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汽車燃油量信號(hào)的處理方法和汽車燃油量信號(hào)的處理系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):6172302閱讀:561來源:國知局
汽車燃油量信號(hào)的處理方法和汽車燃油量信號(hào)的處理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車燃油量信號(hào)的處理方法和一種汽車燃油量信號(hào)的處理系統(tǒng)。所述處理方法包括以下步驟:(S1)以采樣周期t連續(xù)采集來自燃油傳感器的燃油量信號(hào),以獲得對(duì)應(yīng)于每個(gè)采樣點(diǎn)的油量檢測(cè)值;(S2)計(jì)算第i個(gè)采樣周期t(i)內(nèi)的耗油量值V(i);(S3)根據(jù)所述耗油量值V(i)確定汽車油耗處于正常狀態(tài)還是異常狀態(tài);以及(S4)根據(jù)所確定的狀態(tài)相應(yīng)地控制第i個(gè)采樣周期t(i)的油箱油量顯示值Vdis(i)。通過本發(fā)明提供的汽車燃油量信號(hào)的處理方法和處理系統(tǒng),減輕了組合儀表的負(fù)擔(dān),縮短了組合儀表的開發(fā)周期,節(jié)約了開發(fā)成本,并且解決了燃油量信號(hào)的抖動(dòng)問題,使觀測(cè)者可以獲知精確的油箱油量情況。
【專利說明】汽車燃油量信號(hào)的處理方法和汽車燃油量信號(hào)的處理系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車電氣領(lǐng)域,具體地,涉及一種汽車燃油量信號(hào)的處理方法和一種 汽車燃油量信號(hào)的處理系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)今,汽車上使用的燃油傳感器分為擺臂式燃油傳感器、干簧管式燃油傳感器等 不同特性的燃油傳感器,燃油傳感器由于自身特性的原因,在同一條件下會(huì)輸出不同特性 的信號(hào),組合儀表需要設(shè)置很多不同的部件來處理不同特性的信號(hào),因此開發(fā)組合儀表的 時(shí)間、成本均會(huì)增加。同時(shí),汽車在各種路況下行駛會(huì)引起信號(hào)波動(dòng),造成儀表顯示的異常 抖動(dòng),這種油量的不準(zhǔn)確顯示容易對(duì)觀測(cè)者造成誤導(dǎo)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種汽車燃油量信號(hào)的處理方法和汽車燃油量信號(hào)的處理 系統(tǒng),只需接收燃油傳感器的信號(hào)提供的油量檢測(cè)值,不需再設(shè)置多種部件來處理不同特 性的信號(hào),可以適用于任何燃油傳感器的信號(hào),減輕了組合儀表的負(fù)擔(dān),縮短了組合儀表的 開發(fā)周期,節(jié)約了開發(fā)成本,并且解決了燃油量信號(hào)顯示的抖動(dòng)問題,可以實(shí)現(xiàn)油量信息的 準(zhǔn)確顯示。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供一種汽車燃油量信號(hào)的處理方法,該處理方法包 括以下步驟:(SI)以采樣周期t連續(xù)采集來自燃油傳感器的燃油量信號(hào),以獲得對(duì)應(yīng)于每 個(gè)采樣點(diǎn)的油量檢測(cè)值;(S2)計(jì)算第i個(gè)采樣周期t (i)內(nèi)的耗油量值V (i); (S3)根據(jù) 所述耗油量值V (i)確定汽車油耗處于正常狀態(tài)還是異常狀態(tài);以及(S4)根據(jù)所確定的狀 態(tài)相應(yīng)地控制第i個(gè)采樣周期t (i)的油箱油量顯示值Vdis (i)。
[0005] 優(yōu)選地,所述采樣周期t為20ms_300ms。
[0006] 具體地,步驟(S3)包括:當(dāng)所述耗油量值V (i)小于等于零時(shí),確定汽車油耗處于 異常狀態(tài);步驟(S4)包括:當(dāng)確定汽車油耗處于異常狀態(tài)時(shí),控制油箱油量顯示值Vdis (i ) 為第i_l個(gè)采樣周期t (i-1)的油箱油量顯示值Vdis (i-1)。
[0007] 其中,步驟(S3)還包括:當(dāng)所述耗油量值V (i)大于零時(shí),確定汽車油耗處于正常 狀態(tài);步驟(S4)還包括:當(dāng)確定汽車油耗處于正常狀態(tài)時(shí),計(jì)算第i個(gè)采樣周期t (i)內(nèi) 的發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i),比較所述耗油量值V (i)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg(i):當(dāng)所述耗油量值V (i)大于所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i)時(shí),控制油箱油量顯示 值Vdis (i)為第i_l個(gè)采樣周期t (i-1)的油箱油量顯示值Vdis (i-1)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì) 輸出油量Vavg (i)的差值;當(dāng)所述耗油量值V (i)小于或等于所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg(i)時(shí),控制油箱油量顯示值Vdis (i)為第i-1個(gè)采樣周期t (i-1)的油箱油量顯示值Vdis(i_l)與所述耗油量值V (i)的差值。
[0008] 其中,所述第i個(gè)采樣周期t (i)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i)滿足公式 / 乂』卜[<(/),其中V'⑴是發(fā)動(dòng)機(jī)在第i個(gè)采樣周期t⑴內(nèi)的燃油消耗。 i I
[0009] 本發(fā)明還提供一種汽車燃油量信號(hào)的處理系統(tǒng),該系統(tǒng)包括燃油傳感器和控制 器,所述燃油傳感器用于檢測(cè)汽車油箱的剩余油量并輸出燃油量信號(hào)到所述控制器,所述 控制器用于以采樣周期t連續(xù)采集來自燃油傳感器的燃油量信號(hào)以獲得對(duì)應(yīng)于每個(gè)采樣 點(diǎn)的油量檢測(cè)值、計(jì)算第i個(gè)采樣周期t (i)內(nèi)的耗油量值V (i)、根據(jù)所述耗油量值V (i) 確定汽車油耗處于正常狀態(tài)還是異常狀態(tài);以及根據(jù)所確定的狀態(tài)相應(yīng)地輸出控制第i個(gè) 采樣周期t (i)的油箱油量顯示值Vdis (i)的電信號(hào)。
[0010] 優(yōu)選地,所述采樣周期t為20ms_300ms。
[0011] 具體地,所述控制器用于當(dāng)所述耗油量值V (i )小于等于零時(shí),確定汽車油耗處于 異常狀態(tài);以及當(dāng)確定汽車油耗處于異常狀態(tài)時(shí),控制油箱油量顯示值Vdis (i )為第i-1個(gè) 采樣周期t (i-1)的油箱油量顯示值Vdis (i-1)。
[0012] 具體地,所述控制器用于當(dāng)所述耗油量值V (i)大于零時(shí),確定汽車油耗處于正常 狀態(tài);以及當(dāng)確定汽車油耗處于正常狀態(tài)時(shí),計(jì)算第i個(gè)采樣周期t (i)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸 出油量Vavg (i),比較所述耗油量值V (i)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i):當(dāng)所述耗 油量值V (i)大于所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i)時(shí),控制油箱油量顯示值Vdis (i)為 第i_l個(gè)采樣周期t (i-1)的油箱油量顯示值Vdis (i-1)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg(i)的差值;當(dāng)所述耗油量值V (i)小于或等于所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i)時(shí),控制 油箱油量顯示值Vdis (i)為第i-1個(gè)采樣周期t (i-1)的油箱油量顯示值Vdis (i-1)與所 述耗油量值V (i)的差值。
[0013] 其中,所述第i個(gè)采樣周期t (i)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i)滿足公式

【權(quán)利要求】
1. 一種汽車燃油量信號(hào)的處理方法,其特征在于,該處理方法包括以下步驟: (51) 以采樣周期t連續(xù)采集來自燃油傳感器的燃油量信號(hào),以獲得對(duì)應(yīng)于每個(gè)采樣點(diǎn) 的油量檢測(cè)值; (52) 計(jì)算第i個(gè)采樣周期t (i)內(nèi)的耗油量值V (i); (53) 根據(jù)所述耗油量值V (i)確定汽車油耗的狀態(tài);以及 (54) 根據(jù)所確定的狀態(tài)相應(yīng)地控制第i個(gè)采樣周期t (i)的油箱油量顯示值Vdis (i)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述采樣周期t為20mS-300ms。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,步驟(S3)包括:當(dāng)所述耗油量值V (i)小 于等于零時(shí),確定汽車油耗處于異常狀態(tài); 步驟(S4)包括:當(dāng)確定汽車油耗處于異常狀態(tài)時(shí),控制油箱油量顯示值Vdis (i )為第 i_l個(gè)采樣周期t (i-1)的油箱油量顯示值Vdis (i-1)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,步驟(S3)還包括:當(dāng)所述耗油量值V (i) 大于零時(shí),確定汽車油耗處于正常狀態(tài); 步驟(S4)還包括:當(dāng)確定汽車油耗處于正常狀態(tài)時(shí),計(jì)算第i個(gè)采樣周期t (i)內(nèi)的發(fā) 動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i),比較所述耗油量值V (i)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i): 當(dāng)所述耗油量值V (i)大于所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i)時(shí),控制油箱油量顯示 值Vdis (i)為第i_l個(gè)采樣周期t (i-1)的油箱油量顯示值Vdis (i-1)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì) 輸出油量Vavg (i)的差值; 當(dāng)所述耗油量值V (i)小于或等于所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i)時(shí),控制油箱油 量顯示值Vdis (i)為第i-1個(gè)采樣周期t (i-1)的油箱油量顯示值Vdis (i-1)與所述耗油 量值V (i)的差值。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,所述第i個(gè)采樣周期t (i )內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)累
,其中V'(i)是發(fā)動(dòng)機(jī)在第i個(gè)采樣周期t (i)內(nèi)的燃油消耗。
6. -種汽車燃油量信號(hào)的處理系統(tǒng),其特征在于,該系統(tǒng)包括燃油傳感器(1)和控制 器(2),所述燃油傳感器(1)用于檢測(cè)汽車油箱的剩余油量并輸出燃油量信號(hào)到所述控制 器(2 ),所述控制器(2 )用于以采樣周期t連續(xù)采集來自燃油傳感器(1)的燃油量信號(hào)以獲 得對(duì)應(yīng)于每個(gè)采樣點(diǎn)的耗油量檢測(cè)值、計(jì)算第i個(gè)采樣周期t (i)內(nèi)的耗油量值V (i)、根 據(jù)所述耗油量值V (i )確定汽車油耗的狀態(tài);以及根據(jù)所確定的狀態(tài)相應(yīng)地輸出控制第i 個(gè)采樣周期t (i)的油箱油量顯示值Vdis (i)的電信號(hào)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng),其特征在于,所述采樣周期t為20mS-300ms。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng),其特征在于,所述控制器(2)用于當(dāng)所述耗油量值V (i)小于等于零時(shí),確定汽車油耗處于異常狀態(tài); 以及當(dāng)確定汽車油耗處于異常狀態(tài)時(shí),控制油箱油量顯示值Vdis (i)為第i-1個(gè)采樣 周期t (i-1)的油箱油量顯示值Vdis (i-1)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng),其特征在于,所述控制器(2)用于當(dāng)所述耗油量值V (i)大于零時(shí),確定汽車油耗處于正常狀態(tài); 以及當(dāng)確定汽車油耗處于正常狀態(tài)時(shí),計(jì)算第i個(gè)采樣周期t (i)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸 出油量Vavg (i),比較所述耗油量值V (i)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i): 當(dāng)所述耗油量值V (i)大于所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i)時(shí),控制油箱油量顯示 值Vdis (i)為第i_l個(gè)采樣周期t (i-1)的油箱油量顯示值Vdis (i-1)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì) 輸出油量Vavg (i)的差值; 當(dāng)所述耗油量值V (i)小于或等于所述發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)輸出油量Vavg (i)時(shí),控制油箱油 量顯示值Vdis (i)為第i-1個(gè)采樣周期t (i-1)的油箱油量顯示值Vdis (i-1)與所述耗油 量值V (i)的差值。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述系統(tǒng),其特征在于,所述第i個(gè)采樣周期t (i)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)累
【文檔編號(hào)】G01F23/00GK104344865SQ201310325925
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】喻尚, 趙澎, 曹進(jìn)良, 張振興 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司
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