一種出油量具有振動補(bǔ)償?shù)娜加陀拖溲b置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于動力機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種出油量具有振動補(bǔ)償?shù)娜加陀拖溲b置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源問題和環(huán)保問題越來越受到重視，因燃油是石油提煉后的一種油質(zhì)的產(chǎn)物，因此會有大顆粒不可燃凝聚物存在，這些凝聚物與可燃微粒混合后，會導(dǎo)致燃油燃燒不充分，使二氧化碳的排放量加大，從而加劇溫室效應(yīng)，對環(huán)境不利。
[0003]目前常見的燃油油箱結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在進(jìn)油口沒有設(shè)置一定的過濾裝置，同時在箱體的抗靜電能力上表現(xiàn)較差，安全系數(shù)較低，更為重要的是在箱體受到較大的外界振動沖擊時，出油量的穩(wěn)定容易受到影響。
[0004]所以有必要針對上述問題設(shè)計一種能夠解決上述問題的燃油油箱。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對以上現(xiàn)有存在的問題，本實(shí)用新型提供一種出油量具有振動補(bǔ)償?shù)娜加陀拖溲b置，結(jié)構(gòu)簡單，在進(jìn)油口設(shè)置一定的過濾裝置，同時在出油口處設(shè)置一定的靜電消除裝置，且在箱體受到較大的外界振動沖擊時，能夠根據(jù)振動的幅度與頻率來穩(wěn)定出油量。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:
[0007]本實(shí)用新型提供一種出油量具有振動補(bǔ)償?shù)娜加陀拖溲b置，包括進(jìn)油口、過濾器、箱體、振動傳感器、導(dǎo)線A、邏輯控制單元、導(dǎo)線B、出油口、流量控制閥、導(dǎo)線C、除靜電模塊和液位計，所述出油口處于所述箱體的頂端且其上安裝有所述過濾器，所述振動傳感器安裝在所述箱體的底部且其通過所述導(dǎo)線A與所述邏輯控制單元相連，所述邏輯控制單元安裝在所述箱體底部且其通過所述導(dǎo)線B與所述流量控制閥相連，所述流量控制閥安裝在所述出油口上，所述出油口處于所述箱體的底部，所述除靜電模塊安裝在所述箱體底部且其通過所述導(dǎo)線C與所述出油口相連。
[0008]進(jìn)一步地，所述液位計安裝在所述箱體內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)線C與所述出油口的相連處位于所述流量控制閥的上方。
[0010]進(jìn)一步地，所述振動傳感器能夠監(jiān)測所述箱體外部對所述箱體的振動沖擊，并將監(jiān)測信號通過所述導(dǎo)線A傳遞給所述邏輯控制單元。
[0011]進(jìn)一步地，所述進(jìn)油口與所述出油口的豎直中心線處于同一條直線上。
[0012]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具體的積極有益效果為:
[0013]1、本實(shí)用新型在進(jìn)油口設(shè)置一定的過濾裝置，對大顆粒不可燃凝聚物進(jìn)行過濾。
[0014]2、本實(shí)用新型在出油口處設(shè)置一定的靜電消除裝置，提高了安全性。
[0015]3、本實(shí)用新型在箱體受到較大的外界振動沖擊時，能夠根據(jù)振動的幅度與頻率來穩(wěn)定出油量自動化程度高。
[0016]4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有良好的市場前景。
[0017]5、本實(shí)用新型產(chǎn)品性能好，使用壽命長。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)立體圖。
[0019]圖中:1-進(jìn)油口，2-過濾器，3-箱體，4-振動傳感器，5-導(dǎo)線A，6_邏輯控制單元，7-導(dǎo)線B，8-出油口，9-流量控制閥，10-導(dǎo)線C，11-除靜電模塊，12-液位計。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0021]實(shí)施例:為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種出油量具有振動補(bǔ)償?shù)娜加陀拖溲b置，包括進(jìn)油口 1、過濾器2、箱體3、振動傳感器4、導(dǎo)線A5、邏輯控制單元6、導(dǎo)線B7、出油口 8、流量控制閥9、導(dǎo)線C10、除靜電模塊11和液位計12，出油口 8處于箱體3的頂端且其上安裝有過濾器2，振動傳感器4安裝在箱體3的底部且其通過導(dǎo)線A5與邏輯控制單元6相連，邏輯控制單元6安裝在箱體3底部且其通過導(dǎo)線B7與流量控制閥9相連，流量控制閥9安裝在出油口 8上，出油口 8處于箱體3的底部，除靜電模塊11安裝在箱體3底部且其通過導(dǎo)線ClO與出油口 8相連。
[0023]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:液位計12安裝在箱體3內(nèi)。
[0024]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:導(dǎo)線ClO與出油口 8的相連處位于流量控制閥9的上方。
[0025]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:振動傳感器4能夠監(jiān)測箱體3外部對箱體3的振動沖擊，并將監(jiān)測信號通過導(dǎo)線A5傳遞給邏輯控制單元6。
[0026]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:進(jìn)油口 I與出油口 8的豎直中心線處于同一條直線上。
[0027]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)本實(shí)用新型處于正常工作狀態(tài)時，燃油通過進(jìn)油口 I進(jìn)入油箱箱體3內(nèi)，且在經(jīng)過進(jìn)油口 I時會被過濾器2過濾，在箱體3內(nèi)，液位計12通過監(jiān)測燃油量對外接控制單元發(fā)送燃油儲量信號；除靜電模塊11通過導(dǎo)線ClO與出油口 8相連，可以有效消除靜電的影響，同時流量控制閥9會被邏輯控制單元6根據(jù)振動傳感器4的信號進(jìn)行控制，以調(diào)節(jié)外界振動沖擊對出油穩(wěn)定性的影響。
[0028]以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種出油量具有振動補(bǔ)償?shù)娜加陀拖溲b置，其特征在于:包括進(jìn)油口、過濾器、箱體、振動傳感器、導(dǎo)線A、邏輯控制單元、導(dǎo)線B、出油口、流量控制閥、導(dǎo)線C、除靜電模塊和液位計，所述出油口處于所述箱體的頂端且其上安裝有所述過濾器，所述振動傳感器安裝在所述箱體的底部且其通過所述導(dǎo)線A與所述邏輯控制單元相連，所述邏輯控制單元安裝在所述箱體底部且其通過所述導(dǎo)線B與所述流量控制閥相連，所述流量控制閥安裝在所述出油口上，所述出油口處于所述箱體的底部，所述除靜電模塊安裝在所述箱體底部且其通過所述導(dǎo)線C與所述出油口相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出油量具有振動補(bǔ)償?shù)娜加陀拖溲b置，其特征在于:所述液位計安裝在所述箱體內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出油量具有振動補(bǔ)償?shù)娜加陀拖溲b置，其特征在于:所述導(dǎo)線C與所述出油口的相連處位于所述流量控制閥的上方。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出油量具有振動補(bǔ)償?shù)娜加陀拖溲b置，其特征在于:所述振動傳感器能夠監(jiān)測所述箱體外部對所述箱體的振動沖擊，并將監(jiān)測信號通過所述導(dǎo)線A傳遞給所述邏輯控制單元。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出油量具有振動補(bǔ)償?shù)娜加陀拖溲b置，其特征在于:所述進(jìn)油口與所述出油口的豎直中心線處于同一條直線上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種出油量具有振動補(bǔ)償?shù)娜加陀拖溲b置，包括進(jìn)油口、過濾器、箱體、振動傳感器、導(dǎo)線A、邏輯控制單元、導(dǎo)線B、出油口、流量控制閥、導(dǎo)線C、除靜電模塊和液位計，出油口處于箱體的頂端且其上安裝有過濾器，振動傳感器安裝在箱體的底部且其通過導(dǎo)線A與邏輯控制單元相連，邏輯控制單元安裝在箱體底部且其通過導(dǎo)線B與流量控制閥相連，流量控制閥安裝在出油口上，出油口處于箱體的底部，除靜電模塊安裝在箱體底部且其通過導(dǎo)線C與出油口相連。
【IPC分類】G05D7/06, F23K5/14
【公開號】CN204925814
【申請?zhí)枴緾N201520719627
【發(fā)明人】唐婷婷
【申請人】捷一（天津）數(shù)控科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月17日