HIL臺架高壓MeUn閥電流采集方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種HIL臺架高壓MeUn閥電流采集方法，包括：通過EFS測量MeUn閥特性參數(shù)，建立以MeUn閥驅(qū)動信號占空比為X值，蓄電池電壓為Y值，MeUn閥反饋電流為Z值的統(tǒng)計表；將所述統(tǒng)計表導入HIL燃油計量單元閥模型中；HIL仿真測試系統(tǒng)通過I/O板卡采集MeUn閥驅(qū)動信號的占空比和蓄電池電壓，根據(jù)HIL中的MeUn閥模型查詢所述統(tǒng)計表，得到MeUn閥反饋電流的平均值。本發(fā)明的采集方法避免了復雜的計算，減少了HIL仿真模型的復雜度和運行時間能確保了數(shù)據(jù)的有效性。
【專利說明】HIL臺架局壓MeUn閥電流米集方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，特別是涉及一種HIL(硬件在環(huán)）臺架高壓MeUn(油泵 計量單元）閥電流采集方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 車載發(fā)動機電子控制單元（ECU)設(shè)計結(jié)束后，需要在閉環(huán)的情況下進行全方面的 系統(tǒng)功能測試。為了縮短開發(fā)周期，節(jié)約開發(fā)成本，采用硬件在環(huán)（HIL)測試是一種有效方 式。
[0003] 在柴油高壓共軌發(fā)動機中，高壓油泵用于提高燃油壓力，從而實現(xiàn)高壓噴射，提高 燃油霧化效果，使燃油充分燃燒。高壓油泵中的MeUn閥用于控制進油量和回流量，控制油 泵柱塞向共軌管的供油量，從而滿足共軌系統(tǒng)設(shè)定的壓力需求，與軌壓傳感器共同完成對 軌壓的閉環(huán)控制。
[0004]HIL中所采集的高壓油泵MeUn閥電流用于計算油路系統(tǒng)的軌壓和燃油消耗量，為 了保證計算準確性，對所采集Meun閥電流的精度有要求。
[0005] 傳統(tǒng)采集Meun閥電流的做法：在進行HIL仿真測試時通過AD轉(zhuǎn)換器實時采集 MeUn閥的反饋電流，經(jīng)過計算得到MeUn閥反饋電流的平均值。缺點如下：
[0006] 1、計算電流平均值的公式（

【權(quán)利要求】
1. HIL臺架高壓MeUn閥電流采集方法，其特征是，包括： 一、 通過EFS測量MeUn閥特性參數(shù)，建立以MeUn閥驅(qū)動信號占空比為X值，蓄電池電 壓為Y值，MeUn閥反饋電流為Z值的統(tǒng)計表； 二、將所述統(tǒng)計表導入HIL燃油計量單元閥模型中； 三、HIL仿真測試系統(tǒng)通過I/O板卡采集MeUn閥驅(qū)動信號的占空比和蓄電池電壓，根 據(jù)HIL燃油計量單元閥模型中的MeUn閥模型查詢所述統(tǒng)計表，得到MeUn閥反饋電流的平 均值。
2. 如權(quán)利要求1所述HIL臺架高壓油泵計量單元閥電流采集方法，其特征是： 步驟一中，EFS測量MeUn特性參數(shù)采用： 1) 固定MeUn閥驅(qū)動信號占空比為4%，設(shè)置蓄電池電壓從7500mv到15500mv，步長為 500mv變化，分別采集各個點MeUn閥反饋電流的數(shù)值； 2) 以2%步長增加MeUn閥驅(qū)動信號占空比，重復步驟1)的測試，直到MeUn閥驅(qū)動信號 占空比到74%。
【文檔編號】G01R19/00GK104515887SQ201310455208
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】徐新楓, 徐學瀅, 劉翔 申請人:聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司