專利名稱：場橋燃油量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，特別是涉及一種場橋燃油量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在整個(gè)集裝箱碼頭的裝卸作業(yè)中，場橋作為主要的裝卸設(shè)備，其作業(yè)量大、設(shè)備使用時(shí)間長、燃油費(fèi)用高的特點(diǎn)都已成為各集裝箱碼頭普遍現(xiàn)象。港口碼頭節(jié)能減排工作的開展，首先需要對碼頭岸橋的燃油消耗量進(jìn)行全面掌握和分析，以采取相應(yīng)的措施，確保場橋具有合理的燃油使用量，降低油耗，從而降低企業(yè)的作業(yè)成本，同時(shí)，滿足環(huán)保要求。而且，能夠考核場橋司機(jī)作業(yè)單耗情況。目前，還沒有適于港口碼頭場橋的燃油量監(jiān)測系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種場橋燃油量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，確保場橋具有合理的燃油使用量，降低油耗，從而降低企業(yè)的作業(yè)成本，同時(shí)，滿足環(huán)保要求。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是—種場橋燃油量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于,包括安裝于油箱內(nèi)的浮子式傳感器、中央處理器、無線通訊模塊、監(jiān)控中心服務(wù)器；所述浮子式傳感器與所述中央處理器連接，用于檢測油箱內(nèi)液位的高度變化量，并將液位的變化量轉(zhuǎn)換成電信號傳送給所述中央處理器；所述中央處理器用于將液位變化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成燃油用量數(shù)據(jù)，并自動(dòng)記錄加油次數(shù)、加油時(shí)間、加油量；所述無線通訊模塊實(shí)現(xiàn)所述中央處理器與監(jiān)控中心服務(wù)器之間的無線通訊，將所述中央處理器所得數(shù)據(jù)發(fā)送給所述監(jiān)控中心服務(wù)器；所述監(jiān)控中心服務(wù)器核算選定時(shí)間段內(nèi)的油耗總量及平均油耗。所述無線通訊模塊為GPRS公網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將所述中央處理器所得數(shù)據(jù)發(fā)送至遠(yuǎn)程的監(jiān)控中心服務(wù)器，同時(shí)支持采樣值觸發(fā)數(shù)據(jù)上傳；支持采樣值上下限和變化率報(bào)警，支持遠(yuǎn)程GPRS無線配置和遠(yuǎn)程短信配置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是I、本實(shí)用新型的場橋燃油量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)由安裝于油箱內(nèi)的浮子式傳感器、中央處理器、無線通訊模塊、監(jiān)控中心服務(wù)器組成，能夠?qū)鰳蛉加土窟M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，從而對燃油消耗量進(jìn)行全面掌握和分析，以采取相應(yīng)的措施，確保場橋具有合理的燃油使用量，降低油耗，從而降低企業(yè)的作業(yè)成本，同時(shí)，滿足環(huán)保要求。2、本實(shí)用新型的場橋燃油量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)能夠考核場橋司機(jī)作業(yè)單耗情況。

[0015]圖I所示為場橋燃油量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型場橋燃油量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的原理圖如圖I所示，包括安裝于油箱內(nèi)的浮子式傳感器、中央處理器、無線通訊模塊、監(jiān)控中心服務(wù)器；所述浮子式傳感器與所述中央處理器連接，用于檢測油箱內(nèi)液位的高度變化量，并將液位的變化量轉(zhuǎn)換成電信號傳送給所述中央處理器；所述中央處理器用于將液位變化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成燃油用量數(shù)據(jù)，并自動(dòng)記錄加油次數(shù)、加油時(shí)間、加油量；所述無線通訊模塊實(shí)現(xiàn)所述中央處理器與監(jiān)控中心服務(wù)器之間的無線通訊，將所述中央處理器所得數(shù)據(jù)發(fā)送給所述監(jiān)控中心服務(wù)器；所述監(jiān)控中心服務(wù)器核算選定時(shí)間段內(nèi)的油耗總量及平均油耗。所述無線通訊模塊為GPRS公網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將所述中央處理器所得數(shù)據(jù)發(fā)送至遠(yuǎn)程的監(jiān)控中心服務(wù)器，同時(shí)支持采樣值觸發(fā)數(shù)據(jù)上傳；支持采樣值上下限和變化率報(bào)警，支持遠(yuǎn)程GPRS無線配置和遠(yuǎn)程短信配置。本實(shí)用新型的場橋燃油量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)在燃油箱內(nèi)安裝浮子式傳感器，該傳感器利用鐵氧體磁鐵產(chǎn)生的磁場控制干簧管的通斷的原理，將被測油位的變化轉(zhuǎn)化成電信號輸出到中央處理器，中央處理器通過換算將高度變化量(H)轉(zhuǎn)變成燃油使用量(L)，檢測出油箱油位高度，并自動(dòng)記錄歷史加油次數(shù)、時(shí)間、加油量和加油總量數(shù)據(jù)，之后，通過無線通訊模塊將中央處理器所得數(shù)據(jù)發(fā)送給監(jiān)控中心服務(wù)器。監(jiān)控中心服務(wù)器通過相應(yīng)的管理軟件，可以自動(dòng)顯示任意時(shí)間段內(nèi)的油量變化情況顯示油量異常記錄，可以選定時(shí)間段，核算該時(shí)間內(nèi)的油耗總量，以及平均油耗。當(dāng)有異常耗油現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，監(jiān)控中心就會(huì)收到終端的報(bào)警提示，可以及時(shí)查明原因。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種場橋燃油量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于，包括安裝于油箱內(nèi)的浮子式傳感器、中央處理器、無線通訊模塊、監(jiān)控中心服務(wù)器； 所述浮子式傳感器與所述中央處理器連接，用于檢測油箱內(nèi)液位的高度變化量，并將液位的變化量轉(zhuǎn)換成電信號傳送給所述中央處理器； 所述中央處理器用于將液位變化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成燃油用量數(shù)據(jù)，并自動(dòng)記錄加油次數(shù)、力口油時(shí)間、加油量； 所述無線通訊模塊實(shí)現(xiàn)所述中央處理器與監(jiān)控中心服務(wù)器之間的無線通訊，將所述中央處理器所得數(shù)據(jù)發(fā)送給所述監(jiān)控中心服務(wù)器； 所述監(jiān)控中心服務(wù)器核算選定時(shí)間段內(nèi)的油耗總量及平均油耗。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的場橋燃油量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通訊模塊為GPRS公網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，通過GPRS網(wǎng)絡(luò)將所述中央處理器所得數(shù)據(jù)發(fā)送至遠(yuǎn)程的監(jiān)控中心服務(wù)器，同時(shí)支持采樣值觸發(fā)數(shù)據(jù)上傳；支持采樣值上下限和變化率報(bào)警，支持遠(yuǎn)程GPRS無線配置和遠(yuǎn)程短信配置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種場橋燃油量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，確保場橋具有合理的燃油使用量，降低油耗，從而降低企業(yè)的作業(yè)成本，同時(shí)，滿足環(huán)保要求。包括安裝于油箱內(nèi)的浮子式傳感器、中央處理器、無線通訊模塊、監(jiān)控中心服務(wù)器；浮子式傳感器與中央處理器連接；中央處理器用于將液位變化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成燃油用量數(shù)據(jù)，并自動(dòng)記錄加油次數(shù)、加油時(shí)間、加油量；無線通訊模塊實(shí)現(xiàn)中央處理器與監(jiān)控中心服務(wù)器之間的無線通訊。監(jiān)控中心服務(wù)器核算選定時(shí)間段內(nèi)的油耗總量及平均油耗。該實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)鰳蛉加土窟M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，從而對燃油消耗量進(jìn)行全面掌握和分析，以采取相應(yīng)的措施，確保場橋具有合理的燃油使用量，降低油耗，從而降低企業(yè)的作業(yè)成本。
文檔編號G05B19/048GK202815497SQ20122048785
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者王繼勇, 李卉斌, 車江, 趙君慶, 李紀(jì)勇, 楊志, 姜磊 申請人:天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司