一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣裝置，尤其涉及一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣裝置通常是使用一個(gè)專用電腦來驅(qū)動(dòng)一副液壓搖臂來實(shí)現(xiàn)由低速凸輪軸向高速凸輪軸上的切換，由于高速凸輪軸上的凸輪的突起部高一些，且其凸輪突起部的外廓線也長一些，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)入高轉(zhuǎn)速狀態(tài)時(shí)，其氣缸進(jìn)氣門升程增高一些，使進(jìn)氣時(shí)間延長，以使得氣缸進(jìn)氣充分，達(dá)到增大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的目的。但這種配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所用組件非常多，尤其增加了專用電腦和高速凸輪軸，大大增加了生產(chǎn)和維修成本，另外，現(xiàn)有技術(shù)提供的可變配氣機(jī)構(gòu)是在凸輪軸具有一定轉(zhuǎn)速下的有級(jí)切換，在切換的過程中會(huì)出現(xiàn)過渡不平順的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置具有的因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所用組件多，生產(chǎn)和維修成本高，高、低速凸輪軸切換過程中過渡不平順的問題，而提供出不需要使用專用電腦和高速凸輪軸，只使用一根凸輪軸，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，生產(chǎn)和維修成本低，調(diào)整配氣過程無級(jí)切換，過渡平順的一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置，包括凸輪軸、安裝在凸輪軸一端的驅(qū)動(dòng)部件和設(shè)置在凸輪軸上的凸輪，所述凸輪軸從首部至尾部其徑向直徑逐漸變大，凸輪軸側(cè)面成一個(gè)平滑曲面；所述凸輪的突起部從首端至末端其到凸輪軸軸線的距離逐漸變大，凸輪突起部的外廓成一個(gè)平滑曲線；凸輪軸的尾部設(shè)置有偏移部件，偏移部件與發(fā)動(dòng)機(jī)上的調(diào)速器連接；凸輪軸的首部連接有復(fù)位部件。
[0006]所述的偏移部件為鋼球，鋼球活動(dòng)貼合在凸輪軸尾部的端面上。
[0007]所述的復(fù)位部件為壓縮彈簧。
[0008]所述的驅(qū)動(dòng)部件包括固定安裝在凸輪軸尾部的從動(dòng)盤和與從動(dòng)盤連接的驅(qū)動(dòng)輪，從動(dòng)盤朝向驅(qū)動(dòng)輪的端面上設(shè)有向外凸起圓柱形連接部，驅(qū)動(dòng)輪朝向從動(dòng)盤的端面上與連接部對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有卡槽，驅(qū)動(dòng)輪通過伸入到卡槽內(nèi)的連接部帶動(dòng)從動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，連接部能在卡槽內(nèi)沿卡槽滑動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型提供的一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置只使用一根凸輪軸，由鋼球根據(jù)調(diào)速器轉(zhuǎn)速高低產(chǎn)生不同的離心力，壓迫凸輪軸的尾部軸端，使凸輪軸偏移，再由外廓線漸變的凸輪調(diào)整進(jìn)氣門的升程，最終調(diào)整氣缸的進(jìn)氣量，不需要使用專用電腦和高速凸輪軸，具有結(jié)構(gòu)簡單，易加工，維修方便，生產(chǎn)和維修成本低，調(diào)整配氣過程無級(jí)切換，過渡平順的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型提供的一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型提供的一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置的凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、凸輪軸；2、凸輪；3、偏移部件；4、復(fù)位部件；5、從動(dòng)盤；6、驅(qū)動(dòng)輪；7、調(diào)速器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型的核心是提供一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置。
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說明:
[0015]一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置，如圖1、2所示，包括一個(gè)從首部至尾部其徑向直徑逐漸變大的凸輪軸1，凸輪軸I側(cè)面成一個(gè)平滑曲面，在凸輪軸I上設(shè)置有至少一個(gè)凸輪2，凸輪2的突起部從首端至末端其到凸輪軸I軸線的距離逐漸變大，凸輪2突起部的外廓成一個(gè)平滑曲線，在凸輪軸I尾部安裝有驅(qū)動(dòng)部件，驅(qū)動(dòng)部件包括固定安裝在凸輪軸I尾部的從動(dòng)盤5和與從動(dòng)盤5連接的驅(qū)動(dòng)輪6，在從動(dòng)盤5朝向驅(qū)動(dòng)輪6的端面上設(shè)有向外凸起圓柱形連接部，在驅(qū)動(dòng)輪6朝向從動(dòng)盤5的端面上與連接部對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有卡槽，驅(qū)動(dòng)輪6通過伸入到卡槽內(nèi)的連接部帶動(dòng)從動(dòng)盤5轉(zhuǎn)動(dòng)，連接部能在卡槽內(nèi)沿卡槽滑動(dòng)，在凸輪軸I的尾部設(shè)置有偏移部件3，偏移部件3與發(fā)動(dòng)機(jī)上的調(diào)速器7連接，偏移部件3為一個(gè)鋼球，鋼球活動(dòng)貼合在凸輪軸I尾部的端面上，凸輪軸I的首部連接有復(fù)位部件4，復(fù)位部件4為一個(gè)壓縮彈簧。
[0016]本實(shí)用新型提供的一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置的工作流程為:在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，鋼球在離心力的作用下壓迫凸輪軸I尾部軸端，鋼球?qū)ν馆嗇SI尾部的軸端產(chǎn)生一個(gè)很大的軸向推力，推動(dòng)凸輪軸I沿其尾部至首部方向移動(dòng)一定距離，同時(shí)使凸輪軸I的首部的壓縮彈簧被壓縮，發(fā)生形變，由于凸輪軸I從首部至尾部其徑向直徑逐漸變大，凸輪軸I上凸輪2的突起部從首端至末端其到凸輪軸I軸線的距離逐漸變大，凸輪2突起部的外廓成一個(gè)平滑曲線，即凸輪2上突起部的高度由低漸高，而凸輪軸I的外廓線距凸輪軸I軸線的距離也逐漸由小變大，使得凸輪2在凸輪軸I移動(dòng)的過程中使氣缸進(jìn)氣門升程逐漸增高，進(jìn)而使氣缸的進(jìn)氣角度隨轉(zhuǎn)速上升而逐漸增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下所需的進(jìn)氣量得到保障，提高輸出功率；反之，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，鋼球受到的離心力減小，使鋼球?qū)ν馆嗇SI尾部軸端產(chǎn)生的軸向推力變小，凸輪軸I首部的壓縮彈簧的回復(fù)力推動(dòng)凸輪軸I沿其首部至尾部方向移動(dòng)一定距離，凸輪2在凸輪軸I移動(dòng)的過程中使氣缸進(jìn)氣門升程逐漸降低，進(jìn)而使氣缸的進(jìn)氣角度隨轉(zhuǎn)速上升而逐漸減小，使得保障發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下所需進(jìn)氣量的同時(shí)，降低輸出功率，整個(gè)配氣過程完全無級(jí)切換，過渡平順。
[0017]由以上的【具體實(shí)施方式】可以看出，實(shí)用新型提供的一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置只使用一根凸輪軸1，由鋼球根據(jù)調(diào)速器轉(zhuǎn)速高低產(chǎn)生不同的離心力，壓迫凸輪軸I的尾部軸端，時(shí)凸輪軸I偏移，再由外廓線漸變的凸輪2調(diào)整進(jìn)氣門的升程，最終調(diào)整氣缸的進(jìn)氣量，不需要使用專用電腦和高速凸輪軸，具有結(jié)構(gòu)簡單，易加工，維修方便，生產(chǎn)和維修成本低，調(diào)整配氣過程無級(jí)切換，過渡平順的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置，包括凸輪軸(I)、安裝在凸輪軸(I) 一端的驅(qū)動(dòng)部件和設(shè)置在凸輪軸(I)上的凸輪(2)，其特征在于:所述凸輪軸(I)從首部至尾部其徑向直徑逐漸變大，凸輪軸(I)側(cè)面成一個(gè)平滑曲面；所述凸輪(2)的突起部從首端至末端其到凸輪軸(I)軸線的距離逐漸變大，凸輪(2)突起部的外廓成一個(gè)平滑曲線；凸輪軸(I)的尾部設(shè)置有偏移部件(3)，偏移部件(3)與發(fā)動(dòng)機(jī)上的調(diào)速器(7)連接；凸輪軸(I)的首部連接有復(fù)位部件(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置，其特征在于:所述的偏移部件(3)為鋼球，鋼球活動(dòng)貼合在凸輪軸(I)尾部的端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置，其特征在于:所述的復(fù)位部件(4)為壓縮彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動(dòng)部件包括固定安裝在凸輪軸(I)尾部的從動(dòng)盤(5)和與從動(dòng)盤(5)連接的驅(qū)動(dòng)輪￠)，從動(dòng)盤(5)朝向驅(qū)動(dòng)輪￠)的端面上設(shè)有向外凸起圓柱形連接部，驅(qū)動(dòng)輪(6)朝向從動(dòng)盤(5)的端面上與連接部對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有卡槽，驅(qū)動(dòng)輪(6)通過伸入到卡槽內(nèi)的連接部帶動(dòng)從動(dòng)盤(5)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接部能在卡槽內(nèi)沿卡槽滑動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣裝置，尤其涉及一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置，包括凸輪軸、安裝在凸輪軸一端的驅(qū)動(dòng)部件和設(shè)置在凸輪軸上的凸輪，所述凸輪軸從首部至尾部其徑向直徑逐漸變大，凸輪軸側(cè)面成一個(gè)平滑曲面；所述凸輪的突起部從首端至末端其到凸輪軸軸線的距離逐漸變大，凸輪突起部的外廓成一個(gè)平滑曲線；凸輪軸的尾部設(shè)置有偏移部件，偏移部件與發(fā)動(dòng)機(jī)上的調(diào)速器連接；凸輪軸的首部連接有復(fù)位部件，本實(shí)用新型提供的一種使用調(diào)速器件驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣相位裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，易加工，維修方便，生產(chǎn)和維修成本低，調(diào)整配氣過程無級(jí)切換，過渡平順的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F01L1-08, F01L1-34, F01L1-047
【公開號(hào)】CN204327221
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420819946
【發(fā)明人】黃強(qiáng), 張小飛, 張進(jìn)
【申請(qǐng)人】濟(jì)源市金誠科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月15日