一種新型多功能電池運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電池加工制作技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型多功能電池運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電池在測試、分選過程中主要以2種狀態(tài)存放并進行運輸，一種為充電結(jié)束后的滿電存儲狀態(tài)，一種為荷電狀態(tài)30-50% SOC的半電存儲狀態(tài)。電池在各工序周轉(zhuǎn)時，通常使用承重塑料砧板為底部承載工具，盛放電池的托盤直接碼放在砧板上，并有一定高度要求。但是此類碼放方式存在一定安全隱患，特別是化成結(jié)束后的滿電電池，若發(fā)生電池爆噴，極易將臨近的上下層托盤中的電池引燃，造成更大安全問題，而且碼放的方式也不利于運輸；同時，由于電池重量大，工廠內(nèi)依靠人力搬運，費時，費力，工作效率低，影響生產(chǎn)。
[0003]因此，發(fā)明一種新型多功能電池運輸車顯得非常必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種新型多功能電池運輸車，以解決現(xiàn)有的電池運輸車存在著電池存放不方便，搬運費時，費力，影響工作效率的問題。一種新型多功能電池運輸車，包括電池放置架，主體車架，驅(qū)動電機，蓄電電池組，控制裝置，方向盤，駕駛座，方向輪，負(fù)載輪和充電插口，所述的電池放置架設(shè)置在主體車架的上部；所述的驅(qū)動電機安裝在主體車架的右下側(cè)；所述的蓄電電池組設(shè)置在負(fù)載輪的左側(cè)；所述的控制裝置設(shè)置在方向盤的左端；所述的駕駛座設(shè)置在充電插口的上部；所述的方向輪設(shè)置在主體車架前端的下部；所述的負(fù)載輪設(shè)置在驅(qū)動電機的左側(cè)。
[0005]所述的電池放置架包括放置隔板，支撐框，底座和插板孔，所述的放置隔板設(shè)置在支撐框的中間；所述的底座設(shè)置在支撐框的下部；所述的插板孔設(shè)置在底座的下部。
[0006]所述的控制裝置包括狀態(tài)指示燈，觸摸顯示屏，控制芯片，倒順開關(guān)，電源開關(guān)和急停按鈕，所述的狀態(tài)指示燈設(shè)置在觸摸顯示屏的上部；所述的控制芯片設(shè)置在觸摸顯示屏的左側(cè)；所述的倒順開關(guān)設(shè)置在觸摸顯示屏的下部；所述的電源開關(guān)設(shè)置在觸摸顯示屏的右側(cè)；所述的急停按鈕設(shè)置在倒順開關(guān)的左側(cè)。
[0007]所述的驅(qū)動電機具體采用直流串勵軌道牽引電機，保護蓄電池、延長其容量和壽命O
[0008]所述的蓄電電池組具體采用可充電鉛酸免維護蓄電池，所述的蓄電電池組具體設(shè)置為4組，有利于降低維護費用，延長使用時間，提升工作效率。
[0009]所述的放置隔板表面鍍有厚度為Imm的絕緣防護層，有利于保護電池，提高安全系數(shù)。
[0010]所述的支撐框具體采用厚度為2mm至4mm的不銹鋼管制成的，使得結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，承載能力強，不易變形，延長使用壽命。
[0011 ] 所述的觸摸顯示屏具體采用電容式觸摸屏，有利于操作方便，靈活。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的一種新型多功能電池運輸車可以廣泛應(yīng)用于電池加工制作技術(shù)領(lǐng)域。同時，本實用新型的有益效果為:1.本實用新型的電池放置架的設(shè)置，有利于電池的放置，裝卸，節(jié)約勞動力，節(jié)省時間。2.本實用新型的控制裝置的設(shè)置，有利于提高轉(zhuǎn)運速度，節(jié)約成本，操作靈活。3.本實用新型的驅(qū)動電機和蓄電電池組的設(shè)置，有利于延長使用時間，提供強勁動力，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的電池放置架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實用新型的控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述:圖中:1-電池放置架，11-放置隔板，12-支撐框，13-底座，14-插板孔，2-主體車架，3-驅(qū)動電機，4-蓄電電池組，5-控制裝置，51-狀態(tài)指示燈，52-觸摸顯示屏，53-控制芯片，54-倒順開關(guān)，55-電源開關(guān)，56-急停按鈕，6-方向盤，7-駕駛座，8-方向輪，9-負(fù)載輪，10-充電插口。
[0017]實施例:如附圖1、附圖2和附圖3所示。本實用新型提供一種新型多功能電池運輸車，包括電池放置架1，主體車架2，驅(qū)動電機3，蓄電電池組4，控制裝置5，方向盤6，駕駛座7，方向輪8，負(fù)載輪9和充電插口 10，所述的電池放置架I設(shè)置在主體車架2的上部；所述的驅(qū)動電機3安裝在主體車架2的右下側(cè)；所述的蓄電電池組4設(shè)置在負(fù)載輪9的左側(cè)；所述的控制裝置5設(shè)置在方向盤6的左端；所述的駕駛座7設(shè)置在充電插口 10的上部；所述的方向輪8設(shè)置在主體車架2前端的下部；所述的負(fù)載輪9設(shè)置在驅(qū)動電機3的左側(cè)。
[0018]所述的電池放置架I包括放置隔板11，支撐框12，底座13和插板孔14，所述的放置隔板11設(shè)置在支撐框12的中間；所述的底座12設(shè)置在支撐框12的下部；所述的插板孔14設(shè)置在底座13的下部。
[0019]所述的控制裝置5包括狀態(tài)指示燈51，觸摸顯示屏52，控制芯片53，倒順開關(guān)54，電源開關(guān)55和急停按鈕56，所述的狀態(tài)指示燈52設(shè)置在觸摸顯示屏52的上部；所述的控制芯片53設(shè)置在觸摸顯示屏52的左側(cè)；所述的倒順開關(guān)54設(shè)置在觸摸顯示屏52的下部；所述的電源開關(guān)55設(shè)置在觸摸顯示屏52的右側(cè)；所述的急停按鈕56設(shè)置在倒順開關(guān)54的左側(cè)。
[0020]所述的驅(qū)動電機3具體采用直流串勵軌道牽引電機，保護蓄電池、延長其容量和壽命O
[0021]所述的蓄電電池組4具體采用可充電鉛酸免維護蓄電池，所述的蓄電電池組具體設(shè)置為4組，有利于降低維護費用，延長使用時間，提升工作效率。
[0022]所述的放置隔板11表面鍍有厚度為Imm的絕緣防護層，有利于保護電池，提高安全系數(shù)。
[0023]所述的支撐框12具體采用厚度為2_至4_的不銹鋼管制成的，使得結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，承載能力強，不易變形，延長使用壽命。
[0024]所述的觸摸顯示屏52具體采用電容式觸摸屏，有利于操作方便，靈活。
[0025]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的一種新型多功能電池運輸車可以廣泛應(yīng)用于電池加工制作技術(shù)領(lǐng)域。同時，本實用新型的有益效果為:1.本實用新型的電池放置架的設(shè)置，有利于電池的放置，裝卸，節(jié)約勞動力，節(jié)省時間。
2.本實用新型的控制裝置的設(shè)置，有利于提高轉(zhuǎn)運速度，節(jié)約成本，操作靈活。3.本實用新型的驅(qū)動電機和蓄電電池組的設(shè)置，有利于延長使用時間，提供強勁動力，提高生產(chǎn)效率。
[0026]利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型多功能電池運輸車，其特征在于，該新型多功能電池運輸車包括電池放置架(1)，主體車架(2)，驅(qū)動電機(3)，蓄電電池組(4)，控制裝置(5)，方向盤(6)，駕駛座(7 )，方向輪(8 )，負(fù)載輪(9 )和充電插口( 10 )，所述的電池放置架(I)設(shè)置在主體車架(2 )的上部；所述的驅(qū)動電機(3)安裝在主體車架(2)的右下側(cè)；所述的蓄電電池組(4)設(shè)置在負(fù)載輪(9)的左側(cè)；所述的控制裝置(5)設(shè)置在方向盤(6)的左端；所述的駕駛座(7)設(shè)置在充電插口(10)的上部；所述的方向輪(8)設(shè)置在主體車架(2)前端的下部；所述的負(fù)載輪(9)設(shè)置在驅(qū)動電機(3)的左側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型多功能電池運輸車，其特征在于，所述的電池放置架(I)包括放置隔板(11)，支撐框(12)，底座(13)和插板孔(14)，所述的放置隔板(11)設(shè)置在支撐框(12)的中間；所述的底座(13)設(shè)置在支撐框(12)的下部；所述的插板孔(14)設(shè)置在底座(13)的下部。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型多功能電池運輸車，其特征在于，所述的控制裝置(5)包括狀態(tài)指示燈(51)，觸摸顯示屏(52)，控制芯片(53)，倒順開關(guān)(54)，電源開關(guān)(55)和急停按鈕(56)，所述的狀態(tài)指示燈(51)設(shè)置在觸摸顯示屏(52)的上部；所述的控制芯片(53)設(shè)置在觸摸顯示屏(52)的左側(cè)；所述的倒順開關(guān)(54)設(shè)置在觸摸顯示屏(2)的下部；所述的電源開關(guān)(55)設(shè)置在觸摸顯示屏(52)的右側(cè)；所述的急停按鈕(56)設(shè)置在倒順開關(guān)(54)的左側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種新型多功能電池運輸車，其特征在于，所述的驅(qū)動電機(3)具體采用直流串勵軌道牽引電機。
5.如權(quán)利要求1所述的一種新型多功能電池運輸車，其特征在于，所述的蓄電電池組(4)具體采用可充電鉛酸免維護蓄電池，所述的蓄電電池組(4)具體設(shè)置為4組。
6.如權(quán)利要求2所述的一種新型多功能電池運輸車，其特征在于，所述的放置隔板表面(11)鍍有厚度為Imm的絕緣防護層。
7.如權(quán)利要求1所述的一種新型多功能電池運輸車，其特征在于，所述的支撐框(12)具體采用厚度為2_至4_的不銹鋼管制成的。
8.如權(quán)利要求3所述的一種新型多功能電池運輸車，其特征在于，所述的觸摸顯示屏(52 )具體采用電容式觸摸屏。
【專利摘要】本實用新型提供一種新型多功能電池運輸車，包括電池放置架，主體車架，驅(qū)動電機，蓄電電池組，控制裝置，方向盤，駕駛座，方向輪，負(fù)載輪和充電插口，所述的電池放置架設(shè)置在主體車架的上部；所述的驅(qū)動電機安裝在主體車架的右下側(cè)；所述的蓄電電池組設(shè)置在負(fù)載輪的左側(cè)；所述的控制裝置設(shè)置在方向盤的左端；所述的駕駛座設(shè)置在充電插口的上部；所述的方向輪設(shè)置在主體車架前端的下部；所述的負(fù)載輪設(shè)置在驅(qū)動電機的左側(cè)。通過電池放置架，控制裝置，驅(qū)動電機的設(shè)置，使得電池在轉(zhuǎn)運過程中有利于裝卸，提高轉(zhuǎn)運速度，節(jié)約時間，節(jié)約勞動力，提高了生產(chǎn)效率，有利于推廣和使用。
【IPC分類】B65D85-00, B60P3-00, B60R16-02, B60L11-18, B65D6-00
【公開號】CN204340827
【申請?zhí)枴緾N201420662567
【發(fā)明人】梁丙江
【申請人】天津市賽英斯電池有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年11月6日