專利名稱：單缸柴油機(jī)的曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單缸柴油機(jī)的曲軸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的單缸柴油機(jī)的曲軸的行程為115mm，曲軸的一端與柴油機(jī)機(jī)體為滑動(dòng)配合關(guān)系，在使用過程中往往會(huì)發(fā)生燒軸瓦的情況，且柴油機(jī)啟動(dòng)阻力較大，影響了柴油機(jī)的動(dòng)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、成本低廉、可避免燒軸瓦并可增加動(dòng)力的單缸柴油機(jī)的曲軸。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的單缸柴油機(jī)的曲軸，該曲軸的一端與單缸柴油機(jī)的機(jī)體軸承配合，曲軸的行程為120mm，所述曲軸的一端的直徑為60mm。本實(shí)用新型具有的技術(shù)效果本實(shí)用新型的單缸柴油機(jī)的曲軸，其曲軸的行程為 120mm，增加了柴油機(jī)的動(dòng)力；曲軸的一端與柴油機(jī)機(jī)體為軸承配合關(guān)系，避免了在使用過程中發(fā)生燒軸瓦的情況，且柴油機(jī)啟動(dòng)阻力較小，可增加柴油機(jī)動(dòng)力10-15%。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1實(shí)施例中的單缸柴油機(jī)的曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明如圖1，本實(shí)施例的單缸柴油機(jī)的曲軸1，該曲軸1的一端1-1與單缸柴油機(jī)的機(jī)體軸承配合，曲軸1的行程為120mm。所述曲軸1的一端1-1的直徑為60mm。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1. 一種單缸柴油機(jī)的曲軸，其特征在于該曲軸(1)的一端(1-1)與單缸柴油機(jī)的機(jī)體軸承配合，曲軸(1)的行程為120mm，所述曲軸(1)的一端(1-1)的直徑為60mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種單缸柴油機(jī)的曲軸，該曲軸的一端與單缸柴油機(jī)的機(jī)體軸承配合，曲軸的行程為120mm。所述曲軸的一端的直徑為60mm。本實(shí)用新型的單缸柴油機(jī)的曲軸，其曲軸的行程為120mm，增加了柴油機(jī)的動(dòng)力；曲軸的一端與柴油機(jī)機(jī)體為軸承配合關(guān)系，避免了在使用過程中發(fā)生燒軸瓦的情況，且柴油機(jī)啟動(dòng)阻力較小，可進(jìn)一步增加柴油機(jī)動(dòng)力10-15％。
文檔編號(hào)F16C3/06GK202065324SQ20112016690
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者宋德伍 申請(qǐng)人:宋德伍