一種礦用防爆柴油機無軌膠輪車的制作方法
【專利說明】
(一)
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及煤礦井下輔助運輸車技術領域，尤其涉及一種礦用防爆柴油機無軌膠輪車。
(二)
【背景技術】
[0002]目前礦用防爆無軌膠輪車基本都是功能單一的貨車或者人車，而且可靠性、舒適性、功能的多樣性以及維護的方便性都不是太好。
(三)

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提出一種使用維護方便、乘坐舒適、底盤標準化的整體式礦用防爆無軌膠輪車。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明采取如下技術方案:
[0005]本發(fā)明包括安裝有防爆動力系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)及防爆電氣系統(tǒng)的專用工程底盤和車身；所述底盤包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和車架。
[0006]所述防爆動力系統(tǒng)柴油機和排氣歧管采用雙水循環(huán)冷卻。
[0007]所述防爆動力系統(tǒng)柴油機廢氣處理采用DOC串聯水洗式廢氣凈化系統(tǒng)。
[0008]所述傳動系統(tǒng)變速箱換擋采用氣動換擋裝置。
[0009]所述傳動系統(tǒng)減震系統(tǒng)采用鋼板彈簧、液壓懸架系統(tǒng)和阻尼器。
[0010]所述車架大梁采用專用的縱向折彎梁。
[0011 ] 所述車身為三段式，包括前段引擎艙、中段駕駛室和后段車廂。
[0012]所述引擎艙包括骨架、引擎蓋、裝飾板及翼子板，骨架通過螺栓與大梁連接，翼子板通過鉸鏈與駕駛室連接。
[0013]所述駕駛室采用框架式結構、地板為縱向折彎結構，通過減震墊與車架連接。
[0014]所述礦用車廂地板采用橫向折彎結構并在車廂尾部開有供乘員上下的腳踏板，通過安裝板直接與車架連接。
(四)
【附圖說明】
[0015]為了使本發(fā)明的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中
[0016]圖1是本發(fā)明的結構主視圖。
[0017]圖2是本發(fā)明的結構俯視圖。
[0018]圖中，1-防爆動力系統(tǒng)，2-車身，3-車架，4-傳動系統(tǒng)，5-行駛系統(tǒng)，6_制動系統(tǒng)，7-氣動系統(tǒng)，8-防爆電氣系統(tǒng)，9-轉向系統(tǒng)。
(五)
【具體實施方式】
[0019]氣動系統(tǒng)，8-防爆電氣系統(tǒng)，9-轉向系統(tǒng)。
[0020](五)【具體實施方式】
[0021]如圖1所示，本發(fā)明一種礦用防爆柴油機無軌膠輪車，包括安裝有防爆動力系統(tǒng)
(I)、氣動系統(tǒng)(7)及防爆電氣系統(tǒng)(8)的專用底盤和車身(2);所述底盤包括傳動系統(tǒng)
(4)、行駛系統(tǒng)(5)、制動系統(tǒng)(6)、轉向系統(tǒng)(9)和車架(3)。
[0022]所述防爆動力系統(tǒng)柴油機和排氣歧管采用雙水循環(huán)冷卻。
[0023]所述防爆動力系統(tǒng)柴油機廢氣處理采用DOC串聯水洗式廢氣凈化系統(tǒng)。
[0024]所述傳動系統(tǒng)變速箱換擋采用氣動換擋裝置。
[0025]所述傳動系統(tǒng)減震系統(tǒng)采用鋼板彈簧、液壓懸架系統(tǒng)和阻尼器。
[0026]所述車架大梁采用專用的縱向折彎梁。
[0027]所述車身為三段式，包括前段引擎艙、中段駕駛室和后段客貨兩用車廂。
[0028]所述引擎艙包括骨架、引擎蓋、裝飾板及翼子板，骨架通過螺栓與大梁連接，翼子板通過鉸鏈與駕駛室連接。
[0029]所述駕駛室采用框架式結構、地板為縱向折彎結構，通過減震墊與車架連接。
[0030]所述客貨兩用車廂地板采用橫向折彎結構并在車廂尾部開有供乘員上下的腳踏板，通過安裝板直接與車架連接。
【主權項】
1.一種礦用防爆柴油機無軌膠輪車，包括安裝有防爆動力系統(tǒng)(I)、氣動系統(tǒng)(7)及防爆電氣系統(tǒng)(8)的專用工程底盤和車身(2);所述底盤包括傳動系統(tǒng)(4)、行駛系統(tǒng)(5)、制動系統(tǒng)(6)、轉向系統(tǒng)(9)和車架(3)。
2.根據權利要求1所述的防爆柴油機無軌膠輪車，其特征在于:所述防爆動力系統(tǒng)(I)柴油機和排氣歧管采用雙水循環(huán)冷卻。
3.根據權利要求1所述的防爆柴油機無軌膠輪車，其特征在于:所述防爆動力系統(tǒng)(I)產生的廢氣采用DOC串聯水洗式廢氣凈化系統(tǒng)處理。
4.根據權利要求1所述的防爆柴油機無軌膠輪車，其特征在于:所述傳動系統(tǒng)(4)變速箱采用氣動換擋裝置換擋。
5.根據權利要求1所述的防爆柴油機無軌膠輪車，其特征在于:所述傳動系統(tǒng)(4)中減震部分采用鋼板彈簧、液壓懸架系統(tǒng)和阻尼器共同作用。
6.根據權利要求1所述的防爆柴油機無軌膠輪車，其特征在于:所述車架(3)的大梁采用縱向折彎結構。
7.根據權利要求1所述的防爆柴油機無軌膠輪車，其特征在于:所述車身(2)為三段式:前段引擎艙、中段駕駛室和后段車廂。
8.根據權利要求7所述的防爆柴油機無軌膠輪車，其特征在于:所述引擎艙包括骨架、引擎蓋、裝飾板及翼子板，骨架通過螺栓與大梁連接，翼子板通過鉸鏈與駕駛室連接。
9.根據權利要求7所述的防爆柴油機無軌膠輪車，其特征在于:所述駕駛室采用框架式結構、地板為縱向折彎結構，通過減震墊與車架連接。
10.根據權利要求7所述的防爆柴油機無軌膠輪車，其特征在于:所述車廂地板采用橫向折彎結構并在車廂尾部開有供乘員上下的腳踏板，通過安裝板直接與車架連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種礦用防爆柴油機無軌膠輪車，包括安裝有防爆動力系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)及防爆電氣系統(tǒng)的專用工程底盤和車身；所述底盤包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和車架；所述車架的大梁為專用的縱向折彎梁；所述車身為三段式，包括前段引擎艙、中段駕駛室和后段車廂；所述引擎艙包括骨架、引擎蓋、裝飾板及翼子板，骨架通過螺栓與大梁連接，翼子板通過鉸鏈與駕駛室連接；所述駕駛室為框架式結構，地板為縱向折彎結構，通過減震墊與車架連接；所述車廂地板采用橫向折彎結構并在車廂尾部開有供乘員上下的腳踏板，通過安裝板直接與車架連接。
【IPC分類】B60P3-00
【公開號】CN204340829
【申請?zhí)枴緾N201420710895
【發(fā)明人】李海霞
【申請人】南京化工職業(yè)技術學院
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年11月20日