專利名稱：礦用防爆柴油機無軌膠輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦用防爆柴油機，尤其是涉及一種礦用防爆柴油機無 軌膠輪車，屬于機械技術領域。
背景技術：
礦用防爆柴油機無軌膠輪車使用于大型煤礦人員和材料的運輸，由于煤礦 井下工作條件惡劣，對膠輪車各部件可靠性要求嚴格，膠輪車在車架與后橋之 間設置有一個車橋懸掛裝置，使膠輪車在凹凸不平的地面前進時，起到緩沖的 作用，但現(xiàn)有的車橋懸掛裝置是通過一個軸銷直接聯(lián)在車架上，經(jīng)煤礦井下現(xiàn) 場使用結果表明，其承重性，可靠性，通過性等均需要提高，容易使車架橫梁、 車橋夾板、連接螺栓、彈簧等出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種承重性、可靠性、通過性高的 礦用防爆柴油機無軌膠輪車。
為解決上述技術問題，本實用新型提供一種礦用防爆柴油機無軌膠輪車， 包括車架、后橋和連接于車架與后橋之間的車橋懸掛裝置，所述車橋懸掛裝置
包括兩根懸臂，所述兩根懸臂的相交處設置有套簡，其特征在于所述車橋懸 掛裝置與車架通過一個三維活動連接件相連。
所述三維活動連接件包括一個中部向下彎曲的支架板，所述支架板兩端通 過螺栓與車架相固接，所述支架板中部具有一方形孔，所述方形孔內設置有橡
膠緩沖套,并通過上、下兩凸塊固定在方形孔內，所述橡膠緩沖套的兩側設置有
第一壓板和第二壓板，第二轉軸穿過第一壓板、橡膠緩沖套和第二壓板；所述
三維活動連接件還包括一個"["型轉軸外框，在所述轉軸外框的兩相對邊之間 設置有第一轉軸，所述第一轉軸穿入套筒內，所述第二轉軸與轉軸外框的第三 邊外側相連，所述第二轉軸另一端通過第二螺栓固定在第一壓板的外側。本實用新型所達到的有益效果
本實用新型的礦用防爆柴油機無軌膠輪車，通過一個三維活動連接件將車 橋懸桂裝置與車架相連接，比以往懸掛方式多了一個車橋相對車架運動的自由 度，并在橫向運動上限制了車橋和車架的相對運動，大大降低了后橋對車架的沖 擊，改善了車橋夾板、連接螺栓、彈簧等的受力和車輛輪胎的著地方式，使膠 輪車的承重性、可靠性、通過性提高，從而延長了膠輪車的使用壽命。
圖l為本實用新型的礦用防爆柴油機無軌膠輪車車橋懸掛裝置部分主視圖； 圖2為本實用新型的礦用防爆柴油機無軌膠輪車車橋懸掛裝置部分仰視圖； 圖3為圖1中A-A向主視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。圖1為本實用新型的礦用防爆
柴油機無軌膠輪車車橋懸掛裝置部分主視圖；圖2為本實用新型的礦用防爆柴
油機無軌膠輪車車橋懸掛裝置部分仰視圖；圖3為圖1中A-A向主視圖。
本實用新型的一種礦用防爆柴油機無軌膠輪車，包括車架ll、后橋12和連 接于車架與后橋之間的車橋懸掛裝置，所述車橋懸掛裝置包括兩根懸臂10，所
述兩根懸臂10的相交處設置有套簡9，其特征在于所述車橋懸掛裝置與車架 11通過一個三維活動連接件相連。
所述三維活動連接件包括一個中部向下彎曲的支架板13，所述支架板13兩
端通過螺栓與車架11相固接，所述支架板13中部具有一方形孔，所述方形孔 內設置有橡膠緩沖套2，并通過上、下兩凸塊4固定在方形孔內，所述橡膠緩沖 套2的兩側設置有第一壓板1和第二壓板3，第二轉軸穿過第一壓板l、橡膠緩 沖套2和第二壓板3;所述三維活動連接件還包括一個"["型轉軸外框7，在 所述轉軸外框7的兩相對邊之間設置有第一轉軸8,所述第一轉軸8穿入套簡9 內，所述第二轉軸與轉軸外框的第三邊外側相連，所述第二轉軸另一端通過第 二螺栓6固定在第一壓板1的外側。
在所述套簡9與第一轉軸之間設置有旋轉軸套14，所述旋轉軸套14為兩個，
分別設置于套筒9內側兩端。本實用新型由于第二轉軸5處采用聚氨酯材料做的橡膠緩沖套2，避免了第
二轉軸5與支架板13之間的直接接觸，受力更均勻，更好地起到緩沖的作用； 當后橋通過前后不平的路面時可以繞第一轉軸8轉動，當后橋通過左右不平的路 面時可以繞縱向的第二轉軸5轉動，使后橋在承重的同時，比以往懸掛方式多了
一個車橋相對車架運動的自由度，并在橫向運動上限制了車橋和車架的相對運 動，大大降低了后橋對車架的沖擊，改善了車橋夾板、連接螺栓、彈簧等的受力 和車輛輪胎的著地方式，從而延長了膠輪車的使用壽命。
權利要求1.一種礦用防爆柴油機無軌膠輪車，包括車架(11)、后橋(12)和連接于車架與后橋之間的車橋懸掛裝置，所述車橋懸掛裝置包括兩根懸臂(10)，所述兩根懸臂(10)的相交處設置有套筒(9)，其特征在于所述車橋懸掛裝置與車架(11)通過一個三維活動連接件相連。
2. 根據(jù)權利要求l所述的礦用防爆柴油機無軌膠輪車，其特征在于所述三維活動連接件包括一個中部向下彎曲的支架板(13),所述支架板(13)兩端通過螺栓與車架(11)相固接，所述支架板(13)中部具有一方形孔，所述方形孔內設置有橡膠緩沖套(2)，并通過上、下兩凸塊(4)固定在方形孔內，所述橡膠緩沖套(2)的兩側設置有第一壓板(1)和第二壓板(3)，第二轉軸(5)穿過第一壓板(l)、橡膠緩沖套(2)和第二壓板(3);所述三維活動連接件還包括一個"["型轉軸外框(7)，在所述轉軸外框(7)的兩相對邊之間設置有第一轉軸(8),所述第一轉軸(8)穿入套筒(9)內，所述第二轉軸與轉軸外框的第三邊外側相連，所述第二轉軸(5)另一端通過第二螺栓(6)固定在第一壓板(1)的外側。
3.根據(jù)權利要求2所述的礦用防爆柴油機無軌膠輪車，其特征在于在所述套簡(9)與第一轉軸之間設置有旋轉軸套(13),所述旋轉軸套(13)為兩個，分別設置于套簡(9)內側兩端。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用防爆柴油機無軌膠輪車，包括車架、后橋和連接于車架與后橋之間的車橋懸掛裝置，所述車橋懸掛裝置包括兩根懸臂，所述兩根懸臂的相交處設置有套筒，其特征在于所述車橋懸掛裝置與車架通過一個三維活動連接件相連。本實用新型的礦用防爆柴油機無軌膠輪車，通過一個三維活動連接件將車橋懸掛裝置與車架相連接，比以往懸掛方式多了一個車橋相對車架運動的自由度，并在橫向運動上限制了車橋和車架的相對運動，大大降低了后橋對車架的沖擊，改善了車橋夾板、連接螺栓、彈簧等的受力和車輛輪胎的著地方式，使膠輪車的承重性、可靠性、通過性提高，從而延長了膠輪車的使用壽命。
文檔編號B62D63/02GK201432738SQ200920044378
公開日2010年3月31日 申請日期2009年6月8日 優(yōu)先權日2009年6月8日
發(fā)明者王曉濱, 陳文貴, 韋保新 申請人:昆山晉樺豹膠輪車制造有限公司