車輛油箱內燃油量的監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于監(jiān)測車輛油箱油量的技術領域，更具體的說，屬于一種利用超聲波檢測技術和北斗/GPS定位技術監(jiān)測車輛油箱油量的的監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中汽車的燃油主要存放在汽車油箱中，汽車發(fā)動機和油箱之間的管路中也有一定的燃油，管路中的燃油與油箱中的燃油相比微不足道。由于近年來國內成品油價格一直持續(xù)上漲，汽車燃油已經(jīng)變成了一種非常昂貴的生產資料用品。汽車運輸公司通常雇傭有大量的司機(卡車司機)駕駛其所管轄的汽車，由于受到利益的誘惑、汽車駕駛人員在駕車行駛過程中存在一定偷油現(xiàn)象，這給汽車運輸公司帶來了相當?shù)慕?jīng)濟損失，如何能夠對這種現(xiàn)象進行有效監(jiān)控和遏制對降低汽車運輸公司的運營成本事關重大?，F(xiàn)有技術中還沒有給出有效的技術手段來解決這樣的問題，如何解決這樣的問題是制約本技術領域的一大難題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明為了有效地解決以上技術問題，給出了一種車輛油箱內燃油量的監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的一種車輛油箱內燃油量的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器、油箱超聲波液位檢測模塊、北斗/GPS定位模塊、車速檢測模塊、無線通訊模塊、顯示模塊、存儲模塊、時間模塊、操作鍵盤；其中:
[0005]所述控制器分別與所述油箱超聲波液位檢測模塊、所述北斗/GPS定位模塊、所述車速檢測模塊、所述無線通訊模塊、所述顯示模塊、所述存儲模塊、所述時間模塊、所述操作鍵盤相連。
[0006]根據(jù)以上所述的車輛油箱內燃油量的監(jiān)控系統(tǒng)，優(yōu)選，所述控制器為ARM控制器。
[0007]根據(jù)以上所述的車輛油箱內燃油量的監(jiān)控系統(tǒng)，優(yōu)選，所述控制器為DSP控制器。
[0008]根據(jù)以上所述的車輛油箱內燃油量的監(jiān)控系統(tǒng)，優(yōu)選，所述無線通訊模塊為GSM/GPRS通訊模塊。
[0009]本發(fā)明監(jiān)控系統(tǒng)的油箱超聲波液位檢測模塊、北斗/GPS定位模塊、車速檢測模塊在控制器的控制之下，實時對車輛油箱剩余油量、車輛位置、車速信息進行實時采集，控制器對油箱超聲波液位檢測模塊、北斗/GPS定位模塊、車速檢測模塊采集到的信息實時進行評估，進而判斷是否存在汽車丟油事件，如果出現(xiàn)丟油事件則控制器通過無線通訊模塊進行告警、并將相關信息存儲在存儲模塊中以利于事后獲得有效的證據(jù)。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有結構簡單、性能可靠、監(jiān)測效果好等特點，可以對汽車丟油事件進行有效預防、滿足了汽車運輸公司對其所屬車輛油量進行有效監(jiān)控的需要。
【附圖說明】
[0011]附圖1是本發(fā)明車輛油箱內燃油量的監(jiān)控系統(tǒng)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]優(yōu)選實施方式一
[0013]圖1是本發(fā)明車輛油箱內燃油量的監(jiān)控系統(tǒng)的結構示意圖，本發(fā)明的一種車輛油箱內燃油量的監(jiān)控系統(tǒng)包括控制器1、油箱超聲波液位檢測模塊2、車輛北斗定位模塊3、車速檢測模塊4、無線通訊模塊5、顯示模塊6、存儲模塊7、時間模塊8、操作鍵盤9 ;其中:控制器1分別與油箱超聲波液位檢測模塊2、車輛北斗定位模塊3、車速檢測模塊4、無線通訊模塊5、顯示模塊6、存儲模塊7、時間模塊8、操作鍵盤9電性相連，控制器1為ARM控制器。
[0014]汽車發(fā)動機啟動之后監(jiān)控系統(tǒng)開機工作、汽車的電力系統(tǒng)為本發(fā)明車輛油箱內燃油量的監(jiān)控系統(tǒng)提供電能保證其開始正常工作，本發(fā)明車輛油箱內燃油量的監(jiān)控系統(tǒng)可以設置一個電源模塊，汽車發(fā)動機啟動之后其電力系統(tǒng)為本發(fā)明車輛油箱內燃油量的監(jiān)控系統(tǒng)的電源模塊實時充電保證電源模塊的電能；由于電源模塊是所有嵌入式控制系統(tǒng)所必備的組成部分，本領域技術人員對此有明確認知，故在權利要求書和說明書部分并未提到電源模塊、這并不影響本專利所要保護技術方案的完整性。油箱超聲波液位檢測模塊2對汽車油箱中的剩余油量進行實時檢測、并將油箱剩余油量的檢測結果實時發(fā)送給控制器1，控制器1將剩余油量實時顯示在顯示模塊6上、同時控制器1還將油箱里的剩余油量數(shù)值實時存儲在存儲模塊7中。汽車每次停車熄火時、油箱超聲波液位檢測模塊2對汽車油箱中的剩余油量進行最后一次檢測，這次檢測不受系統(tǒng)初始程序中所設定的檢測時間間隔的限制，控制器1將最后一次檢測的剩余油量存儲于存儲模塊7中。汽車發(fā)送機熄火之后，控制器1檢測了停車熄火時剩余油量后，監(jiān)控系統(tǒng)自動關機。汽車發(fā)動機再次啟動之后、油箱超聲波液位檢測模塊2對汽車啟動后油箱中的剩余油量進行檢測，并將汽車啟動后檢測到的油箱剩余油量與汽車上次熄火時檢測到的油箱剩余油量進行比較，控制器1將檢測的油箱剩余油量存儲于存儲模塊7中。
[0015]如果汽車發(fā)動機啟動之后檢測的油箱剩余油量明顯少于汽車上次停車熄火時檢測的油箱剩余油量，如果發(fā)生這種情況的話則極有可能是發(fā)生偷油現(xiàn)象，則控制器1可以將兩次油箱剩余油量的差值通過無線通訊模塊5以短信息的形式發(fā)送給汽車運輸公司的管理人員，汽車運輸公司的管理人員可以實時對汽車油箱中的剩余油量變化有所了解，掌握汽車丟油的第一手資料?？刂破?同時還將兩次油箱剩余油量的差值存儲于存儲模塊7中，作為事后進行偷油認定的司法證據(jù)。汽車運輸公司的管理人員收到油箱油量減少的短信息之后，等汽車返回公司之后即可進行相關查證活動。
[0016]如果汽車發(fā)動機啟動之后檢測的油箱剩余油量明顯多于汽車上次停車熄火時檢測的油箱剩余油量，如果發(fā)生這種情況的話則極有可能是發(fā)生加油現(xiàn)象，則控制器1將兩次油箱剩余油量的差值通過無線通訊模塊5以短信息的形式發(fā)送給汽車運輸公司的管理人員，汽車運輸公司的管理人員可以實時對汽車加油的事情有所了解、實時知道汽車加了多少容量的新油?？刂破?同時還將兩次油箱剩余油量的差值存儲于存儲模塊7中，作為事后對加油容量進行確認的輔助依據(jù)。汽車運輸公司的管理人員收到油箱油量增加的短信息之后，等汽車返回公司之后、管理人員可以對司機帶回來的加油票據(jù)上所標明的加油數(shù)量進行進一步核實確認，即對比短信息所顯示的油箱油量增加值與加油票據(jù)上所標明的加油數(shù)量是否一致。
[0017]車輛北斗定位模塊3用于對汽車的行車軌跡進行自動跟蹤、并將行車軌跡實時記錄在存儲模塊7中，車速檢測模塊4用于對汽車的行車速度進行自動檢測、并將實時的行車速度記錄在存儲模塊7中。汽車在行駛過程中存在高速行駛、中速行駛、低速行駛、停車不熄火等不同的行駛狀態(tài)，當車輛處于不同的行駛狀態(tài)時其所消耗的油量是不同的，但是不管汽車的行駛狀態(tài)如何進行變化、汽車油箱中的剩余油量通常不會急劇變化。車輛北斗定位模塊3對汽車的行車軌跡進行自動記錄結果、車速檢測模塊4對汽車的行車速度進行自動記錄結果，控制器1可以依據(jù)這些自動記錄結果對汽車可能消耗的油量進行自動評估。車輛北斗定位模塊3可以將車輛的行駛軌跡通過顯示模塊6進行實時顯示，并間隔一定時間將位置經(jīng)緯度坐標值存儲于存儲模塊7中。車速檢測模塊4可以將車輛的行駛速度通過顯示模塊6進行實時顯示，并間隔一定時間將車輛的行駛速度存儲于存儲模塊7中。
[0018]車速檢測模塊4可以與汽車本身上的時速表所檢測到的信號相連，有些汽車仍然使用機械式速度儀表，有些汽車使用數(shù)字屏幕顯示速度儀表；車速檢測模塊4可以通過相關的模數(shù)轉換裝置將模擬車速信號轉換為數(shù)字信號并送給控制器1，或者直接將數(shù)字車速信號送給控制器1，本技術領域的技術人員根據(jù)現(xiàn)有技術完全可以實現(xiàn)本功能。
[0019]車輛北斗定位模塊3和顯示模塊6可以與現(xiàn)有技術中的汽車導航設備進行兼容，利用汽車導航設備這種每臺汽車必備的設備完全可以實現(xiàn)車輛北斗定位模塊3和顯示模塊6所要具備的技術性能；如果使用汽車導航設備來兼容本發(fā)明監(jiān)測系統(tǒng)的車輛北斗定位模塊3和顯示模塊6，則需要對汽車導航設備進行一定改進，或者設計出能夠與本發(fā)明監(jiān)測系統(tǒng)配合工作的新型汽車導航設備。無線通訊模塊5可以使用GSM/GPRS通訊模塊，由于目前GSM/GPRS無線通訊網(wǎng)絡信號基本不存在盲區(qū)，GSM/GPRS無線通訊網(wǎng)絡與公路網(wǎng)絡重疊在一起，監(jiān)控系統(tǒng)需要向外界發(fā)送相關監(jiān)測信息時、可以直接向監(jiān)測信息接收方(汽