專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽輪發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)檢測(cè)工藝的制作方法
一種汽輪發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)檢測(cè)工藝技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于發(fā)電設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)檢測(cè)工藝。
背景技術(shù)：
汽輪發(fā)電機(jī)組是電力生產(chǎn)的重要設(shè)備，由于其設(shè)備結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和運(yùn)行環(huán)境的特殊性，汽輪發(fā)電機(jī)組的故障率較高，而且故障危害性也很大。因此加汽輪機(jī)設(shè)備的監(jiān)測(cè)、 故障診斷以保證其安全可靠運(yùn)行，消除事故，是十分迫切的問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽輪發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)檢測(cè)工藝。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種汽輪發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)檢測(cè)工藝，包括以下步驟
SI、搭建系統(tǒng)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)包括汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)采集模塊、 信息處理模塊、配置管理模塊、運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)模塊、通信控制器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)。
S2、采集信息；汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)檢測(cè)采集模塊采集與匯總系統(tǒng)范圍內(nèi)的狀態(tài)信息，并將設(shè)備狀態(tài)信息發(fā)送到通信控制器，通信控制器按照統(tǒng)一的格式進(jìn)行規(guī)格化轉(zhuǎn)換后通過(guò)輸出端將其發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)；
S3、通信中轉(zhuǎn)；信息處理模塊從網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)接收前端的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)采集模塊發(fā)來(lái)的設(shè)備狀態(tài)信息，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)想配置管理模塊發(fā)送設(shè)備狀態(tài)信息、存儲(chǔ)設(shè)備狀態(tài)信息、更新處置信息記錄，實(shí)現(xiàn)上下級(jí)之間的通信中轉(zhuǎn)功能。
S4、信息處理運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)模塊通過(guò)列表圖形的方式直觀(guān)表示系統(tǒng)中各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并通過(guò)等級(jí)標(biāo)記對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)注。當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并提示用戶(hù)對(duì)報(bào)警進(jìn)行處置和記錄。
本發(fā)明描述的汽輪放電機(jī)組狀態(tài)檢測(cè)工藝能減少事故停機(jī)率，具有很高的收益投資比，狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷將從根本上改變?cè)O(shè)備的維修方式，為企業(yè)帶來(lái)巨大效益。


圖I是本發(fā)明的流程示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
請(qǐng)參照?qǐng)D1，本發(fā)明包括以下步驟
SI、搭建系統(tǒng)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)包括汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)采集模塊、 信息處理模塊、配置管理模塊、運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)模塊、通信控制器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)。
S2、采集信息；汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)檢測(cè)采集模塊采集與匯總系統(tǒng)范圍內(nèi)的狀態(tài)信息，并將設(shè)備狀態(tài)信息發(fā)送到通信控制器，通信控制器按照統(tǒng)一的格式進(jìn)行規(guī)格化轉(zhuǎn)換后通過(guò)輸出端將其發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)；
S3、通信中轉(zhuǎn)；信息處理模塊從網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)接收前端的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)采集模塊發(fā)來(lái)的設(shè)備狀態(tài)信息，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)想配置管理模塊發(fā)送設(shè)備狀態(tài)信息、存儲(chǔ)設(shè)備狀態(tài)信息、更新處置信息記錄，實(shí)現(xiàn)上下級(jí)之間的通信中轉(zhuǎn)功能。
S4、信息處理運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)模塊通過(guò)列表圖形的方式直觀(guān)表示系統(tǒng)中各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并通過(guò)等級(jí)標(biāo)記對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)注。當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并提示用戶(hù)對(duì)報(bào)警進(jìn)行處置和記錄。
以上結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說(shuō)明對(duì)本發(fā)明做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定，本發(fā)明將以所附權(quán)利要求書(shū)界定的范圍作為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明公開(kāi)了一種汽輪發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)檢測(cè)工藝，其特征在于，包括以下步驟·51、搭建系統(tǒng)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)包括汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)采集模塊、信息處理模塊、配置管理模塊、運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)模塊、通信控制器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)；·52、采集信息；汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)檢測(cè)采集模塊采集與匯總系統(tǒng)范圍內(nèi)的狀態(tài)信息， 并將設(shè)備狀態(tài)信息發(fā)送到通信控制器，通信控制器按照統(tǒng)一的格式進(jìn)行規(guī)格化轉(zhuǎn)換后通過(guò)輸出端將其發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)；·53、通信中轉(zhuǎn)；信息處理模塊從網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)接收前端的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)采集模塊發(fā)來(lái)的設(shè)備狀態(tài)信息，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)想配置管理模塊發(fā)送設(shè)備狀態(tài)信息、存儲(chǔ)設(shè)備狀態(tài)信息、更新處置信息記錄，實(shí)現(xiàn)上下級(jí)之間的通信中轉(zhuǎn)功能；·54、信息處理運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)模塊通過(guò)列表圖形的方式直觀(guān)表示系統(tǒng)中各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并通過(guò)等級(jí)標(biāo)記對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)注，當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并提示用戶(hù)對(duì)報(bào)警進(jìn)行處置和記錄。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽輪發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)檢測(cè)工藝，包括步驟搭建系統(tǒng)、采集信息、通信中轉(zhuǎn)和信息分析。本發(fā)明描述的汽輪放電機(jī)組狀態(tài)檢測(cè)工藝能減少事故停機(jī)率,具有很高的收益投資比,狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷將從根本上改變?cè)O(shè)備的維修方式,為企業(yè)帶來(lái)巨大效益。
文檔編號(hào)G01R31/34GK102937700SQ20121044728
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者于星光 申請(qǐng)人:昆山北極光電子科技有限公司