車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括若干車載監(jiān)控終端、上位機(jī)監(jiān)控終端和GPRS無線傳輸，車載監(jiān)控終端包括主控制板、油位監(jiān)測(cè)模塊、GPS模塊、OBD通訊接口模塊、GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，主控制板通過電平轉(zhuǎn)換模塊與GPS模塊、OBD通訊接口模塊相連接，上位機(jī)監(jiān)控終端包括服務(wù)器和若干客戶終端，客戶終端包括用戶登陸模塊、用戶管理模塊、車輛管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊和系統(tǒng)管理模塊，車載監(jiān)控終端通過GPRS無線傳輸模塊與服務(wù)器相連接進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，客戶終端通過Internet與服務(wù)器連接來獲取數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型集油耗管理、GPS定位、車輛故障診斷、駕駛員操作監(jiān)控等各功能于一體，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車輛狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，滿足企業(yè)、高校、科研院所等單位的車輛管理需求。
【專利說明】
車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車數(shù)量與日倶增，特別是交通物流、礦山等行業(yè)的發(fā)展迅速，各種運(yùn)載工具、大型機(jī)械設(shè)備越來越多，車輛監(jiān)管難度越來越大，有些企業(yè)運(yùn)營車輛時(shí)常發(fā)生不按規(guī)定變更路線行駛、超速、丟油等現(xiàn)象，有些車輛一般處于移動(dòng)狀態(tài)或偏遠(yuǎn)礦區(qū)，常規(guī)的車輛管理系統(tǒng)很難發(fā)揮作用，特別是車輛熄火后現(xiàn)有車輛監(jiān)控設(shè)備一般都將失去監(jiān)管作用，一旦運(yùn)營車輛駕駛員違反交通法規(guī)，給交通安全帶來極大地安全隱患，另一方面也嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種將信號(hào)采集技術(shù)、無線通信技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括若干車載監(jiān)控終端、上位機(jī)監(jiān)控終端和GPRS無線傳輸模塊，車載監(jiān)控終端包括主控制板、油位監(jiān)測(cè)模塊、GPS模塊、OBD通訊接口模塊、GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，主控制板通過電平轉(zhuǎn)換模塊與GPS模塊、OBD通訊接口模塊相連接，上位機(jī)監(jiān)控終端包括服務(wù)器和若干客戶終端，客戶終端包括用戶登陸模塊、用戶管理模塊、車輛管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊和系統(tǒng)管理模塊，車載監(jiān)控終端通過GPRS無線傳輸模塊與服務(wù)器相連接進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，客戶終端通過Internet與服務(wù)器連接來獲取數(shù)據(jù);所述油位監(jiān)測(cè)模塊包括電容式油位傳感器，電容式油位傳感器通過C/U轉(zhuǎn)換電路與主控制板相連;所述油位監(jiān)測(cè)模塊設(shè)有斷路報(bào)警監(jiān)測(cè)電路;所述服務(wù)器采用C/S架構(gòu)設(shè)計(jì);所述主控制板優(yōu)選采用STM32F103芯片與RS232轉(zhuǎn)TTL電平轉(zhuǎn)換模塊;所述車載監(jiān)控終端采集的數(shù)據(jù)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)TCP/IP協(xié)議發(fā)送至有固定IP地址的服務(wù)器;所述車載監(jiān)控終端采用雙電源供電，車載監(jiān)控終端分別與車載電瓶和備用電源連接，車載監(jiān)控終端設(shè)置有按鍵、IXD和指示燈，按鍵、IXD和指示燈通過1接口與主控制板相連。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:
[0006]1、車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)集燃油實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、GPS定位、速度監(jiān)測(cè)、車輛故障診斷及GPRS無線傳輸?shù)裙δ苡谝惑w，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)于運(yùn)輸車輛狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理。
[0007]2、車載監(jiān)控終端采用雙電源供電，當(dāng)車輛行駛時(shí)，由車載電瓶進(jìn)行供電；當(dāng)車輛熄火掉電后，由備用電源供電，保障監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)的車載監(jiān)控終端結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)的客戶終端結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見附圖1和附圖2，一種車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括若干車載監(jiān)控終端、上位機(jī)監(jiān)控終端和GPRS無線傳輸模塊，車載監(jiān)控終端包括主控制板、油位監(jiān)測(cè)模塊、GPS模塊、OBD通訊接口模塊、GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，主控制板通過電平轉(zhuǎn)換模塊與GPS模塊、OBD通訊接口模塊相連接，上位機(jī)監(jiān)控終端包括服務(wù)器和若干客戶終端，客戶終端包括用戶登陸模塊、用戶管理模塊、車輛管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊和系統(tǒng)管理模塊，車載監(jiān)控終端通過GPRS無線傳輸模塊與服務(wù)器相連接進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，客戶終端通過Internet與服務(wù)器連接來獲取數(shù)據(jù);所述油位監(jiān)測(cè)模塊包括電容式油位傳感器，電容式油位傳感器通過C/U轉(zhuǎn)換電路與主控制板相連;所述油位監(jiān)測(cè)模塊設(shè)有斷路報(bào)警監(jiān)測(cè)電路;所述服務(wù)器采用C/S架構(gòu)設(shè)計(jì);所述主控制板優(yōu)選采用STM32F103模塊，電平轉(zhuǎn)換優(yōu)選采用RS232轉(zhuǎn)TTL模塊;所述車載監(jiān)控終端采集的數(shù)據(jù)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)TCP/IP協(xié)議發(fā)送至有固定IP地址的服務(wù)器;所述車載監(jiān)控終端采用雙電源供電，車載監(jiān)控終端分別與車載電瓶和備用電源連接，車載監(jiān)控終端設(shè)置有按鍵、IXD和指示燈，按鍵、IXD和指示燈通過1接口與主控制板相連。
[0012]車載監(jiān)控終端負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理，電容式油位傳感器采集油位數(shù)據(jù)，可在車輛油箱加裝，在掉電情況下也能工作，電容式油位傳感器將油位數(shù)據(jù)以電壓值的形式經(jīng)Α/D轉(zhuǎn)換后反饋給主控制器STM32F103，GPS模塊獲取定位信息，OBD通訊接口模塊獲取車輛ECU故障診斷數(shù)據(jù)流信息，車載監(jiān)控終端采集的數(shù)據(jù)經(jīng)主控制器STM32F103處理后，通過GPRS無線傳輸模塊設(shè)定TCP/IP協(xié)議，發(fā)送到有固定IP地址的服務(wù)器上，服務(wù)器將車載監(jiān)控終端發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)后，用戶通過客戶終端訪問服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)，客戶終端是因特網(wǎng)上的一個(gè)數(shù)據(jù)終端，通過網(wǎng)絡(luò)訪問服務(wù)器獲取數(shù)據(jù)，支持多臺(tái)終端同時(shí)查看監(jiān)控信息，監(jiān)控終端通過設(shè)置LCD屏可供駕駛?cè)藛T查看車輛狀態(tài)。由于車載監(jiān)控終端采用雙電源供電，當(dāng)車輛行駛時(shí)，由車載電瓶進(jìn)行供電，當(dāng)車輛熄火掉電后，由備用電源供電，保障監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。油位監(jiān)測(cè)模塊設(shè)有斷路報(bào)警監(jiān)測(cè)電路，當(dāng)線路因自然或人為破壞時(shí)，油位傳感器將失去作用，斷路報(bào)警監(jiān)測(cè)電路可監(jiān)測(cè)電路是否正常，當(dāng)出現(xiàn)斷路情況時(shí)，及時(shí)報(bào)警。車載監(jiān)控終端的LCD為車載監(jiān)控終端顯示屏，按鍵控制車載監(jiān)控終端LCD所顯示的內(nèi)容，指示燈在系統(tǒng)工作進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)時(shí)會(huì)閃動(dòng)，當(dāng)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)指示燈亮起。
[0013]客戶終端是上位機(jī)監(jiān)控終端的一個(gè)數(shù)據(jù)終端，用戶通過登錄客戶終端來查看車輛狀態(tài)，并對(duì)車輛進(jìn)行管理?？蛻艚K端所實(shí)現(xiàn)的功能有:通過不同的車輛ID，可分別查看每個(gè)車輛的狀態(tài)數(shù)據(jù)，可監(jiān)控的基本數(shù)據(jù)有日期、時(shí)間、位置、當(dāng)前速度、油位、車輛ECU故障診斷數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)生異常時(shí)，能及時(shí)報(bào)警，發(fā)出報(bào)警聲音，查看歷史數(shù)據(jù)以及報(bào)警記錄，對(duì)車輛和駕駛員進(jìn)行信息管理等。
[0014]本實(shí)用新型集油耗管理、GPS定位、車輛故障診斷、駕駛員操作監(jiān)控等各功能模塊于一體，實(shí)現(xiàn)對(duì)于運(yùn)輸車輛狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，滿足企業(yè)、高校、科研院所等單位的車輛管理需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)包括若干車載監(jiān)控終端、上位機(jī)監(jiān)控終端和GPRS無線傳輸模塊，車載監(jiān)控終端包括主控制板、油位監(jiān)測(cè)模塊、GPS模塊、OBD通訊接口模塊、GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，主控制板通過電平轉(zhuǎn)換模塊與GPS模塊、OBD通訊接口模塊相連接，上位機(jī)監(jiān)控終端包括服務(wù)器和若干客戶終端，客戶終端包括用戶登陸模塊、用戶管理模塊、車輛管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊和系統(tǒng)管理模塊，車載監(jiān)控終端通過GPRS無線傳輸模塊與服務(wù)器相連接進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，客戶終端通過Internet與服務(wù)器連接獲取數(shù)據(jù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:油位監(jiān)測(cè)模塊包括電容式油位傳感器，電容式油位傳感器通過C/U轉(zhuǎn)換電路與主控制板相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:油位監(jiān)測(cè)模塊設(shè)有斷路報(bào)警監(jiān)測(cè)電路。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:上位機(jī)采用C/S架構(gòu)設(shè)計(jì)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:主控制板采用STM32F103模塊，電平轉(zhuǎn)換模塊采用RS232轉(zhuǎn)TTL模塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:車載監(jiān)控終端采集的數(shù)據(jù)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)TCP/IP協(xié)議發(fā)送至有固定IP地址的服務(wù)器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:車載監(jiān)控終端采用雙電源供電，車載監(jiān)控終端分別與車載電瓶和備用電源連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于:車載監(jiān)控終端設(shè)置有按鍵、IXD和指示燈，按鍵、IXD和指示燈通過1接口與主控制板相連。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK205620742SQ201620381289
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】詹杰, 張 浩, 孫琪皓
【申請(qǐng)人】湖南科技大學(xué)