全封閉式油位傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車燃油系統(tǒng)中的全封閉式油位傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]油位傳感器包括油位傳感器本體(I)，所述油位傳感器本體(I)通過浮子桿(2)連接浮子(3)，油位傳感器本體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)。使用時，直接將油位傳感器放置在油箱中。這就存在一個問題:含醇汽油越來越多，傳感器電路板等易受到油品的腐蝕，還易受到油箱內(nèi)雜質(zhì)的干擾，最終導(dǎo)致傳感器轉(zhuǎn)動不靈，油浮子和連桿不能正常隨油位上升或者下降做往復(fù)運動。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有的問題，本實用新型的目的在于提供一種全封閉式油位傳感器，提升傳感器壽命。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為:一種全封閉式油位傳感器，包括油位傳感器本體，所述油位傳感器本體通過浮子桿連接浮子，其特征在于:還包括由上殼體、下殼體組成的密封殼體，所述上殼體和下殼體扣合，所述上殼體和下殼體之間設(shè)有密封圈，所述油位傳感器本體位于密封殼體內(nèi)，所述上殼體上設(shè)有供浮子連桿穿過的通孔，所述通孔中套裝有連桿套筒，所述浮子連桿從連桿套筒伸入到殼體內(nèi)與油位傳感器本體相連，所述浮子連桿與連桿套筒緊配合，所述密封殼體上還設(shè)有供傳感器線束伸出的線束孔，所述傳感器線束從線束孔伸出，并在傳感器線束和線束孔之間設(shè)有線束密封圈。
[0005]采用上述方案，將傳感器放置在密封殼體內(nèi)，密封殼體設(shè)置成上殼體和下殼體，方便打開、方便檢查傳感器狀況。上殼體和下殼體之間設(shè)置密封圈，避免燃油進入密封殼體內(nèi)。
[0006]浮子連桿與連桿套筒緊配合，這樣可以避免燃油從此處進入，也不會影響連桿的工作。
[0007]線束和線束孔之間也設(shè)置線束密封圈，避免燃油進入。從根本上杜絕燃油對傳感器的影響，傳感器耐腐蝕性提高。避免燃油及油箱內(nèi)雜質(zhì)對傳感器的干擾而出現(xiàn)指示不準的情況。
[0008]在上述方案中:所述上殼體和下殼體均為方形殼體，在上殼體的開口側(cè)設(shè)有卡扣，所述下殼體的開口側(cè)對應(yīng)卡扣設(shè)有卡孔，所述上殼體和下殼體扣合時，所述卡扣插入卡孔內(nèi)。裝配容易。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，油品無法侵蝕到傳感器本體，傳感器本體不會被腐蝕氧化，壽命提高，油浮子和浮子桿能夠正常隨油位上升或者下降做往復(fù)運動。
【附圖說明】
:
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為爆炸圖。
[0012]圖3為圖2的A處局部放大圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的描述:
[0014]實施例1
[0015]如圖1-3所示:本實用新型的全封閉式油位傳感器由油位傳感器本體1、浮子桿2、浮子3、卡扣4、密封圈5、上殼體6、下殼體7、連桿套筒8、傳感器線束9、線束密封圈10、卡孔11等部件組成。
[0016]油位傳感器本體I為現(xiàn)有技術(shù)，包括滑動電阻片和電路板等，在此不做贅述。油位傳感器本體I通過浮子桿2連接浮子3。
[0017]上殼體6和下殼體7組成密封殼體，優(yōu)選上殼體6和下殼體7均為方形殼體，在上殼體6的開口側(cè)的四周均設(shè)有卡扣4，下殼體7的開口側(cè)對應(yīng)卡扣4設(shè)有卡孔11，優(yōu)選在下殼體7的開口側(cè)上設(shè)有突出件，在該突出件上設(shè)有卡孔11。上殼體6和下殼體7扣合時，卡扣4插入卡孔11內(nèi)。
[0018]上殼體6和下殼體7之間設(shè)有密封圈5，油位傳感器本體I位于密封殼體內(nèi)，上殼體I上設(shè)有供浮子連桿2穿過的通孔，通孔中套裝有連桿套筒8，浮子連桿2從連桿套筒8伸入到殼體內(nèi)與油位傳感器本體I相連，浮子連桿2與連桿套筒8緊配合，殼體上還設(shè)有供傳感器線束9伸出的線束孔，傳感器線束9從線束孔伸出，并在傳感器線束9和線束孔之間設(shè)有線束密封圈10。
[0019]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種全封閉式油位傳感器，包括油位傳感器本體(I)，所述油位傳感器本體(I)通過浮子桿(2)連接浮子(3)，其特征在于:還包括由上殼體￠)、下殼體(7)組成的密封殼體，所述上殼體(6)和下殼體(7)扣合，所述上殼體(6)和下殼體(7)之間設(shè)有密封圈(5)，所述油位傳感器本體(I)位于密封殼體內(nèi)，所述上殼體(6)上設(shè)有供浮子連桿(2)穿過的通孔，所述通孔中套裝有連桿套筒(8)，所述浮子連桿(2)從連桿套筒(8)伸入到殼體內(nèi)與油位傳感器本體(I)相連，所述浮子連桿(2)與連桿套筒(8)緊配合，所述密封殼體上還設(shè)有供傳感器線束(9)伸出的線束孔，所述傳感器線束(9)從線束孔伸出，并在傳感器線束(9)和線束孔之間設(shè)有線束密封圈(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述全封閉式油位傳感器，其特征在于:所述上殼體(6)和下殼體(7)均為方形殼體，在上殼體(6)的開口側(cè)設(shè)有卡扣(4)，所述下殼體(7)的開口側(cè)對應(yīng)卡扣(4)設(shè)有卡孔(11)，所述上殼體(6)和下殼體(7)扣合時，所述卡扣(4)插入卡孔(11)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種全封閉式油位傳感器，包括油位傳感器本體，油位傳感器本體通過浮子桿連接浮子，還包括由上殼體、下殼體組成的密封殼體，上殼體和下殼體扣合，上殼體和下殼體之間設(shè)有密封圈，油位傳感器本體位于密封殼體內(nèi)，上殼體上設(shè)有供浮子連桿穿過的通孔，通孔中套裝有連桿套筒，浮子連桿從連桿套筒伸入到殼體內(nèi)與油位傳感器本體相連，浮子連桿與連桿套筒緊配合，殼體上還設(shè)有供傳感器線束伸出的線束孔，傳感器線束從線束孔伸出，并在傳感器線束和線束孔之間設(shè)有線束密封圈。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，油品無法侵蝕到傳感器本體,傳感器本體不會被腐蝕氧化，壽命提高。
【IPC分類】G01F23/30
【公開號】CN204630638
【申請?zhí)枴緾N201520239824
【發(fā)明人】李偉
【申請人】重慶萬力聯(lián)興實業(yè)(集團)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月20日