兩座焦?fàn)t產(chǎn)生蒸汽共用一套發(fā)電機(jī)組發(fā)電的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種兩座焦?fàn)t產(chǎn)生蒸汽共用一套發(fā)電機(jī)組發(fā)電的系統(tǒng)，1#干熄焦蒸汽管道和2#干熄焦蒸汽管道匯合后連接蒸汽主管道，蒸汽主管道的末端連接汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組；蒸汽主管道另外通過蒸汽支路依次連接減溫減壓器和分汽缸；蒸汽主管道前的1#干熄焦蒸汽管道和2#干熄焦蒸汽管道上分別設(shè)閥門一和閥門二，蒸汽支路后的蒸汽主管道上設(shè)閥門三，靠近蒸汽主管道的蒸汽支路上設(shè)閥門四；減溫減壓器和分汽缸之間的蒸汽支路上設(shè)閥門五；分汽缸另外連接廠區(qū)管網(wǎng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了資源的充分利用，使發(fā)電機(jī)組可以達(dá)到滿負(fù)荷發(fā)電；同時(shí)具有設(shè)備投資少、占地面積小的特點(diǎn)，當(dāng)兩座焦?fàn)t中的一座檢修時(shí)，不會(huì)造成發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。
【專利說明】
兩座焦?fàn)t產(chǎn)生蒸汽共用一套發(fā)電機(jī)組發(fā)電的系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及工業(yè)焦?fàn)t余熱利用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種兩座焦?fàn)t產(chǎn)生蒸汽共用一套發(fā)電機(jī)組發(fā)電的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組是采用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，過熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功，使葉片轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
[0003]從焦?fàn)t生產(chǎn)出來的焦炭，其溫度約為100tC，稱之為紅焦。為了防止燒損和便于儲(chǔ)運(yùn)，必須盡快地將紅焦熄滅，將其溫度降至250 °C以下，這一過程就是熄焦。
[0004]在干熄焦過程中產(chǎn)生的大量蒸汽，通?；厥蘸笥糜诎l(fā)電。目前，實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中普遍采用I臺(tái)焦?fàn)t對應(yīng)I套發(fā)電機(jī)組的方式，但這種方式會(huì)產(chǎn)生資源、場地、資金的浪費(fèi)，并且當(dāng)焦?fàn)t停產(chǎn)檢修的時(shí)候，發(fā)電機(jī)組受其影響也會(huì)相應(yīng)停產(chǎn)，對電網(wǎng)的穩(wěn)定性造成影響，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型提供了一種兩座焦?fàn)t產(chǎn)生蒸汽共用一套發(fā)電機(jī)組發(fā)電的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了資源的充分利用，使發(fā)電機(jī)組可以達(dá)到滿負(fù)荷發(fā)電；同時(shí)具有設(shè)備投資少、占地面積小的特點(diǎn)，當(dāng)兩座焦?fàn)t中的一座檢修時(shí)，不會(huì)造成發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]兩座焦?fàn)t產(chǎn)生蒸汽共用一套發(fā)電機(jī)組發(fā)電的系統(tǒng)，1#干熄焦蒸汽管道和2#干熄焦蒸汽管道匯合后連接蒸汽主管道，蒸汽主管道的末端連接汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組;蒸汽主管道另外通過蒸汽支路依次連接減溫減壓器和分汽缸;蒸汽主管道前的1#干熄焦蒸汽管道和2#干熄焦蒸汽管道上分別設(shè)閥門一和閥門二，蒸汽支路后的蒸汽主管道上設(shè)閥門三，靠近蒸汽主管道的蒸汽支路上設(shè)閥門四；減溫減壓器和分汽缸之間的蒸汽支路上設(shè)閥門五；分汽缸另外連接廠區(qū)管網(wǎng)。
[0008]所述汽輪機(jī)前的蒸汽主管道上設(shè)有蒸汽過濾器。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]I)充分利用兩座焦?fàn)t產(chǎn)生的蒸汽，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷發(fā)電，實(shí)現(xiàn)資源的充分利用；
[0011 ] 2)占地面積小，性能可靠，效益突出；
[0012]3)當(dāng)兩座焦?fàn)t中的一座檢修時(shí)，發(fā)電機(jī)組可以半負(fù)荷發(fā)電，不用停機(jī)，解決了能源浪費(fèi)問題;運(yùn)行方式更加靈活。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1.閥門一2.閥門二 3.閥門三4.閥門四5.減溫減壓器6.分汽缸7.蒸汽過濾器8.汽輪機(jī)9.發(fā)電機(jī)10.閥門五
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1所示，兩座焦?fàn)t產(chǎn)生蒸汽共用一套發(fā)電機(jī)組發(fā)電的系統(tǒng)，1#干熄焦蒸汽管道和2#干熄焦蒸汽管道匯合后連接蒸汽主管道，蒸汽主管道的末端連接汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組;蒸汽主管道另外通過蒸汽支路依次連接減溫減壓器5和分汽缸6;蒸汽主管道前的1#干熄焦蒸汽管道和2#干熄焦蒸汽管道上分別設(shè)閥門一I和閥門二2，蒸汽支路后的蒸汽主管道上設(shè)閥門三3，靠近蒸汽主管道的蒸汽支路上設(shè)閥門四4;減溫減壓器5和分汽缸6之間的蒸汽支路上設(shè)閥門五10;分汽缸6另外連接廠區(qū)管網(wǎng)。
[0017]所述汽輪機(jī)8前的蒸汽主管道上設(shè)有蒸汽過濾器7。
[0018]采用本實(shí)用新型所述兩座焦?fàn)t產(chǎn)生蒸汽共用一套發(fā)電機(jī)組發(fā)電的系統(tǒng)的操作方法如下:
[0019]利用蒸汽發(fā)電前，閥門I?閥門四1、2、3、4均為關(guān)閉狀態(tài)，閥門五10常開;利用蒸汽發(fā)電時(shí)，先部分開啟閥門一I，通過1#干熄焦蒸汽對蒸汽主管道進(jìn)行暖管，暖管期間，打開閥門四4，暖管蒸汽通過蒸汽支路依次送入減溫減壓器5和分汽缸6，最后并入廠區(qū)管網(wǎng)；
[0020]I#干熄焦蒸汽管道暖管溫度達(dá)到320 °C以上后，全開閥門一I，并開啟閥門三3，1#干媳焦蒸汽同時(shí)送入汽輪機(jī)8，汽輪機(jī)8開始沖轉(zhuǎn)，待汽輪機(jī)8轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到3000r/min以上時(shí)，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)9向外供電并網(wǎng)；
[0021]等并網(wǎng)發(fā)電狀態(tài)平穩(wěn)后，緩慢開啟閥門二2，同時(shí)緩慢關(guān)閉閥門四4，觀察汽輪機(jī)8及發(fā)電機(jī)9震動(dòng)情況及參數(shù)變化，將發(fā)電機(jī)組狀態(tài)調(diào)至最佳后，全開閥門二 2，完成1#干熄焦蒸汽和2#干熄焦蒸汽同時(shí)回收用于同一發(fā)電機(jī)組發(fā)電的操作過程，并使發(fā)電量到達(dá)滿負(fù)荷狀態(tài)。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.兩座焦?fàn)t產(chǎn)生蒸汽共用一套發(fā)電機(jī)組發(fā)電的系統(tǒng)，其特征在于，1#干熄焦蒸汽管道和2#干熄焦蒸汽管道匯合后連接蒸汽主管道，蒸汽主管道的末端連接汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組;蒸汽主管道另外通過蒸汽支路依次連接減溫減壓器和分汽缸;蒸汽主管道前的1#干熄焦蒸汽管道和2#干熄焦蒸汽管道上分別設(shè)閥門一和閥門二，蒸汽支路后的蒸汽主管道上設(shè)閥門三，靠近蒸汽主管道的蒸汽支路上設(shè)閥門四；減溫減壓器和分汽缸之間的蒸汽支路上設(shè)閥門五;分汽缸另外連接廠區(qū)管網(wǎng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩座焦?fàn)t產(chǎn)生蒸汽共用一套發(fā)電機(jī)組發(fā)電的系統(tǒng)，其特征在于，所述汽輪機(jī)前的蒸汽主管道上設(shè)有蒸汽過濾器。
【文檔編號】F01K11/02GK205532741SQ201620246577
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】趙嵐, 李亞彬, 李嬌
【申請人】鞍鋼集團(tuán)工程技術(shù)有限公司