一種加油站排氣管油氣排放測(cè)試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種加油站排氣管油氣排放測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，油氣零售業(yè)迅速發(fā)展，加油站數(shù)量越來越多。從油罐車向油罐卸油時(shí)，形成濃度很高的霧狀油氣，其濃度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于相同溫度時(shí)因自然蒸發(fā)而形成的油氣濃度，卸油連續(xù)發(fā)生時(shí)間為0.3?0.7h，最大油氣濃度可達(dá)90%左右，存在一定時(shí)間的穩(wěn)態(tài)，即使進(jìn)行了油氣回收改造，儲(chǔ)油罐的排氣管口這部分油氣排放濃度也很大、很集中，成為影響空氣質(zhì)量改善的制約因素，浪費(fèi)能源，對(duì)健康、環(huán)境、安全等帶來了一系列負(fù)面影響，因此需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。美國(guó)自上世紀(jì)70年代開始實(shí)施油氣回收治理，建立健全了相關(guān)的法律法規(guī)，同時(shí)建立了認(rèn)證機(jī)構(gòu)，設(shè)置了油氣回收產(chǎn)品效果的檢測(cè)部門，擬定了相關(guān)的檢測(cè)方法規(guī)程。我國(guó)關(guān)于加油站排氣管排放監(jiān)測(cè)方法和排放限值未做統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，缺乏此方面的檢測(cè)監(jiān)測(cè)規(guī)程和成熟的法律法規(guī)，為減少油氣等空氣污染物排放，節(jié)約能源，本實(shí)用新型提出一種用于加油站排氣管排氣量、排氣濃度、P/V閥工作壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的測(cè)量裝置，解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種加油站排氣管油氣排放測(cè)試裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種加油站排氣管油氣排放測(cè)試裝置，排氣管油氣排放測(cè)試裝置內(nèi)設(shè)置有風(fēng)道，風(fēng)道一端連接排氣管，風(fēng)道的另一端連接P/V閥，其特征在于:排氣管油氣排放測(cè)試裝置還包括氣體流量計(jì)、可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀、數(shù)據(jù)采集器和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，氣體流量計(jì)和可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀均設(shè)置于風(fēng)道內(nèi)，氣體流量計(jì)和可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀與數(shù)據(jù)采集器連接，數(shù)據(jù)采集器與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接。
[0005]作為對(duì)上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，氣體流量計(jì)選用羅茨流量計(jì)。
[0006]作為對(duì)上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，排氣管油氣排放測(cè)試裝置還包括壓力傳感器。
[0007]作為對(duì)上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，排氣管油氣排放測(cè)試裝置還包括溫度傳感器。
[0008]作為對(duì)上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，數(shù)據(jù)采集器通過通信電纜或無線通信與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接。
[0009]作為對(duì)上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，風(fēng)道的首尾兩端各設(shè)置一個(gè)彎頭，使排氣管、油氣排放測(cè)試裝置和P/V閥呈“Z”字形安裝排列。
[0010]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型可對(duì)加油站排氣管排氣量和排氣濃度作實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集，為加油站油氣回收效果提供重要依據(jù)和環(huán)評(píng)預(yù)警，有效避免了過量油氣由排氣管散發(fā)到大氣中而造成環(huán)境污染，以及帶來的安全隱患和能源浪費(fèi)；另外，本實(shí)用新型可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)P/V閥工作壓力，用以控制儲(chǔ)油罐內(nèi)部壓力，保證氣液比范圍。因此，它具有實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警、操作簡(jiǎn)單、性能安全可靠、功能一體化等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型各部分連接關(guān)系圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0014]—種加油站排氣管油氣排放測(cè)試裝置9，排氣管油氣排放測(cè)試裝置9內(nèi)設(shè)置有風(fēng)道10，風(fēng)道10 —端連接排氣管7，風(fēng)道10的另一端連接P/V閥8，其特征在于:排氣管油氣排放測(cè)試裝置9還包括氣體流量計(jì)2、可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀4、數(shù)據(jù)采集器5和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心6，氣體流量計(jì)2和可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀4均設(shè)置于風(fēng)道10內(nèi)，氣體流量計(jì)2和可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀4與數(shù)據(jù)采集器5連接，數(shù)據(jù)采集器5與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心6連接。氣體流量計(jì)2選用羅茨流量計(jì)。測(cè)試時(shí)，一旦有油氣排放，氣體流量計(jì)2的流量脈沖信號(hào)輸入到數(shù)據(jù)采集器5，同時(shí)可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀4獲取的可燃?xì)怏w濃度信息也會(huì)發(fā)送至數(shù)據(jù)采集器5，數(shù)據(jù)采集器5開始計(jì)算油氣流量，將數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心6進(jìn)行存儲(chǔ)和顯示；可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀4通過采集氣體樣本進(jìn)行檢測(cè)，將濃度數(shù)據(jù)輸出到數(shù)據(jù)采集器5，繼而傳輸至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心6存儲(chǔ)和顯示碳?xì)浠衔锱欧艥舛取?br>[0015]排氣管油氣排放測(cè)試裝置9還包括壓力傳感器I，排氣管油氣排放測(cè)試裝置9還包括溫度傳感器3。壓力傳感器1、溫度傳感器3周期性的將電流信號(hào)輸入到數(shù)據(jù)采集器5，采集周期的時(shí)間間隔宜小于ls，數(shù)據(jù)采集器5的控制器根據(jù)實(shí)時(shí)壓力、溫度數(shù)據(jù)分析并判斷P/V閥8工作是否正常，將數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳送給遠(yuǎn)程監(jiān)控中心6，若超出正常范圍，可通過遠(yuǎn)程監(jiān)控中心6進(jìn)行報(bào)警。此外通過壓力傳感器I和溫度傳感器3的測(cè)量數(shù)據(jù)，能夠?qū)⒂蜌獾牧髁繐Q算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值，使得對(duì)于流量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，不受外界環(huán)境音速的影響。
[0016]數(shù)據(jù)采集器5通過通信電纜或無線通信與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心6連接。短距離的信息傳輸可采用無線通信的方式，簡(jiǎn)化設(shè)備安裝和維護(hù)；但長(zhǎng)距離的無線通信質(zhì)量往往得不到保證，所以在進(jìn)行長(zhǎng)距離的信息傳輸時(shí)，采用有線信息傳輸?shù)姆绞礁鼮榭煽俊?br>[0017]風(fēng)道10的首尾兩端各設(shè)置一個(gè)彎頭11，使排氣管7、油氣排放測(cè)試裝置和P/V閥8呈“Z”字形安裝排列。彎頭11的設(shè)置一方面便于快速連接，另一方面，彎頭11可以用于將流量計(jì)調(diào)整到水平位置，這樣是為了避免外界污染物由P/V閥8落入流量計(jì)出口處而堵塞流量計(jì)O
[0018]數(shù)據(jù)采集器5周期性采集壓力傳感器1、溫度傳感器3的電流信號(hào)，并且其內(nèi)部控制器具有數(shù)據(jù)分析功能，根據(jù)實(shí)時(shí)壓力、溫度數(shù)據(jù)分析P/V閥8工作是否正常，借以控制儲(chǔ)油罐內(nèi)部壓力，保證符合國(guó)標(biāo)中氣液比范圍規(guī)定。
[0019]遠(yuǎn)程監(jiān)控中心6為遠(yuǎn)程監(jiān)控，宜安裝在加油站室內(nèi)，數(shù)據(jù)采集器5通過總線傳輸協(xié)議或無線傳輸?shù)确绞綄?shù)據(jù)輸入到監(jiān)控機(jī)。
[0020]遠(yuǎn)程監(jiān)控中心6不斷查詢數(shù)據(jù)采集器5采集到的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、顯示和報(bào)警判斷，根據(jù)采集到的壓力數(shù)據(jù)，能夠判斷Ρ/ν閥8工作是否正常。當(dāng)發(fā)現(xiàn)P/V閥8異常時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心6發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒加油站操作人員采取相應(yīng)措施。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加油站排氣管油氣排放測(cè)試裝置，所述排氣管油氣排放測(cè)試裝置內(nèi)設(shè)置有風(fēng)道，所述風(fēng)道一端連接排氣管，風(fēng)道的另一端連接P/V閥，其特征在于:所述排氣管油氣排放測(cè)試裝置還包括氣體流量計(jì)、可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀、數(shù)據(jù)采集器和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，所述氣體流量計(jì)和可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀均設(shè)置于所述風(fēng)道內(nèi)，所述氣體流量計(jì)和可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀與數(shù)據(jù)采集器連接，數(shù)據(jù)采集器與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接。2.如權(quán)利要求1所述一種加油站排氣管油氣排放測(cè)試裝置，其特征在于:所述氣體流量計(jì)選用羅茨流量計(jì)。3.如權(quán)利要求1所述一種加油站排氣管油氣排放測(cè)試裝置，其特征在于:所述排氣管油氣排放測(cè)試裝置還包括壓力傳感器。4.如權(quán)利要求3所述一種加油站排氣管油氣排放測(cè)試裝置，其特征在于:所述排氣管油氣排放測(cè)試裝置還包括溫度傳感器。5.如權(quán)利要求1所述一種加油站排氣管油氣排放測(cè)試裝置，其特征在于:數(shù)據(jù)采集器通過通信電纜或無線通信與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心連接。6.如權(quán)利要求1所述一種加油站排氣管油氣排放測(cè)試裝置，其特征在于:在所述風(fēng)道的首尾兩端各設(shè)置一個(gè)彎頭，使排氣管、油氣排放測(cè)試裝置和P/V閥呈“Z”字形安裝排列。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種加油站排氣管油氣排放測(cè)試裝置，排氣管油氣排放測(cè)試裝置內(nèi)設(shè)置有風(fēng)道，排氣管油氣排放測(cè)試裝置還包括氣體流量計(jì)、可燃?xì)怏w濃度測(cè)試儀、數(shù)據(jù)采集器和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型可對(duì)加油站排氣管排氣量和排氣濃度作實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集，為加油站油氣回收效果提供重要依據(jù)和環(huán)評(píng)預(yù)警，有效避免了過量油氣由排氣管散發(fā)到大氣中而造成環(huán)境污染，以及帶來的安全隱患和能源浪費(fèi)；另外，本實(shí)用新型可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)P/V閥工作壓力，用以控制儲(chǔ)油罐內(nèi)部壓力，保證氣液比范圍。因此，它具有實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警、操作簡(jiǎn)單、性能安全可靠、功能一體化等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G01D21/02
【公開號(hào)】CN204788503
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520550173
【發(fā)明人】丁莉麗, 修德欣, 蒲鶴, 王振中, 王潔
【申請(qǐng)人】中國(guó)石油化工股份有限公司, 中國(guó)石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月27日