一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)施是一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置，由測功器(1)，傳動(dòng)帶(2),油底殼(3)，帶輪(4)，缸蓋(5)，缸蓋通風(fēng)孔(6)，曲軸箱通風(fēng)口(7)，上通風(fēng)管(8)，下通風(fēng)管(9)，緩沖箱(10)，減壓閥(11)，儲液瓶(12)，壓力平衡管(13)，試管(14),試管架(15)，內(nèi)燃機(jī)(16)構(gòu)成，提供的這種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低廉，實(shí)用方便，能快速有效檢測內(nèi)燃機(jī)漏氣情況，并對內(nèi)燃機(jī)有針對性地進(jìn)行修理。
【專利說明】
_種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)漏氣量檢測設(shè)備的一種，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]內(nèi)燃機(jī)氣缸的密封性好壞直接影響到壓縮終了時(shí)燃燒室內(nèi)的壓力，保證內(nèi)燃機(jī)可靠工作的重要條件之一，密封性越好的內(nèi)燃機(jī)，缸內(nèi)的氣體壓力就越高，內(nèi)燃機(jī)工作行程產(chǎn)生的瞬時(shí)有效氣體壓力就越大，混合氣燃燒就越迅速，冷卻水及廢氣的熱損失就越少，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就會(huì)越好，而進(jìn)氣歧管墊、汽缸襯墊以及氣門、汽缸等任何部位漏氣，均會(huì)導(dǎo)致汽缸壓力降低，功率不足，機(jī)油、燃油消耗量上升，甚至造成起動(dòng)困難，為了便于掌握內(nèi)燃機(jī)漏氣量的大小，本人特發(fā)明了這款內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低廉，實(shí)用方便，能快速有效檢測內(nèi)燃機(jī)漏氣情況，并對內(nèi)燃機(jī)有針對性地進(jìn)行修理。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種移動(dòng)式汽車噴油嘴清洗機(jī)，由測功器(I)，傳動(dòng)帶
(2)，油底殼(3)，帶輪(4)，缸蓋(5)，缸蓋通風(fēng)孔(6)，曲軸箱通風(fēng)口(7)，上通風(fēng)管(8)，下通風(fēng)管(9)，緩沖箱(10)，減壓閥(11)，儲液瓶(12)，壓力平衡管(13)，試管(14)，試管架(15)，內(nèi)燃機(jī)(16)構(gòu)成，所述的一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置其特征是:內(nèi)燃機(jī)(16)通過傳動(dòng)帶
(20)帶動(dòng)測功器(I)，維持內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速一定，上通風(fēng)管(8)下端與內(nèi)燃機(jī)缸蓋上的缸蓋通風(fēng)孔相連，下通風(fēng)管(9)下端與內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)口(7)相連，上通風(fēng)管(8)上端和下通風(fēng)管
(9)上端均與緩沖箱(10)相通，緩沖箱(10)與儲液瓶(12)相連通。
[0005]在上述技術(shù)方案中，所述的一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置，其特征是:儲液瓶(12)頂部設(shè)置一個(gè)減壓閥(U)，維持儲液瓶(12)內(nèi)的壓力一定，儲液瓶(12)底部連通一個(gè)壓力平衡管(13)，壓力平衡管(13)的出口對準(zhǔn)試管口。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述的一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置，其特征是:試管(14)本身帶有刻度，以便第一時(shí)間讀出排出液體的體積，試管擱置在試管架(15)上。
【附圖說明】
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[0007]圖1為本發(fā)明一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
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[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明；
[0009]由圖1可見，本實(shí)施是一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置，由測功器(I)，傳動(dòng)帶(2)，油底殼(3)，帶輪(4)，缸蓋(5)，缸蓋通風(fēng)孔(6)，曲軸箱通風(fēng)口(7)，上通風(fēng)管(8)，下通風(fēng)管
(9)，緩沖箱(10)，減壓閥(11)，儲液瓶(12)，壓力平衡管(13)，試管(14)，試管架(15)，內(nèi)燃機(jī)(16)構(gòu)成，所述的一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置其特征是:內(nèi)燃機(jī)(16)通過傳動(dòng)帶(20)帶動(dòng)測功器(I)，維持內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速一定，上通風(fēng)管(8)下端與內(nèi)燃機(jī)缸蓋上的缸蓋通風(fēng)孔相連，下通風(fēng)管(9)下端與內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)口(7)相連，上通風(fēng)管(8)上端和下通風(fēng)管(9)上端均與緩沖箱(10)相通，緩沖箱(10)與儲液瓶(12)相連通。
[0010]在本發(fā)明中，所述的一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置，其特征是:儲液瓶(12)頂部設(shè)置一個(gè)減壓閥(U)，維持儲液瓶(12)內(nèi)的壓力一定，儲液瓶(12)底部連通一個(gè)壓力平衡管
(13)，壓力平衡管(13)的出口對準(zhǔn)試管口。
[0011]本技術(shù)方案中所述的一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置，其特征是:試管(14)本身帶有刻度，以便第一時(shí)間讀出排出液體的體積，試管擱置在試管架(15)上。
[0012]發(fā)明的主要作用在于提供一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低廉，實(shí)用方便，能快速有效檢測內(nèi)燃機(jī)漏氣情況，并對內(nèi)燃機(jī)有針對性地進(jìn)行修理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置:由測功器(I)，傳動(dòng)帶(2)，油底殼(3)，帶輪(4)，缸蓋(5)，缸蓋通風(fēng)孔(6)，曲軸箱通風(fēng)口(7)，上通風(fēng)管(8)，下通風(fēng)管(9)，緩沖箱(10)，減壓閥(11)，儲液瓶(12)，壓力平衡管(13)，試管(14)，試管架(15)，內(nèi)燃機(jī)(16)構(gòu)成，所述的一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置其特征是:內(nèi)燃機(jī)(16)通過傳動(dòng)帶(20)帶動(dòng)測功器(I)，維持內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速一定，上通風(fēng)管(8)下端與內(nèi)燃機(jī)缸蓋上的缸蓋通風(fēng)孔相連，下通風(fēng)管(9)下端與內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)口(7)相連，上通風(fēng)管(8)上端和下通風(fēng)管(9)上端均與緩沖箱(10)相通，緩沖箱(1)與儲液瓶(12)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置，其特征是:儲液瓶(12)頂部設(shè)置一個(gè)減壓閥(U)，維持儲液瓶(12)內(nèi)的壓力一定，儲液瓶(12)底部連通一個(gè)壓力平衡管(13)，壓力平衡管(13)的出口對準(zhǔn)試管口。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種內(nèi)燃機(jī)漏氣量的檢測裝置，其特征是:試管(14)本身帶有刻度，以便第一時(shí)間讀出排出液體的體積，試管擱置在試管架(15)上。
【文檔編號】G01F22/00GK106092247SQ201610512168
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月2日
【發(fā)明人】王秀華, 李陶勝, 洪誠
【申請人】王秀華