專利名稱：一種齒輪型柴油機機油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于內(nèi)燃機領(lǐng)域，涉及一種齒輪型柴油機機油泵。
背景技術(shù)：
機油泵的作用是保證機油在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，將機油抽出并加壓后排向潤滑油道，在發(fā)動機任何轉(zhuǎn)速下都能夠有足夠高的壓力和足夠大的流量，以保證需潤滑部位可以得到足夠的機油潤滑。如果機油泵的設(shè)計不能滿足發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的需要，則會嚴重影響發(fā)動機的正常運行。隨著我國發(fā)動機行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，增壓及增壓中冷技術(shù)在發(fā)動機領(lǐng)域得到了普遍的應(yīng)用，發(fā)動機的升功率得到了大幅度的提高。但隨著發(fā)動機功率的增大，對潤滑油量的需求也隨之加大，而原有的機油泵往往難以保證可靠的潤滑，對發(fā)動機的性能產(chǎn)生了不良的影響。所以，設(shè)計一種加大排量的齒輪型柴油機機油泵，對滿足中等功率發(fā)動機配套使用來說是非常必要的。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是在不需要對發(fā)動機做出其他改動的情況下，提供一種結(jié)構(gòu)合理、加大排量的齒輪型柴油機機油泵，以滿足中等功率發(fā)動機的配套要求。本實用新型的技術(shù)方案是齒輪型柴油機機油泵，包括殼體、主動齒輪、襯套、主動齒輪軸、從動齒輪、從動齒輪軸、從動齒輪襯套、泵蓋、傳動齒輪、擰緊螺栓；將從動齒輪軸壓入殼體的安裝孔中，將兩個從動齒輪襯套從兩側(cè)分別壓入從動齒輪的中心孔內(nèi)，再將從動齒輪壓入殼體中的從動齒輪軸上，將一個襯套從殼體底部一端壓入主動齒輪軸安裝孔內(nèi)， 將另一個襯套壓入泵蓋上的主動齒輪軸安裝孔內(nèi)，將主動齒輪軸壓入主動齒輪中，隨后將該合件壓入殼體中的襯套內(nèi)，然后將泵蓋裝上，用四個緊固螺栓進行固定；最后將傳動齒輪壓入主動齒輪軸前端。殼體的殼體外圓直徑C^F為Φ IOlmm Φ 103mm，殼體安裝法蘭的兩個安裝孔距離Hl為120mm 122mm，與殼體中心對稱。殼體法蘭厚度Ll為7mm 9mm;殼體內(nèi)腔有效深度L2為47mm 49mm，殼體前端法蘭面至后端面長度L3為59mm 61mm。從動齒輪軸長度Ml為78mm 80mm，壓入殼體后與其法蘭端面距離M2為15mm 16mm ；襯套壓入殼體后相對其內(nèi)腔底部端面的沉入量M3為1 2mm。從動齒輪襯套寬度m為20mm 22mm，從動齒輪齒寬N2為47mm 49mm，從動齒輪襯套壓入從動齒輪后相對其端面的沉入量為N3為0. 5mm 1mm。主動齒輪軸長度Pl為104mm 106mm，主動齒輪齒寬P2為47mm 49mm，主動齒輪軸壓入主動齒輪后與其端面的距離P3為42mm 43mm。本實用新型可達到如下有益效果因為采用了加大機油泵齒輪齒寬的這種易行的方式增加輸油量，所以不需要改變機油泵徑向安裝大小，不需要增加機油泵的轉(zhuǎn)速，也不需要對發(fā)動機齒輪系進行重新設(shè)計，能夠以一種方便可靠的方式為功率增大后的發(fā)動機提供足夠的輸油量，可比同種類型的機油泵增加了 20%輸油量。


圖1為本實用新型齒輪型柴油機機油泵結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實用新型齒輪型柴油機機油泵中機油泵殼體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型齒輪型柴油機機油泵中機油泵殼體A-A剖視圖；圖4為本實用新型齒輪型柴油機機油泵殼體、從動齒輪軸、襯套安裝尺寸剖視示意圖；圖5為本實用新型齒輪型柴油機機油泵從動齒輪、從動齒輪襯套安裝尺寸剖視示意圖；圖6為本實用新型齒輪型柴油機機油泵主動齒輪、主動齒輪軸安裝尺寸剖視示意圖；具體實施方式
如圖1所示，加大排量的齒輪型柴油機機油泵包括殼體1、主動齒輪2、襯套3、主動齒輪軸4、從動齒輪5、從動齒輪軸6、從動齒輪襯套7、泵蓋8、傳動齒輪9、擰緊螺栓10。將從動齒輪軸6壓入殼體1的安裝孔中，將兩個從動齒輪襯套7從兩側(cè)分別壓入從動齒輪5 的中心孔內(nèi)，再將從動齒輪5壓入殼體1中的從動齒輪軸6上，將一個襯套3從殼體1底部一端壓入主動齒輪軸4安裝孔內(nèi)，將另一個襯套3壓入泵蓋8上的主動齒輪軸4安裝孔內(nèi)， 將主動齒輪軸4壓入主動齒輪2中，隨后將該合件壓入殼體1中的襯套3內(nèi)，然后將泵蓋8 裝上，用四個緊固螺栓10進行固定；最后將傳動齒輪9壓入主動齒輪軸4前端。如圖2、3所示，在殼體1上，以殼體中心X為圓心，以(jiF為Φ IOlmm Φ 103mm 為直徑畫圓，機油泵殼體1端面法蘭上的兩個安裝孔直徑為Φ 11mm，兩孔之間距離坐標Hl 為120mm 122mm，與殼體中心對稱。以兩安裝孔中心分別為圓心，以為RlOmm為半徑畫半圓，兩半圓各引兩條引切線分別與6F圓相切，即形成殼體1安裝法蘭外形，其法蘭厚度Ll 為7mm 9mm。殼體1內(nèi)腔有效深度L2為47mm 49mm，殼體1前端法蘭面至后端面長度 L3 為 59mm 61mm。如圖4所示，從動齒輪軸6長度Ml為78mm 80mm，將從動齒輪軸6壓入殼體1的安裝孔中，使從動齒輪軸6的指定端面和殼體1的法蘭端面距離M2為15mm 16mm。同時將一個襯套3從殼體1底部一端壓入主動齒輪軸4安裝孔內(nèi)，襯套3相對殼體1內(nèi)腔底部端面的沉入量M3為1 2mm。如圖5所示，從動齒輪襯套7寬度m為20mm 22mm，從動齒輪5齒寬N2為47mm 49mm,將兩個從動齒輪襯套7從兩側(cè)分別壓入從動齒輪5的中心孔內(nèi)，壓入后兩個從動齒輪襯套7相對從動齒輪5端面的沉入量N3為0. 5mm 1mm。再將從動齒輪5壓入殼體1中的從動齒輪軸6上。將另一個襯套3壓入泵蓋8上的主動齒輪軸4安裝孔內(nèi)，隨后將泵蓋8與殼體1 裝配，裝配后對兩個已經(jīng)壓入的襯套3進行內(nèi)圓面的精加工，以保證主動齒輪軸2的安裝精度。加工后將泵蓋8與殼體1分開。如圖6所示，主動齒輪軸4長度Pl為105mm 106mm，主動齒輪2齒寬P2為47mm 49mm,將主動齒輪軸4壓入主動齒輪2中，使主動齒輪軸4的指定端面和主動齒輪2端面的距離P3為42mm 43mm。隨后將該合件壓入殼體1中的襯套3內(nèi)，然后將泵蓋8裝上，用四個緊固螺栓10進行固定。如圖1所示，最后將傳動齒輪9壓入主動齒輪軸4前端。工作時，隨著機油泵主動齒輪2、從動齒輪5轉(zhuǎn)動，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，機油在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，一個個齒間的機油被帶至排出腔。這時排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將機油排出。機油泵采用加大排量的結(jié)構(gòu)后，比同種類型的機油泵增加了 20%輸油量，而且通過增加機油泵齒輪齒寬的方法來增加機油泵排量較為簡便易行，對發(fā)動機所作的改動最少。能夠以一種方便可靠的方式為中等功率發(fā)動機提供足夠的輸油量。
權(quán)利要求1.一種齒輪型柴油機機油泵，包括殼體(1)、主動齒輪O)、襯套(3)、主動齒輪軸0)、 從動齒輪( 、從動齒輪軸(6)、從動齒輪襯套(7)、泵蓋(8)、傳動齒輪(9)、擰緊螺栓(10)； 其特征在于將從動齒輪軸(6)壓入殼體(1)的安裝孔中，將兩個從動齒輪襯套(7)從兩側(cè)分別壓入從動齒輪(5)的中心孔內(nèi)，再將從動齒輪( 壓入殼體(1)中的從動齒輪軸(6) 上，將一個襯套C3)從殼體(1)底部一端壓入主動齒輪軸(4)安裝孔內(nèi)，將另一個襯套(3) 壓入泵蓋(8)上的主動齒輪軸(4)安裝孔內(nèi)，將主動齒輪軸(4)壓入主動齒輪O)中，隨后將該合件壓入殼體(1)中的襯套(3)內(nèi)，然后將泵蓋(8)裝上，用四個緊固螺栓(10)進行固定；最后將傳動齒輪(9)壓入主動齒輪軸(4)前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪型柴油機機油泵，其特征在于殼體(1)的外圓直徑CtF 為Φ IOlmm Φ 103mm，殼體(1)安裝法蘭的兩個安裝孔距離Hl為120mm 122mm，與殼體(1)中心對稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪型柴油機機油泵，其特征在于殼體(1)法蘭厚度Ll為 7mm 9mm;殼體(1)內(nèi)腔有效深度L2為47mm 49mm，殼體(1)前端法蘭面至后端面長度 L3 為 59mm 61mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪型柴油機機油泵，其特征在于從動齒輪軸(6)長度Ml 為78mm 80mm，壓入殼體(1)后與其法蘭端面距離M2為15mm 16mm ；襯套(3)壓入殼體 ⑴后相對其內(nèi)腔底部端面的沉入量M3為1 2mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪型柴油機機油泵，其特征在于從動齒輪襯套(7)寬度 Nl為20mm 22mm，從動齒輪( 齒寬N2為47mm 49mm，從動齒輪襯套(7)壓入從動齒輪(5)后相對其端面的沉入量為N3為0. 5mm 1mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪型柴油機機油泵，其特征在于主動齒輪軸(4)長度Pl 為104mm 106mm，主動齒輪( 齒寬P2為47mm 49mm，主動齒輪軸(4)壓入主動齒輪(2)后與其端面的距離P3為42mm 43mm。
專利摘要齒輪型柴油機機油泵，包括殼體、主動齒輪、襯套、主動齒輪軸、從動齒輪、從動齒輪軸、從動齒輪襯套、泵蓋、傳動齒輪、擰緊螺栓；將從動齒輪軸壓入殼體的安裝孔中，將兩個從動齒輪襯套從兩側(cè)分別壓入從動齒輪中心孔內(nèi)，再將從動齒輪壓入殼體中的從動齒輪軸上，將一個襯套從殼體底部一端壓入主動齒輪軸安裝孔內(nèi)，將另一個襯套壓入泵蓋上的主動齒輪軸安裝孔內(nèi)，將主動齒輪軸壓入主動齒輪中，隨后將該合件壓入殼體中的襯套內(nèi)，然后將泵蓋裝上，用四個螺栓固定；最后將傳動齒輪壓入主動齒輪軸前端。本機油泵采用了加大齒寬的方式，不需增加機油泵徑向尺寸及機油泵的轉(zhuǎn)速，也不需對發(fā)動機齒輪系進行重新設(shè)計，可比同種類型的機油泵增加20%輸油量。
文檔編號F16N13/20GK202032268SQ201120072160
公開日2011年11月9日 申請日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者乞玉龍, 呂飛濤, 周琨, 張中亞, 張君, 繆青, 韋明慧 申請人:中國一拖集團有限公司