一種柴油機機油加油口蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于屬于柴油發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種柴油機機油加油口蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]加油口蓋是安裝于柴油機氣缸罩上的功能部件，機油通過加油口加入，機油流入柴油機各部件，使柴油機各部件得到潤滑，減少磨損，是保證柴油機曲軸箱內(nèi)外氣壓平衡，且防止機油外竄的一種裝置。柴油機在工作過程中，其氣曲軸箱內(nèi)充滿高壓含油的氣體，一般通過柴油機呼吸器將部分高壓油氣體分離排出，從而起到泄壓作用，保證柴油機正常工作。以往的柴油機加油口蓋，是將高壓油氣體中的潤滑油分離，并返回至氣缸罩，分離出的氣體直接排放入大氣。當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓過大，柴油機呼吸器不能完全、及時的完成泄壓作業(yè)，機油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失，造成環(huán)境污染，增加機油的消耗，使用成本提聞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種柴油機機油加油口蓋，在柴油機呼吸器不能完全、及時的完成泄壓作業(yè)時，進(jìn)行輔助排氣泄壓，使得機油回流，減少機油消耗、保證柴油機工作可靠性。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型所提出的一種柴油機機油加油口蓋，它包括加油口蓋殼體、密封圈、鋼絲濾網(wǎng)、過濾板和卡簧，加油口蓋殼體內(nèi)部開有隔層空腔，外壁開有密封圈安裝槽，所述的密封圈設(shè)置在密封圈安裝槽內(nèi)，鋼絲濾網(wǎng)設(shè)置在隔層空腔內(nèi)、過濾板上，過濾板通過卡簧固定設(shè)置在隔層空腔下部，在加油口蓋殼體下部設(shè)置若干下部回油孔，在加油口蓋殼體上部設(shè)置若干上部通氣回油孔，所述的下部回油孔和上部通氣回油孔沿加油口蓋殼體圓周均勻設(shè)置，下部回油孔和上部通氣回油孔均為通孔、均與隔層空腔相連通；當(dāng)柴油機呼吸器不能完全、及時的完成泄壓作業(yè)時，機油加油口蓋上部通氣回油孔排氣泄壓作業(yè)，降低曲軸箱內(nèi)氣壓，使得機油順利回流過濾，循環(huán)使用。
[0005]柴油機工作時，因機體內(nèi)部分高溫、高壓氣體從燃燒室內(nèi)泄漏至曲軸箱，造成曲軸箱內(nèi)的壓力升高，工作阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機不能正常的工作；為保證柴油機曲軸箱內(nèi)外氣壓平衡，機體上的呼吸器會將高溫、高壓排出，當(dāng)內(nèi)壓過大時，安裝本加油口蓋于氣缸罩上，部分高溫、高壓氣體通過上部通氣回油孔排出。為防止機油隨高溫、高壓氣體排出(機油在曲軸及活塞連桿機構(gòu)的攪動下，和高溫、高壓氣體形成混合油氣)，下部回油孔、上部通氣回油孔和過濾板防止竄油，濃度較高的混合氣通過過濾板的阻擋而流回；濃度較低的混合氣經(jīng)鋼絲濾網(wǎng)過濾和冷卻后，機油冷卻后經(jīng)下部回油孔、過濾板重新流回氣缸罩內(nèi)；剩余經(jīng)鋼絲濾網(wǎng)無法過濾的氣體通過上部通氣回油孔排出。
[0006]所述的鋼絲濾網(wǎng)為多層鋼絲網(wǎng)，每一層鋼絲網(wǎng)包括三個圓形鋼絲圈，三個圓形鋼絲圈均為同心圓、且三個圓形鋼絲圈兩兩之間的間距相同。
[0007]本實用新型所提出的一種柴油機機油加油口蓋，在柴油機呼吸器不能完全、及時的完成泄壓作業(yè)時，進(jìn)行輔助排氣泄壓，使得機油回流，減少機油消耗、保證柴油機工作可靠性。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型所提出的一種柴油機機油加油口蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的俯視圖。
[0010]圖3是圖1的縱切面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是鋼絲濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是圖4的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]參見附圖，一種柴油機機油加油口蓋，它包括加油口蓋殼體1、密封圈2、鋼絲濾網(wǎng)
3、過濾板4和卡簧5，加油口蓋殼體內(nèi)部開有隔層空腔6，外壁開有密封圈安裝槽，所述的密封圈設(shè)置在密封圈安裝槽內(nèi)，鋼絲濾網(wǎng)設(shè)置在隔層空腔內(nèi)、過濾板上，過濾板通過卡簧固定設(shè)置在隔層空腔下部，在加油口蓋殼體下部設(shè)置若干下部回油孔7，在加油口蓋殼體上部設(shè)置若干上部通氣回油孔8，所述的下部回油孔和上部通氣回油孔沿加油口蓋殼體圓周均勻設(shè)置，下部回油孔和上部通氣回油孔均為通孔、均與隔層空腔相連通；當(dāng)柴油機呼吸器不能完全、及時的完成泄壓作業(yè)時，機油加油口蓋上部通氣回油孔排氣泄壓作業(yè)，降低曲軸箱內(nèi)氣壓，使得機油順利回流過濾，循環(huán)使用。
[0014]柴油機工作時，因機體內(nèi)部分高溫、高壓氣體從燃燒室內(nèi)泄漏至曲軸箱，造成曲軸箱內(nèi)的壓力升高，工作阻力增大，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機不能正常的工作；為保證柴油機曲軸箱內(nèi)外氣壓平衡，機體上的呼吸器會將高溫、高壓排出，當(dāng)內(nèi)壓過大時，安裝本加油口蓋于氣缸罩上，部分高溫、高壓氣體通過上部通氣回油孔排出。為防止機油隨高溫、高壓氣體排出(機油在曲軸及活塞連桿機構(gòu)的攪動下，和高溫、高壓氣體形成混合油氣)，下部回油孔、上部通氣回油孔和過濾板防止竄油，濃度較高的混合氣通過過濾板的阻擋而流回；濃度較低的混合氣經(jīng)鋼絲濾網(wǎng)過濾和冷卻后，機油冷卻后經(jīng)下部回油孔、過濾板重新流回氣缸罩內(nèi)；剩余經(jīng)鋼絲濾網(wǎng)無法過濾的氣體通過上部通氣回油孔排出。
[0015]所述的鋼絲濾網(wǎng)為多層鋼絲網(wǎng)，每一層鋼絲網(wǎng)包括三個圓形鋼絲圈，三個圓形鋼絲圈均為同心圓、且三個圓形鋼絲圈兩兩之間的間距相同。
[0016]本實用新型所提出的一種柴油機機油加油口蓋，在柴油機呼吸器不能完全、及時的完成泄壓作業(yè)時，進(jìn)行輔助排氣泄壓，使得機油回流，減少機油消耗、保證柴油機工作可靠性。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機機油加油口蓋，它包括加油口蓋殼體、密封圈、鋼絲濾網(wǎng)、過濾板和卡簧，其特征在于加油口蓋殼體內(nèi)部開有隔層空腔，外壁開有密封圈安裝槽，所述的密封圈設(shè)置在密封圈安裝槽內(nèi)，鋼絲濾網(wǎng)設(shè)置在隔層空腔內(nèi)、過濾板上，過濾板通過卡簧固定設(shè)置在隔層空腔下部，在加油口蓋殼體下部設(shè)置若干下部回油孔，在加油口蓋殼體上部設(shè)置若干上部通氣回油孔，所述的下部回油孔和上部通氣回油孔沿加油口蓋殼體圓周均勻設(shè)置，下部回油孔和上部通氣回油孔均為通孔、均與隔層空腔相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機機油加油口蓋，其特征在于所述的鋼絲濾網(wǎng)為多層鋼絲網(wǎng)，每一層鋼絲網(wǎng)包括三個圓形鋼絲圈，三個圓形鋼絲圈均為同心圓、且三個圓形鋼絲圈兩兩之間的間距相同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機機油加油口蓋，它包括加油口蓋殼體、密封圈、鋼絲濾網(wǎng)、過濾板和卡簧，加油口蓋殼體內(nèi)部開有隔層空腔，外壁開有密封圈安裝槽，所述的密封圈設(shè)置在密封圈安裝槽內(nèi)，鋼絲濾網(wǎng)設(shè)置在隔層空腔內(nèi)、過濾板上，過濾板通過卡簧固定設(shè)置在隔層空腔下部，在加油口蓋殼體下部設(shè)置若干下部回油孔，在加油口蓋殼體上部設(shè)置若干上部通氣回油孔，所述的下部回油孔和上部通氣回油孔沿加油口蓋殼體圓周均勻設(shè)置，下部回油孔和上部通氣回油孔均為通孔、均與隔層空腔相連通。本實用新型在柴油機呼吸器不能完全、及時的完成泄壓作業(yè)時，進(jìn)行輔助排氣泄壓，使得機油回流，減少機油消耗、保證柴油機工作可靠性。
【IPC分類】F01M11-04, F01M11-00
【公開號】CN204327229
【申請?zhí)枴緾N201420805626
【發(fā)明人】汪銳, 於成剛
【申請人】馬鞍山市常立發(fā)機械制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月19日