本實(shí)用新型涉及一種車輛過(guò)載報(bào)警系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛過(guò)載智能報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車作為生活中的主要交通工具，在日常的出行中扮演著重要的角色。隨著汽車的增多，隨著而來(lái)的汽車交通事故也在增多，載客汽車由于其用途主要就是用于載客，對(duì)其安全性能的要求也會(huì)更高。每輛汽車在出廠時(shí)都有設(shè)定的最大裝載質(zhì)量，其目的就是為了保障汽車的安全行駛?？墒窃谏钪胁还苁撬郊移?，還是專門的客運(yùn)汽車往往都會(huì)出現(xiàn)過(guò)載的情況。有的是對(duì)最大裝載質(zhì)量的設(shè)定對(duì)安全的保障作用的不了解，有的是為了賺錢對(duì)安全性的大意疏忽，車載過(guò)重會(huì)影響汽車的使用壽命，影響汽車的正常行駛速度，也會(huì)導(dǎo)致汽車的剎車能力等緊急情況反應(yīng)能力受限，這樣更容易發(fā)生交通事故?，F(xiàn)實(shí)中如何在車輛過(guò)載的時(shí)候通知駕駛?cè)藛T，并當(dāng)過(guò)載車輛在道路上行駛時(shí)能通知相關(guān)部門及時(shí)的查處，對(duì)保障交通安全顯得特別重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能對(duì)過(guò)載車輛進(jìn)行報(bào)警提醒并將在行駛過(guò)程中的過(guò)載車輛的信息及時(shí)的發(fā)送到相關(guān)部門。間接地可以降低因車輛過(guò)載造成的交通事故，從而降低人員傷亡。

針對(duì)背景技術(shù)中提到的車輛過(guò)載問(wèn)題，本實(shí)用新型提出以下解決方案：

一種車輛過(guò)載智能報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)包括中心處理器、壓力傳感器模塊、車載定位模塊、車載測(cè)速模塊、GPRS模塊、報(bào)警器、供電模塊、遠(yuǎn)程終端。其中中心處理器是整個(gè)系統(tǒng)中車載部分系統(tǒng)的大腦，負(fù)責(zé)對(duì)各數(shù)據(jù)的處理；壓力傳感器模塊分別安裝在汽車合適位置，用于檢測(cè)車輛載重；車載定位模塊主要用于對(duì)汽車的實(shí)時(shí)定位；車載測(cè)速模塊用來(lái)檢測(cè)汽車是在行駛狀態(tài)還是停止?fàn)顟B(tài)；GPRS模塊用于車輛與遠(yuǎn)程終端的信息傳輸；報(bào)警器用于當(dāng)車輛過(guò)載時(shí)發(fā)出過(guò)載報(bào)警信號(hào)；供電模塊用于負(fù)責(zé)為本車輛過(guò)載智能報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)部分供電；遠(yuǎn)程終端為相關(guān)部門提供GPRS模塊發(fā)送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步的，所述中心處理器采用高性能、低成本、低功耗的PIC16F887芯片，車輛信息，車輛駕駛員信息以及車輛最大裝載質(zhì)量都預(yù)先存儲(chǔ)在中心處理器中；所述車載定位模塊采用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行定位；所述車載測(cè)速模塊采用HCH-M14-C43T系列速度傳感器進(jìn)行汽車速度測(cè)定；所述壓力傳感器模塊采用S型壓力傳感器MIK-LCS1進(jìn)行稱重；所述GPRS模塊采用SIM5320E芯片。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：此系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛過(guò)載和行駛狀態(tài)的實(shí)時(shí)檢測(cè)，車輛過(guò)載時(shí)能及時(shí)的發(fā)出過(guò)載報(bào)警信號(hào)以提醒駕駛員，若汽車在過(guò)載的情況下仍行駛，系統(tǒng)不但發(fā)出報(bào)警信號(hào)，而且將過(guò)載信息、車輛信息、駕駛員信息發(fā)送給相關(guān)部門以進(jìn)行處理，防止因過(guò)載發(fā)生交通事故而造成的人員傷亡。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種車輛過(guò)載智能報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)原理框圖。

其中，中心處理器(1)，壓力傳感器模塊(2)，車載定位模塊(3)，車載測(cè)速模塊(4)，GPRS模塊(5)，遠(yuǎn)程終端(6)，供電模塊(7)，報(bào)警器(8)。

具體實(shí)施方式

參閱說(shuō)明書附圖1所示，本實(shí)用新型一種車輛過(guò)載智能報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)，包括中心處理器(1)，壓力傳感器模塊(2)，車載定位模塊(3)，車載測(cè)速模塊(4)，GPRS模塊(5)，遠(yuǎn)程終端(6)，供電模塊(7)，報(bào)警器(8)。其中，壓力傳感器模塊(2)，車載定位模塊(3)，車載測(cè)速模塊(4)，GPRS模塊(5)，供電模塊(7)，報(bào)警器(8)均與中心處理器(1)相連，遠(yuǎn)程終端(6)通過(guò)GPRS模塊(5)與中心處理器(1)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。

先將汽車的最大額定裝載質(zhì)量，駕駛員信息，車輛信息輸入中心處理器，壓力傳感器模塊會(huì)實(shí)時(shí)的將車載質(zhì)量信息發(fā)送給中心處理器，同時(shí)車載測(cè)速模塊也將檢測(cè)到的車速信息發(fā)送給中心處理器，此時(shí)中心處理器會(huì)進(jìn)行比對(duì)，檢測(cè)實(shí)時(shí)的車載質(zhì)量是否超過(guò)最大裝載質(zhì)量，檢測(cè)車輛是否處于行駛狀態(tài)，如果檢測(cè)到車載質(zhì)量超過(guò)車載最大額定質(zhì)量，但是車輛未啟動(dòng)，此時(shí)中心處理器只會(huì)向報(bào)警器發(fā)送信號(hào)，報(bào)警器鳴響；如果檢測(cè)到車載質(zhì)量超過(guò)車載額定最大質(zhì)量的同時(shí)檢測(cè)到車輛處于行駛狀態(tài)，中心處理器將發(fā)送信號(hào)至報(bào)警器，報(bào)警器鳴響，同時(shí)車載定位模塊將車輛位置信息發(fā)送至中心處理器，中心處理器將駕駛員信息、車輛信息以及車輛位置信息實(shí)時(shí)的通過(guò)GPRS模塊發(fā)送到遠(yuǎn)程終端，相關(guān)部門便可實(shí)時(shí)的監(jiān)控車輛。

以上的具體實(shí)施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。