防爆柴油機(jī)機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置及氣啟動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于防爆柴油機(jī)啟動(dòng)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防爆柴油機(jī)機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝直及氣啟動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦井下防爆車(chē)輛大多為氣啟動(dòng)的車(chē)輛，氣啟動(dòng)車(chē)輛又分為氣保護(hù)和電保護(hù)。氣保護(hù)車(chē)輛中機(jī)油保護(hù)是最重要也是比較難解決的一大問(wèn)題。由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力是個(gè)很關(guān)鍵的參數(shù)，一方面，機(jī)油壓力偏低會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，甚至?xí)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)，過(guò)去發(fā)動(dòng)機(jī)采用了機(jī)油保護(hù)閥經(jīng)常出現(xiàn)啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力建立不起來(lái)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油保護(hù)閥不能正常換向，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，另一方面引入機(jī)油保護(hù)之后發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)。原有機(jī)油保護(hù)系統(tǒng)中沒(méi)有機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置和過(guò)載閥，機(jī)油泵出口直接與機(jī)油低油位先導(dǎo)閥相連，如果機(jī)油泵出口壓力不足以推動(dòng)機(jī)油低油位先導(dǎo)閥換向，柴油滅火缸就處于滅火狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)不能進(jìn)入大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有機(jī)油保護(hù)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)的問(wèn)題，提供了一種防爆柴油機(jī)機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置及氣啟動(dòng)系統(tǒng)，主要針對(duì)煤礦井下氣啟動(dòng)防爆車(chē)輛，確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力偏低時(shí)車(chē)輛能自動(dòng)熄火,并且在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)通過(guò)機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置確保車(chē)輛能夠正常啟動(dòng)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力增壓，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。
[0004]本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種防爆柴油機(jī)機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置，閥體正面開(kāi)有機(jī)油口 1、機(jī)油口 II和氣口，機(jī)油口I與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油池相連，機(jī)油口 II與機(jī)油低油位先導(dǎo)閥控制口相連，氣口與啟動(dòng)閥出口相連，閥體中部設(shè)置活塞桿腔，活塞桿腔內(nèi)設(shè)置倒T形活塞桿，倒T形活塞桿的豎直段上套設(shè)彈簧，彈簧另一端連接閥體，閥體兩側(cè)面分別開(kāi)孔1、孔II，孔1、孔II都設(shè)置有伸縮式頂桿結(jié)構(gòu)，孔I與機(jī)油口 I連通，孔II與活塞缸腔以及機(jī)油口 II連通，孔I與孔II接近活塞桿腔的部位連通。
[0005]所述的伸縮式頂桿結(jié)構(gòu)包括錐閥芯、彈簧、彈簧座以及彈簧定位堵，錐閥芯可移動(dòng)式插設(shè)與彈簧座的中心孔內(nèi)，彈簧套于彈簧座外、一端連接于彈簧、另一端連接于彈簧座上，彈簧定位堵安裝于彈簧座之外的閥體上。
[0006]氣啟動(dòng)系統(tǒng)，采用上述的防爆柴油機(jī)機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置，包括儲(chǔ)氣罐，安全閥，單向閥，單向節(jié)流閥I，手動(dòng)換向閥，氣壓表，潤(rùn)滑器，柴油機(jī)空壓機(jī)，過(guò)濾器，總截門(mén)，Y型過(guò)濾器，延時(shí)閥，氣動(dòng)馬達(dá)，安全啟動(dòng)閥，啟動(dòng)閥，柴油滅火缸，機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置，機(jī)油池，機(jī)油壓力表，機(jī)油低油位先導(dǎo)閥，單向節(jié)流閥II，過(guò)載閥，節(jié)流閥I，機(jī)油泵，充氣截門(mén)，儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存有一定壓力的氣體，罐體上安裝有安全閥與充氣截門(mén)，罐體2 口通過(guò)單向閥與柴油機(jī)空壓機(jī)I 口相連，罐體I 口與總截門(mén)I 口和柴油機(jī)空壓機(jī)2 口相連，總截門(mén)
2口與過(guò)濾器和Y型過(guò)濾器相連，過(guò)濾器還與潤(rùn)滑器相連，該管路中接有氣壓表，Y型過(guò)濾器經(jīng)過(guò)延時(shí)閥與氣動(dòng)馬達(dá)I 口相連，潤(rùn)滑器與手動(dòng)換向閥I 口相連，手動(dòng)換向閥I 口與啟動(dòng)閥口和單向節(jié)流閥I I 口相連，啟動(dòng)閥2 口與安全啟動(dòng)閥I 口和單向節(jié)流閥II 2 口相連，安全啟動(dòng)閥2 口與氣動(dòng)馬達(dá)2 口相連，單向節(jié)流閥I 2 口與機(jī)油低油位先導(dǎo)閥I 口相連，機(jī)油低油位先導(dǎo)閥2 口與安全啟動(dòng)閥4 口和柴油滅火缸相連，機(jī)油泵經(jīng)過(guò)節(jié)流閥I與過(guò)載閥I 口相連，過(guò)載閥2 口與機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置2 口相連，過(guò)載閥4 口與啟動(dòng)閥2 口和機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置3 口相連，油保護(hù)啟動(dòng)裝置I 口與機(jī)油池相連。
[0007]本發(fā)明通過(guò)連續(xù)啟動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力增壓，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)，可以有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)，并且與車(chē)上氣動(dòng)系統(tǒng)形成了很好一套氣保護(hù)回路氣動(dòng)系統(tǒng)。
[0008]本發(fā)明可以有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng)，并且與車(chē)上氣動(dòng)系統(tǒng)形成了很好一套氣保護(hù)回路氣動(dòng)系統(tǒng)，為目前煤礦井下的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油保護(hù)提供保證，可以實(shí)現(xiàn)防爆發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油保護(hù)以及機(jī)油增壓?jiǎn)?dòng)。目前煤礦井下無(wú)軌輔助運(yùn)輸前景廣闊，對(duì)井下防爆車(chē)輛的需求快速增加，目前國(guó)內(nèi)需求量大約每年在200?300臺(tái)左右，本裝置每套售價(jià)I萬(wàn)元，總產(chǎn)值可達(dá)200?300萬(wàn)元，每臺(tái)利潤(rùn)5000元計(jì)算，可產(chǎn)生利潤(rùn)100?150萬(wàn)元，本裝置的開(kāi)發(fā)應(yīng)用可以為提高設(shè)備可靠性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，將會(huì)為企業(yè)的安全生產(chǎn)提供有力的保證。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為采用防爆柴油機(jī)機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置的氣啟動(dòng)系統(tǒng)，
圖2為防爆柴油機(jī)機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置的三維爆炸圖，
圖3為防爆柴油機(jī)機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置的剖視圖1，
圖4為防爆柴油機(jī)機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置的剖視圖1I，
圖中:1-彈簧定位堵I，2-彈簧座I，3-彈簧I，4-堵頭I，5-錐閥芯I，6-0型圈I，7-堵頭II，8-堵頭III，9-活塞，10-彈簧，11-彈簧定位堵II，12-錐閥芯II，13-彈簧II，14-彈簧座II，15-0型圈II，16-彈簧定位堵III，17-閥體，18-機(jī)油口 I，19-機(jī)油口 II，20-氣口，21-孔I，22_孔II，23-儲(chǔ)氣罐，24-安全閥，25-單向閥，26-單向節(jié)流閥I，27-手動(dòng)換向閥，28-氣壓表，29-潤(rùn)滑器，30-柴油機(jī)空壓機(jī)，31-過(guò)濾器，32-總截門(mén)，33-Y型過(guò)濾器，34-延時(shí)閥，35-氣動(dòng)馬達(dá)，36-安全啟動(dòng)閥，37-啟動(dòng)閥，38-柴油滅火缸，39-機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置，40-機(jī)油池I，41-機(jī)油壓力表，
42-機(jī)油低油位先導(dǎo)閥，43-單向節(jié)流閥II，44_過(guò)載閥，45-節(jié)流閥I，46-機(jī)油泵，47-充氣截門(mén)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，為氣啟動(dòng)系統(tǒng)液壓原理圖，氣啟動(dòng)系統(tǒng)包括儲(chǔ)氣罐23，安全閥24，單向閥25，單向節(jié)流閥I 26，手動(dòng)換向閥27，氣壓表28，潤(rùn)滑器29，柴油機(jī)空壓機(jī)30，過(guò)濾器31，總截門(mén)32，Y型過(guò)濾器33，延時(shí)閥34，氣動(dòng)馬達(dá)35，安全啟動(dòng)閥36，啟動(dòng)閥37，柴油滅火缸38，機(jī)油保護(hù)啟動(dòng)裝置39，機(jī)油池40，機(jī)油壓力表41，機(jī)油低油位先導(dǎo)閥42，單向節(jié)流閥II 43，過(guò)載閥44，節(jié)流閥I 45，機(jī)油泵46，充氣截門(mén)47，儲(chǔ)氣罐23儲(chǔ)存有一定壓力的氣體，罐體上安裝有安全閥24與充氣截門(mén)47，罐體2 口通過(guò)單向閥25與柴油機(jī)空壓機(jī)I 口相連，罐體I 口與總截門(mén)I 口和柴油機(jī)空壓機(jī)2 口相連，總截門(mén)2 口與過(guò)濾器31和Y型過(guò)濾器33相連，過(guò)濾器31還與潤(rùn)滑器29相連，該管路中接有氣壓表28，Y型過(guò)濾器33經(jīng)過(guò)延時(shí)閥34與氣動(dòng)馬達(dá)I 口相連，潤(rùn)滑器29與手動(dòng)換向閥I 口相連，手動(dòng)換向閥I 口與啟動(dòng)閥37和單向節(jié)流閥I I 口相連，啟動(dòng)閥2 口與安全啟動(dòng)閥I 口和單向節(jié)流閥II 2 口相連，安全啟動(dòng)閥2 口與氣動(dòng)馬達(dá)2 口相連，單向節(jié)流閥I 2 口與機(jī)油低油位先導(dǎo)閥I 口相連，機(jī)油低油位先導(dǎo)閥2 口與安全啟動(dòng)閥4 口和柴油滅火缸38相連，機(jī)油泵46經(jīng)過(guò)節(jié)流