膠配車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種膠配車包括主體架，主體架前端設(shè)置有卡固機(jī)構(gòu)，主體架的前端設(shè)有從前向后傾斜的支撐架，且支撐架的自由端向下彎曲延伸形成把手，所述支撐架和主體架之間設(shè)有多個(gè)支撐柱，所述主體架的下方設(shè)有多個(gè)承重輪，所述承重輪包括裝設(shè)于主體架一端的固定輪和裝設(shè)于主體架另一側(cè)的萬向輪。本實(shí)用新型膠配車采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)運(yùn)送裝滿貨物的隔膠板時(shí)，采用本實(shí)用新型膠配車取放貨物靈活方便，節(jié)能環(huán)保，運(yùn)輸效率高。
【專利說明】
膠配車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種貨物搬運(yùn)工具，具體涉及一種在膠鞋生產(chǎn)車間使用的膠配車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人類社會(huì)的不斷進(jìn)步生產(chǎn)了的不斷發(fā)展，貨物搬運(yùn)成為令人頭痛的問題，搬運(yùn)工也是最累的職業(yè)。搬運(yùn)貨物是每個(gè)城市最大的難題，各種商場商品的更換需要大量搬運(yùn)工，而工廠更需要大量的搬運(yùn)工，但是搬運(yùn)工的工作繁重，而且缺乏輔助工具，從事的人并不多。
[0003]在膠鞋生產(chǎn)車間內(nèi)，需要對裝滿貨物的隔膠板進(jìn)行運(yùn)輸，大都采用人工將隔膠板搬到運(yùn)輸車上，然后運(yùn)送到目的地后人工搬下貨物，其浪費(fèi)人力，且運(yùn)輸效率較低，因此，急需提供一種運(yùn)輸效率高的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種節(jié)能環(huán)保，運(yùn)輸效率高的膠配車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是:一種膠配車包括主體架，主體架前端設(shè)置有卡固機(jī)構(gòu)，主體架的前端設(shè)有從前向后傾斜的支撐架，且支撐架的自由端向下彎曲延伸形成把手，所述支撐架和主體架之間設(shè)有多個(gè)支撐柱，所述主體架的下方設(shè)有多個(gè)承重輪，所述承重輪包括裝設(shè)于主體架一端的固定輪和裝設(shè)于主體架另一側(cè)的萬向輪。
[0006]優(yōu)選地，所述把手外套設(shè)有防滑套。
[0007]優(yōu)選地，所述卡固機(jī)構(gòu)與主體架的夾角為45°。
[0008]優(yōu)選地，所述卡固機(jī)構(gòu)包括焊接于主體架上的兩個(gè)卡爪和連接于卡爪之間的固定條。
[0009]優(yōu)選地，所述承重輪包括兩個(gè)固定輪和一個(gè)萬向輪，所述固定輪通過安裝軸連接，并通過安裝軸固定裝設(shè)于主體架的一端，所述主體架的另一端固定裝設(shè)有安裝板，所述萬向輪裝設(shè)于安裝板上。
[0010]優(yōu)選地，所述卡固機(jī)構(gòu)與支撐架之間的夾角為90°?100°。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型膠配車采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)運(yùn)送裝滿貨物的隔膠板時(shí)，采用本實(shí)用新型膠配車取放貨物靈活方便，節(jié)能環(huán)保，運(yùn)輸效率高。
[0012]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0013]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型膠配車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中各附圖標(biāo)記說明如下。
[0016]主體架一1、卡固機(jī)構(gòu)一2、卡爪一21、固定條一22、支撐架一3、把手一4、支撐柱一
5、承重輪一6、固定輪一61、萬向輪一62、安裝軸一7、安裝板一8。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0018]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0019]請參閱圖1，一種膠配車包括主體架I，主體架I前端設(shè)置有卡固機(jī)構(gòu)2，主體架I的前端設(shè)有從前向后傾斜的支撐架3，且支撐架3的自由端向下彎曲延伸形成把手4。在本實(shí)施例中，定義主體架I上設(shè)有卡固機(jī)構(gòu)2的方向?yàn)榍岸耍瑢?yīng)主體架I的另一端為后端。所述支撐架3和主體架I之間設(shè)有多個(gè)支撐柱5，當(dāng)該膠配車運(yùn)送裝滿貨物的隔膠板時(shí)，所述支撐柱5起到承重作用，因此所述支撐柱5給支撐架3提供足夠的支撐力以保證支撐架3的承重能力。所述主體架I的下方設(shè)有多個(gè)承重輪6，所述承重輪6包括裝設(shè)于主體架I 一端的固定輪61和裝設(shè)于主體架I另一側(cè)的萬向輪62。
[0020]優(yōu)選地，所述把手4外套設(shè)有防滑套，既可防止本實(shí)用新型在運(yùn)送貨物時(shí)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，還可對操作人員的手起到保護(hù)作用。
[0021]在本實(shí)施例中，所述卡固機(jī)構(gòu)2與主體架I的夾角為45°，可便捷的實(shí)現(xiàn)翻動(dòng)膠配車實(shí)現(xiàn)裝配貨物。
[0022]具體地，所述卡固機(jī)構(gòu)2包括焊接于主體架I上的兩個(gè)卡爪21和連接于卡爪21之間的固定條22。
[0023]具體地，所述承重輪6包括兩個(gè)固定輪61和一個(gè)萬向輪62，所述固定輪61通過安裝軸7連接，并通過安裝軸7固定裝設(shè)于主體架I的一端，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)為當(dāng)固定輪61損壞時(shí)，可通過更換安裝軸7同時(shí)更換兩個(gè)固定輪61，提高了維修效率，所述主體架I的另一端固定裝設(shè)有安裝板8，所述萬向輪62裝設(shè)于安裝板8上。
[0024]在本實(shí)施例中，所述卡固機(jī)構(gòu)2與支撐架3之間的夾角為90°?100°。
[0025]綜上所述，本實(shí)用新型膠配車采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)運(yùn)送裝滿貨物的隔膠板時(shí)，采用本實(shí)用新型膠配車取放貨物靈活方便，節(jié)能環(huán)保，運(yùn)輸效率高。
[0026]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制，采用與其相同或相似的其它裝置，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種膠配車，其特征在于:包括主體架(I)，主體架(I)前端設(shè)置有卡固機(jī)構(gòu)(2)，主體架(I)的前端設(shè)有從前向后傾斜的支撐架(3)，且支撐架(3)的自由端向下彎曲延伸形成把手(4)，所述支撐架(3)和主體架(I)之間設(shè)有多個(gè)支撐柱(5)，所述主體架(I)的下方設(shè)有多個(gè)承重輪(6)，所述承重輪(6)包括裝設(shè)于主體架(I) 一端的固定輪(61)和裝設(shè)于主體架(I)另一側(cè)的萬向輪(62)。2.如權(quán)利要求1所述的膠配車，其特征在于:所述把手(4)外套設(shè)有防滑套。3.如權(quán)利要求1所述的膠配車，其特征在于:所述卡固機(jī)構(gòu)(2)與主體架(I)的夾角為45。。4.如權(quán)利要求3所述的膠配車，其特征在于:所述卡固機(jī)構(gòu)(2)包括焊接于主體架(I)上的兩個(gè)卡爪(21)和連接于卡爪(21)之間的固定條(22)。5.如權(quán)利要求1所述的膠配車，其特征在于:所述承重輪(6)包括兩個(gè)固定輪(61)和一個(gè)萬向輪(62)，所述固定輪(61)通過安裝軸(7)連接，并通過安裝軸(7)固定裝設(shè)于主體架(I)的一端，所述主體架(I)的另一端固定裝設(shè)有安裝板(8)，所述萬向輪(62)裝設(shè)于安裝板(8)上。6.如權(quán)利要求1所述的膠配車，其特征在于:所述卡固機(jī)構(gòu)(2)與支撐架(3)之間的夾角為90。?100。ο
【文檔編號】B62B3/00GK205524351SQ201620168618
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月4日
【發(fā)明人】周國良, 蘇柄良, 李建軍
【申請人】際華三五三九彭水制鞋有限公司