專利名稱：柴油機用主機油泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及柴油機附件，尤其涉及一種柴油機用主機油泵。
背景技術：
機車柴油機主機油泵是將柴油機油底殼的機油吸取后通過管道輸送至柴油機的 曲軸、連桿等潤滑點，使整個潤滑系統(tǒng)得到充分的潤滑，各零部件能正常的運轉工作。機車 用240柴油機功率較小使用一臺主機油泵就能滿足潤滑要求；機車280柴油機功率較大需 用二臺主機油泵才能滿足潤滑要求；和諧5機車柴油機屬大功率柴油機，設計要求只用一 臺主機油泵，油泵的輸出流量達二臺280柴油機主機油泵輸出之和，因此油泵齒廓參數(shù)選 擇直接影響油泵的輸出流量。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種滿足機車柴油機潤滑系統(tǒng)要求，保證 柴油機各零部件工作正常的主機油泵。為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案 是一種柴油機用主機油泵，包括泵體、端蓋以及安全閥，所述端蓋與安全閥分別設置于泵 體的兩端，泵體內設置有主動齒輪以及從動齒輪，主動齒輪的輸入軸上設置有輸入齒輪，安 全閥包括與泵體連接的閥體，與閥體底部固定的底蓋，底蓋上配設有導柱，導柱上設置有滑 塊，所述滑塊與底蓋之間設置有彈簧。當油泵壓力超過1.034士0.052Mpa自動開啟卸荷，確 保油泵安全可靠。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，柴油機用主機油泵進一步包括所述主動齒輪、 從動齒輪采用雙模數(shù)斜齒輪。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，柴油機用主機油泵進一步包括所述泵體與端 蓋、安全閥之間設置有密封圈。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，柴油機用主機油泵進一步包括所述主動齒輪 的齒數(shù)為9，齒頂模數(shù)為8mm，齒根模數(shù)為10mm，螺旋角為4度50分，實現(xiàn)當柴油機轉速為 1050rpm時，通過75 44 一對齒輪增速后，泵輸出最小流量為2176. 4L/min，出口壓力為 0.758Mpa。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，柴油機用主機油泵進一步包括所述泵體、閥體 與端蓋采用鑄鐵制成。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，柴油機用主機油泵進一步包括所述輸入齒輪模 數(shù)為4mm，齒數(shù)為44，從而保證了柴油機的動力輸入以及實現(xiàn)1. 7倍的增速。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的優(yōu)選實施例的結構示意圖；[0012]圖2是
圖1中A-A向的結構示意圖；圖3是
圖1中B-B向的結構示意圖；其中1、泵體，2、端蓋，3、主動齒輪，4、從動齒輪，5、輸入齒輪，6、閥體，7、底蓋，8、 導柱，9、滑塊，10、彈簧，11、密封圈。
具體實施方式
現(xiàn)在結合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡 化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關 的構成。如
圖1-3所示，一種柴油機用主機油泵，包括泵體1、端蓋2以及安全閥，所述端蓋 2與安全閥分別設置于泵體1的兩端，泵體1內設置有主動齒輪3以及從動齒輪4，主動齒 輪3的輸入軸上設置有輸入齒輪5，安全閥包括與泵體1連接的閥體6，與閥體6底部固定 的底蓋7，底蓋7上配設有導柱8，導柱8上設置有滑塊9，所述滑塊9與底蓋7之間設置有 彈簧10。當油泵內的壓力超過一定數(shù)值時，油壓頂開滑塊9，開始卸荷，保證油泵內的壓力 穩(wěn)定，使得油泵正常工作。主動齒輪3、從動齒輪4采用雙模數(shù)斜齒輪，而主動齒輪3的齒數(shù)為9，齒頂模數(shù)為 8mm，齒根模數(shù)為10mm，螺旋角為4度50分，實現(xiàn)當柴油機轉速為1050rpm時，通過75 44 一對齒輪增速后，泵輸出最小流量為2176. 4L/mi n，出口壓力為0. 758Mpa。其中，輸入齒輪 5模數(shù)為4mm，齒數(shù)為44，從而保證了柴油機的動力輸入以及實現(xiàn)1. 7倍的增速。另外，泵體1與端蓋2、安全閥之間設置有密封圈11，該密封圈11采用氟橡膠，氟 橡膠能滿足85°C高溫和2MPa的靜壓試驗。泵體1、閥體6與端蓋2采用鑄鐵制成。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術 性范圍。
權利要求一種柴油機用主機油泵，包括泵體、端蓋以及安全閥，所述端蓋與安全閥分別設置于泵體的兩端，其特征在于泵體內設置有主動齒輪以及從動齒輪，主動齒輪的輸入軸上設置有輸入齒輪，安全閥包括與泵體連接的閥體，與閥體底部固定的底蓋，底蓋上配設有導柱，導柱上設置有滑塊，所述滑塊與底蓋之間設置有彈簧。
2.如權利要求1所述的柴油機用主機油泵，其特征在于所述主動齒輪、從動齒輪采用 雙模數(shù)斜齒輪。
3.如權利要求1所述的柴油機用主機油泵，其特征在于所述泵體與端蓋、安全閥之間 設置有密封圈。
4.如權利要求1所述的柴油機用主機油泵，其特征在于所述主動齒輪的齒數(shù)為9，齒 頂模數(shù)為8mm，齒根模數(shù)為10mm，螺旋角為4度50分。
5.如權利要求1所述的柴油機用主機油泵，其特征在于所述泵體、閥體與端蓋采用鑄 鐵制成。
6.如權利要求1所述的柴油機用主機油泵，其特征在于所述輸入齒輪模數(shù)為4mm，齒 數(shù)為44。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機用主機油泵，包括泵體、端蓋以及安全閥，所述端蓋與安全閥分別設置于泵體的兩端，泵體內設置有主動齒輪以及從動齒輪，主動齒輪的輸入軸上設置有輸入齒輪，安全閥包括與泵體連接的閥體，與底部固定的底蓋，底蓋上配設有導柱，導柱上設置有滑塊，所述滑塊與底蓋之間設置有彈簧。當油泵壓力超過1.034±0.052MPa自動開啟卸荷，確保油泵安全可靠。本實用新型實現(xiàn)了油泵使用介質粘度高，流量大，工作可靠性要求高難點，滿足柴油機各零部件的潤滑要求。
文檔編號F01M1/02GK201705413SQ20102024725
公開日2011年1月12日 申請日期2010年7月5日 優(yōu)先權日2010年7月5日
發(fā)明者時勤明, 王建華, 陶建平 申請人:常州科興鐵路裝備有限公司