專利名稱：單缸柴油機(jī)新型機(jī)體的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型是一種山東195基本齒輪傳動(dòng)系單缸臥式柴油機(jī)的新型機(jī)體。
二背景技術(shù)：
目前山東195基本齒輪傳動(dòng)系單缸臥式柴油機(jī)的機(jī)體，在與惰輪軸、平衡軸、曲軸聯(lián)接裝配的一側(cè)，曲軸在此一端是通過軸瓦支承于機(jī)體孔上，這樣曲軸兩端軸頸支承為一端通過滾動(dòng)軸承，另一端則通過軸瓦來實(shí)現(xiàn)裝配聯(lián)接，由于滑動(dòng)軸承對(duì)潤滑要求高，并轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，影響了柴油機(jī)的起動(dòng)性能，且機(jī)械效率不高。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為山東195基本齒輪傳動(dòng)系單缸臥式柴油機(jī)提供一種新型的柴油機(jī)機(jī)體，它能改善曲軸與柴油機(jī)機(jī)體的裝配聯(lián)接關(guān)系，使曲軸與機(jī)體的兩端均通過滾動(dòng)軸承聯(lián)接，使兩端的潤滑要求一致，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，從而改善柴油機(jī)的起動(dòng)性能，提高柴油機(jī)的可靠性和機(jī)械效率。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是對(duì)原山東195基本齒輪傳動(dòng)系柴油機(jī)機(jī)體靠齒輪室一側(cè)處進(jìn)行改進(jìn)，即在柴油機(jī)機(jī)體靠齒輪室一側(cè)的曲軸孔靠機(jī)體內(nèi)側(cè)的一端設(shè)置有裝滾動(dòng)軸承的階梯孔，即該曲軸孔由原直通孔改變?yōu)殡A梯孔，曲軸通過滾動(dòng)軸承安裝在機(jī)體曲軸孔中。因曲軸的另一端與機(jī)體是通過滾動(dòng)軸承聯(lián)接，從而實(shí)現(xiàn)曲軸與機(jī)體的兩端均通過滾動(dòng)軸承聯(lián)接，使兩端的潤滑要求一致，并使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活。
由于本實(shí)用新型將機(jī)體靠齒輪室的一側(cè)的曲軸孔改為階梯孔，只需將該側(cè)的機(jī)體上的齒輪室結(jié)合面(A面)適當(dāng)加厚，便可實(shí)現(xiàn)使曲軸的兩端都可通過滾動(dòng)軸承與機(jī)體聯(lián)接使兩端的潤滑要求一致，從而使曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活，也就改善了柴油機(jī)的起動(dòng)性能。因此，本實(shí)用新型具有改善了柴油機(jī)的起動(dòng)性能，提高了柴油機(jī)的可靠性和機(jī)械效率等特點(diǎn)。
四

附圖為本實(shí)用新型示意圖。
五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是在原山東195基本齒輪傳動(dòng)系單缸臥式柴油機(jī)機(jī)體的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，見附圖，在機(jī)體1靠齒輪室一側(cè)的曲軸孔靠機(jī)體1內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有裝滾動(dòng)軸承的階梯孔，曲軸4通過滾動(dòng)軸承3安裝在機(jī)體1該側(cè)的曲軸孔中，并適當(dāng)加厚該側(cè)的機(jī)體1上的凸臺(tái)，適當(dāng)減短惰輪軸2、平衡軸5與機(jī)體1裝配的軸徑，使曲軸4與機(jī)體1的兩端都通過滾動(dòng)軸承3進(jìn)行裝配聯(lián)接，使曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活，因此改善了柴油機(jī)的起動(dòng)性能，提高了可靠性和機(jī)械效率。
權(quán)利要求一種山東195基本齒輪傳動(dòng)系單缸臥式柴油機(jī)的單缸柴油機(jī)新型機(jī)體，其特征是機(jī)體(1)靠齒輪室一側(cè)的曲軸孔靠機(jī)體(1)內(nèi)側(cè)的一端設(shè)置有裝滾動(dòng)軸承(3)的階梯孔，曲軸(4)通過滾動(dòng)軸承(3)安裝在機(jī)體(1)的曲軸孔中。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于山東195基本齒輪傳動(dòng)系單缸臥式柴油機(jī)的新型機(jī)體，是在原機(jī)體的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，在機(jī)體(1)靠齒輪室一側(cè)的曲軸孔靠機(jī)體(1)內(nèi)側(cè)的一端設(shè)置有裝滾動(dòng)軸承(3)的階梯孔，曲軸(4)通過滾動(dòng)軸承(3)與機(jī)體(1)裝配聯(lián)接，使曲軸(4)的兩端均通過滾動(dòng)軸承(3)與機(jī)體(1)聯(lián)接，從而使曲軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活，因此具有改善起動(dòng)性能，提高柴油機(jī)的可靠性和機(jī)械效率等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16M1/024GK2648241SQ0321719
公開日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2003年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月17日
發(fā)明者姜明, 宗成林, 鄒紹君, 曹孔勝, 龐子忠, 曹建民, 許淑芳 申請(qǐng)人:山東巨菱股份有限公司