù)嗤合進(jìn)氣口連接，另一路通過Y形過濾器、延時閥與起動馬達(dá)的進(jìn)氣口連接，起動馬達(dá)的齒輪預(yù)嚙合進(jìn)氣口與延時閥的控制口連接;所述第一響應(yīng)閥的控制口連接第二響應(yīng)閥，該第二響應(yīng)閥的控制口通過液壓栗、傳動裝置與柴油機飛輪連接;所述二位五通電磁閥通過管道連接制動系統(tǒng)，該制動系統(tǒng)由柴油滅火缸、風(fēng)門滅火缸、制動釋放閥和傳動隔離閥組成，柴油滅火缸、風(fēng)門滅火缸均與制動釋放閥連接，傳動隔離閥與制動釋放閥連接;所述開關(guān)閥通過管道連接廢氣處理系統(tǒng)，該廢氣處理系統(tǒng)由廢氣調(diào)節(jié)器、廢氣調(diào)節(jié)器補充水箱、廢氣箱減壓安全總成組成，所述廢氣調(diào)節(jié)器連接開關(guān)閥，廢氣調(diào)節(jié)器水箱連接廢氣調(diào)節(jié)器，廢氣箱減壓安全總成連接廢氣調(diào)節(jié)器水箱，該廢氣箱減壓安全總成由減壓閥串聯(lián)安全閥組成，廢氣箱減壓安全總成通過可調(diào)節(jié)流閥和單向閥連接開關(guān)閥，可調(diào)節(jié)流閥與單向閥并聯(lián);所述空氣單元還通過管道連接喇叭控制閥和油門踏板閥，油門踏板閥連接油門氣缸，喇叭控制閥連接行進(jìn)喇口八。
[0006]作為本實用新型的進(jìn)一步方案:所述儲氣罐通過管道連接外界氣源，該管道上設(shè)有截止閥。
[0007]作為本實用新型的進(jìn)一步方案:所述制動釋放閥連接閥解鎖開關(guān)和制動釋放指示燈。
[0008]作為本實用新型的進(jìn)一步方案:所述主截門的出氣管道上設(shè)有氣壓表。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該防爆柴油機無軌膠輪車氣動系統(tǒng)中的二位五通電磁閥通過切斷柴油滅火缸、風(fēng)門滅火缸斷氣斷油停機，能夠在出現(xiàn)排氣溫度、冷卻水溫度、表面溫度、廢氣處理箱水位、柴油機機油壓力等任一參數(shù)超標(biāo)時立即自動保護(hù)停車，極大的保障了防爆柴油機無軌膠輪車的安全性。
[0010]該防爆柴油機無軌膠輪車氣動系統(tǒng)能夠完成柴油機的起動、車輛制動、廢氣處理的調(diào)節(jié)、油門踏板的控制和喇叭的控制，能夠在機車出現(xiàn)參數(shù)異常時進(jìn)行緊急制動，整個系統(tǒng)穩(wěn)定性高，安全性能高。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的電氣原理圖；
[0012]圖2為圖1的A處放大圖；
[0013]圖3為圖1的B處放大圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實用新型實施例中，防爆柴油機無軌膠輪車氣動系統(tǒng)，包括儲氣罐1、起動馬達(dá)9、制動系統(tǒng)和廢氣處理系統(tǒng)，所述儲氣罐1的進(jìn)氣口通過管道連接發(fā)動機內(nèi)部空壓機2，儲氣罐1還通過管道連接外界氣源，該管道上設(shè)有截止閥，儲氣罐1的出氣口通過管道連接主截門3，該主截門3的出氣口通過管道分為兩路，其中一路依次通過空氣單元
4、開關(guān)閥5、二位五通電磁閥6、啟動閥7、第一響應(yīng)閥8與起動馬達(dá)9的齒輪預(yù)嚙合進(jìn)氣口連接，另一路通過Y形過濾器11、延時閥12與起動馬達(dá)9的進(jìn)氣口連接，起動馬達(dá)9的齒輪預(yù)嚙合進(jìn)氣口與延時閥12的控制口連接，主截門3的出氣管道上設(shè)有氣壓表;所述第一響應(yīng)閥8的控制口連接第二響應(yīng)閥10，該第二