專利名稱：一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車組合儀表領(lǐng)域，特別涉及一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，汽車油量表是通過微處理器對(duì)燃油傳感器內(nèi)的電阻信號(hào)進(jìn)行模擬采樣后轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，再把數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)化為電機(jī)的步數(shù)或者LCD屏的段碼來實(shí)現(xiàn)車輛剩余油量的指示的。但是在車輛行駛過程中，由于路面顛簸、車輛的拐彎和加減速或者長(zhǎng)時(shí)間在坡道上停車等因數(shù)會(huì)引起油箱內(nèi)的油面晃動(dòng)，導(dǎo)致燃油傳感器上的輸出油量和實(shí)際油箱油量之間長(zhǎng)時(shí)間存在較大的偏差，這種偏差利用目前的算法和策略都無法避免。這樣就會(huì)導(dǎo)致組合儀表上的油量表指示不準(zhǔn)，給用戶帶來錯(cuò)誤的判斷。
針對(duì)上述情況提供一種新型的剩余燃油量顯示系統(tǒng)，可以不受外界干擾準(zhǔn)確顯示汽車燃油剩余情況是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)， 以達(dá)到不受外界干擾準(zhǔn)確顯示汽車燃油剩余情況的目的。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的顯示系統(tǒng)為控制單元接收燃油傳感器、點(diǎn)火信號(hào)、車速信號(hào)、油耗信號(hào)的同時(shí)驅(qū)動(dòng)LCD顯示屏進(jìn)行顯示；點(diǎn)火信號(hào)、車速信號(hào)與燃油傳感器進(jìn)行對(duì)比判斷汽車是否加油或者漏油；油耗信號(hào)判斷汽車加油后的燃油總消耗量。
所述的顯示系統(tǒng)為控制單元判斷出上一次加油后的總?cè)加土浚儆?jì)算總消耗量計(jì)算出燃油剩余量并驅(qū)動(dòng)LCD顯示屏進(jìn)行燃油剩余量得顯示。
所述的顯示系統(tǒng)為當(dāng)開點(diǎn)火時(shí)的油箱油量和關(guān)點(diǎn)火8s后的油箱油量之差大于最小加油量，或者停車不關(guān)點(diǎn)火8s后和車開動(dòng)時(shí)的油箱燃油量的變化大于最小加油量，控制單元就可以判斷油箱已加油；否則判斷未加油。
所述的顯示系統(tǒng)為控制單元判定車輛已加油的時(shí)刻起，總油耗根據(jù)油耗信號(hào)重新累積，否則保持不變。
所述的顯示系統(tǒng)中控制單元在判斷出上次加油的時(shí)候，燃油消耗總量從零開始重新累計(jì)計(jì)算。
一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)，由于采用上述的結(jié)構(gòu)和方法，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于1、不受外界干擾準(zhǔn)確顯示汽車燃油剩余情況；2、可以在采樣數(shù)值失效時(shí)及時(shí)進(jìn)行報(bào)警；3、電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；
圖I為本發(fā)明一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖2為本發(fā)明一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)軟件流程在圖I中，I、控制單兀；2、燃油傳感器；3、點(diǎn)火信號(hào)；4、車速信號(hào)；5、油耗信號(hào)；6、 IXD顯示屏。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本發(fā)明為控制單元I接收燃油傳感器2、點(diǎn)火信號(hào)3、車速信號(hào)4、油耗信號(hào)5的同時(shí)驅(qū)動(dòng)LCD顯示屏6進(jìn)行顯示；點(diǎn)火信號(hào)3、車速信號(hào)4與燃油傳感器進(jìn)2行對(duì)比判斷汽車是否加油或者漏油；油耗信號(hào)5判斷汽車加油后的燃油總消耗量。
控制單元I判斷出上一次加油后的總?cè)加土?，再?jì)算總消耗量計(jì)算出燃油剩余量并驅(qū)動(dòng)LCD顯示屏6進(jìn)行燃油剩余量得顯示。
當(dāng)開點(diǎn)火時(shí)的油箱油量和關(guān)點(diǎn)火8s后的油箱油量之差大于最小加油量，或者停車不關(guān)點(diǎn)火8s后和車開動(dòng)時(shí)的油箱燃油量的變化大于最小加油量，控制單元I就可以判斷油箱已加油；否則判斷未加油?？刂茊卧狪判定車輛已加油的時(shí)刻起，總油耗根據(jù)油耗信號(hào)重新累積，否則保持不變。
控制單元I在判斷出上次加油的時(shí)候，燃油消耗總量從零開始重新累計(jì)計(jì)算。
本發(fā)明是在原來的傳感器和組合儀表的基礎(chǔ)上，增加一個(gè)油耗的信號(hào)5，利用油箱初始油量和消耗油量之差得到剩余油量，這樣就可以避免行駛過程中的油量表指針或者 IXD顯示屏6的段碼的抖動(dòng)和失真等問題。
本發(fā)明具體公開一種新型的燃油表控制方法，包括以下幾個(gè)步驟
步驟I :采集汽車燃油傳感2的信號(hào)用來檢測(cè)油箱內(nèi)的油量，采集開關(guān)點(diǎn)火信息3 和車速信號(hào)4用于判斷是否加油，采集油耗信號(hào)5用于檢測(cè)總的油耗。
步驟2 :根據(jù)開關(guān)點(diǎn)火信息3的狀態(tài)和車速信號(hào)4狀態(tài)，當(dāng)前的剩余油量和油箱油量判斷車輛是否加油當(dāng)開點(diǎn)火時(shí)的油箱油量和關(guān)點(diǎn)火8s后的油箱油量之差大于最小加油量，或者停車不關(guān)點(diǎn)火8s后和車開動(dòng)時(shí)的油箱燃油量的變化大于最小加油量，就可以判斷油箱已加油；否則判斷未加油。
步驟3 :根據(jù)加油狀態(tài)和油箱油量確定油箱的初始油量，控制單元I如果判定為加油，則當(dāng)前的油量，即上一步驟的開點(diǎn)火或者車輛開動(dòng)時(shí)刻的油箱油量為初始油量，否則油量初始油量保持不變。
步驟4 :根據(jù)車輛的是否加油確定初始油箱油量和消耗油量從判定車輛已加油的時(shí)刻起，總油耗根據(jù)油耗信號(hào)5重新累積，否則保持不變。
步驟5 :根據(jù)步驟3中確定的初始油量減去總油耗，就可以得到油箱的剩余油量， 然后在點(diǎn)火狀態(tài)下，讓指針或者IXD顯示屏6段碼指示到對(duì)應(yīng)的位置。
本發(fā)明采用的技術(shù)特點(diǎn)是在汽車行駛過程中，組合儀表油量表指示的剩余油量是由油箱的初始油量與消耗油量之差得到，與從燃油傳感器2處理得到的油箱油量信號(hào)無關(guān)，從而避免路況引起的燃油傳感器得到的油箱油量信號(hào)偏差導(dǎo)致油表顯示不準(zhǔn)，保證了復(fù)雜路況下油量表指示的剩余油量的準(zhǔn)確性和可靠性。此方案可以借用組合儀表現(xiàn)有的硬件設(shè)施，不用增加硬件的開發(fā)成本，降低了組合儀表的開發(fā)費(fèi)用和軟件復(fù)雜程度。
上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的， 均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的顯示系統(tǒng)為控制單元(I)接收燃油傳感器(2)、點(diǎn)火信號(hào)(3)、車速信號(hào)(4)、油耗信號(hào)(5)的同時(shí)驅(qū)動(dòng)IXD顯示屏(6)進(jìn)行顯示；點(diǎn)火信號(hào)(3)、車速信號(hào)(4)與燃油傳感器(2)進(jìn)行對(duì)比判斷汽車是否加油或者漏油；油耗信號(hào)(5)判斷汽車加油后的燃油總消耗量。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的顯示系統(tǒng)為控制單元(I)判斷出上一次加油后的總?cè)加土?，再?jì)算總消耗量計(jì)算出燃油剩余量并驅(qū)動(dòng)LCD顯示屏(6)進(jìn)行燃油剩余量得顯示。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的顯示系統(tǒng)為當(dāng)開點(diǎn)火時(shí)的油箱油量和關(guān)點(diǎn)火8s后的油箱油量之差大于最小加油量，或者停車不關(guān)點(diǎn)火8s后和車開動(dòng)時(shí)的油箱燃油量的變化大于最小加油量，控制單元(I)就可以判斷油箱已加油；否則判斷未加油。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的顯示系統(tǒng)為控制單元(I)判定車輛已加油的時(shí)刻起，總油耗根據(jù)油耗信號(hào)(5)重新累積，否則保持不變。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的顯示系統(tǒng)中控制單元(I)在判斷出上次加油的時(shí)候，燃油消耗總量從零開始重新累計(jì)計(jì)算。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車組合儀表剩余燃油量的顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的顯示系統(tǒng)為控制單元接收燃油傳感器、點(diǎn)火信號(hào)、車速信號(hào)、油耗信號(hào)的同時(shí)驅(qū)動(dòng)LCD顯示屏進(jìn)行顯示；點(diǎn)火信號(hào)、車速信號(hào)與燃油傳感器進(jìn)行對(duì)比判斷汽車是否加油或者漏油；油耗信號(hào)判斷汽車加油后的燃油總消耗量。由于采用上述的結(jié)構(gòu)和方法，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于1、不受外界干擾準(zhǔn)確顯示汽車燃油剩余情況；2、可以在采樣數(shù)值失效時(shí)及時(shí)進(jìn)行報(bào)警；3、電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。
文檔編號(hào)G01F9/00GK102980623SQ201210447468
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者陳澤堅(jiān) 申請(qǐng)人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司